тушение пожаров при недостатке воды. РЕФЕРАТ-туш пож при недостатке воды. Тушение пожаров в условиях недостатка воды
 Скачать 81 Kb.
|
|
УГПС МЧС РОССИИ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ Р Е Ф Е Р А ТТЕМА: Тушение пожаров в условиях недостатка воды. ВОПРОСЫ: Тушение пожаров при недостатке количества воды. Подача воды в перекачку. Организация подвоза воды на пожаре. Выполнил: Заместитель начальника СПЧ-16 УГПС МЧС капитан внутренней службы_Д.В.Заболовский г. Волгоград ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ ПРИ НЕДОСТАТКЕ КОЛИЧЕСТВА ВОДЫ. При тушении пожара в условиях недостатка воды необходимо: принимать меры к использованию иных огнетушащих веществ: организовывать подачу пожарных стволов только на решающем направлении обеспечивая локализацию пожара на других участках путем разборки конструкций и создания необходимых разрывов; проводить дополнительную разведку водоисточников для выявления запасов воды (артезианские скважины, чаны, градирни, колодцы, стоки воды и т.п.); организовывать подачу воды на тушение развившихся пожаров с помощью насосных станций, морских и речных судов, пожарных поездов, а также перекачкой насосами пожарных автомобилей; обеспечить подвоз воды автоцистернами, бензовозами, поливочными и другими автомобилями, если невозможна подача воды по магистральным рукавным линиям (отсутствие рукавов, техники, пожарных автомобилей). Применять такое количество пожарных стволов, которое обеспечивает непрерывное их действие с учётом запаса и подвоза воды; устраивать организационную заправку пожарных машин горючими и огнетушащими веществами; осуществлять пополнение водоёмов малой ёмкости; организовать забор воды с помощью пожарных гидроэлеваторов, мотопомп и других средств, если перепад высот между пожарным автомобилем и уровнем воды в водоеме превышает максимальную высоту всасывания насоса или отсутствуют подъезды к водоемам; организовать строительство временных пожарных водоемов и пирсов при тушении крупных сложных и продолжительных пожаров; подавать пожарные стволы с насадками малого диаметра использовать перекрывные стволы-распылители, применять смачиватели и пену, обеспечивая экономное расходование воды; принимать меры к повышению давления в водопроводе, а при недостаточном давлении в нем осуществлять забор воды из колодца пожарного гидранта через жесткие всасывающие пожарные рукава; организовать работу по предотвращению распространения огня путем разборки конструкций, удаление горящих предметов и отдельных конструкций здания (или сноса зданий или сооружений), а также ликвидацию горения подручными средствами и материалами. Подача воды вперекачку.Когда вблизи места пожара нет запаса воды , то тушение организуется подвозом воды пожарными и хозяйственными автоцистернами или подачей воды к месту пожара вперекачку. В этом случае успех в боевом развертывании , сосредоточении сил и средств для тушения пожара во многом зависит не только от четких оперативных действий пожарных подразделений , но и от организаторских способностей командиров и в первую очередь НТ , который, оценив обстановку , должен организовать работу тыла . Как показывают практика и проведенные эксперименты , перекачивать воду можно на любые расстояния по любой пересеченной местности . Все зависит от технических и тактических возможностей подразделений. Однако не любое расстояние может быть целесообразным для организации подачи воды вперекачку . Исходя из основной задачи подразделений на пожаре , предельное расстояние , км ( такое , на котором боевое развертывание с подачей воды вперекачку обеспечивается в минимально короткие сроки , когда к моменту подачи огнетушащего средства пожар не достигает стадии интенсивного развития ) , для различных гарнизонов различно. Для крупных гарнизонов – 5 Для гарнизонов с одним рукавным автомобилем – 2 Для гарнизонов с двумя рукавными автомобилями – 3 Естественно, что двум рукавным линиям предельное расстояние подачи воды вперекачку сокращается. Перекачку рекомендуется организовывать, если расстояние от водоисточника до пожара составляет не более 2 км, если же более, то воду подвозят автоцистернами. Перекачка воды может осуществляться различными способами . Однако во всех случаях выбирают тот, который в конкретных условиях является наиболее выгодным. Перекачка воды из насоса в насос .