твзс. Область применения
 Скачать 101.07 Kb.
|
|
Область применения Технологическая карта разрабатывается на бетонирование перекрытия на отметке +15,000 для строительствагостиницы семейного типа в г.Орле В состав дома входят: монолитные безбалочные перекрытия 200 мм. Проектируемое здание «Гостиница семейного типа в г.Орле» в плане представляет собой шестиугольную конфигурацию, со сторонами: длина в осях А-Д -24,0 м, ширина в осях 1-5–24,0м. Здание 5 этажное с техподпольем. За нулевую отметку принята отметка пола первого этажа. Высота этажа - 3,0 м. Максимальная отметка здания- 20,6м. Техкарта на устройство монолитного перекрытия на отм.+15.000 Объемы монтажных работ
3. Выбор способов, методов и комплекта машин для монтажа конструкций. Для подачи опалубки, арматуры, бадьи с бетоном на отметку +15.000используется башенно-стреловой кран, который устанавливается на расстоянии 5 м от здания и движется по рельсам вдоль него. Бетонные смеси укладываются с соблюдением основного правила: новая порция бетонной смеси должна быть уложена до начала схватывания цемента в ранее уложенном слое. Уплотняем бетонную смесь вибрированием. Рабочая часть внутренних вибраторов, погруженная в бетонную смесь передает колебания через корпус. Для башенных крановВысота подъема крюка крана определяется расстоянием от уровня стоянки крана до оси крана, обеспечивающим монтаж элемента на самую высокую точку монтируемого здания. При этом учитываютсявсе слагающие эту высоту размеры, включая габариты монтируемогоэлемента, размеры стропов. Требуемая высота подъема крюка для бадьи с бетоном определяется по формуле: Нкртр =h0 +h3 +h э +h с, где h0 - превышение опоры монтируемого элемента над уровнемстоянки крана, м; h3 - расстояние от уровня опоры до монтируемого элемента принимается в пределах 0,5-0,8 м; hэ - высота монтируемого элемента в монтажном положении, м; hс- высота строповки, м. Для бадьи с бетоном:  =15,0+0,8+1,5+4,5=21,8 мВылет стрелы башенного крана должен обеспечивать монтаж самого удаленного от крана элемента. При определении вылета стрелынеобходимо учесть габариты сомой выступающей части крана при егоповороте на 360° до здания. Вылет стрелы башенного крана определяетсяпоформуле: lстртр= b+ d+ C, где b–наибольший радиус поворотной части крана, м; d - расстояние от максимально выступающей части крана до стены здания; С – расстояние от выступающей части здания со стороны крана до центра тяжести монтируемого элемента. lстртр= 3,8+ 0,8+ 24 = 28,6 м. Определение грузоподъемности кранаОпределение грузоподъемности крана Грузоподъемность монтажного крана определяют по формуле Q = P + P1, (9) где Р - наибольшая масса монтируемого элемента, кг; P1 - масса грузозахватных приспособлений и монтажной оснастки, т. Q = 2400+180+30=2610 кг
Составление калькуляции трудовых затрат. После установления технологической последовательности строительных процессов, способов их выполнения и членения здания на участки, захватки и ярусы составляется калькуляция трудовых затрат. При выполнении работ в зимний период к нормам времени и расценкам вводят поправочные коэффициенты принятые по ЕНиР "Общая часть", в зависимости от района строительства, периода, группы работ. Суммируя затраты труда и заработную плату по калькуляции на весь комплект монтажных работ и выбрав продукции, определяют укрупненную норму времени в человеко-часах и укрупненную расценку в руб.
