немецкий. 1 In deutschen Firmen wird das Internet berwiegend zu Werbezwecken und zum Marketing genutzt. Ин дойчен Фирмен вирд дас Интернет ибервигенд цу Вербецвеккен унд цум Маркетинг генуцт.
 Скачать 489.2 Kb.
|
|
1)In deutschen Firmen wird das Internet überwiegend zu Werbezwecken und zum Marketing genutzt. Ин дойчен Фирмен вирд дас Интернет ибервигенд цу Вербецвеккен унд цум Маркетинг генуцт. В немецких фирмах Интернет используется преимущественно в рекламных целях и для маркетинга. 2) Firmenpolitik und Qualität unserer Produkte warden of kritisiert. Фирменполитик унд Квалитет унзерер Продукте верден оф критизирт. Политика компании и качество нашей продукции подвергаются критике. 3) Von den Mitarbeitern wird immer mehr Kreativität und Innovationsfähigkeit erwartet. Фон ден Митарбайтерн вирд иммер мер Креатифитет унд Иннофационсфехигайт эрвартет. От сотрудников всегда ожидается больше творчества и инновационных способностей. 4) Frauen werden in der Regel schlechter bezahlt als ihre männlichen Kollegen. Фрауэн верден ин дер Регель шлехтер бецальт альс ире менлихен Коллеген. Женщинам, как правило, платят хуже, чем их коллегам-мужчинам. 5) In den meisten Stellanzeigen wird besonderer Wert auf soziale Kompetenz gelegt. Ин ден майстен Штелланцайген вирд безондерер Верт ауф зоциале Компетенц гелегт. В большинстве объявлений о вакансиях особое внимание уделяется социальным навыкам. 6) In unterschiedlichen Ländern wird nach unterschiedlichen Maßtabellen produziert. Ин унтершидлихен Лендерн вирд нах унтершидлихен Мастабеллен продуцирт. В разных странах производится в соответствии с разными таблицами размеров. 7) Bill Gates wurde zur einflussreichsten Person der IT-Welt der letzten 25(fünfundzwanzig) Jahre gewählt. Билль Гатес вурде цур айнфлусрайкстен Перзон дер лэтцен дер лецтен 25(фюнфундцванциг) Яре гевельт. Билл Гейтс был признан самым влиятельным человеком в мире информационных технологий за последние 25 лет. 8) Allen in diesem Zeitraum sind etwa drei Milliarden Euro aus Aktienfonds abgezogen worden. Аллен ин дизем Цайтраум зинд этва драй Миллиарден Ойро аус Актинфондс абгецоген ворден. Всего за этот период из фондов акций было выведено около трех миллиардов евро. 9) Im Laufe von zwei Jahren ist die Zahl der Autofirmen verdoppelt worden. Им Лауфе фон цвай Ярен ист ди Цаль дер Аутофирмен фердоппельт ворден. За два года количество автомобильных компаний увеличилось вдвое. 10) Das Kindergeld wurde in Deutschland erhöht und wird nach der letzten Entscheidung des Bundesverfassungsgerichts auch etwas länger gezahlt werden. Дас Киндергельд вурде ин дочланд эрёт унд вирд нах дер лецтен Энчайдунг дес Бундесферфассунгсгерихтс аух этвас ленгер гецальт верден. В Германии было увеличено пособие на ребенка, и после последнего решения Федерального конституционного суда оно также будет выплачиваться немного дольше. 11) In Bayern wird der größte Biotechnologie-Park Europas aufgebaut werden. Ин Байерн вирд дер грёсте Биотехнологи-Парк Ойропас ауфгебаут верден. В Баварии будет создан крупнейший биотехнологический парк Европа будет строиться. 12) Die Deutschen werden größer und breiter, deshalb müssen die Kleidergrößen geändert warden Ди Дойчен верден грёсер унд брайтер, десхальб мюссен ди Клайдергрёсен гендерт верден Немцы становятся выше и шире, поэтому размеры одежды необходимо менять. 