практическая работа. 1. Организационнопроизводственная структура итс. Формы и методы организации производства
 Скачать 386.79 Kb.
|
|
1.Организационно-производственная структура ИТС. Формы и методы организации производства. Организационно-производственная структура ИТС. Формы и методы организации производства. При разработке организационно-производственной структуры ИТС для конкретного АТП учитываются как внешние по отношению к производственному процессу факторы, так и внутренние, в зависимости от чего приведенный перечень подразделений ИТС может комбинироваться и видоизменяться. К основным внутренним факторам можно отнести размер и структуру парка подвижного состава по наличию технологических совместимых групп, режим работы производства и интенсивность эксплуатации подвижного состава, уровень развития производственно-технической базы и характер размещения производственных зон, наличие их территориальной разобщенности, численность производственного персонала, определяющая возможность специализации подразделений и исполнителей или необходимость совмещения ими нескольких производственных функций. К основным внешним факторам, влияющим на формирование организационно-производственных структур ИТС данного АТП, можно отнести факторы, определяемые уровнем развития рынка сервисных услуг в регионе. В связи с получением хозяйственной самостоятельности АТП, обладающие развитой производственно-технической базой и имеющие соответствующие сертификаты и лицензии, стали участвовать на контрактной основе в обслуживании и ремонте автотранспортных средств малых предприятий и частных владельцев. Таким образом, АТП решает для себя вопрос более полной загрузки производственных мощностей и персонала и получение дополнительных доходов, а владельцы малых предприятий, не обладающие собственной полнофункциональной производственно-технической базой, могут решить вопрос о получении лицензии на выполнение транспортной деятельности. Структура управления ИТС представляет собой определенным образом построенную и упорядоченную совокупность органов (подразделений, должностных лиц), осуществляющих управление производством. В высокоорганизованном автотранспортном предприятии структура управления и количество в ней уровней близко к оптимальному варианту. Выбор варианта организационной структуры управления осуществляется руководителем автотранспортного предприятия после детального анализа производственных возможностей ИТС, методов и средств управления, профессиональной подготовки персонала управления, влияния внешних факторов на деятельность службы и оценки организованности. Небольшие мастерские с численностью ремонтных рабочих от 1 до 8 человек и с таким же количеством постов (класс VII — IX) не имеют организационной структуры управления. В них применяется элементарный метод управления — самоорганизация. Сущность этого метода заключается в том, что все работающие в равной мере осуществляют обязанности технологического, технического и организационного характера. Руководство строится на принципах выделения в коллективе неформального лидера, который берет на себя некоторые обязанности регулировании производственных процессов. Подчинение и исполнение указаний (заданий) неформального лидера осуществляется на добровольных началах. Неформальное лидерство базируется на лучшем по сравнению с другими профессиональном мастерстве и большей коммуникабельности. 3.6.2. Административно-технологический метод управления ИТС VI класса Простейшей организационной структурой управления является приведенная на рис. 3. линейная структура для ИТС VI класса.  --- оперативная связь; - - деловая связь; — административная связь. Рис. 3. Организационная структура управления ИТС VI класса Возглавляет службу механик (бригадир), которому не-1 посредственно, административно подчинены ремонтные I и вспомогательные рабочие. Водители подчинены оперативно, только по вопросам, связанным с технической эксплуатацией автомобилей. При этой двухуровневой структуре используется прямой административно-технологический метод управления, который обеспечивает выдачу производственных заданий и контроль их исполнения непосредственным административным начальником, в данном случае механиком (бригадиром). В зависимости от размеров автотранспортного предприятия, уровня его организованности структура управления ИТС характеризуется наличием соответствующий ступеней или уровней. При данном методе управления административное руководство в сочетании с самоорганизацией позволяют в лице управляющего иметь формального или неформального лидера. Задания (команды, управленческие решения) могут быть производственными, технологическими и дисциплинарными, Обязанности производственного учета возлагаются на должностное лицо, которое непосредственно подчинено руководителю ДТП и выполняет еще и другие обязанности связанные с иными сферами управленческой деятельности (например, бухгалтерский учет). Для оценки производственно-экономического состояния ИТС и выявления отклонений и «узких» мест в ее организации применяется элементарное производственное и экономическое нормирование. В виде норм (плановых заданий) устанавливаются: • количество автомобилей в ремонте на определенный час суток; • норма выработки; • фонд оплаты труда; • лимит использования зап. частей, материалов и т.