ПЗ-5. Расчет числа путей в приемоотправочном парке
 Скачать 55.04 Kb.
|
|
Студент Тимофей Павлович Манн Группа Д-417 Вариант 37 Расчет числа путей в приемоотправочном парке Количество приемо-отправочных путей рассчитывается по этапам: На этапе 1 – для приема поездов с внешней сети в расформирование при формировании поездов на внешнюю сеть из немаршрутизированного вагонопотока (груженые вагоны с МТР) необходим один путь, еще один путь необходим для приема подач с предприятий для расформирования (порожние вагоны из-под выгрузки МТР). Итого для стабильной работы станции на этапе 1 необходимо 2 приемоотправочных пути. На этапе 2 – для приема с внешней сети маршрутов с последующей передачей их на предприятия (маршруты из порожних цистерн) необходим один путь, еще один путь необходим для приема с предприятий маршрутных групп вагонов с накоплением их до установленной массы поезда и последующим отправлением на внешнюю сеть. Итого для стабильной работы станции на этапе 2 необходимо 2 приемоотправочных пути. К общему числу приемо-отправочных путей добавляется один ходовой путь. Всего в приемоотправочном парке проектируется 3 пути и на первом, и на втором этапе. Расчет числа путей в сортировочном парке В соответствии с расчетами ПЗ-6, была принята схема организации маневровой работы №3, производительность локомотива (P) cсоставила 61,6 вагонов в сутки. Максимальное количество вагонов, поступающее в сутки на станцию (  ) на этапе 1, равно 83.Количество сортировочных путей для расформирования рассчитывается по формуле:  , (1) пути.Число назначений формирования на внешнюю сеть равно 1, так как промышленная станция формирует поезда на одну станцию примыкания общей сети железных дорог. Общее число сортировочных путей на этапе 1 – 2 пути. Сортировочные пути на этапе 2 не требуются. ПНОП: 2, 3, 4, 6, 8. Примыкание ст. «Промышленная-2» – есть. Расположение ОСУ в 2 четверти. Примыкание ПНОП к соединительному пути – не более 2 ПНОП. Минимальное количество параллельных операций в каждой горловине – 3. Уборка/подача поездных локомотивов – через вытяжку или соединительный путь. Принципиальная схема станции с указанием параллельных передвижений в горловинах приведена на рисунке 1.  Рисунок 1 – Принципиальная схема станции Промышленная |