13) Durch die Marktforschung kann das Risiko einer Fehlentscheidung reduziert werden. Дурх ди Марктфоршунг канн дас Ризико айнер Феленчайдунг редуцирт верден. Маркетинговые исследования могут снизить риск принятия неправильного решения. 14) Be einer Direktwerbung soll ein individueller Kontakt zum Kunden hergestellt werden. Бе айнер Директвербунг золль айн индифидюллер Контакт цум Кунден гергестелльт верден. Для прямой почтовой рассылки необходимо установить индивидуальный контакт с клиентом. AUFGABE ZUM TEXT Die erste Eisenbahn der Welt hatte der Englander George Stephenson im Jahre 1825(achtzehnhundertfünfundzwanzig) gebaut. Diese Eisenbahn verband die englischen Stadte Darlington und Stockton. Beim Bau dieser Eisenbahn wahlte Stephenson den Raderabstand der englischen Diligence als die Spurweite der Eisenbahnlinie. Dieser Abstand betrug 1435(vierzehnhundertfünfunddreißig) mm und wurde zur Spurweite der englischen Eisenbahnen. Viele Lander kauften lange Zeit Lokomotiven englischer Produktion und bauten die Bahnen in englischer Spurweite, deshalb haben heute etwa 75(fünfundsiebzig) Prozent aller Eisenbahnen der Welt eine Spurweite von 1435(vierzehnhundertfünfunddreißig) mm. Einige Lander, z.B. Russland und Spanien, wahlten aus strategischen Grunden andere Spurweiten. Russland wahlte eine Spurweite von 1524(fünfzehnhundertvierundzwanzig) mm. In Russland entstanden die ersten Schienenwege Ende des 18(achtzehn). Jahrhunderts. Das waren die Werkbahnen, z.B. die Werkbahn im Alexander-Werk in Petrosawodsk. Diese Eisenbahn war etwa 174(hundertvierundsiebzig) m lang. Im Altai baute der russische Ingenieur Frolow im Jahre 1809(achtzehnhundertneun) die Bahn mit einer Lange von 2 km. Die Entstehung der Dampfmaschine Anfang des 19(neunzehn). Jahrhunderts verdankt die Welt sowohl dem englischen Erfinder D.Watt als auch dem russischen Mechaniker I.I.Polsunow. Diese Dampfmaschine wurde zu einer neuen Betriebsart. Die Verwendung des Dampfbetriebs hatte eine groBe Bedeutung fur die Entwicklung des Eisenbahnwesens. Auf den Eisenbahnen der Welt ersehienen die Dampflokomotiven. 1814(achtzehnhundertvierzehn) baute Stephenson seine erste Dampflokomotive. Die erste russische Dampflokomotive entwickelten der Vater und Sohn Tscherepanow fur die Werkbahn in Nishni Tagil im Jahre 1833(achtzehnhundertdreiunddreißig). Die erste russische Eisenbahnlinie fur den Personenverkehr war die Linie zwischen Petersburg und der Ortschaft Zarskoje Selo. Diese Bahn war 27(siebenundzwanzig) km lang, sie hatte keine Bedeutung fiir die okonomische Entwicklung des Landes, sie diente der Zarenfamilie zum Reisen aufs Land. Im Jahre 1851(achtzehnhunderteinundfünfzig) war der Bau der ersten russischen Hauptstrecke von Petersburg nach Moskau zu Ende. Diese Linie betrug eine Lange von 644(sechshundertvierundvierzig) km. In Deutschland war der Eisenbahnpionier im 19(neunzehn). Jahrhundert Friedrich List. Er entwickelte eine Reihe Eisenbahnplane und gilt als geistiger Vater des deutschen Eisenbahnwesens. Die erste deutsche Eisenbahn wurde 1835(achtzehnhundertfünfunddreißig) gebaut und verband die Stadte Niimberg und Ftirth. Diese Bahn war 6(sechs) km lang. Bald entstanden die Linien Berlin-Potsdam und Leipzig-Dresden. Friedrich List trug zur Errichtung der Eisenbahnen nicht nur in seinem