1. Соединение пожарных рукавов между собой, с пожарными стволами и другим оборудованием 3
 Скачать 2.73 Mb.
|
|
Содержание 1 1.Соединение пожарных рукавов между собой, с пожарными стволами и другим оборудованием 3 2.Работа с пожарными рукавами, стволами, рукавной арматурой 4 Технические характеристики ал-30 (т815) 28 Технические характеристики АЛ-50 30 1.Соединение пожарных рукавов между собой, с пожарными стволами и другим оборудованиемДля соединения пожарных рукавов между собой, с пожарными стволами и другим оборудованием используются пожарные соединительные головки. Пожарная соединительная головка - быстросмыкаемая арматура для соединения пожарных рукавов и присоединения их к пожарному оборудованию и пожарным насосам. Соединение пожарных рукавов производится по команде: «Рукава - соединить!». По этой команде пожарный берет в руки соединительные головки рукавов и устанавливает их друг против друга. Выступ одной головки пожарный вставляет в паз другой и поворотом полугаек по часовой стрелке соединяет головки между собой. Винтовые головки соединяются следующим образом: пожарный берет конец рукава с головкой и зажимает ее коленями, затем обеими руками берет накидную гайку второго рукава и, наворачивая ее на головку первого рукава, соединяет их между собой. Если головки соединяются двумя пожарными, то каждый из них берет головку в руки. Затем они становятся друг против друга, составляют головки и, сжимая прокладки, поворачивают головки по часовой стрелке до полного соединения. Винтовые головки смыкаются в том же порядке, с той лишь разницей, что пожарный, у которого находится в руках накидная гайка, навертывает ее по ходу часовой стрелки до отказа. Рукава разъединяются по команде: «Рукава - разъединить!». По этой команде пожарные выполняют те же действия, что и при соединении рукавов, но поворот головок производится в обратном направлении, а винтовых головок - против часовой стрелки, путем свертывания накидной гайки. Присоединение ствола к рукаву. По команде: «Ствол - присоединить!» пожарный берет в одну руку головку рукава, в другую - пожарный ствол и присоединяет ствол к рукаву усилием рук или с упором головки рукава в бедро. Если усилием рук или с упором в бедро ствол присоединить не удается, то следует правым коленом опуститься на землю, взять ствол в левую руку и, используя левое колено для упора, присоединить ствол к рукаву. Отсоединяется ствол в обратном порядке. Присоединение рукава к разветвлению производится по команде: «Рукав к разветвлению - присоединить!». По этой команде пожарный подходит к разветвлению, правой рукой берет соединительную головку рукава и, с наклоном туловища или с опусканием на колено, правой рукой присоединяет ее к разветвлению, которое придерживает левой рукой. Соединение головки рукава с пожарной колонкой, напорным патрубком насоса и другим оборудованием производится так же, как описано выше. Для соединения головок разного условного диаметра применяются переходные головки. Соединение всасывающих рукавов между собой, с патрубком насоса и всасывающей сеткой осуществляется водителем и пожарным. Водитель берет всасывающий рукав у соединительной головки, подносит его к всасывающему патрубку насоса, совмещает выступы рукавной головки с пазами на патрубке и наворачивает головку до отказа с помощью ключа. 2.Работа с пожарными рукавами, стволами, рукавной арматурой Пожарный рукав — гибкий трубопровод, оборудованный рукавными соединительными головками и предназначенный для подачи воды и водных растворов пенообразователей на расстояние. По типу рукава подразделяются на всасывающие (напорно-всасывающие) и напорные Всасывающий пожарный рукав (напорно-всасывающий) рукав жесткой конструкции, который предназначен для отбора воды из водоисточника с помощью пожарного насоса Напорный пожарный рукав — рукав, предназначенный для подачи огнетушащих веществ под давлением к месту пожара. Промышленностью выпускаются напорные рукава диаметром 25, 38, 51, 66, 77, 89, 150 мм, следующих типов: - прорезиненные; - делегированные; - с двухсторонним полимерным покрытием; - льняные; - рукава на рабочее давление 3 МПа (30 кг/см*). Эксплуатируются напорные рукава длиной 20+0,5 м. Для соединения пожарных рукавов между собой, с пожарными стволами и другим оборудованием используются пожарные соединительные головки. Пожарная соединительная головка — быстросмыкаемая арматура для соединения пожарных рукавов и присоединения их к пожарному оборудованию и пожарным насосам. Соединение пожарных рукавов производится по команде *'Рукава — соединить!”. Пожарный берет в руки соединительные головки рукавов и устанавливает их друг против друга (рис.1, а), выступ одной головки вставляет в паз другой, поворотом полугаек по часовой стрелке соединяет головки между собой (рис.1 ,6).  а)  Рис.1 Соединение головок рукавов. Винтовые головки соединяются следующим образом: пожарный берет конец рукава с головкой и зажимает ее коленями, затем обеими руками берет накидную гайку второго рукава и, наворачивая ее на головку первого рукава, соединяет их между собой. Если головки соединяются двумя пожарными, то каждый из них берет головку в руки. Затем они становятся друг против друга, составляют головки и, сжимая прокладки, поворачивают головки по часовой стрелке до полного соединения. Винтовые головки смыкаются в том же порядке с той лишь разницей, что пожарный, у которого находится в руках накидная гайка, навертывает ее по ходу часовой стрелки до отказа. Рукава разъединяются по команде ’’Рукава — разъединить!”