1 Геометрическое нивелирование трассы участка железной дороги
Журнал нивелирования железнодорожной трассы приведен в таблице 2.1.
Нивелир Н10 Рейки двусторонние
|
Номер станции
|
Номер пикета
|
Отсчеты по рейке
|
Превышение h. мм
|
Среднее превышение hср, мм
|
Горизонт нивелира ГН,м
|
Отметка Н, м
|
Пример расчета
|
Задние, а
|
передние
|
промежуточные
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
1
|
РП25
ПКО
|
1693
6378
4685
|
0423
5111
4688
|
|
+1270
+1267
|
-2
+1268
+1266
|
|
|
134,090
135,356
|
2
|
ПКО
+60
П+9
П+20
Л+14
Л+20
ПК1
|
0999
5684
4685
|
0453
5138
4685
|
0418
0300
2092
0305
2850
|
+546
+546
|
-2
+546
+544
|
136,355
|
|
135,356
135,937
136,055
134,263
136,05
133,505
135,900
|
3
|
ПК1
ПК2
|
1736
6422
4686
|
0386
5071
4685
|
|
+1350
+1351
|
-2
+1350
+1348
|
|
|
135,900
137,248
|
4
|
ПК2
ПК3
|
0837
5522
4685
|
2857
7543
4686
|
|
-2020
-2021
|
-2
-2020
-2022
|
|
|
137,248
135,226
|
5
|
ПК3
ПК4
|
2850
7535
4685
|
0349
5034
4685
|
|
+2501
+2501
|
-2
+2501
+2499
|
|
|
137,725
|
|
|
∑а=39656
|
∑в=32365
|
∑а∑в=+7291
|
∑h=+7291
|
∑hср=+3645
|
|
Контроль на первой странице
137,725-134,090=
+3,635
|
Уравн. ∑hср=+3635
Начало второй страницы журнала
Нивелир Н10 Рейки двусторонние
|
Номер станции
|
Номер пикета
|
Отсчеты по рейке
|
Превышение h. мм
|
Среднее превышение hср, мм
|
Горизонт нивелира ГН,м
|
Отметка Н, м
|
Пример
расчета
|
задние
а
|
передние
|
промежуточные
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
6
|
ПК4
+60
ПК5
|
1055
5740
4685
|
0621
5308
4687
|
1089
|
+434
+432
|
-2
+433
+431
|
138,780
|
|
137,725
137,691
138,156
|
7
|
ПК5
ПК6
ПК7
|
1139
5823
4684
|
1193
5876
4683
|
0334
|
-54
-53
|
-2
-53
-51
|
139,295
|
|
138,156
138,961
138,105
|
8
|
ПК7
ПК8
|
1244
5930
4686
|
0789
5475
4686
|
|
+455
+455
|
-2
+454
+452
|
|
|
138,105
138,557
|
9
|
ПК8
ПК9
|
1787
6472
4685
|
1231
5919
4688
|
|
+556
+553
|
-2
+555
+553
|
|
|
138,557
139,110
|
10
|
ПК9
+60
ПК10
|
1021
5706
4685
|
0603
5290
4687
|
1421
|
+418
+416
|
-2
+417
+415
|
140,131
|
|
139,110
138,710
139,525
|
11
|
ПК10
РП26
|
1311
5996
4685
|
0685
5375
4685
|
|
+626
+621
|
-2
+623
+621
|
|
|
140,146
|
|
|
∑а=43224
|
∑в=38365
|
∑а∑в=+4859
|
∑h=+4859
|
∑hср=+2429
|
|
Контроль на первой странице
140,146-
137,725=
+2,421
|
Уравн. ∑hср=+2421
 
Построение продольного профиля трассы
Продольный профиль строят по данным нивелирного и пикетажного журналов.
По заданным уклонам вычисляем отметки проектного профиля. Проектные отметки вычисляем по формуле
где  -определяемая проектная отметка последующей точки
 -известная проектная отметка предыдущей точки
i-проектный уклон
d-горизонтальное расстояние между точкой, в которой определяют отметку, и предыдущей точкой(в которой отметка известна).
Расчет пикетажного положения главных точек кривой
По заданному углу поворота трассы, радиусу круговой кривой Р=1000м и длине переходной кривой L=100м вычислить пользуясь таблицами для разбивки железнодорожных кривых элементы кривой а также рассчитать пикетажное положение ее главных точек.
При отсутствии таблиц для разбивки кривых на железных дорогах элементы кривых вычислять по формулам
Вычислим элементы круговой кривой:
Вычислим элементы переходной кривой:
Ведомость расчета кривых приведена в таблице 1.2.
Таблица 1.2 – Ведомость расчета кривых
Т
|
88
|
К
|
174,8
|
Д
|
0,40
|
Б
|
3,19
|
+Тр
|
0,025
|
+L
|
100
|
Др
|
0,04
|
+Бр
|
0,35
|
+m
|
50,0
|
Кс
|
274,8
|
Дс
|
0,44
|
Бс
|
3,54
|
Тс
|
137,6
|
|
|
|
|
|
|
Контроль 
Таблица 1.3 – Пикетажное положение главных точек кривой
ПК ВУП
|
8+00,00
|
ПК ВУП
|
8+00,00
|
-Тс
|
1+37,6
|
+Тс
|
1+37,6
9+37,6
|
ПК НК
+Кс
|
6+62,4
2+74,8
|
-Дс
|
0,44
|
ПК КК
ПК НК
|
9+37,2
6+62,4
|
ПК КК
|
9+37,17
|
|
1+37,4
|
ПК ВУ
|
8+00,00
0,22
|
ПК СК
|
7+99,78
|
ПК СК
|
7+99,78
|
|
Скачать 105.97 Kb.
