Т, °С
Характеристика углеводородных газов.
В Ермолинской нефти содержится 1,75% растворенных газов. Характеристику углеводородных газов принимаем согласно справочнику и она представлена в таблице 1.1.3.
Таблица 1.1.3.
Фракция
|
Выход (на нефть), %
|
Содержание индивидуальных углеводородов, вес.%
|
С2Н6
|
С3Н8
|
и-С4Н10
|
н-С4Н10
|
и-С5Н12
|
н-С5Н12
|
до С4
|
1,75
|
1,0
|
21,9
|
12,0
|
65,1
|
-
|
-
| Характеристика фракции, выкипающих до 200°С.
Требования, предъявляемые к автомобильным бензинам и характеристика испаряемости согласно ГОСТ 32513-2013 представлены в табл. 1.1.4., 1.1.5., соответственно.
Таблица 1.1.4.
Наименование показателя
|
Значение для марки
|
АИ-80
|
АИ-92
|
АИ-95
|
АИ-98
|
1. Октановое число, не менее
по исследовательскому методу
по моторному методу
|
80,0
76,0
|
92,0
83,0
|
95,0
85,0
|
98,0
88,0
|
2. Концентрация свинца, мг/дм3, не более
|
5
|
3. Концентрация смол, промытых растворителем, мг/дм3 (мг/100см3) бензина, не более
|
50 (5)
|
4. Индукционный период бензина, мин., не менее
|
360
|
5. Массовая доля серы, мг/кг, не более для экологического класса:
К2
К3
К4
К5
|
500
150
50
10
|
6. Объемная доля бензола, %, не более для экологических классов:
К2
К3,К4,К5
|
5
1
|
7. Объемная доля углеводородов, %, не более, для экологических классов К3,К4,К5:
олефиновых
ароматических
|
18,0
35,0 (42,0 – экологический класс К3)
|
8. Массовая доля кислорода, %, не более, для экологических классов К3,К4,К5
|
2,7
|
9. Объемная доля оксигенатов, %, не более, для экологических классов К3,К4,К5:
метанола
этанола
изопропилового спирта
трет-бутилового спирта
изобутилового спирта
эфиров (С5 и выше)
других оксигенатов (с температурой к.к. не выше 210°С)
|
1,0
5,0
10,0
7,0
10,0
15,0
10,0
|
10. Испытание на медной пластинке (3ч при 50°С)
|
Класс 1
|
11. Внешний вид
|
Чистый, прозрачный
|
12. Плотность при 15°С, кг/м3
|
725,0-780,0
|
13. Концентрация марганца, мг/дм3, не более
|
Отсутствие
|
14. Концентрация железа, мг/дм3, не более
|
Отсутствие
|
15. Объемная доля монометиланилина, %, не более, для экологических классов:
К2
К3,К4
К5
|
1,3
1,0
Отсутствие
|
|
|
Прямогонные бензиновые фракции могут быть использованы как компонент товарного бензина, подвергаться вторичной разгонке для получения узких фракций и дальше идти на установку каталитического риформинга или являться сырьем пиролиза.
Таблица 1.1.5.
Наименование показателя
|
Значение для класса*
|
А
|
В
|
С и С1
|
D и D1
|
E и E1
|
F и F1
|
1. ДНП, кПа
в летний период
в зимний и межсезонный период
|
35-80
35-100
|
2. Фракционный состав: объемная доля испарившегося бензина, %, при температуре:
70°С (И70)
|
15-48
|
15-50
|
100°С (И100)
150°С (И150), не менее
конец кипения, °С, не выше
объемная доля остатка в колбе, %, не более
|
40-70
75
215,0
2,0
|
3. Максимальный индекс паровой пробки (ИПП)
|
-
|
-
|
Для C1,D1,E1,F1 1350
|
*Классы топлива: летние – А, В; зимние – C,D,E,F; межсезонные – C1, D1, E1, F1.
|
Характеристика фракций, выкипающих до 2000С, для Ермолинской нефти представлена в табл. 1.1.6.
