Реферат. 1. Введение. Актуальность темы
 Скачать 6.79 Mb.
|
|
Лестницы делятся на входные, главные и служебные (второстепенные), вспомогательные (для дополнительных связей между помещениями), аварийные и пожарные. Размещают лестницы на основе общей схемы коммуникаций в здании так, чтобы обеспечить удобную эксплуатацию и эвакуацию людей из здания. Главные, или парадные, лестницы связывают вестибюль с группой помещений цен- трального ядра здания и выполняются, как правило, открытыми. Входные лестницы устраиваются в виде приподнятой перед входом платформы со ступенями. В зданиях, где зрительные залы или другие основные помещения общественного назначения располагаются на втором этаже, главные лестницы устраиваются как парадные.Служебные лестницы располагаются при служебных входах и предназначены для обслуживающего персонала. Вспомогательные лестницы служат для организации дополнительных связей между этажами и обеспечения подсобных функциональных процессов. Для эвакуации людей из здания при аварийных ситуациях кроме основных и вспомогательных необходимо устраивать аварийные лестницы. В зависимости от конструкции лестницы всех типов делятся на одномаршевые, двухмаршевые, трехмаршевые и многомаршевые (рис. 7, А).   Рис. 7 А) Принципиальные схемы лестниц    Рис.7. Б) Пандусы а) типы пандусов; б) пандус в интерьере современного общественного здания; в) вилла Савой в Пуасси. Арх. Ле Корбюзье; г) конкурсный проект Дома Советов в М оскве. Арх. Ле Корбюзье; д) музей Гуггенхейма в Нью-Йорке. Арх. Ф. Л. Райт Форма лестниц в плане зависит от взаимного расположения маршей и бывает прямолинейной, прямолинейной с поворотом, прямолинейной разветвленной, криволинейной, овальной, винтовой (см. рис. 7 А). Число лестниц и расположение их в плане здания зависят от архитектурно- планировочного решения, степени огнестойкости здания, этажности и интенсивности людских потоков. Для огнестойких зданий предельное расстояние между лестницами составляет 80 м. Суммарная ширина лестничных маршей определяется из расчета не менее 0,6 м на 100 чел. от общего числа людей в наиболее населенном этаже, исключая первый. При высоте этажа 3,3 м, ширине марша 1,2 м и уклоне 1:2 глубина лестничной клетки должна быть не менее 5,4 м (в чистоте), а при высоте этажа 3,6 м – не менее 6 м (см. рис.7 Б). В общественных зданиях для главных лестниц размер ступени принимают равным 30×15 см, для служебных лестниц – 28×17 см. Ширина маршей и лестничных площадок зависит от значимости лестницы и числа людей, пользующихся ею. М инимальная ширина марша может быть 0,9 м, если лестницей пользуются не более 5 чел. М инимальная ширина марша основных лестниц должна быть не менее 1,2 м, а максимальная – не более 2,4 м (при большей расчетной ширине необходимо на марше устанавливать промежуточные перила с поручнем). Во всех лестницах ширина маршей должна быть одинаковой, а ширина площадок – равной ширине марша или больше ее.Исключение составляют двухмаршевые разветвленные лестницы, где ширина среднего марша должна быть не менее суммарной ширины боковых маршей, а ширина промежуточной площадки допускается равной 0,7 ширины среднего марша. В лестницах с шириной марша до 1,5 м устанавливают один поручень (с правой стороны по ходу движения при спуске), а при ширине марша более 1,5 м поручни целесообразно устраивать с двух сторон.Высота поручня от плоскости проступи не должна быть менее 0,9 м. Для обеспечения равномерности движения по лестнице и избежания несчастных случаев (особенно в аварийных условиях) целесообразно марши проектировать одной длины, а подступенки – одинаковой высоты. Количество ступеней в одном марше основных лестниц должно быть не менее 3 и не более 18. Для связи между этажами в общественных зданиях наряду с лестницами используют- ся пандусы. Пандус – наклонная плоскость между двумя разными уровнями, служащая для перемещения людей, удобный вид вертикальных коммуникаций. Размещают пандусы по тем же правилам, что и лестницы.Однако ввиду большой протяженности применение их ограничено, особенно внутри зданий. Уклон пандуса не более 1:7 внутри здания и не более 1:8 снаружи, удобными считаются уклоны в пределах 1:10 – 1:8. Ширина пандуса определяется аналогично ширине марша лестницы. В больших зданиях, где существуют интенсивные людские потоки, пандусы могут быть целесообразны и рентабельны (торговые центры, музеи, выставки). В уникальных зданиях пандусы играют активную композиционную роль (см. рис.7). Основные виды внутреннего вертикального механического транспорта – лифты, па- терностеры и эскалаторы. Они имеют различные габариты, пропускную способность и систему передвижения, что определяет условия их применения (рис. 8). Во всех зданиях, помещения которых расположены выше первого этажа и предназначены для пользования инвалидами на креслах-колясках, следует предусматривать лифты, кабины которых должны иметь: ширину 1,1 м; глу бину 1,5 м: ширину дверного проема 0,85 м. Лифты периодического действия по назначению подразделяются на:
