Ерунда. схема билеты. 1 Как произвести проверку секвенции при неисправности арф
 Скачать 20.88 Kb.
|
|
№ 1 «Как произвести проверку секвенции при неисправности АРФ?» 1. Для проверки секвенции (при отключённом ВВ и опущенном токоприемнике) необходимо нажать на реле ПКР – должен включиться контактор КР, затем нажать на реле ПНФ – должен включиться контактор КС. 2. Для проверки секвенции (при отключённом ВВ и опущенном токоприемнике) необходимо нажать на реле ПКР – должен включиться контактор КС, затем нажать на реле ПНФ – должен включиться контактор КР. 3. Для проверки секвенции (при отключённом ВВ и опущенном токоприемнике) необходимо нажать на реле ПНФ – должен включиться контактор КР, затем нажать на реле ПКР – должен включиться контактор КС. № 2 «При сборе тяги поезд трогается в положении М, в 1 набора скорости не происходит» 1. Поменять уставку РУ, проверить вставки ПР54, ПР49. 2. Поменять уставку РУ, проверить вставки ПР47, ПР49. 3. Поменять уставку РУ, проверить вставки ПР9, ПР49. № 3 «После включения ВВ отсутствует торможение ЭПТ» 1. Сгорела вставка ПР31 в цепи провода 78Б- 78В. 2. Сгорела вставка ПР38 в цепи провода 78Ж- 78ГА. 3. Сгорела вставка ПР33 в цепи провода 15К- 22. № 4 «Порядок действия если ВВ застрял в промежуточном положении или стал в положение "на дутье"?» 1. Необходимо на данном вагоне пакетник ВВ поставить в положение "отключено", опустить токоприемник и визуально убедиться в отпуске, перекрыть разобщительный кран ЦУ в шкафу №1, выпустить воздух из ЦУ токоприемника и ВВ, специальным ключом повернуть поворотный изолятор разъединителя ВВ в положение включено и отключено. После чего открыть кран ЦУ токоприемником и ВВ, включить пакетник ВВ в положение "включено", когда давление в ЦУ будет не менее 6 атм поднять токоприемник и включить ВВ. 2. Необходимо на данном вагоне пакетник ВВ поставить в положение "отключено", опустить токоприемник и визуально убедиться в отпуске, перекрыть разобщительный кран ЦУ в шкафу №2, выпустить воздух из ЦУ токоприемника и ВВ, специальным ключом повернуть поворотный изолятор разъединителя ВВ в положение включено и отключено. После чего открыть кран ЦУ токоприемником и ВВ, включить пакетник ВВ в положение "включено", когда давление в ЦУ будет не менее 6 атм поднять токоприемник и включить ВВ. 3. Необходимо на данном вагоне пакетник ВВ поставить в положение "отключено", опустить токоприемник и визуально убедиться в отпуске, перекрыть разобщительный кран ЦУ в шкафу №1, выпустить воздух из ЦУ токоприемника и ВВ, специальным ключом повернуть поворотный изолятор разъединителя ВВ в положение включено и отключено. После чего открыть кран ЦУ токоприемником и ВВ, включить пакетник ВВ в положение "включено", когда давление в ЦУ будет не менее 7 атм поднять токоприемник и включить ВВ. № 5 «Какие действия нужно произвести для следования по приказу ДНЦ с неисправным АЛС?» 1. Перекрыть разобщительные краны к ЭПК-150, свистку ЭПК-150,включить тумблер ВА, повернуть ключ ЭПК-150 в положение «ВКЛ.» 2. Перекрыть разобщительные краны к ЭПК-150, включить тумблер ВА, повернуть ключ ЭПК-150 в положение «ВКЛ.» 3. Перекрыть разобщительные краны к ЭПК-150, свистку ЭПК-150,включить тумблер ВА, повернуть ключ ЭПК-150 в положение «ВЫКЛ.» № 6 «Неисправности цепей запуска АРФ» 1. В шкафу №3 моторного вагона, при опущенных токоприемниках, установленных на ручное управление, проверить автоматический выключатель АВ, тепловые реле Тр9 и Тр10, контакторы КР, КС (возможна разрегулировка блокировочных контактов или приваривание силовых контактов), проверить предохранители Пр10, Пр20, Пр23 (питание бока БУС). 