ЭГВ-32. Васильев А А.Генератор переменного тока 110В. Тема презентации
Скачать 1.34 Mb.
|
Васильев Алексей Алексеевич Корпоративный кадровый учебно-методический центр Тема презентации: Генератор переменного тока ЭГВ-32 Руководитель работы: Голцапфел Р Ю 2 Адженда совещания 1 Вводная информация о координаторе проекта 2 Краткая предыстория проекта Контроль 3 Алгоритм нашей работы 1 Назначение, технические характеристики, размещение в пассажирском вагоне Назначение и технические характеристики Технические характеристики Назначение Генератор переменного тока синхронный трехфазный типа ЭГВ-32 предназначен для обеспечения автономного электроснабжения пассажирского вагона, а именно для полноценной работы всех потребителей и подзарядки аккумуляторных батарей (АБ) в пути следования. Размещение в пассажирском вагоне Генератор расположен в подвагонном пространстве на амортизаторах и надёжно закреплён к раме вагона. Генератор устанавливается горизонтально и приводится в действие от оси колесной пары через редуктор, карданный вал и эластичную муфту 2 Адженда совещания 1 Вводная информация о координаторе проекта 2 Краткая предыстория проекта Контроль 3 Алгоритм нашей работы 2 Составные части и принцип действия Составные части синхронного генератора Устройство синхронного генератора обусловлено наличием таких элементов, как:
Принцип действия синхронного генератораПринцип работы генератора: За счет остаточной намагниченности статора в генераторе всегда имеется небольшое по величине магнитное поле. При движении вагона ротор вращается в этом слабом магнитном поле. Под действием его в проводниках обмотки статора возникает электродвижущая сила, поддействием которой по обмоткам возбуждения потечет ток возбуждения. 2 Адженда совещания 1 Вводная информация о координаторе проекта 2 Краткая предыстория проекта Контроль 3 Алгоритм нашей работы 3 Возможные неисправности Неисправности привода генератора Виды неисправностей генератора: механическим неисправностям относятся нарушение работы подшипников, механические повреждения корпуса, креплений, пружин, ременного привода, шкивов. Электрические – это выгорание щеток, биение ротора, межвитковые замыкания, поломки диодного моста, пробои, обрывы обмотки, неисправности реле. 2 Адженда совещания 1 Вводная информация о координаторе проекта 2 Краткая предыстория проекта Контроль 3 Алгоритм нашей работы 4 Преимущества использования Преимущества Заключение СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ |