Отчет по практике 3 курс 2попытка. Отчет по производственной практике и получений профессиональных умений и опыта профессиональной деятельности на предприятии
 Скачать 77.05 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА Российской федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Пермский государственный аграрно-технологический университет имени академика Д.Н. Прянишникова» Кафедра технического сервиса и ремонта машин О Т Ч Е Т по производственной практике и получений профессиональных умений и опыта профессиональной деятельности на предприятии Период практики: с 17.06.2019 по 28.07.2019 г. ВЫПОЛНИЛ: студент 3 курса, по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов шифр: ЭТб-1374-2016 группа: ЭТб-31а Егоров Артем Андреевич _________________________________ Руководитель практики: Анисимов В.А. _________________________________ Пермь 2019 Содержание Введение 4 1 Краткая характеристика предприятия 5 - Ремонт и техобслуживание 7 - Продажа автомасла/мотомасла/химии 8 - Диагностика электронных систем 8 - Аппаратная замена масла 8 - Диагностика, регулировка на Развал / Схождение 8 - Заказ запасных частей 8 - Мойка автомобилей 8 - Обработка кузова жидким стеклом 8 - Регулировка углов установки колес на компьютерном стенде 8 - Ремонт стартеров и генераторов 8 - Ремонт электро- оборудования автомобилей 8 - Тонировка, ремонт, замена стекол 8 - Ультразвуковая промывка форсунок 8 - Установка дополнительного оборудования 8 - Установка сигнализаций и аудиоаппаратуры 8 - Шиномонтаж, балансировка и ремонт колес 8 Объем работ зависит от заказа, на каждый вид работ мастерами приемщиками подбираются специалисты и обсуждается время выполнения работ, после чего информация передается заказчику. [3, c.288] 8 4 Схема генерального плана РОБ 8 9 Рисунок 1 – Схема генерального плана РОБ 9 1-автотехцентр <<Драйвер>> 9 2-сторонние организации 9 3-пункт приема металлолома 9 6-паркинг для рабочих и клиентов АТЦ 9 5 Схема производственного здания 10 10 Рисунок 2 - Схема производственного здания [2, c. 240] 10 1-вьезд, выезд; 2-рабочие столы руководителя и мастера-приемщика; 3-зона обслуживания климатических установок; 4-пост ТО и ТР; 5- пост ТО и ТР; 6- пост ТО и ТР; 7 пост ТО и ТР -; 8- пост ТО и ТР; 9-пост детейлинга и ремонта стекал; 10- пост ТО и ТР ; 11- пост для схождения развала; 12-пост по ремонту электрооборудования; 13- склад; 14-комната для персонала АТЦ; 15- XPR-10A Подъемник двухстоечный, гидравлический, ассиметричный с верхним согласованием.; 16- оборудование для ремонта стекл, а также полировки ; 17-3D стенд «EASYRAY» с 4-х стоечным подъемником «NORDBERG»; 18 установка для забора/подачи масла KC-119M -; 19- опорные балки крыши; 20-верстаки со всем необходимым инструментом; 21- установка полуавтомат для заправки автомобильных кондиционеров NORDBERG NF15. 10 Спецификация оборудования 11 Таблица 1 11 № позиции в схеме 11 Наименование оборудования 11 Тип, марка 11 Ед. измерения 11 Кол-во 11 Производитель 11 15 11 Подъемник двух-стоечный, гидравлический, ассиметричный с верхним согласованием 11 XPR-10A 11 шт 11 5 11 BENDPAK 11 17 11 Стенд 3D развал- схождения 11 200 11 шт 11 1 11 EASYRAY 11 17 11 Четырех-стоечный подъемник 11 4455 11 шт 11 1 11 NORDBERG 11 18 11 Установка для забора/подачи масла 11 КС-119М 11 шт 11 1 11 SIVIK 11 21 11 Установка полуавтомат для заправки автомобильных кондиционеров 11 NF- 15 11 шт 11 1 11 NORDBERG 11 6 Анализ работы инженерной службы предприятия 12 Выводы и заключение 15 ВведениеНачиная с 1907 г. (когда благодаря налаживанию Генри Фордом конвейерного производства производство автомобилей становится массовым) появляется больше владельцев автомобилей с небольшим числом этих транспортных средств. В то время организовать эффективный процесс технического обслуживания и ремонта своих автомобилей владельцы, естественно, не могли и вынуждены были обращаться за этими услугами к тем, кто уже их освоил. Строительство технических центров началось в Германии. Немецкий менталитет требовал всего, что положено по сервисной книжке. И если надо каждые, например, 5000 км. менять моторное масло, значит, должно быть место, где это можно будет сделать. Так стали появляться первые автомастерские. Сначала в них можно было только отремонтировать двигатель, поменять масло, заменить лампочки, свечи зажигания или осуществить накачку шин. Со временем автомобилей становилось все больше, и настал период, когда их владельцам потребовались услуги кузовщиков, но еще не жестянщиков. Выход машин из строя, как правило, по причине поломки, вынуждал ремонтников изготавливать необходимые детали собственными силами. Это послужило толчком к организации ремонтного дела в гаражах и строительству соответствующего оборудования. 