расчётно графическая работа по геодезии1. 2 вариант. 1. Дайте определение терминам горизонтальное проложение, абсолютная высота
 Скачать 255.86 Kb.
|
 | | | | | В | | | | А | | | |  | В | | | | | | | | h | Рисунок 5 – Нивелирование на станции Далее выполняют измерения в такой последовательности: наводят трубу на заднюю рейку в точке (А) и берут отсчет по черной стороне рейки (аЧ);наводят трубу на переднюю рейку в точке (В) и берут отсчетпо черной стороне (вЧ); поворачивают рейку в точке (В) и берут отсчет по краснойстороне рейки (аК);наводят нивелир на рейку в точке (А) и берут отсчет покрасной стороне (вК). Обработка результатов геометрического нивелирования на станции: На станции вычисляют значения превышений по черным и красным сторонам реек hЧ = аЧ ─ вЧ (15 ) hК = аК ─ вК Измерения считают выполненными правильно, если │ hч ─ hк │ ≤ 5 мм (для технического нивелирования). Кроме того, для контроля правильности взятия отсчетов, в процессе измерения на станции вычисляют разности │аЧ ─ аК│ и │ вЧ ─ вК │. Расхождения в полученных разностях не должны превышать 5 мм (для технического нивелирования). Значение среднего превышения находят по формуле hСР = (hЧ ─ hК) / 2 (16 ) Если высота точки (А) известна, то высоту точки (В) находят по формуле НВ = НА + hСР (17 ) При проложении нивелирного хода аналогичные действия выполняются на каждой станции. Обработку результатов нивелирования начинают с проверки полевых журналов, выполняя постраничного контроля. Таблица 4 - Журнал технического нивелирования
Постраничный контроль начинают с того, что в графе три подсчитывают суммы отсчетов (1) и (2) по черной и красной сторонам задней рейки, в графе четыре – суммы отсчетов (3) и (4) по красной и черной сторонам передней рейки. Полученные результаты записывают в нижней части страницы журнала. Затем в графе пять вычисляют суммы превышений (5) и (6) по черной и красной сторонам рейки и осуществляют контроль: (1) – (3) = (5) (18) (2) – (4) = (6) Расхождения в 1 мм и более свидетельствует об ошибках в вычислении. Далее в графе шесть вычисляют сумму (7) средних превышений и сравнивают ее со средним значением из величин (5) и (6). Расхождения не должны превышать 1 мм. Вычисление высот точек съемочного обоснования производят в специальной ведомости (таблица 5 «Ведомость вычислений высот точек съемочного обоснования») в следующей последовательности. Таблица 5 - Ведомость вычислений высот точек съемочного обоснования
1. Из журнала технического нивелирования в графы один и шесть ведомости вычислений выписывают наименования точек хода, в графу два – число штативов и в графу три - средние значения превышений. Если между точками в ходе было несколько штативов, то в ведомость выписывают сумму превышений этих станций. Так, превышение между точками (ІІ) и (ПЗ12) равно h = + 1945 + (+1844) = + 3789 (мм). 2. Из каталога координат опорных пунктов по своим вариантам выписывают красным цветом (или подчеркивают) в графу пять высоты начальной (ПЗ10) и конечной (ПЗ12) точек хода. 3. Невязку в превышения вычисляют по формуле  (19)где  – сумма измеренных превышений, – теоретическая сумма превышений (20)где  – высота конечной точки хода, – высота начальной точки хода.4. Полученную невязку сравнивают с допустимой величиной, определяемой по формуле (для нашего примера) fДОП= 10 мм  (21)где n – (∑nі) общее число штативов в ходе. 5. Если невязка по абсолютной величине не превышает допустимого значения, то ее распределяют на все превышения пропорционально числу штативов. Для этого вычисляют поправки  (22)округляют их до миллиметров и выписывают в графу три над превышениями. Сумма поправок должна равняться невязке с обратным знаком. 6. В графе четыре вычисляем исправленные значения превышений  (23)Для контроля вычисляют сумму исправленных превышений и сравнивают ее с теоретической суммой. Расхождение в значениях свидетельствует о наличии ошибок в вычислениях. 7. Высоты связующих точек записываются в графу пять, вычисляя последовательно по формуле  (24)где  – высота последующей точки хода, – высота предыдущей точки хода.Контролем правильности вычислений служит совпадение значений вычисленной и выписанной из каталога высоты конечной точки хода (ПЗ 12). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 22 (мм)