курсовая Расчет вентеляции. 2 Анализ опасных и вредных производственных факторов 5 3 Общие требования безопасности 8

• Название: 2 Анализ опасных и вредных производственных факторов 5 3 Общие требования безопасности 8
• Дата: 10.01.2023
• Размер: 414.43 Kb.
• Имя файла: курсовая Расчет вентеляции.docx
• Тип: Реферат; #879933

Содержание

Введение 2

2 Анализ опасных и вредных производственных факторов 5

3 Общие требования безопасности 8

4 Воздействие на работника метеорологических условий (микроклимата), меры и средства защиты 10

4.1 Микроклимат производственных помещений  10

4.2. Нормирование условий микроклимата 12

4.3. Вредности, выделяющиеся при производстве и их влияние на организм человека 12

4.4 Расчет воздухообмена в производственном помещении 14

4.4.1 Расчет вентиляции в зоне транспортного ремонта где нет въезда и выезда автомобиля 16

4.4.2 Расчет вентиляции в зоне транспортного ремонта где осуществляется запуск двигателя и движение своим ходом 18

Заключение 22

Список литературы 23

Введение

Производственный процесс в автотранспортном предприятии (АТП) представляет собой совокупность производственного оборудования и технологического процесса. Человек, участвующий в производственном процессе, постоянно подвергается опасности при работе на каком-либо оборудовании.

Объектом курсовой работы является зона транспортного ремонта (ТР).

Целью курсовой работы является идентификация опасных и вредных производственных факторов в зоне транспортного ремонта и разработка мер и способов защиты работников от вредных выделений. Разработанные мер и способов защиты позволят обеспечивать безопасность технологических процессов и производственного оборудования, что будет способствовать снижению аварийности, травматизма и профессионального риска.

Основным параметром, влияющим на здоровье человека, является микроклимат помещения. На микроклимат в помещении влияют температура, подвижность, влажность воздуха, наличие стоков тепла. Для удаления вредностей из промышленных помещений и подачи его к вытяжному вентилятору с последующим выбросом в атмосферу служат вытяжные общеобменные и местные системы, а для подачи чистого воздуха и его распределения по помещениям служат приточные воздуховоды. Исходя из этого, основной задачами курсового проекта будут являться анализ микроклимата расчет параметров и вентиляции.





1Общие сведения о технологическом процессе и производственном оборудовании

1.1 Характеристика объекта

Зона ТР предназначена для выполнения комплекса работ по агрегатам и узлам автомобилей таких как ГАЗ-3307 и КАМАЗ-5320, неисправность которых нельзя устранить путём регулировочных работ с целью восстановления их параметров и работоспособности.

В зоне ТР проводят: разборочно-сборочные операции, выполняемые непосредственно на автомобиле, регулировочные и крепежные работы, устранение неисправностей тормозной и других систем, а также незначительных повреждений кузова, агрегатов и узлов без их демонтажа и разборки.

Устранение возникших неисправностей осуществляют при ТР заменой или восстановлением: у агрегата – отдельных узлов или деталей, кроме базовых; у автомобиля – отдельных агрегатов и узлов, требующих проведения текущего или капитального ремонта. К основным агрегатом и их базовым деталям относят блок цилиндров двигателя, коробку передач, ведущий мост, рулевой механизм, балку переднего моста или поперечину независимой подвески, корпус кузова.

К основному оборудованию относятся стенды для ремонта снятых с автомобилей агрегатов, оснащенные не только различного типа захватами и зажимами для крепления, но и всевозможными дополнительными механизмами (например, для сжатия пружин передней подвески, дня поворота ремонтируемых агрегатов и узлов в различных плоскостях и т.д.). При этом, широко используется технологическая оснастка: от простых гаечных ключей и комплектов-наборов специального инструмента, включая самые разнообразные типы съемников узлов и деталей, до механизированного инструмента и, в первую очередь, различных гайковертов — от облегченного типа ручных до более мощных, монтируемых на тросах балансированных подвесок или на специальных тележках (например, гайковерты для гаек колес, рессор и т.д.).

