МАМС Полный. 1 системамамс
 Скачать 0.67 Mb.
|
|
1 Приложение 1 СИСТЕМАМАМС – РЕГИОНА Система ограждения МАМС включает пять типов знаков: − латеральные знаки; − кардинальные знаки; − знаки, ограждающие отдельные опасности; − знаки, обозначающие начальные точки и ось фарватера (канала) и середину прохода (осевые или знаки чистой воды); − знаки специального назначения. Системой МАМС предусмотрено деление Мирового океана на два региона: регион А и регион Б, которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера латеральными знаками. Направление фарватера считается с моря для региона А и для региона Б. В отдельных случаях направление фарватера оговаривается специально. Латеральные знаки, используемые в регионах А и Б, отличаются друг от друга цветом и формой. Остальные четыре типа знаков являются общими для региона А и для региона Б. Наносится на карты в местах, где направление фарватера «с моря» определить затруднительно. 2 ОГРАЖДЕНИЯСТОРОНФАРВАТЕРОВ (КАНАЛОВ) Окраска– зеленая; обозначение на картах – зл Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – зеленый конус вершиной вверх Огонь: цвет – Зл, характер – Пр 3с Окраска– красная; обозначение на картах – к Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – красный цилиндр Огонь: цвет – Кр, характер – Пр 3с 3 ОБОЗНАЧЕНИЯМЕСТРАЗДЕЛЕНИЯФАРВАТЕРОВ Окраска– зеленая с широкой красной горизонтальной полосой; обозначение на картах – злкзл Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – зеленый конус Огонь: цвет – Зл, характер – Пр (2 + 1) 9с Основной фарватер справа Окраска– красная с широкой зеленой горизонтальной полосой; обозначение на картах – кзлк Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – красный цилиндр Огонь: цвет – Кр, характер – Пр (2 + 1) 9с 4 Кардинальные знаки выставляются в одном, нескольких или во всех секторах относительно сторон света от опасности (как показано на рисунке) и обозначают сторону, с какой эту опасность надо обходить. ОГРАЖДЕНИЕНАВИГАЦИОННЫХОПАСНОСТЕЙ Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – два черных конуса один над другим Огонь – Бл Северные (Ч) Опасность Западные Ч (9) 15 с Южные Ч (6) Дл Пр 15 с Восточные Ч (3) 10 с N E W S SW SE NE NW Северныебуиивехивыставляются в северном секторе, к N от опасности: «Оставь меняк S». Восточныебуиивехивыставляются в восточном секторе, к Е от опасности: «Оставь меняк W». Южныебуиивехивыставляются в южном секторе, к S от опасности: «Оставьменяк N». Западныебуиивехивыставляются в западном секторе, к W от опасности: «Оставь меняк E». 5 Окраскабуя – черный с широкой красной горизонтальной полосой, вехи – черные и красные горизонтальные полосы; обозначение на картах – чкч («Обходислюбой стороны»). Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – два черных шара один над другим Огонь: цвет – Бл, характер – Пр (2) 5с Окраска– красные и белые вертикальные полосы; обозначение на картах – кб Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – красный шар Огонь: цвет – Бл, характер – ДлПр 6с 6 Знакиспециальногоназначения применяются для обозначения или ограждения специальных районов или объектов. Окраска– желтая; обозначение на картах – ж Форма – любые буи, принятые в Системе, бочки или вехи Топоваяфигура – желтый косой крест Огонь: цвет – Жл, характер – Пр 5с НОВЫЕОПАСНОСТИ Термин «новая опасность» применяется к впервые обнаруженным опасностям, еще не показанным на картах, не описанным в руководствах для плавания и не объявленным в извещениях мореплавателям. К новым опасностям относятся естественные или искусственные препятствия (скалы, банки, затонувшие суда и т.п.). Новые опасности ограждаются кардинальными или латеральными знаками с их штатными характеристиками огней. При ограждении новых опасностей, представляющих собой серьезную угрозу мореплаванию, хотя бы один из ограждающих знаков дублируется. Дублирующий знак может быть оборудован радиолокационным маяком-ответчиком с опознавательным сигналом «Д» (── •••• •••• ) длиной 1 миля в масштабе развертки РЛС. Дублирующий знак может быть снят после того, как информация об опасности будет достаточно надежно доведена до мореплавателей. 7 25.1. Системаограждения «МАМС» Система ограждения опасностей плавучими предостерегательными знаками разработана Международной ассоциацией маячных служб (МАМС) в 1976 г. Системой предусмотрено деление Мирового океана на два региона: регион «А» и «регион «Б», которые отличаются принципом использования красного и зеленого цветов для ограждения сторон фарватера латеральными знаками. Знаки, используемые в регионах «А» и «Б» для ограждения сторон фарватеров, отличаются одни от других. В регионе «А» действует система ограждения «А» (красный слева, зеленый справа), в регионе «Б» – система «Б» (красный справа, зеленый слева). К региону «Б» относятся побережье Северной и Южных Америк, Японии и Южной Кореи. Направление фарватера в обоих регионах считается с моря (рис.25.1), а в отдельных случаях оговаривается специально. Рис . 