Шиномонтаж. 1. Характеристика атп и объекта проектирования 6 Характеристика атп 6
 Скачать 1.28 Mb.
|
5. Конструкторский раздел5.1. Назначение приспособленияНеобходимость демонтажа (снятия) подшипников может возникать по разным причинам: из-за выхода подшипника из строя, для демонтажа других частей привода (например зубчатых колес) и т.д. В любом случае при снятии подшипника важно не допустить повреждения поверхностей валов, корпусов, крышек. В некоторых случаях важно не повредить подшипник при демонтаже - некоторые подшипники подлежат восстановлению. Выбор типа и модели съемника для демонтажа подшипников является важнейшим моментом для проведения демонтажных работ. Для обеспечения легкого и эффективного демонтажа подшипника важен не только тип съемника подшипника, но и максимальное усилие, которое он развивает. Чрезмерное усилие на съемнике подшипника чревато поломкой захватов, повреждением подшипников, вала или корпуса, получению персоналом травм. 5.2. Описание устройства и принцип действия приспособленияОбщим для съемников является принцип работы и состав основных элементов. Принцип работы состоит в создании статического тягового усилия за счет поступательного движения винта в гайке. Состав основных элементов включает тяговый орган (винт или шток гидроцилиндра) и траверсу, на которой установлены захваты (лапы), или тяги в виде болтов или шпилек, захватывающие спрессовываемую деталь. Основным недостатком аналогов является то, что статическое тяговое усилие является малоэффективным для страгивания напрессованной детали с вала или конуса, на поверхности соприкосновения которых при напрессовке и за период эксплуатации возникли адгезионные связи. Для их разрушения в практике демонтажных работ в процессе создания тягового усилия осуществляют периодическое постукивание по демонтируемой детали молотком. Учитывая стремление к упрощению устройства в качестве прототипа принят ручной переносный съемник. Устройство съемника содержит траверсу, тяговый винт, съемные захваты (лапы), установленные на траверсе и захватывающие демонтируемую деталь. Его основным недостатком является низкая эффективность воздействия статического усилия спрессовки в момент страгивания демонтируемой детали. Предлагаемое устройство съемника (рис. 5.1) содержит траверсу, тяговый винт и съемные захваты (лапы), установленные на траверсе с возможностью передачи нагрузок через кронштейны, траверсу и захваты (лапы) на демонтируемую деталь.  Рисунок 5.1 Съемник на три захвата. Общий вид 5.3 Краткая инструкция по использованию приспособленияДля выпрессовки подшипников устанавливают неподвижный кронштейн со скобой и установочной призмой в центрацию вала. Подвижный кронштейн вставляют в скобу неподвижного кронштейна и на опорный ролик, а установочную призму совмещают с центрацией вала. При закручивании болта подвижный шарнир призмой упирается в палец верхней опоры и выпрессовывает его. Для выпрессовки внутренних подшипников лапы съёмника переворачивают, предварительно установив упор вместо верхней шаровой опоры и таким же способом выпрессовывают подшипники. Если конусное соединение пальца и отверстие поворотного кулака таким образом не разбирается, то ударяют несколько раз по бокам гнезда кулака и затем выпрессовывают. 6. Охрана труда и окружающей среды6.1 Опасные и вредные производственные факторыУлучшение условий труда и его безопасность приводят к снижению производственного травматизма, профессиональных заболеваний, сохранению здоровья работников и одновременно положительно влияет на результаты производства – на производительность труда, качество и себестоимость изготавливаемой продукции или оказываемых услуг [2]. Данные, характеризующие шиномонтажный участок, определенные по действующим нормативным документам [10], приведены в табл. 6.1. Таблица 6.1 - Характеристика производственной среды шиномонтажного участка
В шиномонтажном участке имеются источники повышенного выделения влаги (моечная машина и ванна для проверки камер на герметичность), а так же источник повышенного тепловыделения. На шиномонтажном участке размещена установка для мойки колес. Эта установка является источником загрязнения производственных сточных вод. Наиболее характерные для шиномонтажного участка вредные и опасные факторы приведены в табл. 6.2. Таблица 6.2 - Предельно допустимые значения вредных факторов
В шиномонтажном участке имеются источники повышенного выделения вредных веществ: окиси углерода (более 20мг/м3) и дыма (более 0,2мг/м3) при заезде автомобиля на участок. Пыли (более 4,0 мг/м3) – при очистке ободов дисков, шероховке камер и работе на заточном станке. Паров бензина растворителя (более 300мг/м3) и сероуглерода (более10,0мг/м3)– при ремонте камер и покрышек, Источниками шума и вибрации являются стенды, имеющие электропривод, система вентиляции, гайковерты, пневмооборудование и прочее. Уровень шума создаваемый системой вентиляции на участке составляет 100 дб, на выхлопе воздуха при работе пневмоподъемника – 90дб, шум электроприводов стендов, моечной машины, гайковерта и т.п. – 60 -100 дб, а суммарный уровень шума, при условии непринятия мер по звукоизоляции, порядка 110 дб. В шиномонтажном участке постоянно или периодически действуют опасные и вредные производственные факторы, которые согласно требований [8] подразделяются на физические, химические, биологические и психологические. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||