В ходе ремонтных работ возникает потребность в проведении запрессовочных, сверлильных, расточных или заточных работ. Для их проведения в номенклатуру гаражного оборудования введены: сверлильные и заточные станки, различные прессы — от электрогидравлических с усилием сжатия в десятки тонн, до малогабаритных настольных с усилием от 3 до 10 т. Сюда же входят компактные прессы для клепки фрикционных накладок, станки для расточки тормозных барабанов » т.д.

Зона транспортного ремонта разделяется на два участка: зона, где нет въезда и выезда автомобилей и зона ремонта автомобилей.

На первой работает 10 явочных рабочих, 8 человек постоянно находятся на участке, 2 человека 70% времени. На участке установлено оборудование мощностью М = 16,4 кВт. Оборудование работает 75% времени. Работы по пайке, сварке, мойке деталей на участке не проводятся.

Площадь участка 30 м² с учётом толщины стен. Высота
4,5 м.

Площадь зоны с работающими двигателями составляет 130 м².

2 Анализ опасных и вредных производственных факторов

Вредный производственный фактор — фактор среды и трудового процесса, который может вызвать профессиональную патологию, временное или стойкое снижение работоспособности, повысить частоту соматических и инфекционных заболеваний, привести к нарушению здоровья потомства. [2]

Во время механической обработки на металлорежущих станках возникают факторы, оказывающие неблагоприятные воздействия на человека. Такими факторами являются вибрация, шум, травмы органов зрения, ожоги открытых частей тела, увечья и т.п. Наибольшую опасность представляют вращающиеся и движущиеся части станков, отлетающая горячая стружка, выделение паров и газов при работе со смазочно-охлаждающей жидкостью (СОЖ) и технических смазок (ТС). При работе на шлифовальных станках образуется металлическая и абразивная пыль концентрацией 4...6 мг/м3 (предельно допустимая концентрация по ГОСТ 12.01.005-88 составляет 4... 10 мг/м3), при работе оборудования выделяется избыточное тепло.

В таблицах 1-2 приведены основные опасные и вредные факторы в соответствии с классификацией по ГОСТ 12.0.003-2015 ССБТ «Опасные и вредные производственные факторы. Классификация».

Таблица 1 – Идентификация профессиональных рисков

Производственно-технологическая и/или эксплуатационно-технологическая операция, вид выполняемых работ	Опасный и / или вредный производственный фактор	Источник опасного и / или вредного производственного фактора
1	2	3
разборочно-сборочные операции	движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования;	Подкатной домкрат, слесарный инструмент, балансировочный стенд,
	повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
	острые кромки, заусенцы и шероховатость на инструменте
	отсутствие или недостаток естественного света	Работа под днищем автомобиля, работа внутри кузова,

Продолжение Таблицы 1

1	2	3
	Химически опасные и вредные производственные факторы	Уайт-спирит, герметик ,смазки
	Физические перегрузки: статические; динамические	Работа под днищем автомобиля, балансировочный стенд
	Нервно-психические перегрузки перенапряжение анализаторов: монотонность труда	Работа под днищем автомобиля, работа внутри кузова, балансировочный стенд

Таблица 2 - Опасные и вредные производственные факторы

№	Опасные и вредные производственные факторы
1. Физические
1.1	Движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся (падающие) изделия, заготовки, материалы (предметы, детали), в т.ч. из-за недостаточной устойчивости; разрушающиеся конструкции; обрушивающиеся породы.
1.2	Повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны.
1.3	Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны
1.4	Термические опасности, в т.ч. температура рабочей среды, поверхностей оборудования, материалов, предметов.
1.5	Повышенный уровень шума на рабочем месте
1.6	Повышенный уровень вибрации
1.7	Повышенная или пониженная влажность воздуха
1.8	Повышенная или пониженная подвижность воздуха
1.9	Повышенное значение напряжения в электрической цепи
1.10	Повышенный уровень статического электричества
1.11	Повышенный уровень неионизирующих электромагнитных излучений
1.12	Отсутствие или недостаток естественного света
1.13	Недостаточная освещенность рабочей поверхности
1.14	Опасности, связанные с инструментом, приспособлениями, оснасткой (острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования; опасность травмирования отлетающими, выбрасываемыми предметами (заготовками, инструментами, стружками, частицами)

