Общая часть к диплому. 4_Общая часть. 1. 1 Краткая характеристика местонахождения предприятия Общество с ограниченной ответственностью Автостройсервис
 Скачать 63.19 Kb.
|
 1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ1.1 Краткая характеристика местонахождения предприятияОбщество с ограниченной ответственностью «Автостройсервис»ООО «Автостройсервис» зарегистрирована по адресу Вологодская обл, г.Череповец, ул.Стройиндустрии, д.1, 162611.1.2 Выполняемая работа Основные виды деятельности ООО «Автостройсервис» являются:- организация перевозок грузов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| № | Наименование | Количество |
| 1 | КамАЗ 43253-15 ВС-28К | 2 |
| 2 | ТВЭКС ЕТ-20 | 3 |
| 3 | Kamatsu PC-300 | 4 |
| 4 | Daewoo Novus | 2 |
| 5 | DooSAN DX420LC | 1 |
| 6 | JSB JS 220LC | 2 |
| 7 | FAW-1 | 2 |
.
1.4 Оснащенность механизмами
Таблица 2- Оснащенность механизмами
№ | Наименование | Количество |
 1 | Гайковерт | 1 |
| 2 | Токарно-винторезный станок 16 К20 | 1 |
| 3 | Фрезерный станок | 1 |
| 4 | Сверлильный станок | 2 |
| 5 | Пресс | 1 |
| 6 | Станок пескоструйный | 1 |
| 7 | Гидроподъемник | 1 |
| 8 | Наждачный круг | 2 |
| 9 | Стенд для двигателя | 2 |
| 10 | Ванна | 1 |
| 11 | Керхер | 1 |
| 12 | Компрессор | 4 |
| 13 | Кругло - шлифовальный | 2 |
| 14 | Плоско - шлифовальный | 1 |
| 15 | Станок для шлифовки коленчатых валов | 1 |
| Продолжение таблицы 1 – Оснащенность техникой | ||
| № | Наименование | Количество |
| 16 | Механическая ножовка | 3 |
| 17 | Пресс гидравлический | 1 |
| 28 | Шкаф для станочников | 3 |
| 19 | Долбежный станок | 1 |
| 20 | Плита разметочная | 1 |
На данном предприятии периодически покупаются новые машины, взамен старым, которые либо израсходовали свой ресурс, либо морально устарели
т.е. выполняют ту же самую операцию за меньшее время или менее качественно, чем новые. Так же производится замен инструмента на новые. Но все равно 60% всего оборудования старое еще изготовлено в СССР и морально устарело
1.5 План и его выполнение
При необходимости ТО или ремонта какого-либо узла, машина заезжает в зону ТО и ТР, там снимают узел, требующий ремонта, затем его тщательно очищают от грязи и пыли. После очистки идет разборка детали. Затем детали проходят дефектовку. В зависимости от состояния деталь либо выбрасывается, либо восстанавливается или же оказывается годной. Негодные детали заменяются новыми, а годные и восстановленные детали собирают обратно в узел, после устанавливают на место сам узел. В конце проводят испытания.
1.6 Технология проведение ТО и ремонта
Разработка технологического процесса состоит в том, что для каждого его элемента устанавливаются описание содержания работ, необходимое оборудование, приспособления и инструмент, сложность работ и нормы трудозатрат. Все эти данные заносятся в технологические карты. В зависимости от объема выполняемых работ устанавливается различная глубина разработки техпроцесса. Для небольших предприятий с малым объемом работ техпроцесс разрабатывается на уровне операций и установок с использованием универсального оборудования и инструмента. В технологической карте указывается только порядок выполнения операций (маршрутная технологическая карта). Работы производятся рабочими высокой квалификации. Для СТОА с достаточно большим объемом работ разработка технологического процесса ведется на уровне переходов и проходов с указанием содержания работ по каждой операции. Работы выполняются на специальном оборудовании (стендах) с использованием специальных приспособлений и инструмента по операционным технологическим картам.Разработка техпроцесса ведется отдельно для технического обслуживания ТО-1, ТО-2 и для ремонтных работ по текущему и капитальному ремонтам.
Наибольший объем выполняемых работ имеет место при капитальном ремонте автомобилей, который производится на специализированных авторемонтных заводах. Принятые на ремонт автомобили проходят наружную мойку и поступают на операцию разборки. С рамы автомобиля, базовой детали снимают все агрегаты, очищают их от грязи, масла, разбирают на узлы и детали. Снятые детали сортируют на годные, негодные и требующие ремонта. Годные детали идут повторно на сборку, негодные детали отправляют на металлолом, детали, требующие ремонта, восстанавливают и направляют на сборку узлов. Узлы собирают в агрегаты, агрегаты снова устанавливают на раму автомобиля. Собранный автомобиль испытывают и сдают.
Автомобили, требующие обслуживания или ремонта проходят УМР и поступают в зону ожидания ТО и Р. И поступают в зону ТО по мере освобождения постов в зоне ТО. На двух постах ТО для облегчения работы ремонтной бригады состоящей из трёх человек, находится оборудование это: ямы, тележки, кран балка, приспособления, гаражный компрессор и д.р. Так же производится работы в слесарно-механическом цехе, шиномонтажном цехе работниками имеющими удостоверение. Продолжительность ТО и ремонта составляет для: ТО-1=3 часа, ТР= 3 часа,ТО-2=14 часов. После проведения ТО и ремонта автомобиль проверяет механик на качество выполнения работ. Если работы выполнены качественно и в нужном объёме, то автомобиль поступает в зону хранения. При выходе на линию все а
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
10
ДП 190605 ЭМ-41 11 ПЗ
втомобили осматриваются механиком КТП.