2. В шкафу №4 моторного вагона, при опущенных токоприемниках, установленных на ручное управление, проверить автоматический выключатель АВ, тепловые реле Тр9 и Тр10, контакторы КР, КС (возможна разрегулировка блокировочных контактов или приваривание силовых контактов), проверить предохранители Пр10, Пр20, Пр23 (питание бока БУС). 3. В шкафу №3 моторного вагона, при опущенных токоприемниках, установленных на ручное управление, проверить автоматический выключатель АВ, тепловые реле Тр7 и Тр8, контакторы КР, КС (возможна разрегулировка блокировочных контактов или приваривание силовых контактов), проверить предохранители Пр10, Пр20, Пр23 (питание бока БУС). № 7 «При включении выключателя ВБ и установке переключателя ПВ в положение «Сеть» или «Батарея» напряжение по вольтметру отсутствует.» 1. Не создается цепь на пр.15 или на АБ. Проверить предохранители ПР14, ПР15, ПР34, ПР45. Проверить контакт БК в проводах 15-15И. 2. Не создается цепь на пр.15 или на АБ. Проверить предохранители ПР13, ПР12, ПР34, ПР45. Проверить контакт БК в проводах 15-15И. 3. Не создается цепь на пр.22 или на АБ. Проверить предохранители ПР14, ПР15, ПР34, ПР45. Проверить контакт БК в проводах 15-15И. № 8 «После включения ВВ пропадает питание на ЭПТ и срывной клапан.» 1. Перегорел предохранитель ПР31.Заменить вставку. Отсутствие контакта в замыкающей блокировке БК в пр.78В-78ГА или контакта переключателя ВБ в пр.78Г-78ГА.Осмотреть контакты БК. 2. Перегорел предохранитель ПР34.Заменить вставку. Отсутствие контакта в замыкающей блокировке БК в пр.78В-78ГА или контакта переключателя ВБ в пр.78Г-78ГА.Осмотреть контакты БК. 3. Перегорел предохранитель ПР38.Заменить вставку. Отсутствие контакта в замыкающей блокировке БК в пр.78В-78ГА или контакта переключателя ВБ в пр.78Г-78ГА.Осмотреть контакты БК. № 9 «После включения ВВ на головных вагонах срабатывают блоки RSB” 1. Перегорел предохранитель ПР34.Заменить вставку. Повторное перегорание ПР34 означает «Землю» в 20-ом проводе, проверить перемычкой 15-20. При загорании контрольной лампы: В «кресте», в шкафу с РУМ, снять пр. 20 с клеммной рейки и заменить ПР34 на исправной половине поезда. Восстановить блок RSB. 2. Перегорел предохранитель ПР38.Заменить вставку. Повторное перегорание ПР38 означает «Землю» в 20-ом проводе, проверить перемычкой 15-20. При загорании контрольной лампы: В «кресте», в шкафу с РУМ, снять пр. 20 с клеммной рейки и заменить ПР38 на исправной половине поезда. Восстановить блок RSB. 3. Перегорел предохранитель ПР31.Заменить вставку. Повторное перегорание ПР31 означает «Землю» в 20-ом проводе, проверить перемычкой 15-20. При загорании контрольной лампы: В «кресте», в шкафу с РУМ, снять пр. 20 с клеммной рейки и заменить ПР31 на исправной половине поезда. Восстановить блок RSB. № 10 «После отключения ВВ сгорают ПР31 и ПР39.» 1. Пробит диод Д1.Отсоединить провод от диода Д1, при этом возможно потеря питания провода 78Г при переключении БК. Возможно перепутано подсоединение проводов 78А и 78Б в ящике с АБ. Отключить АБ, переставить местами провода, заменить ПР31, ПР39, включить АБ. 2. Пробит диод Д1.