Land, sondem auch in Belgien und Frankreich bei. Unter seiner Leitung begann eine stiirmische Lokomotivenbauentwicklung АУФГАБЕ ЦУМ ТЕКСТ Ди эрсте Айзенбан дер Вельт хатте дер Энгландер Георге Штефензон им Яре 1825(ахценхундертфюнфундцванциг) гебаут. Дизе Айзенбан фербанд ди энглишен Штадте Дарлингтон унд Штоктон. Байм Бау дизер Айзенбан вальте Штефензон ден Радерабстанд дер энглишен Дилигенце альс ди Шпурвайте дер Айзенбанлини. Дизер Абстанд бетруг 1435(фирценхундертфюнфундрайсиг) м унд вурде цур Шпурвайте дер энглишен Айзенбанен. Филе Ландер кауфтен ланге Цайт Локомотифен энглишер Продукцион унд баутен ди Банен ин энглишер Шпурвайте, десхальб хабен хойте этва 75(фюнфундзибциг) Процент аллер Айзенбанен дер Вельт айне Шпурвайте фон 1435(фирценхундертфюнфундрайсиг) м. Айниге Ландер, ц.Б. Русланд унд Шпанин, вальтен аус штратегишен Грунден андере Шпурвайтен. Русланд вальте айне Шпурвайте фон 1524(фюнфценхундертфирундцванциг) м. Ин Русланд энтстанден ди эрстен Шиненвеге Энде дес 18(ахцен). Ярундертс. Дас варен ди Веркбанен, ц.Б. ди Веркбан им ÐлекÑандер-Верк ин Петрозаводск. Дизе Айзенбан вар этва 174(хундертфирундзибциг) м ланг. Им Альтай бауте дер руссише Ингениойр Фролов им Яре 1809(ахценхундертнойн) ди Бан мит айнер Ланге фон 2 км. Ди Энтстехунг дер Дампфмашине Анфанг дес 19(нойнцен). Ярундертс ферданкт ди Вельт зоволь дем энглишен Эрфиндер Д.Ватт альс аух дем руссишен Механикер И.И.Пользунов. Дизе Дампфмашине вурде цу айнер нойен Бетрибзарт. Ди Фервендунг дес Дампфбетрибс хатте айне гроБе Бедойтунг фур ди Энтвиклунг дес Айзенбанвезенс. Ауф ден Айзенбанен дер Вельт эрзехинен ди Дампфлокомотифен. 1814(ахценхундертфирцен) бауте Штефензон зайне эрсте Дампфлокомотифе. Ди эрсте руссише Дампфлокомотифе энтвиккельтен дер Фатер унд Зон Черепанов фур ди Веркбан ин Нисхни Тагиль им Яре 1833(ахценхундертдрайундрайсиг). Ди эрсте руссише Айзенбанлини фур ден Перзоненферкер вар ди Лини цвишен Петерсбург унд дер Орчафт Царское Зело. Дизе Бан вар 27(зибенундцванциг) км ланг, зи хатте кайне Бедойтунг фийр ди окономише Энтвиклунг дес Ландес, зи динте дер Царенфамили цум Райзен ауфс Ланд. Им Яре 1851(ахценхундертайнундфюнфциг) вар дер Бау дер эрстен руссишен Хауптстрекке фон Петерсбург нах Москау цу Энде. Дизе Лини бетруг айне Ланге фон 644(зексхундертфирундфирциг) км. Ин Дейчланд вар дер Айзенбанпионир им 19(нойнцен). Ярундерт Фридрих Лист. Эр энтвиккельте айне Райхе Айзенбанплане унд гильт альс гайстигер Фатер дес дойчен Айзенбанвезенс. Ди эрсте дойче Айзенбан вурде 1835(ахценхундертфюнфундрайсиг) гебаут унд фербанд ди Штадте Ниймберг унд Фтирт. Дизе Бан вар 6(зекс) км ланг. Бальд энтстанден ди Линин Берлин-Потсдам унд Лайпциг-Дресден. Фридрих Лист труг цур Эррихтунг дер Айзенбанен нихт нур ин зайнем Ланд, зондем аух ин Бельгин унд Франкрайх бай. Унтер зайнер Лайтунг беганн айне штийрмише Локомотифенбауэнтвиклунг Первая в мире железная дорога была построена англичанином Джорджем Стивенсоном в 1825 году. Эта железная дорога соединяла английские города Дарлингтон и Стоктон. При строительстве этой железной дороги Стивенсон выбрал расстояние между колесами English Diligence в качестве ширины колеи железнодорожной линии. Это расстояние составляло 1435 мм и стало шириной колеи английских железных дорог. Многие страны долгое время закупали локомотивы английского производства и