Ответы. зубомером вблизи делительной окружности на установленном расстоянии от вершины
 Скачать 114.17 Kb.
|
|
ЛАБА ЭиТОПС Измерения толщины зуба зубчатого колеса производят + зубомером вблизи делительной окружности на установленном расстоянии от вершины Что понимается под агрегатным видом ремонта + на ремонтируемый локомотив устанавливают заранее отремонтированные или новые детали, узлы агрегаты тех. запаса. При измерении толщины зуба зубчатого колеса электровоза ВЛ11, зубомером получили, что толщина зуба 12 мм, в какой вид ремонта отправить зубчатое колесо? + КР, СР При определении периодичности ремонтов электровозов получили отклонение от норм 18% , тогда нормы периодичности принимаем + Полученные в результате расчетов 5) Если отклонение от норм больше 20% , тогда нормы периодичности принимаем + Нормы ОАО РЖД 6)Когда проверяется расход воздуха в тяговом электродвигателе + При каждом текущем ремонте 7)Что влияет на расход воздуха в тяговых двигателях электровоза + Исправность вентиляции + еще 1 ответ ( там все правильные) 8)Нормы периодичности СР и КР ремонтов грузовых электровозов ВЛ80, ВЛ85 , ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15 + 800, 2400 9)При измерении толщины зуба шестерни электровоза ВЛ11 зубомером получили, что толщина зуба 16,4 мм в какой вид ремонта отправить шестерню? + КР, СР 10) Замер толщины зуба шестерни зубчатой передачи электровоза ВЛ11 производится: + 12,71 11) Измерение толщины зуба шестерни производят +Зубомером вблизи делительной окружности на установленном расстоянии от вершины зуба 12) Какие виды ремонта у грузовых вагонов ВЛ10 ВЛ11 ВЛ82 ВЛ85 ВЛ80в/и + ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР, КР 13) Нормы периодичности текущих ремонтов ВЛ80, ВЛ85 , ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15 + 25,200,400 и 14) Нормы периодичности ЧС2 ЧС2Т ЧС6 ЧС200 +Текущий – 25, 180 ,360 СР КР– 120, 2160 15) Замер толщины зуба шестерни зубчатой передачи электровоза ВЛ22М производится +14,2 16) Замер толщины зуба зубчатого колеса электровоза ВЛ22М производится + 6,55 17) Замер толщины зуба зубчатого колеса электровоза ВЛ11 производится +8,21 18) Если размер меньше браковочного шестерня и зуб колесо. + в утиль. 19) Если отклонение от норм меньше 20% , тогда нормы периодичности принимаем + полученные в результате расчетов 20) Расход охлаждающего воздуха по тяговым двигателям должен быть + не ниже 80% РГР ЭиТОПС График движения поездов - это … + графическое изображение следования поездов на масштабной сетке, на которой изображается движение линиями хода Минимальное время домашнего отдыха в часах локомотивной бригады составляет (закончить предложение) +16 По расположение поездов попутного следования графики делятся на: + Пачечные и пакетные, частично-пакетные График оборота локомотива это + план их работы, составленный на основе графика движения поездов с учетом принятой системы обслуживания поездов электровозами и способом обслуживания электровозов бригадами К расчетным показателям использования электровозов относится + средняя масса поезда в брутто скорость движения поездов среднесуточный пробег электровоза среднесуточная производительность локомотива суточный бюджет времени в т.ч время полезной работы Оборот локомотива Т- это + время, затрачиваемое электровозом на обслуживание одной пары поездов Нормированное время работы бригады состоит из + основного времени Т0 и дополнительного Тд связанного с подготовкой бригады электровоза к поездке на станции основного депо и в пунктах оборота. Участковые поезда имеют нумерацию + 3001-3398 Сквозные поезда имеют нумерацию + 2001-2998 10) Сборные поезда имеют нумерацию +3401-3498 11) Поезда делятся на: +сквозные участковые сборные 12) Утвержденные ведомости для расчета эксплуатируемого парка локомотивов это (дописать) + расчетные 13) Эксплуатируемый парк электровозов – это + парк необходимый для обслуживания всех поездов за сутки по графику движения 14) В норматив нахождения на станции основного депо входят следующие операции + опробование тормозов Прицепка эл-за к составу Проследование с депо на станцию Получение документов Время на приемку локомотива 15) В зависимости соотношения скоростей движения поездов графики делятся +параллельные и непараллельные 16) По числу главных путей на перегонах участка графики делятся +Однопутные Двухпутные Многопутные 17) К Количественным измерителям использования электровозов относится + локомотиво-километры пробега локомотиво-часы работы тонно-километры перевозочной работы 18) Чему равно количество горизонтальных строк в графике оборота + эксплуатируему парку электровозов 19) Оборот локомотивной бригады это – + рабочее время, затраченное на обслуживание пары поездов; время равное обороты локомотива. 