д.; • лимит расхода энергоресурсов и воды. 3.6.3. Линейная структура управления ИТС V класса Второй тип организационной структуры управления, приведенный на рис. 4, применяется в ИТС V класса  Рис. 4. Организационная структура управления ИТС V класса Организационная структура управления относится к линейной, но с дополнительным по отношению к первому типу уровнем управления. Введение в управление штата бригадиров (руководителей отделений) позволяет ремонтных и вспомогательных рабочих объединить в низовые производственные коллективы, специализированные на производстве работ однородных по технологии. Количество бригад и рабочих в бригаде еще не превышает уровня, установленного для административно-технологического метода управления. В этом типе структур горизонтальные и технологические связи элементарные, не требующие оперативного управления. Вертикальная управленческая цепь: мастер, бригадиры, рабочие функционируют в результате непосредственного административного контакта и визуально контроля. Мастер (руководитель ИТС) исполняет обязанности управляющего службой и технологии. Он в равной степени несет ответственность за количество выполненных работ, соблюдение технологии, правил охраны труда и эффективность управления. 3.6.4. Линейно-функциональная структура с элементарным штабным управлением ИТС IV класса К третьему типу следует отнести организационную структуру управления, применяемую в ИТС IV класса (см. рис. 5). Этот тип объединяет линейно-функциональные структуры с элементарным штабным управлением Для осуществления оперативных распорядительных функций в рамках организационной структуры образуется диспетчерский пункт (ДП) или выделяется должностное лицо, выполняющее обязанности оперативного управляющего (диспетчера, инженера-распорядителя). Необходимость в оперативном управлении вызвана усложнением организационной структуры и увеличением количество вертикальных и особенно горизонтальных связей. Появление дополнительного уровня управления, по сравнению с предыдущим типом, а также потребность снятия (устранения) противоречий технического, технологического и организационного характера в производственных отношения между участками, отделения (бригадами) предполагают организацию постоянного контроля и оперативного регулирования (устранение отклонений в реальном масштабе времени) производства.  Рис. 5. Организационная структура управления ИТС IV класса В этом типе организационной структуры управления ИТС появляются небольшие подразделения (группы), которые выполняют определенные вспомогательные функции, обеспечивающие лучшее организационное и технологическое управление производством. К ним можно отнести: группу производственного учета, группу технологического обеспечения и технического контроля, группу охраны труда и т.д. Рассматриваемая организационная структура управления, как правило, используется на автотранспортных предприятиях средней мощности (250 ед. подвижного состава). Форма организации производства - это способ функционирования и сочетания в пространстве и во времени элементов производственного процесса. К формам организации производства относятся концентрация, специализация, кооперирование и комбинирование. Концентрация представляет собой процесс сосредоточения изготовления продукции на ограниченном числе предприятий и в их производственных подразделениях. Уровень концентрации зависит, в первую очередь, от объема выпуска продукции, величины единичной мощности машин, агрегатов, аппаратов, технологических установок, количества однотипного оборудования, размеров и числа технологически однородных производств. Для измерения уровня концентрации используются показатели объема продукции, численности работников, а в отдельных отраслях - стоимости основных фондов. Под специализацией понимается сосредоточение на предприятии и в его производственных подразделениях выпуска однородной, однотипной продукции или выполнения отдельных стадий технологического процесса. Различают технологическую, предметную и подетальную специализацию. Технологическая специализация - обособление предприятий, цехов и участков в целях выполнения определенных операций или стадий производственного процесса например, прядильные, ткацкие и отделочные фабрики в текстильной промышленности). Предметная специализация предполагает сосредоточение производства на предприятии (в цехе) полностью готовых видов продукции (например, мотоциклов, велосипедов, посуды, хлебопродуктов и др.) - Подетальная специализация, являясь разновидностью предметной, основана на производстве отдельных деталей и частей готовой продукции (моторов, подшипников и т.