Для транспортировки грузов весом менее 100 кг используются малые лиф ты или подъемники, которые делятся на:
Конструктивно лифты включают строительную часть — лифтовая шахта и машинное помещение — и механическую часть — подъемный механизм, кабину и противовес. Ограждающие конструкции лифтовых шахт могут быть выполне ны из кирпича, сборных и монолитных железобетонных конструкций, металла. В настоящее время выполняются лифты как с верхним, так и с нижним распо ложением машинного помещения. Шахты и машинные помещения лифтов не должны примыкать к помещению с постоянным пребыванием людей. Пассажирские лифты проектируются в общественных зданиях в следую щих случаях:
Расстояние от дверей наиболее удаленного помещения до двери ближай шего пассажирского лифта должно быть не более 60 м. Возможна различная компоновка лифтов: однорядная, многорядная, периметральная, островная. В подвальных и цокольных этажах выходы из лифтовых шахт следует пре дусматривать через тамбур-шлюзы с подпором воздуха при пожаре. В зданиях с двумя лифтами их размещение допускается в лестничных клетках. Необхо димо помнить, что при расчете путей эвакуации лифты не учитываются. Лифт непрерывного действия — патерностер — многокабинный постоян но движущийся подъемник.    в)   Рис 8. Основные виды внутреннего вертикального механического транспорта а) лифты; б) патерностеры; в) эскалаторы Пассажирские лифты имеют грузоподъемность 400-750 кг и вмещают от 4 до 11 че- ловек, скорость 1-1,5 м/с. Лифты общего пользования и служебно-хозяйственные имеют грузоподъемность 1000-1500 кг. (14-21 чел.) и скорость 1-3,5 м/с. Расположение лифтов в зданиях должно обеспечивать быструю и безошибочную про- странственную ориентацию посетителей и исключать образование пересекающихся потоков в вестибюлях и коридорах. Лифты должны быть легко доступны, располагаться в вестибюле недалеко от входов в здание. В зданиях до 8 этажей лифты располагают обычно около лестниц или в лестничных клетках. В зданиях большей этажности, где лифты являются основным видом вертикального транспорта, а лестницы дублирующим средством передвижения, лифты группируются в узловых частях здания. Количество лифтов в группе – не более 8. Предлифтовые помещения имеют ширину не менее 1,5 ширины кабины лифта. Лифт непрерывного действия (патерностер) представляет собой многокабинный не- прерывно движущийся подъемник с кабинами на одного или двух человек. С интервалом, равным высоте этажа, кабины подвешиваются на стальных канатах в лифтовой шахте, имеющей открытые поэтажные проемы для входов и выходов пассажиров. Движение кабин осуществляется по замкнутой цепи. Над лифтовой шахтой устраивается машинное отделе- ние, а в нижней части шахты – приямок для свободного перемещения кабин в момент изме- нения направления их движения со спуска на подъем (см. рис.8).    Варианты компоновки лифтов Эскалатор – наклонная лестница с движущимися ступенями для перемещения людей между этажами. Эскалаторы используют в универмагах, на вокзалах, в станциях метро и других местах непрерывного движения больших масс людей. Эскалаторы дают наибольшую производительность подъема пассажиров непрерывным потоком. Пропускная способность эскалатора в 4-5 раз выше, чем лестницы той же ширины. Эскалатор с шириной ленты в чистоте – 84,5 см имеет пропускную способность 4000 чел/ч. Эскалаторы могут быть одинарными, двойными и с большим числом лент. Размещают их в соответствии с направлениями и размерами людских потоков (рис.9).  Рис.9. Эскалаторы Угол уклона эскалатора равен 30°, ширина ленты – 60-110 см (обычно 80 см), ско- рость – около 0,5 м/с, проступь равна 40 см. В общественных зданиях и сооружениях используются в основном три схемы уста- новки эскалаторов: с параллельным, перекрестным и последовательным расположением маршей. Наиболее универсальной с точки зрения оптимальной организации движения пас- сажиров является третья схема. Для обеспечения пожарной безопасности эскалаторы как средства связи между этажами здания должны дублироваться обычными лестницами, распо- ложенными в огнестойких лестничных клетках. При этом эвакуационная пропускная спо- собность лестниц не должна быть ниже максимальной пропускной способности всех уста- новленных эскалаторов. .Мусороудаление и пылеуборка В общественных зданиях следует предусматривать систему очистки от мусора и пылеуборку. временного (в пределах санитарных норм) хранения мусора и возможность его вывоза. Средства удаления мусора из здания дол жны быть увязаны с системой очистки населенного пункта. При отсутствии пневматической системы мусороудаления необходимо проектировать мусо ропроводы:
Ствол мусоропровода должен быть воздухонепроницаемым и звукоизоли рованным от строительных конструкций и не должен примыкать к помещени ям с постоянным пребыванием людей. Мусоросборную камеру следует разме щать непосредственно под стволом мусоропровода. Не допускается располо жение мусоросборной камеры под помещениями с постоянным пребыванием людей. Высота камеры в свету должна быть не менее 1,95 м. Мусоросборная камера должна иметь самостоятельный открывающийся наружу вход, изоли рованный от входа в здание. Централизованную или комбинированную систему вакуумной пылеубор- ки следует предусматривать в следующих зданиях:
ми требованиями. 5. Конструктивное построение здания Каркас, его особенности. По характеру статистической работы все несущие конструкции подразделяются на плоскостные и пространственные. В плоскостных – все элементы работают под нагрузкой автономно, как правило в одном направлении, и не участвуют в работе конструкций, к кото- рым они примыкают. В пространственных – все или большинство элементов работают в двух направлениях и участвуют в работе сопрягаемых с ними конструкций. Благодаря этому повышается жесткость и несущая способность пространственных конструкций и снижается расход материалов на их изготовление. Выбор типа и материала несущих конструкций при проектировании определяется ве- личинами перекрываемых пролетов. При малых пролетах применяют простые плоскостные и стержневые конструкции, при больших – более сложные пространственные.  Рис. 21. Комбинированные системы: а – с неполным каркасом; б – со связевым каркасом; в – каркасно-ствольная; г – ствольно-стеновая; д – оболочково-ствольная; е – каркасно-оболочковая.  Рис. 22. Бескаркасная система зданий: а – с продольным расположением несущих стен; б – с поперечным расположением не- сущих стен; в – перекрестная; 1 – наружные и внутренние несущие стены; 2 – плиты между- этажных перекрытий; 3 – наружные самонесущие стены; 4 – торцовая несущая стена; 5 – про- дольные и поперечные несущие стены; 6 – плиты перекрытия, опертые по контуру Пространственные решетки. Для совремеяного города характерна динамика и мобильность элементов его структуры, что связано с ростом города и городского населення, усиливающейся концентрацией населения в городских центрах, изменением социальной структуры и психслогии городских жителей, характера обшения и образа жизни и, наконец, общим научно-техническим прогрессом. Естественно, в таких условиях любое здание быстро морально устаревает. Учесть же при проектировании и строительстве все возможные варианты его использова ния практически невозможно. Если же ориентироваться на будущее, может оказаться: то, что хорошо в перспек тиве,- не соответствует сегодняшним потребностям. Единственным выходом могут быть гибкие решения зданий с универсальным использованием внутренне го пространства, позволяющие реагировать на все изменения функциональной структуры со оружения. Потребовались совершенно новые структуры общест венных зданий, в поисках которых наметились такие ос новные тенденции: Первая - традиционная, основана на синтезе структуры и формы, когда конструктивная структура и организуемое ею пространство совпадают. Этот подход характерен для лучших памятников архитектуры прошлого,а также для творчества большинства современных архитек торов. Но и здесь появилась новая градостроительная черта: архитектура замкнутых объемов уступает место раскрытым и сквозным архитектурным формам, связывающим здание с окружением. Гибкость решений здесь дос - тигается благодаря применению принципов планировочной вариабельности и конструктивной трансформации, которые получают все большее развитие в различных типах зда - ний: торговых, зрелищных, залах многоцелевого назначе ния, спортивных сооружениях. Вторая тенденция состоит в поисках пространствен ных структур, позволяющих получать разнообразные ком позиции зданий при одной конструктивной системе. Это направление прогрессивно, благодаря возможнос ти сочетать требования индустриального массового строительства и разнообразные требования типологического характера; на одной конструктивной системе решать раз личные типы зданий, комплексы, жилищно-общественные образования. Такие структуры меняют представление о здании, как о статически