Отсоединить провод от диода Д1, при этом возможно потеря питания провода 78РС при переключении БК. Возможно перепутано подсоединение проводов 78А и 78Б в ящике с АБ. Отключить АБ, переставить местами провода, заменить ПР31, ПР39, включить АБ. 3. Пробит диод Д1.Отсоединить провод от диода Д1, при этом возможно потеря питания провода 78Г при переключении БК. Возможно перепутано подсоединение проводов 78А и 78Б в ящике с АБ. Отключить АБ, переставить местами провода, заменить ПР31, ПР38, включить АБ. № 11 « Не производится набор позиций КСП ,ГК не вращается.» 1. Проверить кнопкой ГК, если не вращается проверить целостность вставки Пр.5, нормально замкнутые контакты реле ПЛК-1; ПЛК-2 (в ящике ЛК). 2. Проверить кнопкой ГК, если не вращается проверить целостность вставки Пр.5,нормально замкнутые контакты реле ПЛК-3; ПЛК-4 (в ящике ЛК). 3. Проверить кнопкой ГК, если не вращается проверить целостность вставки Пр.10, нормально замкнутые контакты реле ПЛК-1; ПЛК-2 (в ящике ЛК). № 12 «При постоянных сбоях АЛСН на белый огонь, неустойчивой работе ЭПТ, а также при звонковой работе БК при включении ВВ после нейтральных вставок и не запуске АРФ» 1. Проверить ПР14, ПР15, ПР34, ПР36, ПР45. 2. Проверить ПР10, ПР12, ПР34, ПР36, ПР45. 3. Проверить ПР6, ПР5, ПР34, ПР36, ПР45. № 13 «При включении ВВ не включается контактор КТ.» 1. Не создается цепь на разделительный трансформатор ТрР. Проверить предохранитель ПР10, при сгорании вставки переключатель ПВ установить в положение «Стабилизатор», значение по вольтметру будет равно нулю. Проверить ПР34. Восстановить работу блока RSB кнопкой «Возврат». 2. Не создается цепь на разделительный трансформатор ТрР. Проверить предохранитель ПР7, при сгорании вставки переключатель ПВ установить в положение «Стабилизатор», значение по вольтметру будет равно нулю. Проверить ПР34. Восстановить работу блока RSB кнопкой «Возврат». 3. Не создается цепь на разделительный трансформатор ТрР. Проверить предохранитель ПР10, при сгорании вставки переключатель ПВ установить в положение «Стабилизатор», значение по вольтметру будет равно нулю. Проверить ПР31. Восстановить работу блока RSB кнопкой «Возврат». № 14 «При постановке контроллера в положение «М» лампа ЛК не горит, поезд в движение не приходит» 1. Проверить вставки предохранителей ПР25, ПР18. 2. Проверить вставки предохранителей ПР25, ПР33. 3. Проверить вставки предохранителей ПР20, ПР18. № 15 «При включении ВОВ сгорает ПР10.» 1. Произошел пробой диодов Вк1…Вк4 или тиристоров Тт1, Тт2. Продолжить работу на оставшемся ЗА (не более 8 часов) . 2. Произошел пробой диодов Вк1…Вк4 или тиристоров Тт1, Тт2. Продолжить работу на оставшемся ЗА (не более 20 часов) . 3. Произошел пробой диодов Вк1…Вк4 или тиристоров Тт3, Тт4. Продолжить работу на оставшемся ЗА (не более 8 часов) . № 15 «Неисправность цепей запуска АРФ» 1. При перегорании Пр10 возможна неисправность блока «UI». В этом случае, перевести секцию на резервное питание, установив в шкафу №4 перекидную перемычку «Резерв 1-ой фазы» (62 – 62С), пакетный выключатель ПСП установить в положение «О», РУМ выключить. 2. При перегорании Пр20 возможна неисправность блока «UI». В этом случае, перевести секцию на резервное питание, установив в шкафу №4 перекидную перемычку «Резерв 1-ой фазы» (62 – 62С), пакетный выключатель ПСП установить в положение «О», РУМ выключить. 