|
|
гнек. Обозначения контактов ТЭМ-18 ДМ. Пусковые контакторы, получают питание при запуске дизеля или при нажатии кнопки Проворот вала дизеля
Д1, Д2
|
Пусковые контакторы, получают питание при запуске дизеля или при нажатии кнопки «Проворот вала дизеля». Контакты контакторов:
силовые (101, 102 и 103, 138) подключают к аккумуляторной батарее главный генератор для запуска дизеля или проворота его вала;
размыкающие вспомогательные Д1 и Д2 (183, 184, 186) разбирают цепь питания контактора КВ; замыкающий вспомогательный Д1 (575, 133) подает питание на блок-магнит БМ регулятора дизеля во время запуска;
размыкающий вспомогательный Д1 (576, 221) разбирает цепь питания вентиля ВП4 включения вентилятора холодильника, чтобы исключить вращение вентилятора во время запуска дизеля при включенной муфте;
размыкающий вспомогательный Д2 (111, 112) разбирает цепь питания контактора КУ17 для обесточивания обмотки возбуждения вспомогательного генератора во время запуска
|
КБУ
|
Контактор блокировки управления, получает питание при включении блокировки управления БУ. Силовым контактом (855, 2780) подает питание на цепи управления тепловозом.
|
КВ
|
Контактор возбуждения генератора, получает питание с 1-й по 8-ю позиции контроллера машиниста. Контакты контактора: силовые (91, 667) включают питание независимой обмотки тягового генератора от вспомогательного;
замыкающий вспомогательный (175, 189) совместно с размыкающим контактом контактора КУ2 в цепи питания катушек КВ, ВВ и РВ4 блокирует трогание тепловоза с места при работе дизеля вхолостую, нахождении штурвала контроллера на позициях выше первой и случайном включении тумблера «Управление машинами»;
размыкающий вспомогательный (261, 235) в цепи катушек контакторов Д1 и Д2 исключает включение последних при работе тепловоза под нагрузкой и случайном нажатии кнопки «Проворот вала дизеля»;
замыкающий (1908, 1909) и размыкающий (1906, 1907) в цепях КЛУБ-У подают дискретные сигналы о режиме работы генератора и о нахождении штурвала контроллера машиниста на нулевой позиции
|
КВТ1, КВТ2
|
Контакторы возбуждения тяговых двигателей при электрическом торможении, получают питание при включении электротормоза. Контакты контакторов:
силовые (1583, 1585, 1580) подключают обмотки возбуждения тяговых двигателей к питанию от тягового генератора; замыкающие вспомогательные (2048, 2049, 2050) подают питание на сигнальную лампу «Электротормоз»;
размыкающие вспомогательные (2590, 2591, 1730) разбирают цепь реле РВ4, чем блокируется включение поездных контакторов при электрическом торможении
|
КМН
|
Контактор маслопрокачивающего насоса, получает питание перед запуском дизеля или при включении тумблера «Масляный насос». Силовым замыкающим контактом (84, 459) подает питание на электродвигатель МН маслопрокачивающего насоса
|
КТН
|
Контактор топливоподкачивающего насоса, получает питание перед запуском, во время работы дизеля и при включении тумблера «Топливный насос». Контакты контактора: силовой замыкающий (122, 154) подает питание на электродвигатель топливоподкачивающего насоса ТН;
замыкающий вспомогательный (148, 150, 885) подготавливает цепи питания контактора КМН, реле РВЗ, РВ5, РУ5, РУ28, РУ29 и РУЗО во время запуска дизеля;
размыкающий вспомогательный (250, 2781) разбирает цепь питания контакторов Д1 и Д2 при нажатии кнопки «Проворот вала дизеля», исключая запуск дизеля при нажатии этой кнопки
|
КТ 1, КТ2
|
