Расчет на прочность боковой рамы тележки на вертикальны. Расчет на прочность боковой рамы тележки на вертикальные нагрузки (статические и динамические), Определение
 Скачать 205.32 Kb.
|
|
09.01.2022, 22:31 Расчет на прочность боковой рамы тележки на вертикальные нагрузки (статические и динамические), Определение … https://studwood.ru/1599184/tehnika/raschet_prochnost_bokovoy_ramy_telezhki_vertikalnye_nagruzki_staticheskie_dinamicheskie 1/3 Главная Техника Проектирование основных узлов грузовой тележки Расчет на прочность боковой рамы тележки на вертикальные нагрузки (статические и динамические) Определение величин нагрузок и схемы их приложения Вертикальная нагрузка слагается из собственного веса вагона, полезной нагрузки и динамических сил, возникающих вследствие колебаний массы вагона и груза в нем из-за неровностей рельсового пути. Тип подвижного состава из задания на курсовой проект - полувагон. Для расчета примем модель 12-119, с массой тары вагона 22,5 т и грузоподъемностью 69 т. - нагрузка от одной двухрядной пружины; - нагрузка от двух двухрядных пружин. Рисунок 24 - Расчетная схема боковой рамы тележки Определим величину вертикальной статической нагрузки на одну боковую раму 09.01.2022, 22:31 Расчет на прочность боковой рамы тележки на вертикальные нагрузки (статические и динамические), Определение … https://studwood.ru/1599184/tehnika/raschet_prochnost_bokovoy_ramy_telezhki_vertikalnye_nagruzki_staticheskie_dinamicheskie 2/3 (20) где - вес брутто, Рбр = 91,5 т; - вес одной колесной пары, Ркп = 1,5 т. Определим равномерно-распределенную нагрузку вертикальной статической силы Рст по все площади опорной поверхности нижнего пояса половины боковой рамы Определим величину нагрузки на нижний пояс от одной двухрядной пружины Вертикальная динамическая нагрузка или напряжения от динамической нагрузки определяют умножением собственного веса и полезной нагрузки или напряжений, полученных от этих нагрузок, на коэффициент вертикальной динамики. (20) Для скоростей движения в диапазоне 100 - 120 км/ч коэффициент вертикальной динамики определяется (21) где а - коэффициент, принимаемый равным 0,05 - для элементов кузова; b - коэффициент, учитывающий влияние числа осей n тележке. 09.01.2022, 22:31 Расчет на прочность боковой рамы тележки на вертикальные нагрузки (статические и динамические), Определение … https://studwood.ru/1599184/tehnika/raschet_prochnost_bokovoy_ramy_telezhki_vertikalnye_nagruzki_staticheskie_dinamicheskie 3/3 (22) v - скорость движения вагона, соответствующая рассматриваемому расчетному режиму нагружения, м/сек fст - статический прогиб рессорного комплекта, fст = 0,05 м Определим величину вертикальной динамической нагрузки Боковая рама отлита из низколегированной стали 20ГЛ имеющий, модуль Юнга равный и коэффициент Пуансона равный , предел текучести =275 МПа. Допускаемые напряжения растяжения-сжатия и изгиба [?] для первого расчетного режима составят Для третьего расчетного режима допускаемые напряжения растяжения- сжатия и изгиба составляют 140 МПа [7] нет там этого |