Таблица 1.1.6.
Температура отбора, ºС
|
Выход на нефть,
% масс.
|
|
Фракционный состав, °С
|
Содержание серы, %масс.
|
Давление насыщ. паров (при 38°С),
мм.рт.ст.
|
ОЧ (без присадок)
|
нк
|
10%
|
50%
|
90%
|
28-85
|
10,3
|
0,6807
|
39
|
48
|
64
|
82
|
0,73
|
508
|
64,0
|
28-100
|
12,8
|
0,6939
|
40
|
51
|
69
|
91
|
-
|
-
|
61,2
|
28-110
|
14,7
|
0,7071
|
41
|
54
|
75
|
100
|
-
|
-
|
58,3
|
28-120
|
16,7
|
0,7203
|
42
|
56
|
80
|
109
|
0,78
|
328
|
55,4
|
28-130
|
19,1
|
0,7289
|
45
|
59
|
86
|
119
|
-
|
-
|
53,0
|
28-140
|
21,9
|
0,7375
|
49
|
63
|
92
|
129
|
-
|
-
|
50,9
|
28-150
|
24,7
|
0,7461
|
52
|
66
|
99
|
140
|
0,80
|
252
|
48,2
|
28-160
|
27,7
|
0,7495
|
55
|
70
|
105
|
149
|
-
|
-
|
45,6
|
28-170
|
30,5
|
0,7530
|
58
|
74
|
111
|
157
|
-
|
-
|
44,9
|
28-180
|
33,3
|
0,7565
|
61
|
78
|
117
|
166
|
-
|
-
|
43,2
|
28-190
|
35,3
|
0,7599
|
64
|
82
|
123
|
174
|
-
|
-
|
41,6
|
28-200
|
37,5
|
0,7633
|
66
|
86
|
130
|
182
|
0,95
|
185
|
40,0
|
Групповой углеводородный состав фракций, выкипающих до 200 0С, представлен в табл. 1.1.7.
Таблица 1.1.7.
Температурара отбора, ºС
|
Выход на нефть,
% масс.
|
|
|
Содержание у/в, %
|
ароматических
|
нафтеновых
|
парафиновых
|
28-62
|
5,5
|
0,6675
|
1,3835
|
-
|
24
|
76
|
62-95
|
6,4
|
0,7302
|
1,4086
|
16
|
33
|
51
|
95-122
|
5,2
|
0,7557
|
1,4214
|
24
|
26
|
50
|
122-150
|
7,6
|
0,7690
|
1,4312
|
27
|
23
|
50
|
150-200
|
12,8
|
0,7940
|
1,4449
|
28
|
22
|
50
|
28-200
|
37,5
|
0,7633
|
1,4280
|
21
|
25
|
54
|
Учитывая вышеприведенные свойства фракций и требования, предъявляемые к современным автобензинам, в данном проекте предлагается фракцию 28-180 °С направить на установку гидроочистки, а затем подвергнуть вторичной перегонке с целью получения узких фракций: фракцию н.к.-62°С направить на установку изомеризации, фракцию 62-85°С использовать как компонент товарного автомобильного бензина, а фракцию
85-180°С подвергнуть процессу риформинга для получения высокооктановых компонентов бензина.
Характеристика керосиновых фракций.
Требования, предъявляемые к реактивным топливам согласно ГОСТ 10227-2013, представлены в табл. 1.1.9.
Таблица 1.1.9.
