Главная страница
Навигация по странице:

  • 3. Соотношение мощностей на входном и выходном валах

  • 4. Основные потери мощности на редукторе

  • 5. Фиксация зубчатых колес на валах в окружном и осевом направлениях

  • 6. Почему шестерню цилиндрической передачи конструируют шире колеса

  • 7. Преимущества и недостатки косозубой передачи

  • 8. Характеристика конструкций валов редуктора

  • 9. Схема установки подшипников в 3-х ступенчатом редукторе

  • 10. Опоры фиксирующие, опоры плавающие

  • 1. Кинематическая схема изучаемого редуктора


    Скачать 38.1 Kb.
    Название1. Кинематическая схема изучаемого редуктора
    Дата27.05.2022
    Размер38.1 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файла1-10.docx
    ТипДокументы
    #552240

    1. Кинематическая схема изучаемого редуктора



    Горизонтальный трехступенчатый редуктор с косозубыми передачами.
    2. Назначение редуктора

    Редуктор предназначен для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента.
    3. Соотношение мощностей на входном и выходном валах

    Мощность на выходном валу будет меньше мощности на входном, поскольку мощность на выходе будет уменьшена в результате зацепления пары, при передачи вращения.
    4. Основные потери мощности на редукторе

    Потери на трение в зацеплении, гидравлические потери (при разбрызгивании масла), потери на трения в подшипниках.
    5. Фиксация зубчатых колес на валах в окружном и осевом направлениях

    Зубчатые колеса фиксируются на валах в окружном и осевом направлениях: При окружном смещении – посредством соединения «вал-втулка», это шпоночные, шлицевые и соединения с натягом. В осевом направлении: при помощи выступов (буртиков) на валах, распорных втулок, пружинных колец и установочных винтов.
    6. Почему шестерню цилиндрической передачи конструируют шире колеса?

    Шестерни конструируют шире колеса в целях компенсации неточностей, возникающих при сборке редуктора. А также при расчете на

    износ, поскольку они имеют меньший диаметр. По твердости шестерни обладают большим запасом, чем колеса.
    7. Преимущества и недостатки косозубой передачи

    Преимущества:

    - большая нагрузочная способность;

    - плавность работы зацепления;

    -увеличенная площадь контакта, по сравнению с прямозубой передачей.

    Недостатки:

    - возникновение осевой силы, стремящейся сдвинуть зубчатое колесо с валом вдоль оси.
    8. Характеристика конструкций валов редуктора

    Валы поддерживают закрепленные на них детали и передают вращающий момент. Они могут быть гладкими или ступенчатыми.

    Ступенчатая форма вала упрощает сборку, позволяет рационально использовать металл за счет уменьшения размеров менее нагруженных участков, обеспечивая равномерную прочность конструкции. Уступы вала служат для фиксации деталей в осевом направлении. Гладкие валы имеют один номинальный диаметр, а участки под различные детали отличаются допусками размеров и шероховатостью поверхностей. Концевые участки валов делают цилиндрическими или коническими. Посадка деталей на конус обеспечивает легкость сборки и разборки, возможность создания любого натяга. Цилиндрические концы валов проще в изготовлении.
    9. Схема установки подшипников в 3-х ступенчатом редукторе



    В 3-х ступенчатом редукторе реализована схема с фиксацией подшипников с одной стороны в данном случае – 1 плавающей частью – 2. Это дает возможность плавающему подшипнику перемещаться при тепловой деформации вала.
    10. Опоры фиксирующие, опоры плавающие

    Фиксирующие опоры – опоры, которые закреплены как на валу, так и в корпусе редуктора.

    Плавающие – опоры, которые внутренним кольцом закреплены к валу, а наружным не имеет закрепления с корпусом, что дает возможность опоре перемещаться вдоль вала.


    написать администратору сайта