. По этой команде выполняют те же действия, что и при соединении рукавов, но поворот головок производится в обрат ном направлении, а винтовых головок против часовой стрелки путем свертывания накидной гайки. По команде ’’Ствол — присоединить!” пожарный берет в одну руку головку рукава, в другую — пожарный ствол и присоединяет ствол к рукаву усилием рук или с упором головки рукава в бедро. Если усилием рук или с упором в бедро ствол присоединить не удается, то следует правым коленом опуститься па землю, взять ствол в левую руку и, используя левое колено дня упора, присоединить ствол к рукаву. Отсоединяется ствол в обратном порядке (рис. 2.).  Рис. 2. Присоединение ствола. Присоединение рукава к разветвлению производится по команде ’’Рукав к разветвлению — присоединить!”. По этой команде пожарный подходит к разветвлений, правой рукой берет соединительную ГОЛОВКУ' рукава и с наклоном туловища или с опусканием на колено правой рукой присоединяет ее к разветвлению, которое придерживает левой рукой. Соединение головки рукава с пожарной колонкой, напорным патрубком насоса и другим оборудованием производится так же, как описано выше. Для соединения Соединение всасывающих рукавов между собой, с патрубком насоса и всасывающей сеткой осуществляется водителем и пожарным. Водитель берет всасывающий рукав у соединительной головки, подносит его к всасывающему патрубку насоса, совмещает выступы рукавной головки с пазами на патрубке и наворачивает головку до отказа с помощью ключа (рис. 3, а). Пожарный помогает водителю (рис. 3, б), взяв рукав за середину и удерживая его в горизонтальном положении. Чтобы соединить всасывающие рукава между собой, водитель с пожарным зажимают рукава между ногами у соединительных головок так, чтобы они были параллельно земле (рис. 3. в). Затем совмещают головки и соединяют их, затягивая ключами (рис. 3, г).  б)    Рис. 3. Соединение всасывающих рукавов Для присоединения всасывающей сетки водитель приподнимает ближний к водоему конец рукава, пожарный, опустившись на колено, присоединяет к нему сетку и затягивает соединение ключами (рис. 3, д). Прокладка рукавных линий. Существуют различные виды прокладки рукавных линий: - горизонтальная: прокладывается по земле или по полу; - вертикальная: прокладывается на высоту снаружи или внутри здания; -ползучая: прокладывается по наклонным конструкциям или плоскостям; - смешанная: одновременно по вертикальным, горизонтальным и наклонным плоскостям. При прокладке напорных рукавов длина рукавной линии исчисляется следующим образом: при горизонтальной прокладке — 1-2 м рукава на погонный метр местности; при вертикальной прокладке 4-5 м рукава на каждый этаж жилого здания или 6-8 м на этаж производственного здания обычной высоты; при ползучей прокладке — 10 м на каждый этаж жилого здания или 12-15 м на каждый этаж производственного здания, при смешанной прокладке длина рукавной линии определяется суммой отрезков отдельных видов прокладки Различают магистральные и рабочие рукавные линии Магистральная линия предназначена для подачи воды от насоса до разветвления, для соединения насосов (емкостей), работающих в перекачку; для подачи воды к лафетному стволу. Рабочая рукавная линия предназначена для подачи огнетушащих веществ от разветвления к пожарному стволу или пеногенератору. Прокладка рукавов из скаток. Рукав, уложенный двойной скаткой, лежит на земле рядом с пожарным. По команде "Рукав из скатки — проложить!" пожарный наклоняется, берег скатку правой рукой за концы у соединительных головок, левой рукой — с противоположной стороны скатки, выпрямляется, поднимает скатку, удерживая ее предплечьем правой руки, согнутой в локте. Затем пожарный переносит тяжесть тела на правую ногу, заносит скатку вправо назад, делает резкий широкий выпад (шаг) левой ногой вперед (рис. 4, а), перенося на нее тяжесть тела, резко выбрасывает скатку вытянутыми руками вперед, не выпуская концов рукава с соединительными головками из правой руки (рис. 4, б). Перед окончанием раскатки рукава пожарный делает резкий рывок правой рукой назад (рис. 4,в), кладет нижнюю соединительную головку на землю и, держа в правой руке верхнюю головку, бежит в сторону прокладки рукава, раскатывая его полностью. Прокладка рукава из одинарной скатки производится аналогично.    