Контакторы электрического торможения, получают питание при включении электротормоза. Контакты контакторов: силовые (1575, 1574 и 1583, 1582) подключают якори тяговых двигателей к тормозным резисторам; замыкающие вспомогательные (1623, 1625, 1577) подают питание на контакторы КВТ 1 и КВТ2; замыкающие вспомогательные КТ1 (2721, 2722) подают сигнал на блок управления гребнесмазывателем
|
КУ2
|
Контактор управления, получает питание со 2-й по 8-ю позиции контроллера машиниста. При включении осуществляет функции: силовым контактом (79, 83) шунтирует часть резистора СВВ возбуждения возбудителя, тем самым увеличивая ток главного генератора на 2-й позиции контроллера без увеличения частоты вращения коленчатого вала дизеля;
размыкающим вспомогательным контактом (181, 1603) совместно с контактом КВ в цепи питания катушек КВ, ВВ и РВ4 блокирует трогание тепловоза с места при работе дизеля вхолостую, нахождении штурвала контроллера на позициях выше первой и случайном включении тумблера «Управление машинами»;
размыкающим вспомогательным контактом (220, 279) в цепи питания вентилей привода автосцепок ВАП и ВАЗ блокирует расцепление автосцепок при нахождении штурвала контроллера на позиции выше первой
|
КУЮ
|
Контактор управления, получает питание при постановке реверсивной рукоятки контроллера в положение «Назад». Своими контактами:
силовым замыкающим (341, 716) подает питание на лампу прожектора заднего хода;
силовым размыкающим (338, 600) подает питание на лампу прожектора переднего хода (контактор КУЮ отключен);
замыкающим вспомогательным (1120, 156, 1173) подает питание на вентили подачи песка при заднем ходе;
размыкающим вспомогательным (153, 157) подает питание на вентили подачи песка при переднем ходе (контактор КУЮ отключен);
замыкающим вспомогательным (1953, 1954) в цепях КЛУБ-У подает сигнал о том, что реверсивная рукоятка контроллера установлена в положение «Назад»
|
КУ17
|
Контактор управления, получает питание при работе дизеля. Осуществляемые функции: силовым контактом (2780, 116) подключает обмотку возбуждения вспомогательного генератора и БРН к питанию, обеспечивая зарядку аккумуляторной батареи и питание цепей управления напряжением 75 В;
замыкающим вспомогательным контактом (221, 219) в цепи катушки вентиля ВП4 включения вентилятора холодильника отключает муфту вентилятора при остановке дизеля, чтобы исключить воздействие скручивающего момента на валы привода вентилятора;
замыкающим вспомогательным контактом (1503, 805) подает питание на цепи управления после запуска дизеля; размыкающим вспомогательным контактом (393, 2592) разбирает цепь питания контактора КМН от тумблера «Масляный насос», блокируя его подключение при работающем дизеле и случайном включении тумблера;
размыкающим вспомогательным контактом (150, 1732) разбирает цепь питания аппаратов схемы запуска для исключения их срабатывания при включении реле РВ2, работающего в цепях ослабления возбуждения ТЭД
|
КУ18
|
Контактор калорифера, получает питание при включении тумблера «Калорифер» и срабатывании датчика температуры кабины машиниста ДТКБ. Силовым контактом (365, 727) включает питание электродвигателя калорифера МК
|
П1, П2
|
Поездные контакторы, получают питание с 1-й по 8-ю позиции контроллера. Контакты контакторов: силовые (18, 1579 и 4, 1584) подключают тяговые двигатели к тяговому генератору;