6. Выбор комплекта кранов и машин на основании ТЭС вариантов Сравнение вариантов двух или нескольких кранов производят по следующим показателям: -продолжительность монтажа, смен; -себестоимость монтажа 1 м3 конструкций, руб./м3 ; -трудоемкость монтажа 1 м3 конструкций, чел.ч/м3 -приведенные удельные затраты 1 м3 конструкций, руб./м3 . 1. Продолжительность монтажа конструкций определяют исходя из трудовых затрат (маш. ч), рассчитанных по ЕНиР [7,8,9]:  где Тсм - продолжительность монтажа, в сменах; ∑ М - суммарная машиноемкость монтажа, маш.ч; (по калькуляции); tсм - продолжительность смены, ч.  При одновременной работе двух или нескольких кранов продолжительность монтажа сокращается. 2. Себестоимость монтажа единицы конструкций определяют по формуле:  где ∑ См,смпр - производственная себестоимость машино-смены, руб./см.; Тсм - продолжительность работы крана, смен.; ∑ З- сумма зарплаты монтажников занятых ручным трудом, руб.; V- объем монтажных работ, м3 ; 1,08 и 1,5 - принятые коэффициенты накладных расходов на себестоимость машино-смены и заработную плату. Кран К-253 37,88-Стоимость машина смены 21,7-Инвентарная стоимость крана  Кран КБ-100.3 18,78-Стоимость машина смены 24-Инвентарная стоимость крана  3. Трудоемкость монтажа элемента в зависимости от его массы или объема определяется по формуле:  где ∑ 𝑚м- суммарная машиноемкость работ, маш.ч; ∑ 𝑚р - затраты труда на выполнение ручных операций, чел.ч; V- объем работ, м3  4. Приведенные удельные затраты монтажа 1 м3 конструкций определяют по формуле:  Синв=1,54*15,54*6,34 где Пе - приведенные удельные затрата монтажа 1 м3 , руб.;Ен =0,15 - нормативный коэффициент, учитывающий эффективность капитальных вложений; Синв - инвентарная расчетная стоимость, руб.; V - объем работ, выполненных краном, м3 ; Тсм.год - плановое количество смен работы крана в год, смен; Тсм - продолжительность монтажа конструкций, смен. Кран К-253  Кран КБ-100.3  Расчетные для каждого варианта монтажных кранов технико-экономические показатели заносятся в таблицу. При выполнении работ комплектом машин каждый из показателей определяется исходя из слагающих этот комплект.
Выбираем по наименьшим приведенным затратам КБ-100.3  7. Технико-экономические показатели потехнологической карте 1.Продолжительность работ - принимают по графику производстваработ.  2. Затраты труда наприведенную единицу измерения работ(чел.ч/м3):  3. Себестоимость монтажа 1 м3 конструкций и приведенныеудельные затраты определяют по приведенным формулам, но сучетом всех процессов по сварке и заделке стыков.   8. Выбор транспортных средств При доставке конструкций с разгрузкой их у места монтажа(приобъектный склад) количество транспортных единиц в смену определяют по следующей формуле:  Где N - количество транспортных единиц в смену; n - число смен в сутки;  - объем монтажных работ за сутки, шт;П - производительность транспортной единицы в смену, шт./смену; Для бетона    Для арматуры    где Q - грузоподъемность транспортной единицы в смену; 480 - продолжительность смены в минутах (8x60=480);  =0,7 - коэффициент использования транспортной единицы повремени;  - коэффициент использования грузоподъемности машин, берется взависимости от габарита конструкций;  - продолжительность цикла транспортировки, мин;  где  - время погрузки на заводе-изготовителе, мин; - время разгрузки доставленных сборных элементов на объекте,мин. (Значения tn и tp берутся по ЕНиР [7]);  - время маневров на строительной площадке и при перестановкеавтомашины под погрузку на заводе (10-15 мин); l - расстояние от завода-изготовителя до стройплощадки,  - средняя скорость движения автомашины, км/ч.
