Курсовой проект одноэтажного промышленного здания ЖБК. ЖБК_Курсовой_Чонмурунов_Р_М_ПГС_1_18. Расчет одноэтажного промышленного здания
 Скачать 267.28 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ КЫРГЫЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ КЫРГЫЗСКО - РОССИЙСКИЙ СЛАВЯНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ФАКУЛЬТЕТ АРХИТЕКТУРЫ, ДИЗАЙНА И СТРОИТЕЛЬСТВА КАФЕДРА СТРОИТЕЛЬСТВО Курсовой проект По дисциплине: «Железобетонные и каменные конструкции» На тему: «Расчет одноэтажного промышленного здания» Выполнил: студент гр.ПГС-1-18 Чонмурунов Р.М. Проверил: к.т.н. доцент Адыракаева Г.Д. Бишкек 2021 КОМПОНОВКА ПОПЕРЕЧНОЙ РАМЫДанные для проектирования: Здание имеет три пролёта; Место строительства г. Вологда; Длина здания – 126 м (с учётом пристройки 6 м); Пролеты здания  Шаг колонн  . Здание оборудовано электрическими кранами среднего режима работы, по два в каждом пролете. Грузоподъемность кранов  , тогда крановые рельсы – КР-80. По степени ответственности здание относится к классу II. Расстояние от чистого пола до уровня отметки подкранового рельса 8,2 м. Высота подкрановой балки 1 м, а подкранового пути 0,15 м.Конструктивная и расчетная схемы рамы В качестве основных несущих конструкций покрытия приняты КЖС панели-оболочки и пролетом 21 м. Устройство фонарей не предусматривается, цех оборудуется лампами дневного света. Подкрановые балки железобетонные предварительно напряжённые высотой  – 4 м (БКНА12-1с). Расстояние от уровня чистого пола до уровня головки кранового рельса  м. Высота кранового рельса –  .Определение высоты подкрановой части колонн:  где а1 – расстояние от уровня чистого пола до уровня верхнего обреза фундамента. Определение высоты надкрановой части колонн:  Где,  – высота крана согласно стандартам на мостовые краны;  – зазор между верхней точкой крановой тележки и низом железобетонных стропильных конструкций.Полная высота колонны:  При глубине заделки колонны в фундамент  , полная высота колонны: Колонны проектируем двух-ветвевые (серия КЭ-01-52) Колонна крайнего ряда: Размеры взяты из чертежа колонны КД-X-49  КД-X-51 для 50/10 т ,  ,  ,  Колонна среднего ряда Размеры взяты из чертежа колонны КД-X-52 КД-X-57 для 50/10 т , ,  ,  Примечание: Подстропильная балка. Подбор сечения производим по ГОСТ 20372-2015 Балки стропильные и подстропильные железобетонные. Табл. 1 Схематический рисунок колонны со стеновыми панелями:  Нагрузки от веса покрытия
Вологда – это IV район по районированию снегового покрова РФ; По давлению ветра — это I район. Нормативное значение веса снегового покрова  Ветровая нагрузка нормативное значение  Таблица 11.1 (СП 2 – нагрузки и воздействия 2016) Расчётная нагрузка от веса покрытия при γf>1 на крайнюю колонну:   Где, P – масса панели оболочки КЖС. Массу панели типа КЖС-18Г на 18 м – 10,35 т, тогда масса панели на 21 м в нашем случае – 12,075 т  120,75 кНРасчётная нагрузка от веса покрытия при  на среднюю колонну:  Вес подкрановой балки (БКНА12-1с) пролётом 6 м – 107 кН совместно с весом подкранового пути –  (при отсутствии данных можно принять 1,5 кН/м) при составит нагрузку: Нагрузка от веса стен и оконных переплётов Расчётная нагрузка на колонну от стен при весе 1  панелей – 2,8  и оконных переплётов – 0,4   Где,  – вес 1м2 стеновых панелей; – суммарная высота полос стеновых панелей выше отметки 7,2 м; – вес 1м2 остекления;h – высота остекления; B – шаг колонн. Нагрузка от собственного веса колонны приложена по геометрической оси соответствующей её части. Расчётная нагрузка при и объёмном весе железобетона  .Нагрузки, приложенные от собственного веса крайней колонны (по оси «А»): - надкрановая часть крайней колонны:   Где,  – высота сечения надкрановой части колонны принимается 0,6 м (ширина сечения b=0,5)- подкрановая часть крайней колонны:  Где,  – высота сечения ветви 0,25 мм (  – высота верхней подкрановой распорки принимается 1,1 м – для остальных распорок – количество распорок 3 шт. по 400 ммширина сечения b=0,5  - высота сечения подкрановой части колонны принята 1,3 м (ширина сечения b=0,5)Нагрузки, приложенные от собственного веса средней колонны (по оси «Б»): - надкрановая часть средней колонны:  - подкрановая часть средней колонны:  Где, – высота сечения ветви 0,35 мм – высота верхней подкрановой распорки принимается 1,1 м – для остальных распорок – количество распорок 3 шт. по 400 мм - ширина сеченияСбор нагрузок от веса покрытия пристройки
Нагрузка от веса покрытия
   - cерия 1.462.1-10/93 Балки стропильные железобетонные для покрытий зданий с пролетами 6 и 9 м исходя из серии балок нагрузка от балки покрытия пристройки с пролётом 6 м составляет  (интерполяция)Временные нагрузки При расчёте поперечной рамы снеговую нагрузку принимают равномерно распределённой во всех пролётах здания. Вес снегового покрова для Вологды  , μ=1. Нормативная нагрузка на 1 м2 площади горизонтальной проекции покрытия  . Коэффициент надёжности по нагрузке  Расчётная снеговая нагрузка на крайние колонны по оси "А":  Расчётная снеговая нагрузка на среднюю колонну по оси "Б":  Снеговая нагрузка приложена к колоннам в тех же точках, что и постоянная от массы покрытия. Длительно действующая часть снеговой нагрузки для крайней колонны.  Для среднего  Ветровая нагрузка. Город Талас расположен в районе I по скоростному напору ветра, поэтому w0=230 н/м2. Для типа местности А коэффициент k, учитывающий изменение скоростного напора по высоте здания равен: для высоты 5 м – 0,75; до 10 м – 1; до 20 м – 1,25. Аэродинамический коэффициент для наружных стен: с наветренной стороны са=0,8; с заветренной – ср=0,6.    Расчётная равномерно распределённая ветровая с наветренной стороны  то же с подветренной стороны:  Сосредоточенная сила на уровне верха колонны рамы от ветровой нагрузки на стеновые панели   Крановые нагрузки. В соответствии со стандартами на мостовые электрические краны определяем нагрузки и габариты: для крана грузоподъёмностью  максимальное давление на крановый рельс:  Пролёт крана:  Согласно стандарту:   ; Давление колёс:  Вес тележки:  Общий вес крана:  Расчётные нагрузки на колонны находят с учётом коэффициента надёжности по нагрузке  и коэффициента надёжности по назначению конструкций  Расчётное максимальное давление на колесо крана:  Расчётное минимальное давление на колесо крана:  Вертикальную крановую нагрузку на колонны от двух сближенных кранов определяют по линии влияния учитывая коэффициент сочетания  :  то же от четырёх кранов на среднюю колонну с коэффициентом сочетания  : Расчётная горизонтальная тормозная сила на одно колесо:  Расчётную тормозную горизонтальную нагрузку, передающихся на колонну от действующих на балку кранового пути тормозных сил от двух сближенных кранов, определяют по линии влияния:    Расчётные нагрузки на раму
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