замыкающие вспомогательные (563, 182, 183 и 424, 85 86) шунтируют контакты отключателя моторов ОМ в цепях питания контактора КВ и обмотки возбуждения возбудителя при постановке отключателя в положение I или II;
размыкающие вспомогательные (263, 723, 722) блокируют разворот реверсора до момента отключения поездных контакторов, предохраняя силовые контакты реверсора от пригорания из-за воздействия остаточного магнитного поля при сбросе позиций контроллера и поспешном переводе реверсивной рукоятки из одного положения в другое
|
Ш1
|
Контактор ослабления поля I ступени, получает питание при включении реле переходов РП1. Осуществляемые функции: силовыми контактами (59, 62 и 66, 65) подключает резисторы первой ступени ослабления возбуждения тяговых двигателей; размыкающим вспомогательным контактом (25, 36) вводит часть резистора СРПШ в цепь катушки напряжения реле РП1, тем самым готовит его к отключению при снижении скорости движения тепловоза;
размыкающим вспомогательным контактом (207, 1720) отключает питание реле РВ1, чем подготавливает к включению цепь питания катушки напряжения реле РП2
|
LU2
|
Контактор ослабления поля II ступени, получает питание при включении реле переходов РП2. Осуществляемые функции: силовыми контактами (49, 60 и 57, 63) подключает резисторы второй ступени ослабления возбуждения тяговых двигателей; замыкающим вспомогательным контактом (215, 214) включает реле РУ7, чем обеспечивается очередность отключения реле переходов РП I и РП2;
размыкающим вспомогательным контактом (248, 242) разбирает цепь питания реле РУ7 от цепей запуска дизеля, чтобы исключить ложное срабатывание этого реле;
размыкающим вспомогательным контактом (27, 29) вводит часть резистора СРПШ в цепь катушки напряжения реле РП2, подготавливая его к отключению при снижении скорости движения тепловоза
|
Реле
|
РУ1
|
Реле управления, получает питание на 6 — 8-й позициях контроллера машиниста. Размыкающими контактами (24, 35 и 28, 31) вводит часть резистора СРПШ в цепях катушек напряжения реле переходов РП1 и РП2, чтобы исключить их звонковую работу на позициях контроллера с 1-й по 5-ю
|
РУ4
|
Реле окончания запуска дизеля, получает питание во время запуска при срабатывании реле давления масла РДМ или в случае несостоявшегося запуска при срабатывании реле времени РВ5. Своими контактами: замыкающим (577, 580) становится на самопитание;
размыкающим (453, 248, 417) отключает реле времени РВ2 и контактор КМН, тем самым разбирая схему запуска; размыкающим (596, 581) разбирает цепь питания контактора КТН от тумблера «Топливный насос» при работающем дизеле
|
РУ5
|
Реле включения пусковых контакторов, получает питание во время запуска дизеля по окончании выдержки времени на прокачку масла. Своими контактами: замыкающим (454, 425) включает пусковые контакторы; замыкающим (885, 165) включает реле времени РВ5
|
РУ7
|
Реле является промежуточным двойного назначения. Получает питание при включении контактора КТН, когда работает в цепях запуска, а если работает в цепях ослабления возбуждения тяговых двигателей, то получает питание при включении контактора LU2. Получив питание, замыкающим контактом (1563, 1717) подает питание на катушку реле времени РВ2
|
РУЮ
|
Реле управления реверсором, получает питание при постановке реверсивной рукоятки в положение «Назад». Своими контактами: замыкающим (610, 344) подает питание на вентиль реверсора «Назад»; размыкающим (173, 174) разбирает цепь питания вентиля реверсора «Вперед».
