Шпора по геодезии. 1. Предмет и содержание геодезии
![]()
|
62.Пути автоматизации тахеометрической съемки. Электронные тахеометры и работа с ними. Использование электротахеометров, регистрирующих результаты измерений на магнитные носители и программных продуктов при обработке результатов измерений позволяет автоматизировать процесс составления плана. При съемки местности электронный тахеометр устанавливают на точке съемочной основы, вводят в память координаты и высоту точки стояния, высоту прибора и отражателя, температуру воздуха и атмосферное давление. Наведя трубу на соседнюю станцию хода, устанавливают отсчет по ГК =0000|. Реечник ставит веху с отражателем поочередно на реечные точки. Тахеометром измеряются горизонтальные и вертикальные углы и расстояние до отражателя. Горизонтальный угол и вычисленные по результатам измерения расстояния, превышающие высоты пикеты высвечиваются на табло и регистрируются в памяти прибора. Предусмотрена возможность высвечивания и регистрирования и иных данных. Собранную информацию экспортируют в память компьютера. При этом получают электронную версию топографического плана, при необходимости ее можно распечатать и получить план на бумагу. 63.Нивелирование пов-ти. Способы нивелирования по квадратам. Разбивка сети квадрата. Нивелирование пов-ти служит для составления топографических планов, участков местности и дальнейшего проецирования на них сооружений площадного типа. Если местность не пересеченная, то нивелирование пов-ти выполняется способом нивелирования по квадратам. А если холмистая – способом по магистралям с поперечниками. Нивелирование по квадратам: В этом способе на местности с помощью теодолита и рулетки разбивается сетка квадратов, сторону квадрата берут такую, чтобы на плане она была не менее 2см. Для разбивки квадратов на местности выбирается начальная вершина и нумеруется двойной нумерацией. Выбирают исходное направление и вдоль него откладывают длины сторон квадрата 900 и сроят 2-ую сторону. Контроль: по последующей стороне 1d-5d: ![]() 64.Нивелирование квадратов. Составление и оформление плана. Вершину каждого квадрата закрепляют колышками и сторожками. По общей стороне 2-ух квадратов находят разность горизонтов. Расхождение в разности ≤6мм. Затем нивелируют следующие квадраты. Если число квадратов не позволяет измерить все отметки, то нивелируют внутренние квадраты. Необходимо выполнить вычисления средних разностей горизонта нивелира (ГН). Определяем невязку по замкнутому ходу: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 65.Вертикальная планировка площадки. Составление картограммы земляных работ. Вертикальная планировка площадок – преобразование существующего рельефа местности к проектной путем перемещения земляных масс. Основной документ вертикальной планировки – картограмма земляных работ. Она составляется миллиметровке, чтобы длина стороны квадрата была не менее 2см по данным нивелирования по квадратам. Последовательность: 1) в заданном масштабе (М 1:2000) наносится сетка квадратов; 2) у каждой вершины квадрата черным цветом подписывается отметка вершины квадрата до 1см; 3) ставится условие для проецирования площадки, соблюдая баланс земляных работ ( ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 66.Геодезические работы при изыскании автомобильных дорог. Разбивка пикетажа, круговые и переходные кривые. Автодороги относят к линейным сооружениям. Изысканием называют проведение полевых геодезических работ для составления проекта строительства линейного сооружения. Основным элементом геодезических изысканий является троссирование – прокладка оси трассы на местности ил по карте, на карте – камиральное тросирование, на местности – полевое. Трасса – осевая линия линейного сооружения. Любая трасса представляет собой ломоную линию, точки поворота – вершина угла поворота. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 67.Детальная разбивка. При изыскании дорог достаточно разбить только начало, конец и середину кривой. Однако при строительстве дорог кривые на местности можно разбивать на 5-40м – детальная разбивка. Существует несколько способов детальной разбивки. Во всех способах детальную разбивку ведут от начала и конца кривой к середине. 1) Способ прямоугольных координат: ![]() ![]() ![]() 68.