1 Краткая характеристика предприятияАТЦ "Драйвер" работает с 5 июля 2000 года. Основными направлениями деятельности является Техническое обслуживание автомобилей отечественного и зарубежного производства. В настоящий момент отлажен закуп запасных частей и расходных материалов для автомобилей зарубежного производства. За годы своей успешной работы автотехцентр "Драйвер" объединил в своем штате профессионалов с большим практическим опытом работы. Постоянно повышая уровень своей квалификации, они готовы сделать все необходимое, чтобы автомобиль радовал вас безотказной длительной службой, не требуя крупных финансовых вложений на поддержание исправного технического состояния. Подтверждение этих слов – многочисленные отзывы благодарных заказчиков, охотно рекомендующих услуги центра друзьям и знакомым. Стоимость работ рассчитывается по утвержденным автопроизводителями трудоемкостям работ исходя из стоимости нормо-часа. Стоимость нормо-часа на автомобили отечественного производства - 500 р. Импортного - 1 000 руб. На все работы, зап. части, приобретенные и установленные в АТЦ "Драйвер" дается гарантия. Квалифицированный персонал и современное оборудование позволяет качественно выполнять работы по ТО. Режим работы: c 9.00 до 21.00 без выходных и праздничных дней. Контакты: г. Пермь, ул. Левченко,1, к.7.АТЦ «Драйвер» Тел. автосервис.: (342)224-00-10,Тел. автомагазин.: (342)280-25-73 e-mail: driver59@mail.ru, http://vk.com/59driver 2 Анализ производственной деятельности предприятия В АТЦ «Драйвер» работает слаженная команда работников, где каждый занимается своим делом. Имеется 11 постов для ТО и ТР легковых автомобилей, на шести из них установлен двух-стоечный подъемник. А так же имеется пост для диагностики схождения-развала с помощью 3D стенда с четырех-стоечным подъемником. Для каждого инструмента в автосервисе предусмотрено свое место, чтобы в рабочей зоне соблюдался порядок. В ремонтной зоне находится магазин-склад с наиболее часто заменяемыми автозапчастями. Мастера-приемщики и специалисты по закупке запчастей занимаются документацией склада, поиском и заказом нужных автозапчастей в автосервис. В случае занятости всех постов для ТО и ТР, для клиентов выделена специальная зона ожидания в самом автосервисе. Так же есть возможность сдачи автомобиля на дальнейший ремонт, в ожидание сроком от одного дня и более. В одну смену работают: 3 мастера-приемщика, 10 автомехаников. Всего в штате сотрудников: 6 мастера-приемщика, 18 автомехаников и 5 администраторов для работы с документацией. При занятости всех постов и создавшейся очереди, автомеханики в первую очередь берутся за более кратковременный ремонт, чтобы обеспечить наиболее быстрое освобождение постов. Выполнение работы зависит от объемов заказа, самое быстрое ТО и ТР может занимать от 20 минут, самое долгое до 10 дней, в зависимости от сложности выполнения работ и наличия запчастей на складе. 3 Виды оказываемых услуг автосервисом и их объем - Ремонт и техобслуживание- Продажа автомасла/мотомасла/химии- Диагностика электронных систем- Аппаратная замена масла- Диагностика, регулировка на Развал / Схождение- Заказ запасных частей- Мойка автомобилей- Обработка кузова жидким стеклом- Регулировка углов установки колес на компьютерном стенде- Ремонт стартеров и генераторов- Ремонт электро- оборудования автомобилей- Тонировка, ремонт, замена стекол- Ультразвуковая промывка форсунок- Установка дополнительного оборудования- Установка сигнализаций и аудиоаппаратуры- Шиномонтаж, балансировка и ремонт колес4 Схема генерального плана РОБ |
№ позиции в схеме | Наименование оборудования | Тип, марка | Ед. измерения | Кол-во | Производитель |
15 | Подъемник двух-стоечный, гидравлический, ассиметричный с верхним согласованием | XPR-10A | шт | 5 | BENDPAK |
17 | Стенд 3D развал- схождения | 200 | шт | 1 | EASYRAY |
17 | Четырех-стоечный подъемник | 4455 | шт | 1 | NORDBERG |
18 | Установка для забора/подачи масла | КС-119М | шт | 1 | SIVIK |
21 | Установка полуавтомат для заправки автомобильных кондиционеров | NF- 15 | шт | 1 | NORDBERG |
6 Анализ работы инженерной службы предприятия
Организация ТО-1
При ТО-1 осуществляют следующие виды работ:
контрольно-диагностические;
крепежные;
регулировочные;
смазочно-очистительные.