В отключенном состоянии осуществляет переключения в обратном порядке — устанавливает реверсор в положение «Вперед»
|
РУ12
|
Реле подготовки цепей запуска дизеля, включается при постановке реверсивной рукоятки в одно из рабочих положений. Осуществляемые функции:
замыкающим контактом (734, 733) становится на самопитание, минуя контакты тумблера «Пуск-остановка дизеля»; замыкающим контактом (561, 575) подготавливает цепи питания аппаратов, участвующих в процессе запуска
|
РУ14
|
Реле автостопного торможения, получает питание при выключенном тумблере «Выключатель реле РУ14» и обесточивании катушки ЭПК в результате срыва на автостопное торможение. При срабатывании реле: размыкающим контактом (186, 687) обесточивает контактор КВ, тем самым снимает нагрузку с тягового генератора; замыкающим контактом (903, 902) включает вентили подачи песка
|
РУ15
|
Реле обрыва тормозной магистрали, получает питание при срабатывании датчика обрыва тормозной магистрали. Своими контактами:
размыкающим (1966, 180) разбирает цепь питания контакторов КВ и ВВ, т.е. осуществляет полное снятие нагрузки с главного генератора;
замыкающим (1955, 1959) включает сигнальную лампу «Обрыв тормозной магистрали»
|
РУ16
|
Реле запрета запуска, включается при срабатывании реле-индикатора тока РИТ5 во время зарядки аккумуляторной батареи от постороннего источника. Осуществляемые функции: размыкающим контактом (2783, 561) разбирает цепь запуска дизеля от тумблера «Пуск-остановка дизеля»;
размыкающим контактом (2781, 261) разбирает цепь питания пусковых контакторов от кнопки «Проворот вала дизеля», чем блокирует проворот вала во время зарядки аккумуляторной батареи от внешнего источника
|
РУ19
|
Служит для размножения контактов термореле РТ1. Получает питание при срабатывании термореле воды дизеля РТ1. Осуществляемые функции реле:
замыкающим контактом (513, 410) включает вентиль ВПЗ верхних жалюзи; замыкающим контактом (513, 270) включает вентиль ВП1 жалюзи воды дизеля
|
РУ25
|
Реле пожарной сигнализации, получает питание от приемно-контрольного блока пожарной сигнализации при возникновении пожара. Контакты реле: замыкающий (1110, 1109) включает зуммер;
замыкающий (155, 700) создает цепь на сигнальную лампу «Пожар»
|
РУ26
|
Реле включения четных позиций контроллера машиниста, получает питание при нажатии кнопок «Больше» или «Меньше» на дополнительных переносных пультах управления и нахождении контроллера на любой нечетной позиции. Осуществляемые функции реле:
замыкающим контактом (1051, 1052) шунтирует контакты контроллера; замыкающим контактом (1028, 1024) включает электромагниты N2, S2; замыкающим контактом (1022, 1020) включает электромагниты N4, S4; размыкающим контактом (1035, 1036) разбирает цепь питания реле РУ27
|
РУ27
|
Реле включения нечетных позиций контроллера машиниста, получает питание при нажатии кнопок «Больше» или «Меньше» на дополнительных переносных пультах управления и нахождении контроллера на любой четной позиции. Осуществляемые функции реле:
замыкающим контактом (1038, 1037) шунтирует контакты контроллера; замыкающим контактом (869, 1034) включает электромагниты N1, S1; замыкающим контактом (633, 1023) включает электромагниты N3, S3; размыкающим контактом (1039, 1050) разбирает цепь питания реле РУ26
|
РУ28
|
Промежуточное реле, служит для размножения контактов реле времени РВ2, получает питание во время запуска при включении реле РВ2. Осуществляемые функции реле: замыкающим контактом (417, 296) включает контактор КМН; замыкающим контактом (1517, 1723) включает реле времени РВЗ
|
РУ29
|
Промежуточное реле цепей запуска, получает питание при срабатывании реле времени РВЗ. Замыкающим контактом (449, 603) включает реле РУ5
|
РУЗО
|
Промежуточное реле цепей запуска, получает питание при срабатывании реле времени РВ5. Замыкающим контактом (582, 469) включает реле РУ4