Рис. 4. Прокладка рукавов из скаюк При прокладке магистральной линий состав боевого расчета зависит от ее длины. Каждый пожарный без повторных движений прокладывает по 2 рукава Исходное положение расчета — с правой стороны автомобиля в шеренгу. По команде "Разветвление (указывается место установки), магистральную линию на 4 рукава из скаток — марш!" пожарный №2 открывает отсек автомобиля и берет 2 скатки. Один рукав кладем на землю, раскатывает второй и присоединяет его соединительную головку к напорному патрубку насоса. Берет с земли первую скатку, раскатывает ее, соединяет рукава между собой, прокладывает линию из 2-х рукавов, присоединяет рукав к рукаву, проложенному пожарным №1; пожарный № 1 берет 2 скатки рукавов и бежит в направлении прокладки рукавной линии, останавливается примерно гам, где пожарный №2 должен закончить прокладку, раскатывает рукава и соединяет их между собой, прокладывая линию к месту установки разветвления. Пожарный №3 берет разветвление, устанавливает его в указанном месте и присоединяет к нему рукавную линию. При прокладке магистральной линии из рукавов, смотанных одинарной скаткой, пожарный №2 сначала раскатывает один рукав и присоединяет его к насосу, потом бежит со вторым рукавом к концу первого, раскатывает его, соединяет рукава, бежит к концу второго рукава и соединяет его с рукавом, проложенным пожарным №1. Переносить рукава, смотанные в скатки, на дальние расстояния можно на правом (левом) плече. Для этого рукав кладется на правое (левое) плечо соединительными головками вперед, правой (левой) рукой удерживается сверху, а левой (правой) — сбоку или снизу (рис.5).  Рис. 5 Переноска рукава в скатке Прокладка рукавной линии из рукавов, уложенных на автомобиле "гармошкой”, производится из расчета 1 человек на 1 рукав. По команде "Рукавную линию из "гармошки” на 3 рукава — проложить!" пожарный № 1 берет за конец верхний рукав и прокладывает его в заданном направлении. По мере прокладки рукавной линии пожарный №2 берег за соединительную головку второй рукав, пожарный №3 третий рукав и протягивает линию в указанном направление к напорному патрубку насоса линию подсоединяет водитель. Прокладка встречных рукавных линий производится. когда до ближайшего водоисточника более 200 м или водоисточник находится по нуги следования на объект. Начальник караула по радиостанции командует: ’’Второе отделение, автоцистерну (указывает водоисточник) магистральную рукавную линию с "гармошки” (указывает направление)!”, и голосом: "Первое отделение, автоцистерну (указывает место), магистральную рукавную линию из "гармошки" (указывает водоисточник) — марш!". Командиры отделений дублируют команду начальника караула. Способ прокладки рукавной линии может выбираться в зависимости от рельефа местности и длины магистральной рукавной линии. Наращивание рукавной линии производится двумя пожарными (пожарный №1 работает со стволом, №2 — подствольщиком) непосредственно у ствола или на расстоянии одного-двух рукавов от ствола. Например, по команде "Линию 1-го ствола одним рукавом — нарастить!" пожарный №2 бежит к НА, берег скатку рукава, подносит ее к позиции ствола и раскатывает параллельно действующей рукавной линии. После команды "Воду — остановить!" водитель прекращает подачу воды в линию, пожарный №1 отсоединяет ствол, присоединяет ею к принесенному рукаву и продвигается вперед, меняя позицию ствола. Пожарный №2 присоединяет рукав к действующей линии, расправляет наращенный участок и докладывает: "Готово!". После команды "Воду — дать!" водитель возобновляет подачу воды. При наращивании рукавной линии на 2 и более рукава пожарный №2 подносит скатки к месту наращивания и раскатывает их. В это время водитель прекращает подачу воды или снижает давление в линии. Пожарный №2 соединяет принесенные рукава между собой, затем соединяет их с действующей линией, расправляет рукава и докладывает о готовности. Пожарный № 1 меняет позицию ствола. Подается команда водителю о подаче воды или повышении давления на насосе. При необходимости изменения боевой позиции ствольщика, переноска рукавной линии производится по распоряжению начальника или по инициативе ствольщика без остановки или с остановкой подачи воды. Для переноски рукавных линий без прекращения подачи воды назначается расчет из 3-х пожарных на первый рукав и по 2 пожарных на каждый последующий. Пожарные переносят рукавную линию на указанное расстояние в руках или на плечах. При этом ствол должен находиться в опущенном положении и (или)быть перекрытым. Для переноски рукавной линии с прекращением подачи воды назначается расчет из 2-х пожарных на первый рукав и по I -му пожарному на каждый последующий. Подъем рукавной линии при помощи спасательной веревки выполняется 2-мя пожарными, построенными в шеренгу: у ног лежат 2 рукава, рукавная задержка, ствол и спасательная веревка. По команде "Ствол в окно 3-го этажа (на крышу), линию веревкой — марш!" пожарный №1 со спасательной веревкой и рукавной задержкой бегом поднимается на указанную высоту, предупреждает находящегося внизу пожарного №2 словом "Берегись!" и, получив ответ "Есть, берегись!", бросает спасательную веревку вниз, оставив одни конец у себя. Пожарный №2 раскатывает рукава, соединяет их между собой, присоединяет ствол, закрепляет веревку за первый рукав и ствол, подает команду пожарному №1 "Поднимай!". Пожарный №1 поднимает рукавную линию, создает необходимый запас рукава, закрепляет ее задержкой за конструкцию здания, занимает исходную позицию и докладывает о готовности: "Ствол — готов!". Вертикальная линия из нескольких рукавов закрепляется рукавными задержками под соединительными головками из расчета— 1 задержка на 1 рукав. Прокладка и подъем