Главная страница
Навигация по странице:

  • Роторы

  • вар 12. Решение Находим сопротивления участков цепи Находим токи в элементах и напряжения на участках схемы


    Скачать 297 Kb.
    НазваниеРешение Находим сопротивления участков цепи Находим токи в элементах и напряжения на участках схемы
    Дата07.02.2023
    Размер297 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлавар 12.doc
    ТипРешение
    #924463

    Задача 1



    Дано

    ;


    Решение:

    Находим сопротивления участков цепи:








    Находим токи в элементах и напряжения на участках схемы:



    ;


    Мощность, потребляемая схемой


    Энергия, потребленная схемой за 10 часов




    Задача 2



    Дано

    ; ;

    ;

    Решение:

    Реактивное сопротивление фазы В

    ;
    Полные сопротивления фаз и углы между током и напряжением в фазах.



    напряжение совпадает с током по фазе



    – напряжение опережает ток



    – напряжение совпадает с током по фазе
    Фазное напряжение равно



    Фазные токи:







    Мощности фаз

    ;

    ;

    .
    По диаграмме определяем ток в нулевом проводе



    Задача 3

    Дано

    Трехфазный трансформатор

    ; ; ;

    .
    Решение:

    Фактическая полная мощность

    .

    Коэффициент нагрузки



    Номинальные токи обмоток



    Фактические токи обмоток


    По справочнику находим данные потерь для данного типа трансформатора.

    http://www.tmg66.ru/catalog/?itid=2934


    Потери мощности в номинальном режиме



    КПД трансформатора при номинальной нагрузке

    .
    Почему сердечники трансформатора набираются из тонкой электротехнической стали.
    Потери в трансформаторе делятся:

    1. Электрические – активные потери при протекании тока в обмотках.

    2. Магнитные – потери в стальном сердечнике, по которому замыкается магнитный поток. Состоят из расходов на гистерезис (перемагничивание переменным током), вихревые токи.

    Вихревые токи протекают по замкнутому контуру (вихревое движение) в месте стали в направлении, перпендикулярном направлению магнитного потока. Для уменьшения вихревых токов магнитопровод собирают из отдельных изолированных листов стали. При этом чем тоньше лист, тем меньше элементарная ЭДС, меньше созданный ею вихревой ток, т.е. меньше потери мощности от вихревых токов.


    Задача 4

    Дано

    Трехфазный асинхронный двигатель
    Номинальная мощность ;

    Номинальное напряжение ;

    Номинальный ток ;

    Номинальная частота вращения nном2 = 2850 об/мин;

    Номинальное скольжение ;

    Номинальный КПД ном0.9;

    Число пар полюсов ;

    Частота тока в сети .
    Решение
    Номинальный момент на валу

    .

    Синхронная скорость двигателя



    Частота тока в роторе

    .
    Коэффициент мощностинаходим из формулы тока

    .

    Устройство 3-фазного двигателя с короткозамкнутым ротором

    Основными частями асинхронного двигателя являются статор и ротор.

    Статор имеет цилиндрическую форму, и собирается из листов стали. В пазах сердечника статора уложены обмотки статора, которые выполнены из обмоточного провода. Оси обмоток сдвинуты в пространстве относительно друг друга на угол 120°. В зависимости от подаваемого напряжения концы обмоток соединяются треугольником или звездой.



    Роторы асинхронного двигателя бывают двух видов: короткозамкнутый и фазный ротор.

    Короткозамкнутый ротор представляет собой сердечник, набранный из листов стали. В пазы этого сердечника заливается расплавленный алюминий, в результате чего образуются стержни, которые замыкаются накоротко торцевыми кольцами. Эта конструкция называется "беличьей клеткой". В двигателях большой мощности вместо алюминия может применяться медь. Беличья клетка представляет собой короткозамкнутую обмотку ротора, откуда и название.


    При подаче к обмотке статора напряжения, в каждой фазе создаётся магнитный поток, который изменяется с частотой подаваемого напряжения. Эти магнитные потоки сдвинуты относительно друг друга на 120°, как во времени, так и в пространстве. Результирующий магнитный поток оказывается при этом вращающимся.

    Результирующий магнитный поток статора вращается и тем самым создаёт в проводниках ротора ЭДС. Так как обмотка ротора, имеет замкнутую электрическую цепь, в ней возникает ток, который в свою очередь взаимодействуя с магнитным потоком статора, создаёт пусковой момент двигателя, стремящийся повернуть ротор в направлении вращения магнитного поля статора. Когда он достигает значения, тормозного момента ротора, а затем превышает его, ротор начинает вращаться.


    написать администратору сайта