пракическая. ПРАКТИЧ.РАБОТА2_ИНВЕСТИЦИИ_Радецкий_2041 (1). Практическая работа 2 по дисциплине Оценка эффективности инвестиций на транспорте по теме
 Скачать 188.04 Kb.
|
|
Федеральное агентство морского и речного транспорта ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова» Факультет «Эксплуатации водного транспорта и судовождения» Кафедра «Системный анализ и управление процессами на водном транспорте» Практическая работа № 2 по дисциплине: «Оценка эффективности инвестиций на транспорте» по теме: «Анализ инвестиций в бизнес-план ««Информационная система учёта расхода топлива, контроля судовых систем и мониторинга движения водного транспорта. Эффективные и быстро окупаемые решения по оснащению речных и морских судов системами контроля и управления»» Выполнил курсант группы 2041 Радецкий Д.И. Фамилия И.О. г. Новороссийск 2022г. Практическая работа № 2 по дисциплине: «Оценка эффективности инвестиций на транспорте» по теме: «Анализ инвестиций в бизнес-план ««Информационная система учёта расхода топлива, контроля судовых систем и мониторинга движения водного транспорта. Эффективные и быстро окупаемые решения по оснащению речных и морских судов системами контроля и управления»» Продолжительность 12 час Краткие теоретические, справочно-информационные и другие материалы по теме занятия. 1) Перечень (образцы) раздаточного материала, используемого на занятии. 1.1. Перечень и краткое описание технических (программных) средств, необходимых для проведения занятий. Наименование Назначение Характеристики Примечани е Информационная система Поиск судов в реальном режиме времени https://www.marin etraffic.com Веб- ориентированная информационно- аналитическая система Контроль и управления флотом, управление эксплуатационными процессами https://marifleet.ru 1.2. Доступная информация в среде интернет по вопросам современных информационных технологий мониторинга движения транспорта, учёта часов работы потребителей топлива, учёта расхода топлива потребителями. 1.3. Отслеживаемые параметры: онлайн-мониторинг судов в реальном времени: полная информация об их местонахождении, курсе и скорости. прокладка маршрутов и расчёт расстояний. контроль соблюдения маршрутов и графика движения судов. диагностика судна, отслеживание состояния судовых потребителей топлива и другого оборудования. экономия судового топлива и масла. дистанционное управление судовыми системами. точный учёт расхода топлива и других ГСМ на судах. контроль бункеровки. контроль перевозимых на судах грузов. оперативное реагирование на возможные нештатные ситуации. контроль и планирование деятельности экипажа. пресечение злоупотреблений и махинаций с судовым топливом. учёт и планирование работ по техобслуживанию судов, ремонту судового оборудования. автоматическое ведение электронных судовых документов. сбор статистики о деятельности судов. наружное и внутреннее видеонаблюдение на судах. 1.4. режимы работы судовых систем и механизмов. Цель работы: научиться проводить анализ эффективности инвестиций в информационные системы водного транспорта; научиться определять информационные системы как объект инвестиций на транспорте. Сделать вывод. Вывод: 1) Эффект от внедрения и использования системы: Снижение расходов на топливо и эксплуатацию флота, оптимизация норм расхода топлива на морских и речных судах. Пресечение злоупотреблений и махинаций с судовым топливом. Снижение коммерческих потерь из-за ошибок в измерении количества топлива, снижение стоимости обслуживания судового оборудования, увеличение сроков эксплуатации. Повышение эффективности логистических операций и использования флота. Сокращение простоев водного транспорта. Повышение безопасности транспортных средств, грузов и экипажей. Повышение производительности труда, укрепление трудовой дисциплины. Уменьшение влияния человеческого фактора на эффективность деятельности предприятия. Рост рентабельности и конкурентоспособности бизнеса судовладельческих и судоходных компаний. 2) Данная система мониторинга не является обязательной для установления на судах и в данном случае может рассматриваться как объект инвестиций. В случае же принятия ИМО решения об обязательной установке таких систем на всех судах, такие системы станут составной частью информатизации судовых систем и оборудования. В таком случае под объектом инвестиций будет рассматриваться судно со всеми информационными системами и оборудованием. |