рукавной линии в домах повышенной этажности (311Э) — 9 и более этажей. Расчет из 4-х пожарных построен у АЦ, находящейся в 10 м от ЗПЭ. По команде ’’Ствол — на 12-й этаж, разветвление — на лестничную клетку 11-го этажа, магистральную линию — спасательными веревками — марш!” пожарный №1 берет ствол, рукав диаметром 51 мм и спасательную веревку: пожарный №2 берет разветвление, спасательную веревку и рукавную задержку. Оба пожарных поднимаются бегом по лестнице на 11-й этаж, связывают веревки между собой (способами, применяемыми при закреплении спасательных веревок за конструкцию при самоспасении), открывают окно, предупреждают находящихся внизу словом ’’Берегись!” и, получив ответ ’’Есть, берегись!”, сбрасывают один конец веревки на землю. Пожарный №3 берет одну, а пожарный №4 — 2 скатки рукавов диаметром 77 мм и разветвление, прокладывают магистральную линию от АЦ к зданию, привязывают конец спасательной веревки к концу магистральной линии и подают команду ’’Поднимай!”. После этой команды пожарные №1 и №2 поднимают магистральную линию с земли до 11-го этажа, закрепляют ее рукавной задержкой за конструкцию здания, создают запас рукава, устанавливают разветвление, присоединяют к нему магистральную и рабочую линии, прокладывают рабочую линию до исходной позиции ствола. В это время пожарный №3 берет рукавную задержку, поднимается на 6-й этаж, где через окно закрепляет нижний рукав магистральной линии задержкой за конструкцию здания. Пожарный №4 находится внизу, контролирует прокладку рукавной линии до лестничной клетки и работает на разветвлении на земле у здания. Пожарный №1 работает со стволом, №2 — подствольщиком и на разветвлении. Если межмаршевое расстояние в лестничной клетке больше размера соединительных головок рукавов, то подъем рукавной линии в лестничной клетке осуществляется с помощью спасательной веревки так же. как и снаружи здания Если межмаршевое расстояние меньше размера соединительных головок рукавов, то при прокладке рукавной линии между маршами лестничной клетки вначале необходимо на первом этаже риска тать один или несколько рукавов (в зависимости от длины рукавной линии). Ствольщик со стволом и рукавной задержкой берет один конец рукава и, пропуская его между маршами лестничной клетки, поднимается на заданный этаж. Затем он создает запас рукава, закрепляет линию рукавной задержкой, присоединяет ствол, занимает исходную позицию и докладывает о готовности к работе. Пожарный №2 помогает прокладывать» линию, разматывая и расправляя рукава. Пожарный №1 работает со стволом, №2 — подствольциком и на разветвлении. При прокладке рукавной линии по маршам лестничной клетки пожарный №1 раскатывает один, затем второй рукав, присоединяет его к первому, берет в руки второй рукав у соединительной головки и прокладывает рукавную линию по маршам на указанный этаж. Рукавная линия должна быть проложена ближе к стене. Дальнейшие действия такие же, как указано выше Пожарный №2 помогает прокладывать линию, разматывая и расправляя рукава, работает подствольшиком. Для подъема рукавной линии по выдвижной трехколенной лестнице назначается расчет из 2-х пожарных, которые построены в шеренгу в 10 м от установленной выдвижной лестницы; у ног лежит рукав, рукавная задержка и ствол. По команде ’’Ствол по выдвижной лестнице на крышу (в окно 3-го этажа) — марш!” пожарный №1 прокладывает рукав к лестнице, присоединяет к нему ствол, перекидывает рукав со стволом через левое плечо, при этом рукав, идущий вниз, пожарный пропускает между ног или под правой рукой и поднимается вверх по лестнице. Затем он переходит на крышу (в окно), создаст необходимый запас рукава, закрепляет рукавную линию задержкой за карниз или другую конструкцию здания и докладывает: ’’Ствол — готов!”. Пожарный №2 удерживает лестницу при подъеме пожарного № 1. Подъем рукавной линии по пожарной стационарной, штурмовой лестнице и лестнице-палке осуществляется аналогично одним пожарным. При прокладке рукавной линии по автолестнице пожарный №2 раскатывает рукава и соединяет их на земле. Пожарный №1 действует так же, как при подъеме рукавной линии по стационарной или по переносной пожарной лестнице. При подъеме рукавной линии с помощью лифта-люльки 2 (3) пожарных с рукавами поднимаются на нем на заданный этаж, раскатывают там рукава, соединяют их между собой и спускают линию вниз, оставив один конец у себя с запасом рукава для маневрирования и закрепив линию рукавной задержкой. Крепление вертикальной рукавной линии, поднятой выше 9-го этажа, производится из расчета 2-х задержек на рукав. Прокладка рукавной линии на высоты с помощью коленчатого автоподъемника производится расчетом из 2-х человек. Пожарный № 1 берет конец рукава, ствол, закрепляет рукав задержкой за ограждающие конструкции кабины коленчатого автоподъемника и поднимается в кабине на заданную высоту. Затем переходит на крышу или в окно, присоединяет ствол к рукаву, создает запас рукава и докладывает о готовности. Пожарный № 2 находится внизу, раскатывает и соединяет рукава между собой, подтягивает рукавную линию к месту ее подъема и следит, чтобы подъем рукавной линии был свободным. Перед опусканием рукавных линий с высоты во всех случаях необходимо слить из них воду, отсоединив рукава от насоса или разветвления (целесообразно один патрубок разветвления держать свободным). По команде ’’Рукавную линию по выдвижной (стационарной и т.