|
РВ1
|
Реле времени, служит для соблюдения очередности включения реле переходов РП2 (после РП1). Получает питание с 1-й по 8-ю позиции контроллера машиниста при включенном тумблере «Управление переходами» и размыкающим контактом (1735, 1736) разбирает цепь катушки напряжения реле РП2. Реле РВ1 обесточивается при включении контактора НИ первой ступени ослабления возбуждения ТЭД. Обесточившись, оно размыкающим контактом с выдержкой времени при отключении 6 с (1736, 1735) создает цепь питания катушки реле РП2, подготавливая его к последующему включению
|
РВ2
|
Реле времени двойного назначения, работает в цепях пуска дизеля (выдерживает время 6 с для устойчивого запуска) и в цепях ослабления возбуждения ТЭД (соблюдает последовательность отключения реле переходов, выдерживая время 6 с, чтобы исключить быстрое нарастание силы тяги). Получает питание при включении реле РУ7. Осуществляемые функции: замыкающим контактом (883, 1724) с выдержкой времени при отключении собирает цепь питания аппаратов запуска дизеля, за счет выдержки времени после отключения реле продляется время устойчивого запуска;
размыкающим контактом с выдержкой времени при отключении (1734, 1733) размыкает цепь питания токовой катушки реле РП1, исключая тем самым его отключение раньше РП2
|
РВЗ
|
Реле выдержки времени 36 с на прокачку масла перед запуском дизеля, получает питание от реле РУ28. Замыкающим контактом с выдержкой времени на включение (1512, 1511) подает питание на реле РУ29
|
РВ4
|
Реле выдержки времени на отключение поездных контакторов, служит для ослабления искрения их силовых контактов под действием токов, создаваемых остаточным магнитным полем главного генератора. Получает питание с 1-й по 8-ю позиции контроллера машиниста. Осуществляемые функции реле: замыкающим контактом с выдержкой времени при отключении (197, 193) включает поездные контакторы;
размыкающим контактом с выдержкой времени при отключении (2073, 2074) разбирает цепь питания реле РТ5, блокируя включение электротормоза при работе тепловоза в тяговом режиме;
размыкающим контактом с выдержкой времени при отключении (1201, 1202) разбирает цепь сигнальной лампы «Нулевая позиция»
|
РВ5
|
Реле времени прокрутки коленчатого вала, служит для предохранения аккумуляторной батареи от чрезмерного разряжения при запуске дизеля. Получает питание при включении реле РУ5. Замыкающим контактом с выдержкой времени 17 с на включение (1513, 1514) собирает цепь питания реле РУЗО
|
РВ6
|
Реле времени, обеспечивает задержку отключения контактора Ш1 (1,5 с), чтобы исключить повреждение его силовых контактов токами самоиндукции ТЭД при снятии нагрузки с главного генератора. Реле времени получает питание при включении реле переходов РП1. Замыкающим контактом с выдержкой времени при отключении (2000, 2001) подает питание на контактор Ш1, который не имеет устройства дугогашения
|
РТ1
|
Реле управления электрическим тормозом, подготавливает цепи возбуждения возбудителя для работы тепловоза в режиме электрического торможения. Получает питание от блока БВТ при нажатии кнопки «Включение электротормоза». Осуществляемые функции реле:
двумя замыкающими контактами (1567, 1568, 1570) вводит два резистора СВГТ параллельно резистору СВГ; размыкающим контактом (1561, 1562) вводит в цепь возбуждения возбудителя резистор СВВ2; размыкающим контактом (2265, 1566) разбирает цепь питания обмотки возбудителя током якоря возбудителя
|
РТ2
|
Реле 1-й ступени электрического тормоза, подготавливает силовые цепи электрического тормоза. Получает питание от блока БВТ при нажатии кнопки «Включение электротормоза». Осуществляемые функции реле:
замыкающим контактом (1630, 1632) включает контакторы КТ1 и КТ2;
замыкающим контактом (1622, 1623) подготавливает цепь питания контакторов возбуждения электрического тормоза КВТ1 и КВТ2;