Нивелирование трассы и поперечников. При разбивке пикетов по трассе разбивают поперечники на участки, где меняется уклон местности, а также в точке, где трасса пересекается другой дорогой, линиями электропередачи т. д. Трассу нивелируют сразу после разбивки пикетажа. Нивелирование нужно выполнить с контролем (в прямом и обратном направлении). Первое основное нивелирование выполняют по всем пикетам плюсовым точкам и точкам поперечника. Второе (обратное) – только по пикетам. Трасса нивелируется из середины. Вычисление превышений записывается в журнале. ![]() 69.Понятие о гидрометрических работах. При пересечении трассой реки или водохранилища проектируют мостовой переходной комплекс сооружений для мостового перехода: переходные насыпи, мост, подмостовое русло, мостовой переход. Выполняются гидрометрические работы: 1)съемка местности мостового перехода, 2)определение уклона реки (одновременно отметка репера передается на урезы воды i= ![]() ![]() 70.Нивелирование через реку, овраги. Через реку шириной до 100м нивелируют способом вперед. h=i-П. На одном берегу реки от РП1 и Рп2 откладывают по 109м и получают А и В. В точке А нивелируя снимают отсчет по рейке на репере 1 и 2. Переплывают на другой берег и становятся в точку В и снимают отсчет по реперах 1 и 2. Если ширина реки более 300м используют специальный визир, который передвигается по рейке. Через овраг. Нивелирование выполняется в два этапа: нивелируются два пикета 2 и 3, а глубинную часть С большим числом станций – метод ватерпасовки. h=h1+h2+…+hn. 71.Обработка материалов нивелирования. После проведения полевых работ приступают к камеральным при проложении трассы. Основные камеральные работы: 1)обработка данных журнала технического нивелирования – вычисление высот пикетов и плюсовых точек. 2)составление плана. 3)составление продольного профиля. 4)составление поперечных профилей и профиля живого сечения реки. 5)чертеж детальной разбивки. Основные документы: 1)угломерный журнал, в котором показывают углы поворота. 2)журнал технического нивелирования. 3)основные элементы кривых. Обработка журнала технического нивелирования. После выполнения нивелирования трассы на каждой станции вычисляют два превышения (hч=Зч-Пч, hкр= Зкр-Пкр, hср= ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 72.Составление продольного и поперечного профилей. Продольный профиль трассы – уменьшенное изображение на бумаге вертикального разреза местности по оси трассы. Составляется на миллиметровке в масштабах Мг 1:10000, Мв 1:200. 1)Вычерчивается стандартная сетка, заполняются графы пикеты и километры, пикеты через 1 см, затем заполняются графы расстояния. 2)Графу отметки земли заполняем из журнала технического нивелирования, при этом отметки округляем до 1см.3)Оцифровываем вертикальный масштаб сетки профиля, для этого из верхней границы сетки отступаем 5-10см и оцифровываем 1 линию меньше, чем линейная отметка. 4)Выполняем на вертикальном масштабе наколку профиля, получаем точки, соединенные ломаной линией – это и будет продольный профиль. Оформляется черным цветом. 5)Заполняют графу ситуация, в вершинах ВУП ставят стрелку. 6)Заполняют графу план линий – эта графа состоит из прямых и кривых участков. Кривые показываются дугами высотой 5мм, если поворот влево, то дуга – вниз, вправо, то дуга – вверх. Начало и конец дуги совпадают с НК и КК. На прямых участках, сверху подписывают расстояния, а снизу дирекционные углы. 7)На продольном профиле проектируют красную(проектную)линию. Для этого должны выполняться: а)i≤20‰, i- уклон проектной линии, б)минимум баланса земляных работ, в)если трассу пересекает река, то проектируют мостовой переход. Hмп≥HГВВ+4м, где i=0. 8)Определяются уклоны проектируемых линий, для этого графически с вертикального масштаба снимаются отметки точек перелома профиля. В графе уклоны рисуется линия. Над линией пишется уклон в ‰, а снизу расстояние. ![]() ![]() ![]() 74.Составление плана трассы. На чертежном листе в масштабах Мг.прод 1:5000, Мг.попереч 1:2000. Д=2Т-К Из пикетажного журнала наносят ситуацию, на этом листе составляют таблицу : « Ведомость углов поворота прямых и кривых». Контроль при составлении ведомости: ![]() ![]() ![]() 75.Сущность аэрофотосъемки и космической съемки. Аэрокосмические съемки выполняются с помощью приборов, которые находятся на летательных аппаратах (самолетах, вертолетах, искусственных спутниках земли и др.). Среди аэрокосмических различают съемки фотографические, сканерные, тепловые инфракрасные, радиолокационные и др. Фотограмметрия – наука, которая изучает способы составления топографических планов и карт по их изображениях. Получение топографических планов при аэросъемке состоит из 4 этапов: 1) фотосъемочная; 2) фотолабораторные работы; 3) топографо-геодезические; 4) фотограмметрические. |