д.) лестнице — убрать!” ствольщик снимает с рукавной линии задержку, перекидывает ствол с рукавом через левое плечо, переходит из окна (с крыши) на лестницу и опускается с рукавной линией вниз. По команде ’'Рукавную линию веревкой вниз — марш!” ствольщик вяжет узел на спасательной веревке, надевает его на рукав и ствол, предупреждает находящихся внизу словом ’’Берегись!” и, получив ответ: ’’Есть, берегись!”, открепляет задержку и опускает рукавную линию со стволом вниз. Пожарный, находящийся внизу, принимает линию, развязывает узел, отсоединяет ствол и убирает рукав Пожарные рукава убираются по команде ’’Рукавную линию — убрать!” или ’’Отбой!”. По этой команде рукава разъединяются, отсоединяются от разветвлений, стволов и насосов. Для слива воды из рукава необходимо поднять один его конец и, перебирая руками весь рукав от одной головки до другой, вылить из него воду. Затем рукава скатываются в одинарную или двойную скатку, собираются "восьмеркой” или укладываются "гармошкой" По команде ’рукав в одинарную скатку — скатать!” пожарный берет соединительную головку, накладывает ее на поверхность рукава и. продвигаясь вперед, скаты наст рукав Скатывание рукавов в двойную скатку производится 2-мя пожарными. По команде "Рукав в двойную скатку — скатать!" рукав складывается по длине пополам гак, чтобы верхняя половина ею была короче нижней примерно на 60-70 см. Скатывается рукав от места перегиба к соединительным головкам одним пожарным по правилам одинарной скатки, а второй пожарный выравнивает рукав и натягивает его, двигаясь назад (рис. 6).  Рис. 6 Скатывание рукава в двойную скатку. Уборка рукавов ’’восьмеркой” производится одним пожарным по команде ’Рукав ’’восьмеркой” — убрать!”. По этой команде пожарный левой (правой) рукой берег соединительную головку рукава и, расставив обе руки несколько шире плеч, кладет на них рукав, затем сначала опускает левую (правую) руку вниз и подхватывает ею рукав снизу, потом — правую (левую) руку, которой также подхватывает рукав снизу, левая (правая) рука в это время поднимается вверх. Таким образом, он продолжает наматывать рукав на руки, продвигаясь вперед, не перетаскивая рукав по земле. Если рукав мокрый, убран» его помогает второй пожарный, выпуская воду из рукава. Рукава укладываются "гармошкой" двумя пожарными по команде "Рукава ’’гармошкой” — уложить!”. Пожарные складывают рукава "гармошкой" по длине пожарною отсека и укладывают их в него. После укладки их закрепляют ремешками. В случае повреждения (порывов) отдельных рукавов производится их временный ремонт. Он выполняется непосредственно на пожаре при помощи рукавных зажимов. В зависимости от величины отверстия в поврежденном рукаве может быть использован универсальный ленточный зажим (для устранения течи из отверстий диаметром до 3 см) либо корсетный зажим (для ликвидации течи из отверстий длиною до 10 см). В качестве зажима может быть использован отрезок рукава того же диаметра длиной 15-20 см, который до навязки головок одевается на рукав. При появлении течи во время работы на пожаре давление в рукаве сбрасывается, отрезок перемещается на место дефекта рукава Если ликвидировать течь при помощи зажимов невозможно, поврежденный рукав заменяется исправным. После окончания тушения пожара при уборке рукавов зажимы снимают, а место повреждения отмечают химическим карандашом Поврежденные рукава в рукавной линии заменяются двумя пожарными. По команде "Поврежденный рукав — заменить!" один пожарный бежит к автомобилю, берет рукав в скатке и раскатывает его параллельно действующей рукавной линии, водитель останавливает подачу воды. Второй пожарный подбегает к поврежденному рукаву, отсоединяет его от рукавной линии, а затем вместе с первым присоединяют к ней принесенный рукав. Водитель возобновляет подачу воды. С целью уменьшения пролива воды на руки пожарных вначале следует отсоединить ближнюю от насоса головку поврежденного рукава, а затем дальнюю. Присоединение принесенного рукава производится в обратном порядке. Замена резиновых уплотнителей в соединительных головках рукавов и стволах производится по команде "Уплотнители — заменить!". Пожарный левой рукой держит соединительную головку, а правой вынимает резиновый уплотнитель, затем берет новый, накладывает его на кольцевой паз и утапливает по всей окружности, придерживая левой рукой уложенный участок. Подъем рукавной линии в лестничной клетке между маршами По команде "Ствол РС-50, рукавную линию между маршами (указывается этаж) — марш!" пожарный №1 приносит напорный рукав в скатке к маршу лестницы (на первом этаже), раскатывает его к зданию, конец напорного рукава берет в левую руку, пропускает его между маршами лестничной клетки и поднимается на заданный этаж, создает 10-метровый запас рукавной линии, закрепляет се рукавной задержкой, присоединяет ствол и докладывает: "Первый ствол — готов!". Пожарный №2 раскатывает напорный рукав, соединяет напорные рукава, помогает пожарному №1 поднять рукавную линию вверх (расправляет напорные рукава, подтягивает их и т.