ргр. Рамы могут изготавливаться либо с монолитным. Рамы могут изготавливаться либо с монолитным, либо со сборным карнизным узлом. В первом случае (рис. 12 а) ригели и стойки рамы изготавливаются раздельно и затем соединяются в карнизном узле
 Скачать 136.97 Kb.
|
1 2 Рамы могут изготавливаться либо с монолитным, либо со сборным карнизным узлом. В первом случае (рис. 6.12 а) ригели и стойки рамы изготавливаются раздельно и затем соединяются в карнизном узле.  Рис. 6.12. Клеефанерная рама с монолитным карнизным узлом (а) и ва- риант сборного узла (б) Растягивающее усилие во внешнем поясе узла при этом воспринимается полосовой сталью, прикрепляемой к поясами шурупами. Сжимающее усилие во внутреннем поясе узла воспринимается трехлобовым упором, образуемым соединение прилегающих поясов стойки, ригеля и сжатого биссектрисного ребра, соединяющего узлы верхнего и нижнего поясов. Поперечные силы воспринимаются болтами, соединяющими биссектрисные ребра стойки и ригеля. Недостатками этого узла является его податливость, большая трудоемкость при изготовлении, необходимость в большом количестве связей и неиндустриальность при относительно невысокой несущей способности. Несколько удачней является решение узла при передаче растягивающих усилий в узле стальной арматуры, что делает его более надежным в эксплуатации и технологичным при монтаже. Одно из решений армированного сборного карнизного узла клеефанерной рамы пролетом 18 м показано на рис. 6.12 б. Арматурные стержни вклеиваются в заранее выбранные в досках пояса пазы на длину, определяемую расчетом.  Рис. 6.13. Клеефанерная рама с соединением ригеля и стойки с помощью гнутоклееной вставки. 1 2 |