2.7 тема. Планконспект проведения занятий с группой 1 караула 2 псч 9 псо фпс гпс
 Скачать 56.8 Kb.
|
|
УТВЕРЖДАЮ Начальник 2 ПСЧ 9 ПСО ФПС ГПС управления по Адмиралтейскому району Главного управления МЧС России по г. Санкт-Петербургу ст. лейтенант внутренней службы Д.А. Романычев «___» _______________________ 2021 г. ПЛАН-КОНСПЕКТ проведения занятий с группой 1 караула 2 ПСЧ 9 ПСО ФПС ГПС управления по Адмиралтейскому району Главного управления МЧС России по г. Санкт-Петербургу Пожарно - тактическая подготовка. Дата проведения: 02.05.2021 Тема №2.6: «Тушение пожаров и проведение АСР в подземных сооружениях метрополитена». Вид занятия: классно-групповое. Отводимое время: 1 учебный час Цель занятия: изучение тушение пожаров и проведение АСР в подземных сооружениях метрополитена. Литература, используемая при проведении занятия: 1. Справочник РТП. Тактические возможности пожарных подразделений. Теребнев В.В. Москва 2005 г. 2. Приказ МЧС России № 444 от 16.10.2017 «Об утверждении Боевого устава подразделений пожарной охраны, определяющего порядок организации тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ». 3. Приказ №881н от 11.12.2020 «об утверждении Правил охраны труда в подразделениях пожарной охраны» 4.Приказ МЧС России № 452 от 20.10.2017 «Об утверждении Устава подразделений пожарной охраны Развернутый план занятия: Основная часть. 1. Общие положения. 20 мин Метрополитен один из наиболее сложных в оперативно-тактическом отношении объектов. Метро имеет разветвленную сеть подземных сооружений, различные технические устройства и большой парк подвижного состава. Основные сооружения метрополитена: станции и пристанционные сооружения; тоннели и притоннельные сооружения; элекродепо. Основные вопросы организации и тактики тушения пожаров в метрополитене рассматриваются в межведомственных документах региональных управлений ГПС и метрополитена. Руководство тушением пожара и проведением АСР осуществляет работник метрополитена до прибытия пожарных подразделений гарнизона. Сложность обстановки на пожаре в метро заключается в следующем: наличие большого количества пассажиров; наличие электросетей, находящихся под высоким напряжением; возможной паники среди пассажиров; большая скорость задымления тоннелей и помещений станции; сложность проведения разведки; прокладка рукавных линий на большие расстояния с учетом сложности планировки и наличия подвижного состава; быстрое распространение горения по кабельным коллекторам станций со скоростью 0,2-0,3 м/мин и по электрическим кабелям, проложенным по стенам тоннеля; При тушении пожаров и ликвидации ЧС Основные пути прокладки линий и продвижения разведки в подплатформенные помещения станции является: наземный вестибюль станции, наклонный эскалаторный тоннель, распределительный зал станции, подплатформенный коридор, помещение станции. Общими рекомендациями по прокладке рукавных линий при пожаре в метрополитене являются: прокладка магистральной линии в эскалаторном туннеле по балюстраде или ступеням эскалатора и закрепление ее (через 3 – 4 рукава) рукавными задержками к поручню, для чего поручень снимают с направляющей; прокладка рукавной линии в собранном виде с наращиванием ее со стороны вестибюля, при этом личный состав, прокладывающий линию, располагается по ее длине в местах расположения сомкнутых полугаек; установка разветвления в магистральной линии при входе на эскалатор и в зоне нижней сходной площадки при длине эскалатора более 100 м, установка дополнительного разветвления в его средней части; использование рукавов повышенной прочности при тушении пожара в станции глубокого заложения, а также создание резервов рукавов и размещение этого резерва в зоне нижней сходной площадки эскалатора. В подземных сооружениях метрополитена проводить разведку одновременно несколькими звеньями ГДЗС, как со стороны аварийной станции, так и со стороны соседних (смежных) станций в составе не менее пяти человек, под руководством опытного начальствующего состава, использовать СИЗОД с большим временем защитного действия; выставлять на посту безопасности одно звено ГДЗС в полной готовности для оказания экстренной помощи личному составу, находящемуся в непригодной для дыхания среде; создать КПП (посты безопасности), резерв сил и средств ГДЗС использовать для проведения разведки и действий по тушению пожара и ведению АСР в подземных сооружениях (путевых тоннелях, тупиках и т.