д.), присоединяет рукавную линию к разветвлению. Поднимается вверх и работает подствольшиком у пожарного № 1. По команде "Отбой!" пожарные убирают рукавную линию. Подъем рукавной линии от внутреннего пожарного крана В практике тушения пожаров нередко используются внутренние пожарные краны (НК) боевыми расчетами и звеньями ГДЗС, членами ДПД. На занятиях и учениях нужно привлекать рабочих и служащих для приведения ПК в действие (без воды). Тренировки можно проводить от учебных ПК, установленных вне здания, около пожарною гидранта (ПГ). До занятия на ПГ устанавливается колонка и при помощи напорного рукава соединяют с ПК Расчет: 2 пожарных (члена ДПД), которые стоят в 10-15 м от ПК; ствол и рукав не соединены (худшие условия). По команде ’’Ствол РС-50 от пожарного крана (указать, куда) — марш!” пожарные бегут к ВПК, пожарный №1 открывает дверцу ПК, берет ствол РС-50, соединительную головку напорною рукава, соединяет их и занимает указанную позицию. Убедившись, что оборудование и приборы обесточены, командует: ’’Воду — дать!”; пожарный №2 присоединяет напорный рукав к соединительной головке ПК и по команде пожарного №1 открывает вентиль ПК, расправляет рукав, работает подствольщиком, проверяет соседние помещения и т.д. Прокладка рукавных линий через железнодорожные или трамвайные пути Прокладка рукавных линий производится сначала сверху рельсов с остановкой движения транспорта и с одновременным подкопом под рельсами между шпалами, а затем напорный рукав прокладывается под рельсами и присоединяется к рукавной линии. При возможности быстрой прокладки напорного рукава под рельсами движение транспорта не останавливается, но контролируется пожарными с двух сторон. При прокладке рукавной линии через проезжую часть необходимо прокладывать ее перпендикулярно дороге, рукавную линию защищать рукавными мостиками, установить контроль за движением автотранспорта (снижение скорости, движение по мостикам), выставив с красным флажком пожарного, сотрудника ГИБДД: направлять транспорт в объезд; не устанавливать разветвления на проезжей части дороги, не допускать перекручивания, заломов рукавов и ударов соединительных головок о твердое покрытие дороги. Прокладка рукавных линий в условиях возможного взрыва Вся пожарная техника устанавливается в безопасной от взрыва зоне. Прокладка рукавных линий производится по-пластунски, на четвереньках и перебежками, используется рельеф местности и стены сооружений. Прокладка рукавной линии от ЛЦ (АН) до зоны возможного поражения взрывом производится одним из описанных выше способов. К поражаемой зоне подносят необходимое количество напорных рукавов (d = 66 (77) мм) в скатках (с учетом резерва в 3-4 напорных рукава). Для прокладки рукавной линии назначается расчет — 1 пожарный на 2 (1) напорных рукава. Ствольщик, заняв позицию, докладывает: ’’Первый ствол — ютов!”, работает лежа, используя укрытия. Прокладка рукавной линии способом переползания производится по команде ’’Ствол (указывается позиция, направление, диаметр, и количество рукавов) по-пластунски — марш!”. Пожарные берут по 2 скатки напорных рукавов, раскатывают и соединяют их, ствольщик присоединяет ствол к рукаву. Затем пожарные мысленно намечают путь движения и пункты остановок. Каждый берег левой (правой) рукой конец раскатанною напорного рукава и кладет его на правое (левое) плечо так, чтобы рукав находился на спине по диагонали, после чего ложится на землю, падая и касаясь правую (левую) ногу и одновременно вытягивает как можно дальше левую (правую) руку, отталкивается согнутой ногой, передвигает тело вперед, подтягивает левую (правую) ногу, вытягивает другую руку и т.д. до позиции ствольщика впереди расположенного напорного рукава и присоединяет или отсоединяет рукава. Рукавная линия может прокладываться способом переползания на полу четвереньках. По команде ’’Ствол (указывается позиция, направление, количество и диаметр рукавов) на получетвереньках — марш!”. Начальные действия при этом способе не отличаются от вышеописанных. Для прокладки рукавной линии этим способом пожарный встает на колени и, опираясь на предплечья или на кисти рук, подтягивает согнутую в колене правую ногу под грудь, одновременно вытягивая вперед левую (правую) руку, передвигает корпус вперед до полного выпрямления правой (левой) ноги. Одновременно подтягивает под себя левую (правую) ногу, со і ну тую в колене, выставляя вперед другую руку, продолжает движение и соединяет рукава. Ствол должен быть соединен с рукавной линией, а его ремень перекинут через плечо. Прокладываемый напорный рукав находится на спине пожарною или под ним. Прокладка рукавной линии способом перебежки производится по команде ’’Ствол (указывается позиция, направление, диаметр и количество рукавов) перебежкой — марш!”