Наименование показателя
|
Значение показателя для марки
|
ТС-1
|
Т-1С
|
Т-1
|
Т-2
|
РТ
|
1. Плотность при 20°С, кг/м3, не менее
|
775,0
|
800,0
|
755,0
|
775,0
|
2. Фракционный состав:
а) температура начала перегонки, °С:
|
|
|
|
|
не ниже
не выше
|
-
150
|
-
150
|
60
-
|
135
135
|
б) 10%об.,°С, не более
в) 50%об., °С, не более
г) 90%об., °С, не более
д) 98%об., °С, не более
|
165
195
230
250
|
175
225
270
280
|
145
195
250
280
|
175
225
270
280
|
3. Кинематическая взякость, мм2/с
20°С, не менее
-40°С, не более
|
1,25
8
|
1,50
16
|
1,05
6
|
1,25
16
|
4. Высота некоптящего пламени, мм, не менее
|
25
|
20
|
25
|
25
|
5. Температура вспышки в закрытом тигле, °С, не ниже
|
28
|
30
|
-
|
28
|
6. Объемная (массовая) доля ароматических углеводородов, %, не более
|
20 (22)
|
18 (20)
|
20 (22)
|
20 (22)
|
7. Массовая доля общей серы, %, не более
|
0,20
|
0,10
|
0,25
|
0,10
|
8. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более
|
0,003
|
-
|
0,003
|
0,001
|
9. Массовая доля сероводорода, %
|
Отсутствие
|
Характеристика керосиновых дистиллятов для Ергачинской нефти представлена в табл. 1.1.10.
Таблица 1.1.10.
Температура отбора фракции, 0С
|
Выход на нефть, %масс.
|
r420
|
Фракционный состав
|
Содержание серы, %масс.
|
Содержание ароматики, %масс.
|
нк
|
10%
|
50%
|
90%
|
98%
|
180-230
|
26,0
|
0,7914
|
138
|
150
|
172
|
210
|
230
|
1,03
|
21,8
|
150-280
|
27,5
|
0,8131
|
166
|
178
|
204
|
255
|
262
|
1,06
|
-
|
150-320
|
34,7
|
0,8230
|
170
|
180
|
220
|
280
|
300
|
1,07
|
-
|
Сравнивая приведенные керосиновые дистилляты с характеристиками реактивных топлив, можно прийти к выводу, что сырьем для авиакеросина может служить керосиновый дистиллят 180-230ºС, причем он должен быть подвергнут гидроочистке и депарафинизации.
Характеристика дизельных фракций.
Дизельные фракции могут быть использованы как топливо для дизельных двигателей. Требования, предъявляемые к дизельным топливам согласно ГОСТ-32511-2013, представлены в табл. 1.1.11.
Таблица 1.1.11.
Наименование показателя
|
Значение
|
1. Цетановое число, не менее
|
51,0
|
2. Цетановый индекс, не менее
|
46,0
|
3. Плотность при 15°С, кг/м3
|
820,0-845,0
|
4. Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, %, не более
|
8,0
|
5. Массовая доля серы, мг/кг, не более, для топлива класса:
К3
К4
К5
|
350,0
50,0
10,0
|
6. Температура вспышки в закрытом тигле, °С, выше
|
55
|
7. Коксуемость 10%-го остатка разгонки, % масс., не более
|
0,3
|
8. Зольность, % масс., не более
|
0,01
|
9. Фракционный состав:
при 250°С перегоняется, %об., менее
при 350°С перегоняется, %об., не менее
|
65
85
|
95% перегоняется при температуре, °С, не выше
|
360
|
Для Ермолинской нефти характеристика дизельных фракций представлена в табл. 1.1.12.
Таблица 1.1.12.
|
Температура отбора фракции, 0С
|
Выход на нефть, %масс.
|
420
|
Фракционный состав
|
Содержание серы, %масс.
|
Цетановое число
|
10%
|
50%
|
90%
|
98%
|
150-350
|
39,6
|
0,8258
|
180
|
232
|
290
|
-
|
1,07
|
54
|
200-350
|
26,8
|
0,8458
|
208
|
265
|
312
|
-
|
1,15
|
58
|
230-320
|
16,7
|
0,8433
|
253
|
266
|
288
|
-
|
1,16
|
59
|
230-350
|
21,6
|
0,8512
|
264
|
282
|
322
|
-
|
1,26
|
60
|
240-350
|
19,6
|
0,8540
|
272
|
288
|
324
|
-
|
1,30
|
60
|
В качестве прямогонной дизельной фракции можно взять фракцию 230-350ºС. Для получения дизельного топлива необходимо подвергнуть прямогонную фракцию гидроочистке и, в случае получения зимнего ДТ, депарафинизации для снижения содержания серы и температуры застывания.