д.) как правило, ДАСК со сроком защитного действия 4 часа; ДАСК со сроком защитного действия 2 часа и ДА на сжатом воздухе могут использоваться в пределах станций и пристанционных сооружениях метрополитена; В подвижном составе метрополитена: использовать распыленную воду из стволов с малым расходом для тушения на станции и в тоннеле; применять тушение пеной средней кратности при горении в кабине машиниста и в подвагонном оборудовании; при малой скорости вентиляционного потока проникновение к зоне горения возможно только в теплозащитных костюмах и под защитой распыленных струй; подавать стволы с правой и левой стороны поезда, в дверные и оконные проемы; дотушивание конструкций вагонов проводить вслед за продвигающимися ствольщиками, с проникновением внутрь салона; применять распыленную воду для защиты конструкций тоннеля. в кабельных сооружениях метрополитена: использовать пену средней кратности, а также пеногенераторных установок к дымососам; проводить подачу пены через люки в полу распределительного зала и платформы; предотвращать растекание пены в торцах коллектора установкой перемычек; подавать пену в кабельные подвалы электроподстанций через люки в полу 1-го этажа и через проемы, выходящие в перегонные тоннели; производить изоляцию зоны горения при невозможности тушения в коллекторе, возведением из негорючих материалов герметичных перемычек, как можно ближе к очагу пожара. При невозможности тушения следует принять меры к изоляции зоны горения, возведением в тоннеле перемычек из негорючих материалов РАЗВЕДКА ПОЖАРА Особенности разведки пожара в метрополитене зависят от конструктивно-планировочных решений и места возникновения пожара. В связи с тем, что при разведке пожара одновременно выполняются поисково-спасательные мероприятия и работы по тушению пожара, разведывательно-спасательная группа должна состоять не менее чем из 4-5 чел. и иметь при себе необходимое пожарно-техническое вооружение и средства связи (изолирующие противогазы, переносную радиостанцию, переговорное устройство, спасательные веревки длиной 80 м, приборы освещения). Независимо от того, в какой зоне произошел пожар, основной задачей разведывательно-спасательных групп, в первую очередь, является определение степени угрозы людям..Руководитель тушения пожара (далее - РТП), кроме выполнения основных задач, при проведении разведки должен: - выяснить у представителя администрации наличие и численность людей, в метрополитене,вагоне; - принять меры по предотвращению паники среди людей, оставшихся в вагоне,на эскалаторах, используя для этого систему оповещения, если она имеется, и другие средства; - определить возможные кратчайшие пути эвакуации людей. - установить, приведена ли в действие система противодымной защиты, и определить эффективность ее работы. 2. Тушение пожаров и проведение АСР в подземных сооружениях метрополитена. 20 мин Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена. Действия по тушению пожаров в метрополитене связаны с необходимостью проведения сложных работ по спасению и эвакуации людей, привлечению большого количества средств и сил пожарной охраны, а также сложностью управления ими. При пожаре возможны: - наличие большого количества людей на станциях, переходах, в вагонах электропоездов, ограниченное количество выходов на поверхность и возникновение паники; - быстрое распространение огня и нагретых до высокой температуры продуктов горения в направлении движения газовых потоков; - трудность доступа к очагу горения и сложность подачи огнетушащих веществ, потеря ориентации и связи в задымленных помещениях и сооружениях; - ограниченность зоны действия и числа ствольщиков на боевых участках; - наличие оборудования, находящегося под высоким напряжением. Должностное лицо подразделений пожарной охраны, принимая на себя обязанности РТП, обязано немедленно связаться с ответственным дежурным по объекту или представителем администрации метрополитена, получить данные о развитии аварийной ситуации, при необходимости - письменное разрешение (допуск) на проведение работ по тушению и спасанию. Все действия по тушению и спасанию людей РТП согласовывает с дежурным персоналом или администрацией объекта. РТП участвует в работе создаваемого штаба аварийно-спасательных работ, в состав которого входит инженерно-технический персонал объекта. Штабом руководит представитель администрации метрополитена. Подразделения пожарной охраны подчиняются только РТП. При ведении действий по тушению пожаров необходимо: - проводить разведку одновременно несколькими звеньями ГДЗС как