. Все пожарные переносят 2 напорных рукава в удобном положении, намечают путь движения и пункты остановок. Пожарный №1 со стволом, используя укрытия, перебегает к месту работы, показывая направление прокладки рукавной линии. Один напорный рукав он оставляет в резерве у разветвления на случай удлинения рукавной линии или замены напорного рукава, вышедшего из строя. Остальные пожарные, используя укрытия, перебегают по направлению, указанному пожарным №1, прокладывают напорные рукава, соединяют их между собой, оставляя по одному рукаву (резерв) в укрытиях. Водитель присоединяет один конец рукава к напорному патрубку насоса, с пожарным устанавливает ЛЦ на водоисточник, забирает воду в насос, работает на нем и на радиостанции. 11о окончании прокладки рукавной линии ствольщик присоединяет ствол и докладывает: ’’Первый ствол — ГОТОВ!”. Пожарные №2 и 3 находятся у места работы ствольщика. Один из них выполняет обязанности подствольщика, другой следит за состоянием рукавной линии и при необходимости подменяет ствольщика или подстволыника. По команде ’’Отбой!” пожарные убирают рукава. Прокладка рукавных линий в условиях зараженной местности и преодоления препятствий. При прокладке рукавной линии на местности, зараженной радиоактивными веществами (РВ) или аварийными химически опасными веществами (АХОВ), все пожарные должны быть обеспечены необходимыми средствами защиты и знать о допустимом времени пребывания в этой местности Наступление на огонь в районе заражения ведется распыленными струями воды с наветренной стороны. До начала прокладки рукавной линии по зараженной местности старший начальник обязан организовать дозиметрический контроль, определить порядок санитарной обработки пожарных и выставить пост безопасности. Местность с наличием РВ или АХОВ обозначается специальными указательными знаками. В зависимости от сложившейся обстановки прокладка рукавной линии производится одним из вышеописанных способов минимальным количеством личного состава. Прокладка рукавной линии через водные преграды осуществляется вброд волоком с использованием плавучих средств (лодка, катер, плот и т.п.) и спасательной веревки. При прокладке рукавной линии через забор (если невозможно сделать отверстие, подкоп) приставить к ним лестницу-палку или навесить JII1I; под напорный рукав на заборе установить рукавное колено или седло (чтобы не было заломов) или использовать подручные средства. При наличии на заборе вмонтированного стекла его следует сбить гонором, использовать брезент или другой подручный материал. При наличии на заборе колючей проволоки ножницами-кусачками проделать проход шириной 1,5-2 м для работы пожарных. Прокладка рукавных линий в условиях низких температур В условиях низких температур рукавные линии необходимо прокладывать из прорезиненных или латексных рукавов (d = 66 (77) мм). Нельзя использовать перекрывные стволы и стволы-распылители, разветвление необходимо устанавливать внутри здания, а при установке снаружи утеплять разветвление и рукавные соединительные головки, засыпая их снегом. Водитель после забора воды из водоисточника должен сначала подать воду из насоса в свободный напорный патрубок насоса (без рукава), а при устойчивой работе насоса закрывать напорную задвижку насоса, увеличивать число оборотов двигателя (при работе насоса на себя вода подогревается). После этого водитель подает подогретую воду в рукавную линию. Нельзя допускать перекрытия стволов, разветвления и выключения насосов. При заборе воды из открытых водоисточников всасывающая сетка опускается как можно глубже в воду. Нужно избегать крепления рукавных линий на лестницах и вблизи них, не допускать обливания лестницы водой. После ликвидации горения внутри здания струя воды выводится наружу (опускается в ванную, унитаз и т.п.). Но команде "Отбой!" водитель снижает давление, уменьшая обороты двигателя, 2 пожарных отсоединяют ствол и рукава, продвигаясь к насосу. При уборке рукавных линий на местности к середине убираемою напорного рукава становятся 2 пожарных спина к спине с рукавом на плечах, предплечья рук сверху рукава для его сжатия. По команде "Марш!" одною из пожарных в момент разъединения соединительных головок напорных рукавов пожарные с рукавом на плече, "выжимая” из него воду, бегут к концам рукава, быстро перегибают его через каждые 3-4 м или скатывают в одинарную скажу. Так убирается каждый рукав. Уборка замерзших рукавов выполняется по команде "Замерзший рукав — убрать!". Пожарные в местах перегибов и соединений отогревают замерзшие напорные рукава горячей водой, паром или нагретыми выхлопными газами Замерзшие соединительные головки рукавов, разветвлений и стволов, если они не разъединяются после постукивания деревянным молотком с применением ключей, в отдельных случаях допускается отогревать паяльными лампами или факелами. Затем напорные рукава перегибаются и кладутся на грузовой автомобиль. Подъем по пожарным лестницам и использование коленчатого подъемника Для спасания людей из окон, балконов, крыш с применением стационарных, выдвижных трехколенных, штурмовых лестниц и автолестниц без люльки или лифта назначается расчет из двух спасателей. При спасании по стационарной лестнице №1 берет СВ, ЛП и приставляет ее к основанию стационарной лестницы. Затем поднимается по ней наверх, переходит на крышу, вяжет спасательную петлю, надевает ее на спасаемого. Наматывает свободный конец СВ на карабин и страхует его при спуске. При этом № 1 занимает такое же положение, что и при спасании с помощью веревки, натяжение