3. При перегорании Пр10 возможна неисправность блока «UI». В этом случае, перевести секцию на резервное питание, установив в шкафу №2 перекидную перемычку «Резерв 1-ой фазы» (62 – 62С), пакетный выключатель ПСП установить в положение «О», РУМ выключить. № 16 «Неисправность цепей запуска АРФ» 1. При перегорании Пр23, пониженном напряжении на вольтметре PV (ниже 220 В) или его отсутствии – неисправность блока БУС. В этом случае, перевести секцию на резервное питание, установив в шкафу №4 перекидную перемычку «Резерв 3-х фаз» (62С – 62Я), пакетный выключатель ПСП установить в положение «Резерв». 2. При перегорании Пр10, пониженном напряжении на вольтметре PV (ниже 220 В) или его отсутствии – неисправность блока БУС. В этом случае, перевести секцию на резервное питание, установив в шкафу №4 перекидную перемычку «Резерв 3-х фаз» (62С – 62Я), пакетный выключатель ПСП установить в положение «Резерв». 3. При перегорании Пр20, пониженном напряжении на вольтметре PV (ниже 220 В) или его отсутствии – неисправность блока БУС. В этом случае, перевести секцию на резервное питание, установив в шкафу №4 перекидную перемычку «Резерв 3-х фаз» (62С – 62Я), пакетный выключатель ПСП установить в положение «Резерв». № 17 «Неисправность в цепи аккумуляторной батареи» 1. Отсутствие показаний тока зарядки АБ на амперметре, горит сигнальная лампа на пульте машиниста «ЗА», в шкафу №1 предохранители ПР45, Пр36, блок зарядки RSB исправны. В шкафу №4 проверяем исправность предохранителя Пр10. При опущенных токоприемниках, установленных на ручное управление. 2. Отсутствие показаний тока зарядки АБ на амперметре, горит сигнальная лампа на пульте машиниста «ЗА», в шкафу №1 предохранители ПР31, Пр38, блок зарядки RSB исправны. В шкафу №4 проверяем исправность предохранителя Пр10. При опущенных токоприемниках, установленных на ручное управление. 3. Отсутствие показаний тока зарядки АБ на амперметре, горит сигнальная лампа на пульте машиниста «ЗА», в шкафу №1 предохранители ПР45, Пр36, блок зарядки RSB исправны. В шкафу №4 проверяем исправность предохранителя Пр20. При опущенных токоприемниках, установленных на ручное управление. № 18 «Неисправность МК, при включении контактов АК11-Б нет запуска МК.» 1. Проверить подключение реле КМК, вставки предохранителей ПР12, ПР40, ПР41, ТРТ 7, ТРТ 8. 2. Проверить подключение реле КМК, вставки предохранителей ПР10, ПР40, ПР41, ТРТ 7,ТРТ 8. 3. Проверить подключение реле КМК, вставки предохранителей ПР12, ПР40, ПР41, ТРТ 3, ТРТ 4. № 19 «Погасание лампы «К» на ПУ машиниста» 1. Проверить вставки предохранителей ПР 9, ПР 31, контакты ВБ в цепи проводов 78ГА – 78Г. 2. Проверить вставки предохранителей ПР 9, ПР 38, контакты ВБ в цепи проводов 78ГА – 78РС. 3. Проверить вставки предохранителей ПР 9, ПР 31, контакты ВБ в цепи проводов 78ГА – 78Г. № 20 « Отсутствие «контроля дверей» на ПУ машиниста.» 1. Неисправную блокировку найти путем отсекания по одному вагону соединяя провода 18Б(18) – 30, двери с неисправной блокировкой увязать, блокировку обойти с помощью временной шунтирующей цепи. 2. Неисправную блокировку найти путем отсекания по одному вагону соединяя провода 18Б(18) – 15, двери с неисправной блокировкой увязать, блокировку обойти с помощью временной шунтирующей цепи. 3. Неисправную блокировку найти путем отсекания по одному вагону соединяя провода 16Б(16) – 30, двери с неисправной блокировкой увязать, блокировку обойти с помощью временной шунтирующей цепи. |