Неисправности двигателя автомобиля. Возможные неисправности двигателя. Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения

• Название: Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения
• Анкор: Неисправности двигателя автомобиля
• Дата: 23.09.2019
• Размер: 95.5 Kb.
• Имя файла: Возможные неисправности двигателя.doc
• Тип: Документы; #87460

Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения

Причины неисправности	Метод устранения
Двигатель не пускается
1. Нет топлива в карбюраторе, засорены топливопроводы, фильтры топливного бака, топливного насо­са, карбюратора или фильтр тонкой очистки топлива, неисправен топ­ливный насос	Продуть топливопроводы, промыть фильтры и топливный бак, заменить фильтр тонкой очистки топлива. Проверить работу насоса и заменить поврежденные детали
2. Неисправна система зажигания	«Система зажигания двигателя»
3.Не открывается воздушная за­слонка карбюратора при первых вспышках в цилиндрах	Устранить негерметичность пусково­го устройства, заменить поврежденную диафрагму пускового
4. Не открывается пневмоклапан экономайзера принудительного хо­лостого хода (ЭПХХ) карбюратора: • негерметичны гшевмомагистрали	Устранить негерметичность
Причины неисправности	Метод устранения
• обрыв в проводах, идущих к бло­ку управления и электромагнит­ному клапану • неисправен электромагнитный клапан (ЭПХХ) • неисправен пневмоклапан ЭПХХ карбюратора • неисправен блок управления ЭПХХ	• Проверить провода и их соедине­ния, устранить повреждения • Заменить клапан • Заменить клапан • Заменить блок управления
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя	]. Отрегулировать холостой ход
2. Неисправна система управления ЭПХХ карбюратора	2. См. неисправность «Двигатель не пускается»
3. Неисправен карбюратор: • засорены жиклеры или каналы карбюратора • вода в карбюраторе • нарушена герметичность диа­фрагмы пускового устройства	• Продуть жиклеры и каналы карбю­ратора
	• Удалить воду из карбюратора, слить отстой из топливного бака • Заменить диафрагму
4. Неисправна система зажигания	См. подразд. «Система зажигания»
5. Подсос воздуха во впускную тру­бу через соединение трубопроводов тормозного усилителя, систему управления ЭПХХ карбюратора или эконометра	5. Уплотнить соединения, заменить поврежденные детали
6. Подсос воздуха через поврежде­ния магистрали вакуумного регуля­тора распределителя зажигания	Заменить поврежденные трубки
7. Подсос воздуха через прокладки в соединениях между карбюратором и впускной трубкой и между впуск­ной трубкой и головкой блока ци­линдра	Подтянуть гайки крепления или за­менить прокладки
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Неисправен карбюратор: • неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора • неисправен насос-ускоритель • засорены главные жиклеры • не полностью открыта воздушная заслонка • уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме	Отрегулировать привод дроссель­ных заслонок • Проверить подачу насоса, заменит! поврежденные детали • Продуть жиклеры сжатым воздухом • Отрегулировать привод воздушной заслонки • Отрегулировать установку поплавка
2. Загрязнен воздушный фильтр	Заменить фильтрующий элемент
3. Неисправна система зажигания	См. подразд. «Система зажигания» _________
4. Неисправен топливный насос	Проверить работу насоса и заменить поврежденные детали
5. Засорено вентиляционное отверстие в пробке топливного бака_______________________	Продуть отверстие сжатым воздухом
6. Нарушены зазоры в клапанном механизме______________________	Отрегулировать зазоры
7. Недостаточная компрессия -ниже 1 МПа(10 кгс/см2) • пробита прокладка головки блока цилиндра • обгорание или деформация клапана • прогорание поршней • поломка или пригорание поршневых колец • чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец • перегрев двигателя • применен низкооктановый бензин • ослабли пружины клапанов	Заменить прокладку • Заменить поврежденные клапаны, отшлифовать седла и притереть клапаны • Заменить поршни • Очистить кольца и канавки поршней от нагара, заменить поврежденные кольца • Заменить поршневые кольца, при необходимости заменить поршни и гильзы цилиндров • Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, работоспособность термостата и электродвигателя вентилятора • Использовать бензин с соответствующим октановым числом • Разобрать головку блока цилиндров, проверить упругость пружин и при необходимости заменить
Повышенный расход масла
Течь масла через уплотнение дви­гателя	Подтянуть крепления, при необходи-мости заменить прокладки и манжеты
2 Засорение системы вентиляции	Прочистить систему вентиляции кар­тера^
3 Износ или поломка поршневых колец	Заменить поршневые кольца
4. Закоксование прорезей в масло-гъемных канавках	Очистить прорези от нагара
5. Чрезмерный износ стержней кла-панов	Заменить клапаны и их резиновые уплотнения
6. Чрезмерный износ направляющих втулок клапанов	Произвести ремонт головки блока цилиндров, заменить втулки клапанов
Стук коленчатого вала Обычно стук коленчатого вала бывает глухого металлического тона, час­тота которого увеличивается с повышением частоты вращения коленчато­го вала двигателя
1. Слишком раннее зажигание	Отрегулировать установку начально­го момента зажигания
2. Недостаточное давление масла в смазочной системе	См. неисправность «Недостаточное давление масла на холостом ходу прогретого двигателя»
3. Ослаблены болты крепления ма­ховика	Затянуть болты
4. Увеличенный зазор между шей­ками и вкладышами коренных под­шипников	Прошлифовать шейки до ремонтного размера и заменить вкладыши
5. Работа на масле несоответствую­щей марки	Заменить масло на рекомендованное в руководстве по эксплуатации
Стук шатунных подшипников Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушива­ется на коренном ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания
Недостаточное давление масла	См. неисправность «Недостаточное давление масла на холостом ходу прогретого двигателя»
2- Чрезмерный зазор между шатун­ными шейками коленчатого вала и вкладышами	Прошлифовать шейки до ремонтного размера и заменить вкладыши
3- Непараллельность осей верхней и нижней головок шатуна	Разобрать шатунно-поршневую груп-пу и заменить шатун
4- Работа на масле несоответствующей марки	4. Заменить масло на рекомендован-ное в руководстве по эксплуатации