 +  9. СХЕМА ОПЕРАЦИОННОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ОПАЛУБОЧНЫХ РАБОТ Состав операций и средства контроля
Технические требования СНиП 3.03.01-87 п. #M12293 0 871001100 78 7616146 3110123571 1806837144 1092643022 1088328 1575224953 13222092742.110, табл. 10#S
Минимальная прочность бетона при распалубке загруженных конструкций, в том числе от вышележащего бетона определяется ППР и согласовывается с проектной организацией. На устройство опалубки сборно-монолитных конструкций составляется акт освидетельствования скрытых работ с инструментальной проверкой отметок и осей. Требования к качеству применяемых материалов #M12293 0 1200031993 3271140448 4294967276 1376446615 247265662 4292034301 557313239 2960271974 2851215321ГОСТ Р 52085-2003#S Опалубка. Общие технические условия. Опалубка должна обладать прочностью, жесткостью, неизменяемостью формы и устойчивостью в рабочем положении, а также в условиях монтажа и транспортирования. Для деревянной палубы должны применяться пиломатериалы хвойных пород по #M12293 0 1200004108 1124961198 4294961312 4293091740 3826530528 247265662 4292428369 557313239 2960271974ГОСТ 8486-86#S* и листовых пород по #M12291 1200001718ГОСТ 2695-83*#S не ниже II сорта. Доски палубы должны иметь ширину не более 150 мм. Влажность древесины, применяемой для палубы, должна быть не более 18%, для поддерживающих элементов - не более 22%. Элементы опалубки должны плотно прилегать друг к другу при сборке. Щели в стыковых соединениях не должны быть более 2 мм. На палубе щитов из фанеры не допускаются трещины, заусенцы и местные отклонения глубиной более 2 мм, на палубе из древесины - более 3 мм в количестве не более 3 на 1  .При приемке опалубки необходимо проверить наличие паспорта с инструкцией по монтажу и эксплуатации опалубки, проверить геометрические размеры, качество рабочих поверхностей, защитной окраски поверхностей, не соприкасающихся с бетонами. Типы опалубок должны применяться в соответствии с #M12293 1 1200031994 3271140448 4294967276 102460983 247265662 4292034301 557313239 2960271974 2851215321ГОСТ Р 52086-2003#S. Указания по производству работ СНиП 3.03.01-87 п.п. #M12293 0 871001100 78 7615837 3738100565 1260623846 1600796692 1748452232 4294967294 6584331882.105#S, #M12293 1 871001100 78 7615841 1533931696 4 4148876064 1260622588 196590637 1890670992.109#S, #M12293 2 871001100 4120950664 24254 1943371100 971260270 3996115668 1343157494 492301028 2631723650табл.10#S. Числовые значения отклонений точности установки и изготовления инвентарных опалубок приведены в таблице.
Точность установки инвентарной опалубки уникальных и специальных сооружений должна определяться проектом. Точность малооборачиваемой и (или) неинвентарной опалубки при возведении конструкций, к которым не предъявляются требования к поверхности, по согласованию с заказчиком может быть снижена по сравнению с требуемой в вышеприведенной таблице. Перепады поверхности, в т.ч. стыковых, для конструкций, готовых под окраску без шпаклевки, не должны превышать 2 мм. Установка и приемка опалубки, распалубливание монолитных конструкций, очистка и смазка производятся по проекту производства работ. 10. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ОПАЛУБОЧНЫХ РАБОТ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ КОНСТРУКЦИЙ ИЗ МОНОЛИТНОГО БЕТОНА И ЖЕЛЕЗОБЕТОНА Опалубочные работы 1 Опалубку, применяемую для возведения монолитных железобетонных конструкций, необходимо изготовлять и применять в соответствии с ППР, утвержденным в установленном порядке. При установке опалубки в несколько ярусов каждый последующий ярус следует устанавливать только после закрепления нижнего яруса. 2 Подвесную опалубку железобетонных перекрытий зданий со стальными каркасами устанавливать лишь после окончательного закрепления элементов каркаса. 3 К разборке опалубки можно приступать только после достижения бетоном заданной прочности с разрешения производителя работ, а особо ответственных конструкций - с разрешения главного инженера. При разборке опалубки необходимо придерживаться определенной последовательности и указаний, предусмотренных в проекте производства работ или в инструкции завода-изготовителя. 4 При удалении поэтажных стоек, поддерживающих опалубку забетонированных перекрытий многоэтажных зданий, стойки опалубки нижележащего перекрытия удаляют частично, оставляя под балками и прогонами пролетом 4 м и более «стойки безопасности» на расстоянии не более 3 м одна от другой, а также от опор распалубливаемых конструкций. 5 При производстве опалубочных работ запрещается: - размещать на опалубке оборудование и материалы, не предусмотренные проектом производства работ, а также пребывание людей, непосредственно не участвующих в производстве работ, на настиле опалубки. - работать неисправным инструментом и на неисправном оборудовании; - ходить по смазанной поверхности форм; - снимать ограждения с вращающихся частей машин и механизмов; - складывать на подмостях или на рабочем настиле разбираемые элементы опалубки, а также сбрасывать их с сооружения; - работать с приставных лестниц; - загромождать проходы и доступы к противопожарному инвентарю, огнетушителям и гидрантам; - курить в местах, специально не отведенных для курения; - разводить огонь на опалубке или устанавливать нагревательные электроприборы, которые не предусмотрены проектом производства работ; - скопление людей на рабочем полу опалубки и подвесных лесов; - допуск посторонних лиц на строящийся объект; - одновременное производство работ в двух и более ярусах по одной вертикали без защитных устройств; - производить работы на опалубке во время грозы или при силе ветра более шести баллов. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