п.). В практике деятельности предприятий зачастую имеет место сочетание всех форм специализации: заготовительные цехи и участки построены по технологическому признаку, обрабатывающие - подетальному, сборочные - по предметному. Для измерения уровня специализации предприятий и его подразделений используются следующие показатели: - удельный все основной (профильной) продукции в общем объеме производства; - число групп, видов и типов изделий, выпускаемых предприятием; доля специализированного оборудования в общем его парке; - число наименований деталей, обрабатываемых на единице оборудования; число операций, выполняемых в расчете на единицу оборудования, и др. Предпосылками повышения уровня специализации являются стандартизация, унификация и типизация процессов. Стандартизация устанавливает строго определенные нормы качества, формы и размеры деталей, узлов, готовой продукции. Она создаст предпосылки для ограничения номенклатуры выпускаемой продукции и увеличения масштабов се производства. Унификация предполагает сокращение существующего многообразия в типах конструкций, формах, размерах деталей, заготовок, узлов, применяемых материалов и выбор из них наиболее технологически и экономически целесообразных. Типизация процессов состоит в ограничении разнообразия применяемых производственных операций, разработке типовых процессов для групп технологически однородных деталей. Однако следует иметь в виду, что реализация рассмотренных предпосылок специализации не должна ухудшать потребительские свойства готовой продукции, уменьшать спрос на нее. В условиях конкуренции в ряде случаев более предпочтительной для предприятия является диверсификация производства, предполагающая разнообразие сфер деятельности за счет расширения номенклатуры выпускаемой продукции. Специализация на выпуске ограниченного ассортимента продукции, ориентированного на удовлетворение четко определенных потребностей рынка, свойственна относительно небольшим по размерам предприятиям. Кооперирование предполагает производственные связи предприятий, цехов, участков, совместно участвующих в производстве продукции. В его основе лежат подетальная и технологическая формы специализации. Внутризаводское кооперирование проявляется в передаче полуфабрикатов из одних цехов в другие, в обслуживании основных подразделений вспомогательными. Оно содействует более полной загрузке производственных мощностей и ликвидации "узких мест", обеспечивает улучшение результатов деятельности предприятий в целом. К основным показателям, характеризующим уровень кооперирования, относятся: удельный вес деталей и полуфабрикатов, полученных по кооперированным поставкам, в общем объеме выпускаемой продукции; число предприятий, кооперирующихся с данным предприятием; удельный вес деталей и полуфабрикатов, поставляемых на сторону, и др. Комбинирование представляет собой соединение в одном предприятии производств, иногда разноотраслевых, но тесно связанных между собой. Комбинирование может иметь место: - на базе сочетания последовательных стадий изготовления продукции (текстильные, металлургические и другие комбинаты); - на основе комплексного использования сырья (предприятия нефтеперерабатывающей, химической промышленности); - при выделении на предприятии подразделений по переработке отходов (предприятия лесной, кожевенной и других отраслей промышленности). Показателями, характеризующими уровень комбинирования, являются количество и стоимость продуктов, получаемых из перерабатываемого на комбинате исходного сырья; удельный вес сырья и полуфабрикатов, перерабатываемых в последующий продукт на месте их получения (например, чугуна в сталь, стали в прокат); удельный вес побочной продукции в общем объеме продукции комбината и др. Таким образом, формы организации производства представляют собой определенное сочетание во времени и в пространстве элементов производственного процесса при соответствующем уровне его интеграции, выраженное системой устойчивых связей. Метод организации производства - это способ осуществления производственного процесса, представляющий собой совокупность средств и приемов его реализации и характеризующийся рядом признаков, главными из которых являются взаимосвязь последовательности выполнения операций технологического процесса с порядком размещения оборудования и степень непрерывности производственного процесса. Существует три метода организации производства: - непоточный (единичный); - поточный; - автоматизированный. Непоточное производство характеризуется следующими признаками: - все рабочие места размещаются по однотипным группам оборудования без определенной связи с последовательностью выполнения операций; например, на машиностроительных предприятиях это группы токарных, фрезерных, сверлильных, шлифовальных, строгальных станков, слесарных верстаков и др.; - на рабочих местах обрабатываются разные по конструкции и технологии изготовления предметы труда, так как их выпуск исчисляется единицами; - технологическое оборудование в основном универсальное, однако для обработки особо сложных по конструкции деталей, больших габаритов могут применяться станки с ЧПУ, "обрабатывающие центры" и т.