Продолжение Таблицы 2

1.15	Опасности, связанные с размещением, складированием и хранением материалов, комплектующих изделий, тары и пр.
1.16	Опасности, связанные с уборкой, транспортированием и утилизацией отходов производства
1.17	Опасности травмирования струей жидкости, газа
2. Психофизиологические опасности
2.1	Тяжесть трудового процесса
2.2	Напряженность трудового процесса

3 Общие требования безопасности

Важнейшим фактором предотвращения опасного и вредного воздействия производства на работающих людей и окружающую среду является совершенство и надежность технологического процесса и оборудования.

В Таблице 3 приведены организационные методы и технические средства защиты, снижения, устранения опасного и вредного производственного фактора, также средства индивидуальной защиты работника от опасных и вредных производственных факторов.

Таблица 3 - Методы и средства снижения воздействия опасных и вредных производственных факторов

Опасный и / или вредный производственный фактор	Организационные методы и технические средства защиты, снижения, устранения опасного и / или вредного производственного фактора	Средства индивидуальной защиты работника
Движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования	Организационно-технические мероприятия: 1) Обучение по охране труда; 2) Специальная оценка условий труда на рабочих местах; 3) Содержание технических устройств опасных производственных объектов (ТУ ОПО) - грузоподъемных кранов, воздухосборников, котлов, лифтов и др. – в надлежащем состоянии, организация их обслуживания, испытаний, ППР. 4) Организация надлежащей эксплуатации инструмента, приспособлений, средств подмащивания; 5) Техническое перевооружение и модернизация производства (внедрение более безопасных технологических процессов, транспортных средств, оборудования и т.д.) Санитарно-гигиенические мероприятия 1) выдача спецодежды, спецобуви и других СИЗ, 2) выдача смывающих и обезвреживающих средств (мыла, кремов)	Оснащение оборудования защитными кожухами, выдача работнику защитных перчаток и спецодежды
повышенная запыленность и загазованность воздуха		Респиратор, защитные очки
повышенный уровень шума		Защитные наушники
повышенный уровень вибрации		Виброизолирующие накладки на перчатки
острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования		выдача работнику защитных перчаток и спецодежды
отсутствие или недостаток естественного света		Переносная лампа
Химически опасные и вредные производственные факторы я: токсические; сенсибилизирующие; проникающие через органы дыхания;		Респиратор, защиные очки

Продолжение Таблицы 3

Физические перегрузки: статические; динамические	Лечебно-профилактические мероприятия: 1) проведение предварительных, периодических медицинских освидетельствований работников для установления годности к выполняемой работе; 2) внедрение оптимальных режимов труда и отдыха, 3) устройство комнат психологической разгрузки, физкультурных комнат; 4) строительство, расширение, реконструкция, обустройство спортзалов, спортивных площадок, баз отдыха;
Нервно-психические перегрузки: перенапряжение анализаторов;

4 Воздействие на работника метеорологических условий (микроклимата), меры и средства защиты

Многие производственные процессы на АТП сопровождаются выделением в воздух рабочей зоны вредных веществ. От технологического процесса зависит микроклимат АТП.

4.1 Микроклимат производственных помещений 

Микроклимат производственных помещений определяются действующими на организм человека сочетаниями температур, влажности воздуха и скорости движения воздуха, а также температуры окружающих поверхностей. В помещениях АТП микроклимат зависит от технологического процесса и от погодных условий.