замыкающим контактом (1635, 1902) подает питание на реле РТ9;
замыкающим контактом (1610, 2350) подготавливает цепь питания реле РТЗ;
замыкающим контактом (1553, 1554) выводит 1-ю ступень резистора СВВ2 в цепи питания обмотки возбуждения возбудителя;
размыкающим контактом (2036, 2037) разбирает цепь питания вентилей привода сервомотора РЧО, оставляя в режиме электротормоза частоту вращения коленчатого вала дизеля неизменной на любой позиции контроллера
|
РТЗ
|
Реле 2-й ступени электрического тормоза, получает питание со 2-й позиции контроллера машиниста. Осуществляемые функции
*
реле:
замыкающим контактом (1555, 1556) выводит 2-ю ступень резистора СВВ2; замыкающим контактом (1676, 1672) подготавливает цепь питания реле РТ4;
размыкающим контактом (1904, 227) разбирает цепь питания контактора КУ2, тем самым исключая его воздействие на цепь возбуждения возбудителя; размыкающим контактом (2038, 431) разбирает цепь питания вентиля ВТ4
|
РТ4
|
Реле 3-й ступени электрического тормоза, получает питание с 3-й позиции контроллера. Осуществляемые функции реле: замыкающим контактом (1557, 1558) выводит 3-ю ступень резистора СВВ2; замыкающим контактом (1671, 1649) подает сигнал на блок БВТ
|
РТ5
|
Реле управления электрическим тормозом, получает питание с 1-й позиции контроллера и при нажатии любой из кнопок «Включение электротормоза». Осуществляемые функции реле: замыкающим контактом (2220, 1674) становится на самопитание; замыкающим контактом (2071, 2070) подает питание на реле РТ9;
размыкающим контактом (1603, 2590) разбирает цепь питания реле РВ4, исключая подключение поездных контакторов при срабатывании защиты во время работы тепловоза в режиме электрического торможения;
размыкающим контактом (595, 1578) разбирает цепь питания контакторов КВ, ВВ и реле РВ4 ведомого тепловоза при работе тепловозов по системе двух единиц, исключая этим работу второго тепловоза в режиме тяги, когда первый работает в режиме торможения
|
РТ6
|
Реле 4-й автоматической ступени электрического тормоза, получает питание от блока БВТ на 3-й позиции контроллера и при повышении тока возбуждения тяговых двигателей до 250 — 300 А. Своим замыкающим контактом (2263, 1564) выводит 4-ю ступень резистора GBB2, обеспечивая работу электрического тормоза с наибольшим усилием
|
РТ9
|
Реле управления электрическим тормозом. Обеспечивает разворот реверсора для переключения обмоток возбуждения ТЭД на противоположное направление. Получает питание от блока БВТ при включении 1-й тормозной позиции, а далее замыкающими контактами (2042, 2045 и 2043, 2044), а также размыкающими контактами (2040, 173 и 2041, 166) осуществляет разворот реверсора в положение, противоположное движению тепловоза
|
РВЗТ
|
Реле замещения электрического тормоза. Получает питание совместно с вентилем замещения электротормоза ВЗТ от блока БВТ при низкой эффективности электротормоза (ток ТЭД менее 100 А) и замыкающим контактом (2800, 2801) подает питание на вентиль блокировочного клапана КБ, чем блокирует наполнение тормозных цилиндров от запасного резервуара
|
РВС
|
Реле свистка, служит для подачи сигнала в цепи КЛУБ-У о применении свистка. Получает питание при нажатии любой кнопки «Свисток». Замыкающим контактом (2571, 1970) подает сигнал на КЛУБ-У
|
РДЦ
|
Служит для отключения электрического тормоза в случае срабатывания пневматических тормозов. Получает питание при срабатывании датчика давления ДРТЗ в результате понижения давления в тормозной магистрали ниже 3 кгс/см2. Осуществляемые функции реле:
размыкающим контактом (2836, 1661) разбирает цепь на разъем 10 блока БВТ, чем подает сигнал на отключение электрического тормоза;
замыкающим контактом (2803, 2804) при реверсивной рукоятке, установленной в нейтральное положение, подает питание на вентиль блокировочного клапана КБ, чем блокирует наполнение тормозных цилиндров от запасного резервуара