п.; - детали перемещаются в процессе изготовления сложными маршрутами, в связи с чем возникают большие перерывы в обработке из-за ожидания их на промежуточных складах и в подразделениях отдела технического контроля (ОТК). Непоточный метод применяется в основном в единичном и мелкосерийном производстве и характерен для экспериментального и ремонтно-механического цехов, цеха мелких серий и других специальных цехов предприятия (например, цехи с оборудованием ГПС - гибкие производственные системы и т.п.). Непоточное производство в организационном отношении является довольно сложным и не соответствует в полной мере принципам организации производственного процесса. Из всех методов организации производства наиболее совершенным по своей четкости и законченности является поточный, при котором предмет труда в процессе обработки следует по установленному кратчайшему маршруту с заранее фиксированным темпом. Важнейшим условием поточной организации производства является устойчивая концентрация в родном производственном звене значительных масштабов выпуска однородной или конструктивно-технологически сходной продукции. В массовом производстве, характеризующемся устойчивым выпуском однородной продукции, поток является основным методом его организации. Применяется он и при крупно- и среднесерийном выпуске продукции, особенно на участках, где выпускаются узлы и детали широкого применения. Поточная организация производства характеризуется следующими признаками: - разделение производственного процесса на отдельные операции и длительное их закрепление за определенным рабочим местом - специализация каждого рабочего места на выполнении определенной операции с постоянным закреплением одного или ограниченного количества технологически сходных предметов труда; - согласованное и ритмичное выполнение всех операций на основе единого расчетного такта (ритма) поточной линии; - размещение рабочих мест в строгом соответствии с последовательностью технологического процесса; - передача обрабатываемых деталей с операции на операцию с минимальным перерывом и при помощи специальных транспортных устройств. Основным звеном поточного производства является поточная линия, т.е. совокупность специализированных рабочих мест, расположенных согласно технологическому процессу и выполняющих определенную его часть. Под автоматизацией производства понимают процесс, при котором все или преобладающая часть операций, требующих физических усилий рабочего, передаются машинам и осуществляются без его непосредственного участия. За рабочим остаются лишь функции наладки, надзора и контроля. Автоматизация производственного процесса достигается путем использования систем машин-автоматов, представляющих собой комбинацию разнородного оборудования и других технических устройств, расположенных в технологической последовательности и объединенных средствами транспортировки, контроля и управления для выполнения частичных процессов производства изделий. Особо важную роль при этом играет комплексная автоматизация производства, при которой без непосредственного вмешательства человека, но под его контролем машинами-автоматами осуществляются все процессы производства - от поступления сырья до выхода готового продукта. Различают четыре основных направления автоматизации. Первое направление - внедрение полуавтоматических и автоматических станков. Наивысшим достижением этого направления являются станки с числовым программным управлением (ЧПУ). Они работают по заданной программе без непосредственного участия человека и изготавливают различные детали или выполняют определенные производственные операции. Использование станков с ЧПУ позволяет повысить производительность труда на каждом рабочем месте в 3-4 раза. Второе направление - создание комплексных систем машин с автоматизацией всех звеньев производственного процесса. Типичным примером комплексных систем машин являются автоматические линии. Автоматическая линия (АЛ) представляет собой объединение в единое производственное целое системы машин-автоматов с автоматическими механизмами и устройствами для транспортировки, контроля, накопления заделов, удаления отходов, а также управления. В качестве третьего направления рассматривается конструирование и производство промышленных роботов, выполняющих в производственном процессе функции, подобные человеческой руке, и благодаря этому заменяющие движения человека. Их внедрение в производство позволяет продолжить эксплуатацию неавтоматизированной техники, которая при переходе к освоению новой продукции может оказаться непригодной, если ее расставить в определенном порядке и связать в единую технологическую линию роботами. Четвертым, принципиально важным и перспективным направлением автоматизации является развитие компьютеризации и гибкости производств и технологий. Потребность в развитии гибкой автоматизации производства определяется усилением международной конкуренции, требующей быстрого обновления и освоения изделий, тенденцией работы на конкретного потребителя с соответствующим снижением серийного выпуска продукции. Под гибкостью производства понимается его способность быстро и при минимальных затратах на том же оборудовании переходить на выпуск новой продукции. Основой гибких производственных систем (ГПС) является гибкий производственный модуль. |