со стороны аварийной станции, так и со стороны соседних (смежных) станций в составе не менее пяти человек, под руководством опытного командира, в кислородно-изолирующих противогазах со временем защитного действия не менее четырех часов, при этом на посту безопасности выставлять одно звено ГДЗС в полной боевой готовности для оказания экстренной помощи личному составу, находящемуся в непригодной для дыхания среде; - создать КПП (посты безопасности), резерв сил и средств ГДЗС; - установить место нахождения подвижного состава и наличие в нем людей, степень угрозы, способы и первоочередность эвакуации и спасения; - выяснить, обесточены ли электроустановки, кабели и контактный рельс, потребовать письменное подтверждение (допуск) снятия напряжения и наличия заземления; - использовать для ориентации в тоннеле путевые знаки и обозначения; - выяснить границы зоны задымления, направление удаления дыма и способы снижения температуры; - определить и организовать совместно с электромеханической службой метрополитена необходимый режим аварийной работы вентиляции, используя для этих целей тоннельную вентиляцию, дымососы и автомобили дымоудаления, а также перемычки из брезента для изоляции распространения дыма; - установить возможность обрушения несущих конструкций тоннеля; - определить наличие угрозы выхода огня из подземных сооружений метрополитена в наземные; - определить возможность использования внутреннего противопожарного водопровода, специальных устройств и систем вентиляции для предотвращения распространения огня и продуктов горения; - разместить оперативный штаб у вестибюля станции, ближайшей к месту пожара. Для обеспечения координации всех служб создать группы штаба вспомогательных направлений на смежных (соседних) станциях и назначить начальника связи; - в качестве средств связи в зависимости от обстановки использовать местную связь и установки громкоговорящего оповещения метрополитена, средства связи, имеющиеся на вооружении пожарной охраны, в том числе и мегафоны; - выставить при необходимости наблюдателей возле киосков вентиляционных шахт для оценки границ задымления; - использовать в исключительных случаях стволы вентиляционных шахт для проникновения в подземные сооружения, боевого развертывания и спасения; - организовать освещение на путях эвакуации и спасения, а также вещание с помощью громкоговорящих средств; - организовать эвакуацию и спасение людей, используя для этого путевые, эскалаторные, вентиляционные и переходные тоннели, в первую очередь расположенные ниже уровня (отметки) помещений, где происходит горение; - использовать изолирующие противогазы со сроком защитного действия 4 часа; - использовать изолирующие противогазы со сроком защитного действия 2 часа и дыхательные аппараты на сжатом воздухе в пределах станций и пристанционных сооружениях метрополитена; - оснастить разведывательно-спасательные группы, помимо средств связи, индивидуальной защиты, освещения, страховки и инструмента, средствами громкоговорящего оповещения (для вещания с целью предупреждения паники) и резервными аппаратами защиты органов дыхания; - обеспечить на месте пожара медицинскую помощь и назначить ответственного за соблюдением мер охраны труда; - использовать внутренний противопожарный водопровод. При прокладке магистральных линий организовать боевые участки для подачи воды, для прокладки рабочих линий и работы со стволами; - прокладывать магистральные линии по балюстраде или ступеням одного из эскалаторов с закреплением их через 3 - 4 рукава рукавными задержками, используя другие эскалаторы для эвакуации пассажиров и передвижения личного состава; - применять рукава повышенной прочности для предотвращения разрыва рукавов, снижать давление на автонасосе в соответствии с глубиной заложения станции, а также использовать один ход разветвления с присоединенным рукавом, работающий на излив в путевой лоток нижней сходной площадки эскалатора; - подать ручные стволы со стороны движения вентиляционного потока под защитой водяных завес; - организовать расцепку и отвод негорящих вагонов из опасной зоны; - использовать водяные распыленные струи (завесы) для защиты ствольщиков и охлаждения несущих конструкций; - применять распыленную воду, пену средней кратности для объемного тушения; - использовать при пожаре на станции с одним эскалаторным выходом на поверхность, блокированным пожаром, путевые тоннели и стволы вентиляционных шахт для доступа к очагу горения; - соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении поставленных задач. Для проникновения в помещения и сооружения персонал объекта должен предоставить ключи. При их отсутствии вскрыть двери и решетки шанцевым или механизированным инструментом. В задымленных помещениях большой протяженности (тупиках, подплатформенных коридорах, коллекторах, электроподстанциях) для ориентации рекомендуется использовать направляющие тросы. Сооружений эскалаторного комплекса: - применять для ликвидации пламенного горения компактные струи из стволов с большим расходом; - использовать для охлаждения конструкций тоннеля распыленную воду из стволов с большим расходом, а также для охлаждения продуктов горения на путях эвакуации и ввода огнетушащих веществ; - использовать стволы с малым расходом для тушения помещений эскалаторных станций, а также в подбалюстрадном пространстве как наиболее маневренные; - использовать пену средней кратности для объемного тушения эскалаторных тоннелей и машинных залов; - использовать для подачи пены в машинный зал эскалатора вход в демонтажную шахту, расположенный с тыльной стороны наземных вестибюлей; - соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении поставленных задач. Генераторы пены средней кратности (далее - ГПС) должны быть установлены на свежем воздухе или в зоне действия воздушной струи, создаваемой автомобильным или переносным дымососом. Подвижного состава: - использовать распыленную воду из стволов с малым расходом для тушения на станции и в тоннеле; - применять тушение пеной средней кратности при горении в кабине машиниста и в подвагонном оборудовании; - проникать при малой скорости вентиляционного потока к зоне горения только в теплозащитных костюмах и под защитой распыленных струй; - подавать стволы с правой и левой сторон поезда, в дверные и оконные проемы; - проводить дотушивание конструкций вагонов вслед за продвигающимися ствольщиками с проникновением внутрь салона; - применять распыленную воду для защиты конструкций тоннеля; - соблюдать правила охраны труда и техники безопасности при выполнении поставленных задач. Кабельных сооружений: - использовать пену средней кратности стволов ГПС, а также пеногенераторных установок к дымососам; - проводить подачу пены через люки в полу распределительного зала и платформы; - предотвращать растекание пены в торцах коллектора установкой брезентовых перемычек; - подавать пену в кабельные подвалы электроподстанций через люки в полу 1-го этажа и через проемы, выходящие в перегонные тоннели; - производить изоляцию зоны горения при невозможности тушения в коллекторе возведением из негорючих материалов герметичных перемычек как можно ближе к очагу пожара; Заключительная часть. 5 мин Контрольные вопросы: Вопрос №1: Какая глубина станции метро Садовая? 1 – 50м. 2 – 60м. 3 –71м. 4 – 85м. Вопрос №2:Через какое количество рукавов необходимо устанавливать рукавную задержку? 1 – 3-4 2 – 1-2 3 – на каждый. 4 – нет правильного ответа Вопрос №3: разведывательно-спасательная группа должна состоять не менее чем из? 1 – 4-5 чел 2 – 2-3 чел 3 – 5-6 чел 4 – 4 чел Вопрос №4: Основными задачами оперативного штаба на пожаре являются? 1 – встреча и расстановка пожарных подразделений, 2 –установить местонахождение человека, которому необходима помощь 3 – указать людям возможные пути эвакуации 4 – затрудняюсь ответить Вопрос №5: Максимальный возможный напор во всасывающую полость насоса составляет не более? 40 м.в.ст.; 60 м.в.ст.; 35 м.в.ст.; 50 м.в.ст.. Вопрос №6: В вестибюлях метрополитена предусматривается использование? 1. световых, 2. звуковых и речевых систем оповещения о пожаре, 3. управления эвакуацией. 4. все ответы верны Вопрос №7: Могут ли использоваться эскалаторы для проведения спасательных работ? 1. да, 2. нет. Вопрос №8: С помощью чего можно увеличить давление рукавных линий? 1. мотопомпой, 2. ПНС, 3. 1,2, 4. затрудняюсь ответить Вопрос №9: Диаметром каких рукавов прокладывается магистральная линия? 1. 51 мм, 2. 77 мм, 3. 66 мм, 4. 66 и 77 мм Вопрос №10: Пропускная способность рукава диаметром 77 мм? 1. 10,2 л/с, 2. 15,4 л/с, 3. 23,3 л/с 4. 17,1 л/с. Пособие и оборудование, используемые на занятии: наглядное пособие. Задание для самостоятельной работы слушателей и подготовки к следующему занятию: закрепить знания по изучаемому объекту. Руководитель занятия : НК 2 ПСЧ 9 ПСО ФПС ГПС управления по Адмиралтейскому району Главного управления МЧС России по г. Санкт-Петербург лейтенант внутренней службы С.В. Андреев «___» мая 2021 г. |