веревки должно быть минимальным. Спасаемый переходит на стационарную лестницу, спускается по ней, переходит на лестницу-палку, спускается на землю. №2 следит за действиями спасаемого, встречает его на земле, снимает с него СВ. дает команду № 1 о подъеме веревки наверх. В крайних случаях, при спасании трех и более человек, допускается спуск спасаемых без страховки. При спасении с использованием любого типа лестниц №1 поднимается по ней в этаж, откуда будет производиться спасание и помогает пострадавшим перейти из окна на лестницу. При этом он определяет очередность спуска спасаемых, выдерживает необходимый интервал между ними. №2 наблюдает за спасаемым и оказывает помощь при спуске на землю. В настоящее время подразделения гарнизонов оснащены, в основном, автолестницами с высотой выдвигания 17 и 30 м, при полном выдвигании колен которых можно достигнуть соответственно 5 и 8 этажей зданий. В крупных городах имеются автолестницы с высотой выдвижения 45, 52, и 62 м и более. Эти автолестницы оборудованы лифтами грузоподъемностью до 200 кг. Коленчатые подъемники также оборудуются люлькой с грузоподъемностью до 400 кг. Коленчатые подъемники по сравнению с автолестницами позволяют более оперативно выполнять работы на высотах, так как обладают большой маневренностью. Из люльки без особого риска можно выполнять работы в таких местах, которые невозможно достичь на автолестницах. Однако, обеспечить по автолестницам массовую эвакуацию из ЗПЭ и тем более из высотных невозможно, так, как высота автолестниц ограничена и перестановка их в условиях пожара занимает много времени, а порой и это сделать невозможно. Некоторые модели коленчатых подземников и автомобильных лестниц приведены на рис. 7 - 8, а их тактико-технические данные представлены в таблицах 2.1 – 2.2.  Рис. 7. Пожарныеавтолестницы АЛ-30 (Т815). Таблица 2.1 Технические характеристики ал-30 (т815)
 Рис. 8. Пожарнаяавтолестница АЛ-50 (53229). Таблица 6.5 Технические характеристики АЛ-50
Спасание из верхних этажей по АКП (рис. 9) выполняет водитель и два спасателя. Водитель устанавливает коленчатый автоподъемник на опоры, опускает люльку на землю, после чего № 1 поднимается в люльку. Водитель поднимает люльку к месту (балкону, крыше), из которого должно быть произведено спасание. № 1 с помощью пульта, расположенного в люльке, подводит ее и останавливает у места спасения, оказывает помощь спасаемым, которые, держась за поручни кабины люльки, переходят в нее. Затем № 1 опускает люльку на землю. № 2 принимает спасаемых и помогает им выйти из люльки. Спасание людей из верхних этажей при помощи лифта АЛ производит два спасателя. Водитель подъезжает к зданию устанавливает АЛ на опоры и производит выдвигание лестницы к месту, с которого должно быть произведено спасание. № 1 снимает с автомобиля приставную лестницу, приставляет ее к последнему колену и поднимается по ней в кабину лифта. Водитель поднимает лифт с № 1 на указанную высоту. После поднятия наверх и остановки лифта № 1 открывает дверцу кабины лифта, выходит из него в окно (на крышу, балкон), производит безопасную посадку спасаемых в лифт, закрывает дверцу кабины лифта и подает команду водителю на опускание лифта. Водитель опускает лифт на платформу АЛ, где № 2 выводит спасаемых по приставной лестнице из кабины лифта. Спасание людей из верхних этажей по АЛпри помощи стационарной люльки производится аналогично, с той лишь разницей, что вначале водитель опускает первое колено с люлькой на землю, чтобы спасатель мог подняться в нее. Если люлька не стационарная, назначается расчет из четырех человек для снятия ее и установки на первое колено АЛ. Остальные действия аналогичны вышеописанным. При спасании с помощью АЛ и АКП запрещается: - нахождение более одного человека на одном колене выдвинутой АЛ; - проведение каких-либо движений колен АЛ, если на ней находятся люди;  Рис. 9. Спасательные работы с помощью коленчатого подъемника. На многих пожарах для эвакуации людей из ЗПЭ успешно используется комбинированный способ применения автомобильных и ручных лестниц. Автомобильная лестница устанавливается к горящему зданию и выдвигается на максимальную высоту, затем пожарные поднимаются по ней со штурмовой лестницей и с ее помощью проникают в вышележащие этажи. При этом необходимо обеспечить надежную страховку спасаемых, для чего используют спасательные веревки и выставляют на каждом этаже, балконе пожарных. В отдельных гарнизонах с помощью штурмовок, закрепленных за ограждение балконов, подоконников и других конструкций зданий, составляют «непрерывную» лестницу, по которой, при страховке пожарными, осуществляется спуск людей в безопасное место. Для этой цели в обязательном порядке на рукавном автомобиле размещают по 10 лестниц – штурмовок, на автомобиле ГДЗС - 4 лестницы. При этом штурмовки имеют по 2 крюка. Эти автомобили в обязательном порядке по расписанию выездов высылаются на пожары в здания повышенной этажности. Список литературы 1. ГОСТ 51049-2008. 2. Методическое руководство по организации и порядку эксплуатации пожарных рукавов., М-2007. 3. Учебник «Пожарная техника», Академия ГПС МЧС РФ, М-2004. 4.http://www.nachkar.ru/doc/page22.htm  |