Показателями микроклимата являются:

1) температура воздуха, °С;

2) относительная влажность, %;

3) скорость движения воздуха, м/с;

4) интенсивность теплового облучения, Вт/м²;

5) температура ограждающих конструкций (стен, полов, потолков), а также технологического оборудования или ограждающих его устройств, °С. [1]

Температура воздуха оказывает большое влияние на самочувствие человека и производительность его труда. Она является основным фактором, раздражающим нервные окончания поверхностных частей тела. От температуры зависят глубина и частота дыхания, скорость циркуляции крови, характер кроветворения, интенсивность окислительных и биохимических процессов. Высокая температура воздуха в помещении оказывает неблагоприятное влияние на сердечно-сосудистую, центральную нервную систему человека и пищеварение, вызывая нарушения их нормальной деятельности. Она вызывает быструю утомляемость организма, приводит к расслаблению тела человека, снижению внимания, а также получения теплового удара.

На температуру воздуха оказывают влияние теплопоступления: от технологического оборудования; от оборудования, имеющего электродвигатели, за счет преобразования электрической энергии в механическую; от нагретых материалов и т.д. Низкая же температура воздуха носит обратный характер. Она может вызвать местное и общее охлаждение организма и стать причиной простудных заболеваний.

Влажность воздуха оценивается содержанием в нем водяных паров. Источниками, повышающими влажность воздуха в производственных помещениях АТП, являются прежде всего открытые поверхности моечных ванн. В различных помещениях АТП относительная влажность может существенно отличаться. Повышенная влажность воздуха может привести к ускорению отдачи тепла организмом человека за счет испарения пота, что неблагоприятно при низких температурах воздуха.

Движение воздуха внутри производственных помещений вызывается естественной и механической вентиляцией, неравномерным нагревом воздушных масс возникновением конвекционных воздушных потоков и за счет возмущения воздушных потоков движущимися и вращающимися деталями.

Скорость движения воздуха может оказывать различное влияние на организм человека. При высокой температуре воздуха его движение способствует сохранению хорошего самочувствия, улучшается отдача тепла организма посредством конвекции. В то же время большая скорость движения воздуха, особенно в холодный и переходный периоды года, приводит к сквознякам и, как следствие, к простудным заболеваниям.

Тепловое излучение состоит главным образом из потоков инфракрасных лучей. Инфракрасное облучение характеризуется местным и общим действием на организм человека. В результате поглощения лучистой энергии повышается температура кожи и глубже лежащих тканей на облучаемом участке, усиливается потовыделение. Под влиянием облучения происходят биохимические сдвиги в организме, нарушается работа сердечно-сосудистой и центральной нервной систем, понижается кровяное давление, учащается пульс и дыхание. [3]

Перечисленные параметры, характеризующие микроклимат, действуют на организм человека взаимосвязано. Их действие во многом зависит от способности организма человека регулировать теплообмен с окружающей средой.

При проектировании вентиляционных систем обычно принимают допустимые микроклиматические условия – сочетания параметров микроклимата и напряжений реакций терморегуляции.

4.2. Нормирование условий микроклимата

Оптимальные и допустимые параметры микроклимата для рабочей зоны помещений транспортного ремонта с учетом теплоизбытков, тяжести выполняемой работы, и периодов года установлены СН 245-71 «Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий» и ГОСТ 12.1.005-88 «Система стандартов безопасности труда. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования» и должны соответствовать значениям, указанным в таблице 4.

Таблица 4 - Оптимальные и допустимые нормы микроклимата

Категория работ	Температура, град	Относительная влажность, %	Скорость движения воздуха, м/с, не более
Средней тяжести	18 – 20	60 – 40	0,3-0,4

В холодный и переходный периоды года в отапливаемых производственных помещениях допускается понижение температуры воздуха вне постоянных рабочих мест против нормируемых: до 12 °С при легких работах, до 10 °С при работах средней тяжести, до 8 °С при тяжелых работах.