25.1. Направлениеканала (фарватера) Система ограждения МАМС внедряется по этапам, начиная с 1977 г. и включает следующие знаки (см. Приложение 1): Латеральные знаки (левой и правой стороны) выставляются по принципу ограждения сторон фарватера. Стороны ограждаются буями и (или) вехами. На корпусе буев могут наноситься цифры или буквы. Нумерация буев (обозначение буквами) ведется со стороны моря. Видоизмененные латеральныезнаки выставляются в местах разделения фарватеров при следовании в «условном направлении ограждения», служат для обозначения основного (предпочтительного) фарватера. Кардинальные знаки выставляются по принципу ограждения навигационных опасностей относительно сторон света и обозначают сторону, с какой следует обходить ограждаемую опасность. Знаки , ограждающиеотдельныеопасностинезначительныхразмеров, выставляются непосредственно над опасностью и их можно обходить с любой стороны. Знаки , обозначающиеначальныеточкииосьфарватера (канала)исерединупрохода (осевые), обозначают начальные точки фарватеров и рекомендованных курсов, ось фарватера и середину прохода. Знаки специальногоназначения применяются для обозначения или ограждения специальных районов или объектов, указанных на навигационных картах и в руководствах для плавания (районы свалки грунта, районы военных учений, подводные кабели и трубопроводы и пр.) Новые опасности – такие знаки применяются для обозначения впервые обнаруженных опасностей, не описанных в навигационных документах (скалы, банки, затонувшие суда и т п.). Для их ограждения используются кардинальные или латеральные знаки, оборудованные огнями с характером «ОЧ» (очень частый) или «Ч» (частый). При ограждении опасностей, представляющих серьезную угрозу мореплаванию, один из ограждающих знаков дублируется знаком, идентичным основному знаку. Ограждающий знак может быть оборудован сигналом «Д» (− · · ) по азбуке Морзе длиной 1 миля на экране РЛС. Дублирующий знак может быть снят после достаточно полной информации об опасности. 8 ЛАТЕРАЛЬНЫЕЗНАКИ 1. Ограждениесторонфарватеров (каналов) А . Левойстороныфарватера (канала): Окраска – красная; обозначение на картах – к Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – красный цилиндр Огонь – цвет – Кр, характер – ПрЗс. Б . Правойстороныфарватера (канала): Окраска – зеленая; обозначение на картах – зл Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – зеленый конус вершиной вверх Огонь – цвет – Зл, характер – ПрЗс. 2. Обозначениеместразделенияфарватеров А . Основнойфарватерсправа: Окраска – красная с широкой зеленой горизонтальной полосой; обозначение на картах – кзлк Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – красный цилиндр Огонь – цвет – Кр, характер – Пр (2+1) 9с. Б . Основнойфарватерслева: Окраска – зеленая с широкой красной горизонтальной полосой; обозначение на картах – злкзл Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – зеленый конус вершиной вверх Огонь – цвет – Зл, характер – Пр (2+1) 9с. КАРДИНАЛЬНЫЕЗНАКИ Кардинальные знаки выставляются в одном, нескольких или во всех секторах относительно сторон света от опасности и обозначают сторону, с какой эту опасность надо обходить. 3. Ограждениенавигационныхопасностей Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – два черных конуса один над другим Огонь – цвет – Бл. А . Северныебуиивехи выставляются в северном секторе, к «N» от опасности: Окраска – вверху черный, внизу желтый; обозначение на картах – чж Топоваяфигура – черные конусы вершинами вверх Огонь – Ч. Б . Восточныебуиивехи выставляются в восточном секторе, к «Е» от опасности: Окраска – черный с широкой желтой горизонтальной полосой; обозначение на картах – чжч Топоваяфигура – черные конусы основаниями вместе Огонь – Ч (З) 10с. В . Южныебуиивехи выставляются в южном секторе, к «S» от опасности: Окраска – вверху желтый, внизу черный; обозначение на картах – жч Топоваяфигура – черные конусы вершинами вниз Огонь – Ч (Б) ДлПр 15с. Г . Западныебуиивехи выставляются в западном секторе, к «W» от опасности: Окраска – желтый с широкой черной горизонтальной полосой; обозначение на картах – жчж Топоваяфигура – черные конусы вершинами вместе Огонь – Ч (9) 15с. 9 4. Знакиограждающиеотдельныеопасностинезначительныхразмеров (выставляются над опасностью) Окраскабуя – черный с широкой красной горизонтальной полосой; Окраскавехи – черные и красные горизонтальные полосы; обозначение на картах – чкч Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – два черных шара один над другим Огонь – цвет – Бл, характер – Пр (2) 5с. Знаки, ограждающие отдельные опасности незначительных размеров, могут быть обойдены с любой стороны. 5. Знаки, обозначающиеначальныеточкииосьфарватера (канала) исередину прохода (осевые) Окраска – красные и белые вертикальные полосы; обозначение на картах – кб Форма – буи сигарообразные, столбовидные или вехи Топоваяфигура – красный шар Огонь – цвет – Бл, характер – ДлПрБс. 6. Знакиспециальногоназначения (для обозначения или ограждения специальных районов или объектов) Окраска – желтая; обозначение на картах – ж Форма – любые буи, принятые в Системе, бочки или вехи Топоваяфигура – желтый косой крест Огонь – цвет – Жл, характер – Пр 5с. Условныеобозначенияхарактераогнявруководствахдляплаванняина картах Таблица 25.1 Условноеобозначение Характерогня русское международное Проблесковый Пр Fl Групповой проблесковый Пр (2) Fl (2) Длительнопроблесковый ДлПр L Fl Частый (частопроблесковый) Ч Q Групповой частый Ч (3) Ч (9) Q (3) Q (9) Групповой частый с длительным проблеском Ч (Б) ДлПр Q (6) L Fl Сложный групповой проблесковый Пр (2+1) Fl (2+1) Примечание : Частый огонь имеет частоту 50 или 60 проблесков в минуту Примечание : Внешний вид, раскраска и характеристика всех знаков ограждения МАМС (Регион – А) приведены в Приложении 1. |