При этом перекачка осуществляется параллельно или последовательно Условиями перекачки являются : Установка на водоисточник наибольшего по подаче и мощности насоса; Поддержание напора не менее 10м у всасывающего патрубка последующего насоса для предотвращения сплющивания рукавов; Четкая синхронность в работе всех насосов и взаимодействия между водителями пожарных автомобилей; Наличие связи между автомобилями и постами контроля за состоянием и работой рукавных систем ; Поддержание напора в насосах в пределах 90 м , обеспечивающего наиболее длительный и устойчивый режим работы. Перекачка воды с использованием автоцистерны как промежуточной емкости .При этом осуществляется последовательная или параллельная подача воды от основного насоса на излив в емкость пожарной автоцистерны. Условия перекачки те же , что и для способа из насоса в насос , но при этом исключается необходимость остаточного напора у всасывающего патрубка последующего насоса , так как вода поступает на излив в емкость цистерны . Однако для контроля за поступлением воды в цистерну и ее уровня необходимо назначать пожарных и в расчетах предельного расстояния между машинами следует учитывать высоту цистерн , равную 2,5 м. Перекачка воды от насоса через промежуточную емкость осуществляется подачей воды по одной или двум магистральным линиям от насоса в промежуточную емкость . Этот способ перекачки является разновидностью предыдущего , и условия перекачки остаются теми  же . Однако при определении расстояния между автомобилями не требуется учитывать ни подпор , ни высоту цистерны , не нужно назначать бойцов для контроля за поступлением воды, так как этот контроль осуществляет сам водитель пожарного автомобиля .Перекачка воды комбинированными способами может быть применена при наличии на месте пожара разных автомобилей ( автонасосы, автоцистерны , мотопомпы) . В этом случае расчет сил и средств аналогичен расчету основных способов перекачки . При организации перекачки главным является определение расстояния от основного пожарного автомобиля до пожара и между насосами или автоцистернами перекачки .
В таблице приводятся ориентировочные данные по величине потерь напора в данном напорном рукаве длинной 20 м.
Как напор у головного насоса , так и количество рукавов между насосами при перекачке можно определить по таблице или экспонометру . Некоторые рекомендации по перекачке воды : Выдерживание расстояния между автомобилями с учетом превышения геодезических отметок . Отсутствие расчета может привести к перегрузкам отдельных машин и срыву работы всей системы перекачки ; Бесперебойная связь РТП или НТ с подразделениями и пожарными автомобилями, что обеспечивает оперативное руководство их работой и надежность перекачки ; Прокладка рукавных линий при помощи рукавных автомобилей и других способов , способствующих ускорению боевого развертывания ; Осуществление перекачки по двум магистральным линиям при больших расходах воды и ограниченном количестве пожарных машин . По участкам магистральной линии выставлять контрольные посты с резервом рукавов ( 1 рукав на 100 м ) для быстрой замены вышедших из строя рукавов ; Зависимость успешного тушения пожаров с перекачкой воды от количества основных пожарных автомобилей , надежной связи и высокой боевой готовности подразделений пожарной охраны . Для сокращения ступеней перекачки необходимо применять передвижные насосные станции . Организация подвоза воды на пожаре. Кроме перекачки , когда вблизи места пожара нет запаса воды , часто в практике пожаротушения организуют подвоз ее с удаленных водоисточников пожарными и хозяйственными автоцистернами .