Характеристика мазутов, остатков, сырья для деструктивных
процессов.
Мазут - остаток атмосферной перегонки - выкипающий выше 3500С, может использоваться как сырье установок вакуумной перегонки.
Вакуумные дистилляты (вакуумные газойли) выкипают в пределах 350-5000С (350-475°С) и используются как сырье каталитического крекинга.
Гудрон – остаток вакуумной перегонки, выкипает при температуре выше 5000С, может использоваться как сырье установок висбрекинга и деасфальтизации гудрона. Характеристика сырья для деструктивных процессов представлена в табл. 1.1.13.
Таблица 1.1.13.
Остаток выше
|
Выход на нафть, %масс.
|
420
|
ВУ100
|
Тзаст.,0С
|
Содержание, %
|
Коксуемость, %
|
серы
|
ванадия
|
350 0С
|
34,0
|
0,9250
|
1,69
|
1
|
1,91
|
-
|
5,12
|
4500С
|
19,2
|
0,9514
|
6,09
|
5
|
2,59
|
-
|
10,87
|
475 0С
|
15,2
|
0,9628
|
12,27
|
6
|
2,98
|
-
|
13,79
|
|
Характеристика вакуумного газойля (сырья для каталитического крекинга) представлена в табл. 1.1.14.
Таблица 1.1.14.
Температура отбора фракции, ºС
|
Выход на нефть, % масс.
|
|
Молекуляр
ная масса, кг/кмоль
|
Коксуе-мость, %
|
Содержание, %
|
Температура застывания, ºС
|
серы
|
смол
|
Va
|
350-475
|
18,8
|
0,9032
|
338
|
0,016
|
1,96
|
12
|
-
|
29
|
Продолжение 1.14
Температура отбора фракции, ºС
|
50, сСт
|
100, сСт
|
Содержание парафино-нафтеновых у/в, %
|
Содержание ароматических углеводородов, %
|
Содержание смолистых веществ, %
|
I группы
|
II и III группы
|
IV группы
|
350-475
|
14,00
|
3,98
|
59
|
7
|
24
|
8
|
2
|
В данном курсовом проекте предлагается мазут Ергачинской нефти подвергнуть вакуумной перегонке на установке АВТ с целью получения сырья - гудрона для процесса каталитического крекинга остаточного сырья и висбрекинга. А также деструктивной переработке (процесс каталитического крекинга) подвергнуть вакуумный газойль.
Также необходимо привести характеристику нефти применительно к получению из нее дорожных битумов. Согласно ГОСТ 11954–66 пригодность определяется по формулам:
А+С – 2,5*П≥8 – наиболее пригодна;
0≤А+С – 2,5*П≤8 – пригодна;
А+С – 2,5*П≤0 – непригодна;
где А – содержание асфальтенов, % масс;
С – содержание смол, % масс;
П – содержание твердых парафинов, % масс;
Используя данные из справочника [1], определим пригодность Ермолинской нефти для производства битумов (табл. 1.1.15).
Таблица 1.1.15.
Нефть
|
Содержание, %
|
2,5П
|
А+СС
|
А+СС-2,5П
|
асфальтенов А
|
селикогелевых смол СС
|
парафинов П
|
Ермолинская
|
0
|
8,80
|
5,00
|
12,5
|
8,80
|
-3,70
|
Таким образом, данная нефть не пригодна для производства из нее битумов.
|
Скачать 316.77 Kb.