МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДА КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ. КП. 1. 1 Назначение оборудования, технические характеристики и требования к электроприводу 7
 Скачать 223.29 Kb.
|
|
В состав возбудителя входят: - силовой блок, выполненный по трехфазной схеме с нулевым выводом, к которому подключается обмотка возбуждения СД; - устройство задания тока возбуждения, выполненного на потенциометре R23; - ячейка пуска и управления СИФУ, обеспечивающая контроль пуска двигателя и формирование напряжения –Uу, идущего в СИФУ; - СИФУ, обеспечивающая формирование отпирающих импульсов Uимп, идущих на открывание силовых тиристоров VS1÷VS3; - ячейка регулирования обеспечивает автоматическое регулирование тока возбуждения СД и автоматический перевод синхронного двигателя в режим компенсатора реактивной мощности; - ячейка защиты предназначена для обеспечения защиты двигателя в случае возникновения аварийных режимов в работе; - при пиках тока и коротком замыкании в цепи возбуждения; - в случаях обрыва поля возбуждения; - при перегреве разрядного резистора R12; - в случаях обрыва цепи источника питания ±12 В; - при выпадении двигателя из синхронизма. Система пуска синхронного двигателя и работы СИФУ. Пуск синхронного двигателя производится в асинхронном режиме, когда на обмотки статора подается трех фазное переходное напряжение 6÷10 кВ, а обмотка возбуждения СД замкнута на разрядный резистор R12 через тиристорные ключи VS4,VS5. При разгоне двигателя частота наводимой э.д.с. в обмотке возбуждения снижается, величина э.д.с. также уменьшается. Сигнал с R12 пропорциональный наводимой э.д.с. обмотки возбуждения, поступает в ячейку пуска, и в отрицательные полупериоды э.д.с., когда на R12/1 отрицательный потенциал, а на R12/2 положительный, срабатывает реле пуска KV1. Размыкаются его контакты 1-2, а 3-2 замыкаются (запрет в СИФУ), происходит заряд конденсатора C1, а затем в положительный полупериод его разряд. При подходе скорости, близкой к подсинхронной, когда частота э.д.с. ротора снижается до 6÷3Гц, конденсатор С1 успевает зарядится до напряжения, достаточного для открывания двухбазового транзистора VT1, который формирует прямоугольный импульс, открывающий тиристор управления VS3, замыкается цепь реле пуска и снимается запрет на работу СИФУ. Через замыкающий контакт 9-10 реле пуска KV1 в СИФУ поступает напряжение +70В по цепи R7-R10-R13+C4 и происходит заряд конденсатора C4. На вход СИФУ поступает также переменное напряжение U=30В, синхронизированное с напряжением питающей сети. В положительный полупериод Uсинхр. Открывается транзистор VT1 и происходит разряд конденсатора С4 по цепи: +C4-R13-VT1-«корпус»- R16-C4. При этом формируется опорное пилообразное напряжение Uоп, которое через усилитель VT4 и резистор R22 поступает в узел сравнения, где сравнивается с напряжением Uу, поступающего с ячейки управления СИФУ, с выхода транзистора VT3. В тот момент, когда при сравнении Uоп-Uу результирующее напряжение Uрез.=0, открывается формирователь прямоугольных сигналов VT7 и в противофазе к нему откроется VT10. На выходе формирователя возрастает сигнал, который пробивает стабилитрон VD13 и открывает тиристор VS16. В импульсной ячейке произойдет разряд конденсатора С1, по первичной обмотке импульсного трансформатора пройдет импульс тока разряда С1, и во вторичной обмотке формируется отпирающий импульс Uимп, идущий на открывание силового тиристора VS1положительный потенциал поступает на управляющий электрод, а отрицательный на катод тиристора. Аналогично работают каналы СИФУ в фазах B и C. Силовые тиристоры VS1÷VS3 открываются с фазовым сдвигом управления, по обмотке возбуждения синхронного двигателя протекает постоянный ток, который создает постоянный магнитный поток возбуждения, наводится э.д.с. в обмотке статора, момент двигателя увеличивается, и он входит в синхронизм. При этом тиристорные ключи VS4 и VS5 закрываются и R12 отключается и осуществляется работа синхронного двигателя. Заключение Курсовой проект выполнен согласно заданию на тему: “Модернизация электропривода компрессорной установки ”. На основании технологических параметров произведен расчет мощности и выбор синхронного двигателя СДКП2-18-41-16УХЛ4, обладающий хорошими динамическими свойствами и характеристиками и предназначенный для привода компрессоров и воздуходувок. Для питания двигателя обоснован выбор тиристорного преобразователя типовой серии ВТЦ-320-115 и произведен расчет элементной базы преобразователя. Качество выпрямленного регулируемого напряжения преобразователя достигается главным образом за счет изменения угла управления тиристорами и применением сглаживающего реактора типа ФРОС-400/0,5УЗ, в проекте рассчитан и выбран согласующий трансформатор типа ТСП-63/0,7-УХЛ4, для питания преобразователя. Список использованных источников 1 Алиев И. И. Справочник по электротехнике и электрооборудованию. - М.: Высшая школа, 2018. 2 Густав Олссон, Джангуидо Пиани «Системы автоматизации и управления. Издание третье, переработанное и дополненное», 2016 3 Ключев В.И. Теория электропривода: Учебник для вузов. - М.: Энергоатомиздат, 2020. 4 Кацман М.М.Электрический привод, – М.: Академия, 2020. 5 Название сайта «Правила устройства электроустановок», [электронный ресурс] http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_98464/ 6 Черкасский В. М. 4-48 Насосы, вентиляторы, компрессоры: Учебник для теплоэнергетических специальностей вузов. —2-е изд., перераб. и доп.—М.: Энeргоатомиздат, 2018. —416 с 7 Шеховцев В.П. «Расчет и проектирование ОУ и электроустановок промышленных механизмов», 2019 8 Шеховцов В.П. Электрическое и электромеханическое оборудование-М.:Форум,2016-252с http://biblioclub.ru/business/index.php?page=book&id=142126&razdel=10371 |