строили железные дороги английской колеи, поэтому сегодня около 75 процентов всех железных дорог в мире имеют колею 1435 мм. Некоторые посадочные модули, например, Россия и Испания по стратегическим причинам выбрали другие маршруты. Россия выбрала ширину колеи 1524 мм. В России первые железнодорожные пути появились в конце 18 века. Это были верстовые канатные дороги, например, верстовая канатная дорога на Александровском заводе в Петрозаводске. Длина этой железной дороги составляла около 174 м. На Алтае русский инженер Фролов в 1809 году построил железную дорогу длиной 2 км. Возникновением паровой машины в начале 19 века мир обязан как английскому изобретателю Д.Уатту, так и российскому Механик И.И.Полсунов. Этот паровой двигатель стал новым Режим работы. Использование паровых двигателей имело большое значение для развития железнодорожного транспорта. На железных дорогах мира появились паровозы. В 1814 году Стивенсон построил свой первый паровоз. Первый русский паровоз отец и сын Черепановы разработали для заводской железной дороги в Нижнем Тагиле в 1833 году. Первой российской железнодорожной линией для пассажирских перевозок была линия между Петербургом и Царским Селом. Эта железная дорога была 27 км долгое время она не имела никакого значения для экономического развития страны, она служила царской семье для поездок в сельскую местность. В 1851 году было завершено строительство первой в России магистральной линии из Петербурга в Москву. Протяженность этой линии составляла 644 км.В Германии пионером железных дорог в 19 веке был Фридрих Лист. Он разработал ряд железнодорожных чертежей и считается духовным отцом немецкого железнодорожного дела. Первая немецкая железная дорога была открыта в 1835 году. построен и соединил города Ниимберг и Фтирт. Эта железная дорога проходила в 6 км длинный. Вскоре появились линии Берлин-Потсдам и Лейпциг-Дрезден. Фридрих Лист внес свой вклад в создание железных дорог не только в своей стране,но и в Бельгии и Франции. Под его руководством началось развитие локомотивостроения Stiirmische 1. Die erste Eisenbahn der Welt hatte der Brite ... im Jahre ... . Ди эрсте Айзенбан дер Вельт хатте дер Брите ... им Яре ... . Первая в мире железная дорога была построена британцем ... в году ... . 2. Der Raderabstand der englischen Diligence betrug.... Расстояние между колесами английского дилижанса составляло.... Дер Радерабстанд дер энглишен Дилигенце бетруг.... 3.... wahlte eine Spurweite von 1524 mm. .... вальте айне Шпурвайте фон 1524 м .... выбрал ширину колеи 1524 мм. 4. Die Entstehung der Dampfmaschine verdankt die Welt dem englischen Erfinder ... und dem russischen Mechaniker ... . Ди Энтстехунг дер Дампфмашине ферданкт ди Вельт дем энглишен Эрфиндер ... унд дем руссишен Механикер ... Созданием парового двигателя мир обязан английскому изобретателю... и русскому механику... 5. ... baute Stephenson.... бауте Штефензон ... построил Стивенсон.... 6. Im Jahre... war der Bau der ersten russischen Hauptstrecke von ... nach ... zu Ende. Им Яре... вар дер Бау дер эрстен руссишен Хауптстрекке фон ... нах ... цу Энде. В году... было завершено строительство первой в России магистральной линии от... до.... 7. In Deutschland war der Eisenbahnpionier........ Ин Дейчланд вар дер Айзенбанпионир В Германии был пионером железных дорог........  |