Количество автоцистерн определяется по формуле : Мац=((Т1+Т2+Т3)/Т4)+1;Где , Т1-время следования АЦ от пожара к месту заправки , мин ; Т2- время заправки АЦ, мин ; Т3- время следования АЦ от места заправки к месту пожара , мин; Т4- время слива АЦ у пожара , мин. Подвоз воды автоцистернами организуется таким путем , чтобы работа стволов не нарушалась , т.е. подвоз воды должен быть бесперебойным . Следует иметь в виду что у водоисточников необходимо в обязательном порядке создавать пункт заправки автоцистерн водой . Заправка может производиться самостоятельно ( что крайне нежелательно , так как затрачивается на это много времени и соответственно увеличивается потребность в автоцистернах ), от гидранта через пожарную колонку , от пожарного автомобиля ( автонасоса, автоцистерны , мотопомпы ) , установленного на водоисточник , и от пожарных кранов . Подача воды при наличии водоисточников с неудовлетворительными подъездами к ним . Такими водоисточниками считаются : естественные и искусственные водоисточники с крутыми спусками к ним ; водоисточники с заболоченными прибрежными полосами ; естественные и искусственные водоисточники при отсутствии подъезда к ним из-за снежных заносов , препятствий и других причин ; водоисточники с большой высотой забора ; водоисточники с мелким дном у берегов и др. На естественных водохранилищах с крутыми берегами , если уровень воды отвечает высоте всасывания , с мелким дном у берегов и с неудовлетворительными подъездами устраиваются пирсы . Для забора воды из мелководных речек , ручьев ,канав , прудов и т.п. на дне водоема устраивают углубления для всасывающей сетки . Во избежания засорения насоса в углубление опускают кирпичи , камни или корзины .Для того чтобы иметь запас воды , делают временные запруды. Когда мягкость грунта у берегов водоисточников не позволяет установить пожарные автомобили , то подачу воды производят мотопомпами .Однако на пожаре мотопомпы бывают не всегда , поэтому при плохих подъездах к водосточникам , а также мелководных и при высоких водозаборах на практике часто подачу воды производят автоцистернами при помощи гидроэлеваторов. Гидроэлеваторные системы могут быть применены для подачи воды с уровня до 15-20м или на расстоянии до 100м. Для запуска и нормальной работы систем , особенно многоэлеваторных , с подачей нескольких стволов Б большое значение имеет диаметр трубопровода, соединяющего насос с цистерной. Пропускная способность трубопроводов на современных автомобилях составляет 20 л/с , а ранее выпускаемых –10-15 л/с. Поэтому подачу воды чаще всего производят из емкости цистерны при помощи всасывающих рукавов , минуя трубопровод. Перед запуском гидроэлеваторных систем нужно определить количество воды , необходимое для заливки рукавов гидроэлевоторного кольца. При этом следует иметь в виду , что вместимость одного выкидного рукава длиной 20м составляет :диаметром 51мм –40л , 66мм –70л , 77мм –90л. При работе одного Г-600 можно подать один ствол А или два Б, увеличить число Г-600 более двух от одного автомобиля нецелесообразно. Зная вместимость рукавов , количество воды , необходимое для запуска системы , можно определить по формуле: W= nб хW+nа хWс= 6 х 40 + 6 х 70 =660л Wобщ=К хWc=1,5 х 600 = 990л, где nб –количество рукавов диаметром 51мм; Wc – количество воды в рукавах системы , л ; na – количество рукавов диаметром 66 мм ; К – коэффициент, зависящий от количества гидроэлеваторов в системе , работающий от пожарной машины ; при одном гидроэлеваторе К=2; при двух К=1,5; при трех К=1,3. Расход воды для гидроэлеваторных систем приведен в табл.