20) График оборота строится на… + основе расчетных ведомостей работы электровозов на участке основе графика движения поездов 21) Оптимальная продолжительность работы машинистов из условий утомления от вождения на равнинном профиле по данным ОАО «ВНИИЖТ» в часах составляет + Не более 6 часов 22) При каком условии организуется пункт смены локомотивной бригады + Когда время непрерывной работы больше 12 часов Когда время непрерывной работы при следовании из пункта А в пункт Б больше 12 часов 23) Локомотивная бригада может работать: + Не более 12 часов Не более 2 х ночей подряд 24) Локомотиво-часы для обслуживания поездов по графику движения рассчитываются по документу формы + цдл1, цдл2 25)Эксплуатируемый парк локомотивов – +парк необходимый, для обслуживания всех поездов за сутки по ГДП 26) График оборота бывает: + единый; - групповой. 27)Расчетные показатели характеризуют +степень использования локомотивного парка. 28) Отдых в пунктах оборота предоставляется бригадам в размере + половины времени предшествующей работы ПиРПС ЛАБА. Колесные пары грузовых электровозов ВЛ22М имеют + двухстороннюю упругую прямозубую передачу с модулем 10 На электровозах ЧС имеют + прямозубый венец который крепится болтами к ступице с модулем 12 3)Бандажи для всех электровозов +  и диаметр по кругу катания 1250мм 4) Прокат - это + эксплуатация электровоза по кругу катания бандажа , где появляется износ 5) Технический осмотр колесных пар под локомотивом производится : + -При всех видах ТО: ТО-1, ТО-2,ТО-3,ТО-4,ТО-5 -При текущих ремонтах ТР-1, ТР-2 и при каждой проверке в эксплуатации -При первой подкатке новой колесной пары после производства полного освидетельствования, если прошло не более 2-х лет - После крушений аварий сходов с рельсов, если отсутствуют повреждения колесной пары 6) Проверяют расстояние от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба +  7) Расстояние между внутренними гранями бандажей у локомотивов и вагонов до 120 км/ч + 1440 ±3 мм 8) Расстояние между внутренними гранями бандажей у локомотивов и вагонов до 120-140 км/ч +  9) Шаблон для измерения гребневых бандажей измеряется ГОСТ 11078-87 +прокат толщины гребней выбоин прокат браковочный толщина гребня 10) Шаблон для измерения вертикального подреза гребня измеряется +вертикальный подрез (предельный) 11) Универсальным шаблоном УТ-1 измеряется + высота гребня толщина гребня опасная форма гребня (параметр крутизны) 12) Каким прибором измеряется величина ползуна + прибором для измерения толщины бандажа (Абсолютным шаблоном) 13) Какие трещины не допускаются в эксплуатации колесной пары + глубиной более 3 мм 14) Каким шаблоном проверяют автосцепку ТО-2 (ТО-3) + 873 15) Контролирует толщину замка +  16) Поворот бандажа на колесной паре проверяют + по контрольным рискам на бандаже и колесном центре и появлению ржавчины… 17) Проверяют действия предохранителя от саморасцепа (выберите рисунок) +  18) Ширину зева контролирует +  19) Установите соотвествие  20) Каким шаблоном проверяют автосцепку ТО-3 +873 21) При измерениях толщины гребня с профилем бандажа ГОСТ 11018-87 толщина составила 26 мм. Чему равен прокат бандажа +6? 22) Инструкцией по ремонту и обслуживанию авт-го устройства, установлены следующие виды осмотров +проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании Наружный осмотр и полный осмотр 23) Ослабление бандажа колесной пары проверяют +По звуку, путем остукивания молотком бандажа при опущенном тормозе 24) В каком случае используют шаблон 940р + при текущем отцепочном ремонте 25) Не разрешается выпускать ПС при следующих неисправностях : + -автосцепка не отвечает требованиям комбинированными шаблонами -разница между высотами автосцепки по обоим концам более 25 мм, провисание 10мм… - детали автосцепки с трещинами… - зазор между хвостом и потолком менее 25 мм - цепь расцепного привода длиной более и менее… -ограниченный кронштейн более 5 мм… - разность по высоте между осями более 100 мм (в тесте будет 90 мм)… - планка поддерживающая хомут менее 14 мм... - замок автосцепки отстоящий от наружной вертикальной кромки… |