ТО-1 производят для снижения интенсивности износа или изнашивания деталей автомобиля, выявления и предупреждения отказов и неисправностей автомобиля. ТО-1 (как ТО-2) выполняется в плановом порядке через определенный пробег автомобилей, который называется периодичностью.
Организация ТО-2
Решение о направлении автомобилей на ТО-2 принимается за 4-6 дней до предполагаемой даты их обслуживания. В течение этого времени проводится диагностирование, выполняется при необходимости текущий ремонт и затем только уточняется дата постановки автомобиля на ТО-2. [1, c. 480]
При каждом ТО-2 в отличие от ТО-1 обязательно снимают для углубленного обслуживания:
колеса с шинами;
ступицы с подшипниками колес;
топливные, масляные и воздушные фильтры.
После ТО-2 работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля необходимо проверить на ходу.
Организация текущего ремонта (ТР) автомобилей
Текущий ремонт автомобиля производят по потребности выявляемой водителем в процессе эксплуатации или при ежедневных контрольных осмотрах механиками а также в процессе проведения ТО-1 и ТО-2.
Организация технического контроля качества ТО и ремонта АТС и агрегатов
Качество ТО и ремонта авто и агрегатов выполняется основных и вспомогательных ремонтных работ. Производится совершенствование основных работ - мойки, разборки, контроля, сортировки, восстановления, комплектования, сборки и испытания. [6, c. 413]
Организация учета расходования запасных частей, расходных материалов, топлив и смазочных материалов
Учет расходования запасных частей ведется на складе запасных частей и агрегатов, так же отдельный учет расходования топливо - смазочных материалов ведут на складе .
Техническая документация, применяемая при организации ТО и ТР. При работе автомеханик обязан заполнить документацию и после выполнения работ передать мастеру-приемщику, а он в свою очередь передает документацию в администрацию предприятия- для расчета стоимости предоставляемых услуг.
7 Анализ состояния охраны труда и окружающей среды
Охрана труда и окружающей среды на СТО отслеживается и не допустимых нарушений мною замечено не было. Рабочим выдаются средства защиты, рабочая форма. Ремонтная зона снабжена противопожарными средствами, все стенды и подъемники исправны, остальное оборудование требующее электричество так же исправно, все инструменты исправны. Здание изолировано, имеются батареи отопления, имеется запасной выход, присутствует вытяжка выхлопных газов. В ремонтной зоне находятся две сливные канавы, рабочее место прибирается, если необходимо то омывается. Здание СТО просторное, при работе станков и оборудования шум не превышает свою норму. Освещение установлено согласно регламенту СНиП (ІІ-4-79, глава 4). В конце рабочего дня весь инструмент чистится, убирается по своим местам, рабочие места прибираются [5, c.439].
Выводы и заключение
Был ознакомлен с содержанием и объемом технического обслуживания текущего ремонта, вопросами организации и планирования производства, оборудованием для проведения текущего ремонта. Пользовался контрольно-измерительными приборами, инструментами, шаблонами, приборами для настройки и регулировки наиболее важных узлов объектов профессиональной деятельности.
После прохождения учебно-производственной приобрел навыки по ремонту автомобилей, технологии ремонта автомобилей, получил представление об устройстве организаций подобного типа, также получил опыт в работе, в коллективе и с руководящими личностями.
Литература
1 Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебник / Грибут И.Э., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуп-лякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2009. – 480 с.
2 Колубаев Б.Д., Туревский И.С. Дипломное проектирование станций техни-ческого обслуживания автомобилей: учеб. пособие. – М.: ИД "Форум": Инфра-М, 2009. – 240 с.
3 Малкин В.С. Техническая эксплуатация автомобилей: Теоретические и практические аспекты: учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / В.С. Малкин. – М.: Издательский центр "Академия", 2008 – 288 с.
4 Методические указания по выполнению дипломного проекта по спе-циальности 190603: метод. указ. / Сост. Л.Ф. Родионов, Е.Р. Шадыев, А.Д. Цой, В.В. Савельев, А.А. Уютов, А.В. Рожнятовский. – Самара: Самар. гос. тех. ун-т, 2009. – 37 с.
5 Производственно-техническая инфраструктура предприятий автосервиса: учеб. пособие / Ю.В. Родионов. – Ростов н/Д: Феникс, 2009. – 439 с.
6 Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий авто-сервиса: учеб. пособие / В.А.Першин [и др.] – Ростов н/Д: Феникс, 2009. – 413 с.: ил.