|
РЗ
|
Реле заземления, обеспечивает защиту силового электрического оборудования от повреждения, а обслуживающий персонал — от поражения электрическим током при пробое изоляции силового оборудования или касании токоведущих частей о корпус тепловоза. Реле получает питание при включенных рубильниках ВР31, ВР32 и возникновении замыкания силовой цепи на корпус. При срабатывании размыкающим контактом (185, 1966) разбирает цепь питания контакторов ВВ и КВ, снимая нагрузку с тягового генератора
|
РТ
|
Реле ограничения максимального тока тягового генератора, срабатывает при достижении тока 1900 — 2100 А и размыкающим контактом (178, 1049) отключает контактор ВВ. В результате ток генератора падает, а реле отключается
|
Реле-индикаторы тока
|
РИТ1
|
Реле-индикатор минимального тормозного тока якорей группы ТЭД передней тележки. При снижении тока на группу тяговых двигателей до 100 А происходит отключение реле-индикатора, которое своим замыкающим контактом (1656, 1699) размыкает цепь на разъем 14 блока БВТ, чем подает сигнал на разбор схемы электрического торможения
|
РИТ2.1, РИТ2.2
|
Реле-индикаторы максимального тормозного тока якорей группы ТЭД передней и задней тележек соответственно. Настроены на ток якорей тяговых двигателей 1000 А, при достижении которого своими последовательно расположенными замыкающими контактами (1657, 2351, 1662) подают на разъем 1 блока БВТ сигнал на разбор схемы электрического торможения
|
РИТЗ
|
Реле-индикатор максимального тока возбуждения ТЭД. При срабатывании замыкающим контактом (1649, 1659) подает на разъем 4 блока БВТ сигнал на снижение тормозного тока
|
РИТ5
|
Реле-индикатор тока зарядки аккумуляторной батареи. Срабатывает при наличии тока в цепи зарядки от постороннего источника и замыкающим контактом (2757, 2758) подает питание на реле РУ16 запрета запуска дизеля
|
Реле давления и температурные
|
РДМ
|
Реле давления масла, предназначено для предотвращения работы дизеля при пониженном давлении масла. Когда давление масла становится ниже 1,6 — 1,7 кгс/см2, замыкающий контакт (125, 126) реле размыкается и разбирает цепь питания блок- магнита РЧО — дизель останавливается
|
РТ 1
|
Термореле контроля температуры воды охлаждения дизеля и масла. При достижении температуры 75 °С его замыкающий контакт (836, 832) подает питание на реле РУ19, которое, в свою очередь, управляет открытием жалюзи воды дизеля и верхними жалюзи. При снижении температуры воды на величину зоны нечувствительности (3 — 6 °С) контакт размыкается
|
РТ2
|
Термореле контроля температуры воды охлаждения дизеля и масла. При достижении температуры 80 °С его замыкающий контакт (445, 498) подает питание на вентиль ВП4 включения муфты вентилятора. При снижении температуры воды на величину зоны нечувствительности (3 — 6 °С) контакт размыкается
|
РТЗ
|
Термореле контроля температуры воды охлаждения дизеля и масла. При достижении температуры 90 °С его размыкающий контакт (840, 841) разбирает цепь питания контактора КВ — снимается нагрузка с генератора. При снижении температуры воды на величину зоны нечувствительности (3 — 6 °С) контакт замыкается
|
РТ5
|
Термореле контроля температуры воды охлаждения наддувочного воздуха. При достижении температуры 56 иС его замыкающий контакт (499, 510) включается и подает питание на вентиль ВП4 включения муфты вентилятора. При снижении температуры воды на величину зоны нечувствительности (3 — 6 °С) контакт размыкается
|
РТ6
|
Термореле контроля температуры масла дизеля. При достижении температуры 84 °С его замыкающий контакт (745, 569) подает питание на лампу «Перегрев масла». При снижении температуры масла на величину зоны нечувствительности (3 — 6 °С) контакт размыкается
|
РТ7
|