неизменном во времени и пространстве. Зняние рассматривается как система, изменяющаяся качественно и количественно, которую со временем можно усовершенствовать. Выдвигается четвертое измерение архитектуры - учет фактора времени. В качестве примеров этого направления, широко рас пространенного в проектировании и строительстве запад ных стран, можно привести структурные решетки арх. Кондилиса (Франция), немецкую систему „трелемент"(ГДР, рис.2), системы арх. Утцона (Дания) и др. Поиски таких новых конструктивных систем, способ ных к преобразованиям и допускающих вариантность объемно-планировочных решений зданий и элементов их выразительности, но состоящих из ограниченного числа стандартных индустриальных изделий, идут по разным путям. Один путь основан на исследовании архитектурно-конструктивных качеств пространственных систем,которые образовываются из повторяющихся пространственных трехмерных элементов (системы Утцона, композиции из объемних: блоков)', другой - на известном методе модульной системы, в основе которой заложены линейные отрезки конструктивно-планировочных параметров - вертикальные опоры и горизонтальные настилы перекрытий. Однако.применявшиеся до сих пор модульные сетки ограничивали объемно-планировочную вариабельность и предопределяли лишь одно решение, а если и давали возможность его изменения, то в пределах основных конструкций. Современные же поиски направлены на создание такой модульной сетки, которая допускает изменения в горизонтальной и вертикальной плоскости и дает свободу объемно-плаиировочному решению. Так решался проект университета в Западном Берлине, выставочный центр в Нюрнберге, Дом торговли в Базеле (рис. 8, 4). В отечественной практике проектирования обществен ных зданий в последнее время также заметен резкий сдвиг в сторону поисков новых конструктивных систем, обеспечивающих полносборное индустриальное строительство и позволяющих разнообразить композиционные решения зданий. Одним из первых результатов таких поисков явилось строительство комплекса пионерских лагерей Нового Артека в Крыму, которое свидетельствует о безусловном успехе творческого использования индустриальных методов возведения массовых типов общественных зданий и внедрения метода вариантности архитектурно-планировочных решений с использованием унифицированных стандартных изделий. Конструкции плоских покрытий больших пролетов Среди общественных зданий различного назначения можно выделить группу таких, в которых имеется большой зал, являющийся композиционным и функциональным ядром всего сооружения, имеющий свободную от промежуточных опор площадь и перекрываемый конструкцией большого пролета. Такие здания отличаются исключительным разнообразием размеров и форм, к ним относятся крытые рынки, выставочные павильоны, различного рода зрительные и спортивные залы и др. Выбор системы покрытия больших залов является одним из важнейших вопросов проектирования общественных зданий. Современная строительная наука дает возможность перекрывать помещения любых размеров металлическими, железобетонными, деревянными конструкциями. Несущие конструкции покрытий больших пролетов в зависимости от их конструктивной схемы и статической работы можно подразделить на три группы: 1) конструкции, работающие в одной плоскости; 2) конструкции, работающие в двух плоскостях (так называемые перекрестные); 3) пространственные системы, при расчете которых учитывают усилия в трех плоско- стях. К несущим конструкциям покрытий, работающим в одной плоскости, относятся балки, фермы, рамы и арки (рис. 29).  Рис. 29. Несущие конструкции для перекрытия залов: 1 – односкатная балка; 2 – двускатная балка; 3 – решетчатая балка; 4 – сегментная раскос- ная ферма; 5 – арочная безраскосная ферма Балочные системы больших пролетов в залах общественного назначения применяют сравнительно редко, главным образом, в случаях необходимости создания покрытий небольшой строительной высоты. Сечение балок обычно применяют двутавровое. По архитектурным требованиям нежелательно оставлять в интерьере балки открытыми, поэтому чаще всего на нижнюю полку двутавров укладывают плиты, чтобы создать гладкий потолок.На рисунке (рис. 30) приведен пример конструкции балочного покрытия зала общественного здания пролетом 48 м. В качестве несущих элементов покрытий зальных помещений часто применяют различного рода сквозные фермы (треугольные, полигональные, с параллельными поясами, сегментные или арочные (рис. 31).  Р ис. 30. П р имер констр у кции балочного покр ытия зала пр олетом 48 м: 1 – балка длиной 48 м; 2 – утепленное покрытие; 3 – светильник; 4 – конструкция ос- текленного перекрытия  |