Согласно таблицы расход двухэлеваторной системы превышает подачу насоса ПН-30 , следовательно , работу этой системы могут обеспечивать насосы с большей подачей . Следует иметь в виду , что поднимая воду на большую высоту (18-20 м ) , необходимо создавать на насосе напор 100-120 м. При напоре рабочий расход воды в системах будет повышаться , а расход насоса понижаться - против нормального и может оказаться , что сумма рабочего и эжектируемого расходов превысит расход насоса . В этих условиях система работать не будет . Часто характер пожара или внешние условия определяют особенности в работе службы тыла ; так, при тушении пожара на объектах хранения и переработки горючих жидкостей и газов , в условиях низких температур и т.п. На пожарах складов ЛВЖ и ГЖ начальник тыла должен организовать подачу специальных огнетушащих средств ( пенообразователя , порошков , смачивателей ) согласно расчету на тушение пожара , а так же работу по подаче воды на защиту ( охлаждение ). В зависимости от обстановке на пожаре применяют и схемы подачи огнетушащих средств. При подаче раствора пенообразователя в воде к стволам типа ГПС применяют те же схемы насосно-рукавных систем , что и для воды , но при этом необходимо учитывать , что давление у пенных стволов должно быть почти вдвое больше по сравнению с давлением у насадков ручных водяных стволов. Поэтому при определении длины рукавной линии необходимо выполнять эти условия . Принимая во внимание количество пенообразователя , подаваемого серийными пеносмесителями , установленными на пожарных автомобилях , способных обеспечить не более трех ГПС-600 , а также наличие дополнительного оборудования , позволяющего обеспечить подачу до четырех ГПС-600 от одного автомобиля , начальник тыла должен определить в каждом случае оптимальную схему подачи и добиваться ее осуществления . Подавать раствор пенообразователя в воде к четырем пеногенераторам ГПС-600 можно от пожарных автомобилей , имеющих специальное оборудование , или через перенасной смеситель . Дозировка пенообразователя может производиться также через специальную вставку , которую устанавливают между всасывающими рукавами и приемным патрубком насоса . В этом случае пенообразователь подают от автоцистерны , заполненной пенообразователем с помощью ее насоса. Количество вводимого пенообразователя зависит от напора на насосе автоцистерны , показатели этих зависимостей сведены в табл.
Напор на насосе автоцистерны , подающей пенообразователь во вставку , должен превышать напор на приемном патрубке насоса на величину указанную в табл. Например , насос, подающий раствор , установлен на гидрант . Напор на приемном патрубке по показанию моновакуумметра –30м . Растор подается в три пенообразователя ГПС-600. В этом случае напор насоса автоцистерны , подающей пенообразователь во вставку , должен быть 60+30=90м . Водители пожарных автомобилей , работающих по подаче пены , должны строго соблюдать величину напора по табл. Однако водителям не всегда известно количество стволов , работающих от автомобиля , если учесть , что их число может меняться по обстановке пожара , поэтому начальник тыла должен постоянно следить за режимом работы насосно-рукавной системы и задавать напор водителчм пожарных автомобилей Для подачи пенообразователя от емкости цистерны или других систем , особенно на крупных пожарах , можно применять передвижные насосные станции (ПНС-110), от которых можно подать до 16 ГПС-600 или четырех ГПС-2000. Не менее важной особенностью работы тыла является обеспечение боевых действий в условиях низких температур. Работа пожарных подразделений в условиях низких температур характерна следующим особенностям : Снижением скорости движения пожарных автомобилей из-за снежных заносов , гололеда , плохой видимости ; Замерзанием воды в водоемах и стояках пожарных гидрантов; Снижением работоспособности личного состава подразделений ; Трудностью прокладки рукавных линий ; Возможностью замерзания воды в пожарных рукавах , разветлениях и стволах , радиаторах автомобилей ; Трудностью работы на высотах и с пожарными лестницами и т.п. Учитывая эти особенности , начальник тыла должен обеспечить ряд мероприятий , способствующих успеху выполнения боевой задачи. Он должен организовать прокладку резервных рукавных линий , утепление соединительных головок и разветлений. Не допускать перекрытия стволов и прекращение работы насосов при подаче воды, стремиться меньше устанавливать разветлений и подавать стволы с насадком большего диаметра. ЛИТЕРАТУРА: Я.С.Повзик «Пожарная тактика» стр. И.Ф.Кимстач «Пожарная тактика» стр. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||