Термореле контроля температуры воды охлаждения наддувочного воздуха. При достижении температуры 25 иС его замыкающий контакт (487, 503) включается и подает питание на вентиль ВП5 открытия жалюзи контура воды воздухоохладителя. При снижении температуры воды на величину зоны нечувствительности (3 — 6 °С) контакт размыкается
|
Вентили
|
БМ
|
Блок-магнит, перекрывает масляный канал в РЧО, обеспечивая его работу на подачу топлива. Получает питание во время запуска и работы дизеля
|
ВАЗ
|
Вентиль привода расцепа задней автосцепки. Получает питание при нажатии кнопки «Автосцепка задняя»
|
ВАП
|
Вентиль привода расцепа передней автосцепки. Получает питание при нажатии кнопки «Автосцепка передняя»
|
ВДВ
|
Вентиль привода реверсивного барабана контроллера в положение «Вперед». Получает питание при включении тумблера перевода реверсора на дополнительном пульте в положение «Вперед»
|
вдн
|
Вентиль привода реверсивного барабана контроллера в положение «Назад». Получает питание при включении тумблера перевода реверсора на дополнительном пульте в положение «Назад»
|
ВЗТ
|
Вентиль замещения электрического тормоза. Приводит в действие тормоза локомотива при низкой эффективности электрического тормоза и малых скоростях движения. Получает питание от блока включения тормоза при тормозном токе на группу ТЭД менее 100 А
|
ВП1
|
Вентиль открытия жалюзи воды дизеля. Получает питание при включении тумблера «Жалюзи воды» или при срабатывании термореле РТ1
|
впз
|
Вентиль открытия верхних жалюзи. Получает питание при включении тумблера «Жалюзи верхние» или при срабатывании термореле РТ1
|
ВП4
|
Вентиль включения муфты вентилятора. Получает питание при включении тумблера «Муфта вентилятора» или при автоматическом управлении по достижении температуры воды дизеля 80 °С (РТ2), воды охлаждения наддувочного воздуха 56 °С (РТ5)
|
ВП5
|
Вентиль открытия жалюзи воды воздухоохладителя, получает питание при включении тумблера «Жалюзи воды воздухоохладителя» или при достижении температуры воды охлаждения наддувочного воздуха 25 °С (РТ7)
|
ВПВ1, ВПН2
|
Вентили привода песочниц переднего и заднего хода, получают питание при нажатии кнопок или педали «Песок»
|
ВПВ2, ВПН1
|
Дополнительные вентили привода песочниц переднего и заднего хода, получают питание при включенном тумблере «Полная подача песка» и нажатии кнопок или педали «Песок»
|
ВО
|
Вентиль отпуска тормозов локомотива при управлении ими с дополнительных пультов, получает питание при постановке тумблера управления тормозами в положение «Отпуск»
|
ВТ
|
Вентиль торможения локомотива с дополнительных пультов, получает питание при постановке тумблера управления тормозами в положение «Торможение»
|
ВС
|
Вентиль свистка, получает питание при нажатии любой из кнопок «Свисток»
|
ВОТ
|
Вентиль отпуска тормозов локомотива выключающего типа, служит для обеспечения работы системы самоторможения при само- расцепе тепловозов, работающих по системе двух единиц. Получает питание при включении тумблера «Отпуск тормозов» и перекрывает проход воздуха от блокировочного клапана КБ к тормозным цилиндрам, исключая совместный проход воздуха от системы самоторможения и воздухораспределителя к тормозным цилиндрам при саморасцепе тепловозов, работающих по системе двух единиц
|
ВТ 1 - ВТ4
|
Вентили сервомотора регулятора числа оборотов (РЧО) дизеля, включаются в определенной комбинации, устанавливаемой контроллером машиниста, чем изменяют положение рычагов и тяг затяжки всережимной пружины РЧО
|
В-гиф
|
Вентиль тифона выключающего типа, открывает проход сжатого воздуха к тифону при нажатии любой из двух кнопок «Тифон» размыкающего типа, разбирающих цепь питания вентиля
|
КБ
|
Вентиль предназначен для включения блокировочного клапана, разобщающего воздухораспределитель и тормозные цилиндры при саморасцепе тепловозов, работающих по системе двух единиц
|
Р
|
Вентили привода реверсора, получают питание в зависимости от положения реверсивной рукоятки («Назад» или «Вперед»)
| |
|
|
Скачать 28.7 Kb.