Мдк 0202 конспект. Планирование материальнотехнического обеспечения
 Скачать 38.18 Kb.
|
|
Планирование материально-технического обеспечения План материально-технического снабжения АТП непосредственно связан с производственной программой по эксплуатации подвижного состава. Она является базой для определения потребности в материальных ресурсах на планируемый период. Исходя из плана перевозок и производственной программы по эксплуатации, определяют потребность в следующих видах ресурсов: - топливе; - смазочных и прочих эксплуатационных материалах; - материалах и запасных частях для технического обслуживания и ремонта; - шинах; - агрегатов. При определении потребности в топливе и смазочных материалах следует пользоваться «Нормами расхода топлива на автомобильном транспорте», утвержденным Министерством транспорта Российской Федерации, либо временными нормами расхода топливно-смазочных материалов, разработанными предприятием на основе «Типовой методики установления норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Нормы расхода топлива дифференцируются по марке и модели подвижного состава и соответствуют определенным условиям эксплуатации. Для автомобилей общего назначения установлены следующие виды норм: - базовая норма на 100 км пробега автомобиля; - норма на 100ткм транспортной работы (учитывает дополнительные расход топлива при движении автомобиля с грузом); - норма на езду с грузом (учитывая увеличение расхода топлива, связанное с маневрированием в пунктах порузки-разгрузки). Планирование потребности в топливе. Для всех типов подвижного состава общий расход топлива, л определяется по формуле Отобщ = Оэкспл + Озим + Овг, где Оэкспл - расход топлива на эксплуатацию; Озим - дополнительный расход топлива на зимние условия эксплуатации, л; Овг - расход топлива на внутригаражные нужды, л. Для автомобилей тягачей, бортовых и автомобилей цистерн, работающих по тарифу за перевезенную тонну груза, расход топлива на эксплуатацию, л, рассчитывается таким образом: Оэкспл = ОL + ОР , где ОL - расход топлива на пробег, л; ОР - расход топлива на транспортную работу, л. Расход топлива на пробег, л определяется по формуле  где Н100км - норма расхода топлива на 100 км пробега автомобиля, л. Расход топлива на транспортную работу, л рассчитывают по формуле  где Н100ткм - норма расхода топлива на 100 ткм транспортной работы, л. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тоннах- километрах, нормы на 100ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин - 2 л, дизельное топливо - 1,3 л, сжиженный нефтяной газ (СПГ) - 2 м3, при газодизельном питании - 1,2 м3 природного газа и 0,25л дизельного топлива. Для автомобилей самосвалов расход топлива на эксплуатацию, л определяется по формуле Оэкспл = ОL + Оег, где Оег - расход топлива на езду с грузом, л. Этот расход, л вычисляется по формуле Оег = Негnег , где Нег - норма расхода топлива на одну езду, л. Норма расхода топлива на ездку устанавливается в размере 0,25 л жидкого топлива (0,25 м3 природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава; 0,2 м3 и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании; 1 л для большегрузных автомобилей -самосвалов. Для грузовых автомобилей, работающих по почасовому тарифу, автобусов и легковых автомобилей расход топлива на эксплуатацию, л определяется по формуле Оэкспл = ОL. При определении норм расхода топлива следует учитывать специфику работы автомобилей. Линейная норма расхода топлива корректируется в следующих случаях: 1) при работе автомобилей с прицепами и полуприцепами, л/100км  Н100км = , где - нормативная величина расхода топлива для одиночного автомобиля; Ндоп - величина увеличения (снижения) нормы расхода топлива на каждую тонну собственной массы прицепа(Мп). Дополнительная норма расхода топлива составляет 2,0 л по автомобилям с карбюраторным двигателем, 1,3 л - с дизельным двигателем, 2,5 м3 - на сжиженном газе,2 м3 -на сжатом природном газе, 1,2 м3 - в газодизельном режиме и до 0,25 дизельного топлива на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля; 2) если на шасси автомобиля установлен специализированный кузов, то норма на 100 км пробега увеличивается (уменьшится) на каждую тонну превышения (снижения) собственной массы специализированного автомобиля по сравнению с базовым на 2,0 л по автомобилям с карбюраторным двигателем, 1,3 л - с дизельным двигателем, 2,5 м3 - на сжиженном газе,2 м3 -на сжатом природном газе, 1,2 м3 - в газодизельном режиме и до 0,25 дизельного топлива; 3) при работе автомобилей-самосвалов с самосвальными прицепами, л/100 км Н100км = ,   где - номинальная грузоподъемность самосвального прицепа, т.  |