Одним из эффективных средств нормализации воздушной среды производственных помещений является вентиляция

4.3. Вредности, выделяющиеся при производстве и их влияние на организм человека

Главнейшее назначение вентиляционных устройств в автотранспортных зданиях заключается в удалении отработавших газов, химический состав которых зависит от сорта применяемого топлива, состояния двигателя и режима его работы. Из компонентов отработавших газов наибольшую опасность для человека представляют: у карбюраторных двигателей при обычном бензине окись углерода и при этилированном бензине окись углерода и аэрозоли свинца, а у дизельных двигателей - окись углерода, окись азота и альдегиды

Влияние загрязнения воздуха на организм человека состоит в следующем.

Взвешенные частицы. Частицы пыли размером от 0,01 до 100 мкм классифицируются следующим образом:

более 100 мкм – осаждающиеся,

менее 5 мкм – практически неосаждающиеся.

Частицы первого типа безвредны, поскольку быстро осаждаются либо на поверхности земли, либо в верхних дыхательных путях. Частицы второго типа попадают глубоко в легкие. Установлено присутствие соединений углерода, углеводорода, парадина, ароматических веществ, мышьяка, ртути и др. в легких вследствие проникновения пыли, а также связь с частотой заболеваний раком, хроническим заболеванием дыхательных путей, астмой, бронхитом, эмфиземой легких.

Сернистый ангидрид. Оказывает пагубное влияние на слизистую оболочку верхних дыхательных путей, вызывает бронхиальную закупорку.

Оксиды азота. Диоксид азота и фитохимические производные являются побочными продуктами нефтехимических производств и рабочих процессов дизельных двигателей. Оказывают влияние на легкие и на органы зрения.

Озон. Повышение концентрации оксидов азота и углеводородов под действием солнечной радиации порождает фотохимический смог (озон, ПАН и др.).

Моноксид углерода. При сжигании топлива в условиях недостатка воздуха, СО генерируется в процессе работы автомобильных двигателей. Соединяясь с гемоглобином, из вдыхаемого воздуха попадает в кровь, препятствуя насыщению крови кислородом, следовательно, и тканей, мышц, мозга.

Основными представителями альдегидов, поступающих в атмосферный воздух с выбросами автомобилей, являются формальдегид и акролеин.

Действие формальдегида характеризуется раздражающим эффектом по отношению к нервной системе. Он поражает внутренние органы и анактивирует ферменты, нарушает обменные процессы в клетке путем подавления цитоплазматического и ядерного синтеза.

Биологическое действие фотооксидантов (смесь озона, диоксида азота и формальдегида) на клеточном уровне подобно действию радиации, вызывает цепную реакцию клеточных повреждений.

4.4 Расчет воздухообмена в производственном помещении

В результате жизнедеятельности человека, работы автомобилей и оборудования, непредвиденных выбросов в помещения предприятия поступают различные вредности, пыль и избыточное тепло. Для создания условий работы в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями к составу воздуха в помещениях предусматриваются системы приточно-вытяжной вентиляции. В зависимости от применяемого способа воздухооборота системы приточно-вытяжной вентиляции подразделяются на естественную и принудительную.

При использовании естественной вентиляции (аэрации) вытяжка и забор свежего воздуха происходит без участия дополнительных устройств (побудителей тяги) за счёт разницы давлений воздуха снаружи и внутри помещений. При использовании принудительной вентиляции подача воздуха и удаление воздуха из помещения производится чаще всего вентилятором, имеющим электрический привод.

Различают также общеобменную и местную вентиляции, при этом общеобменная вытяжная и местная вытяжная вентиляция должны быть отдельными.

Основным документом, регламентирующим применение вен­тиляции, является СНиП II-33—75.

При проектировании систем вентиляции в предприятиях автомобильного транспорта должны выполняться требования СНиП
2.04.05-91 «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

Количество воздуха, которое необходимо подавать в помещения для обеспечения требуемых параметров воздушной среды определяют исходя из количества тепла, влаги и вредных веществ, поступающих в помещение.

Если в воздух помещения одновременно происходит выделение тепла, влаги и производственных вредностей, то расчёт системы вентиляции следует производить отдельно по каждому из видов выделений и принимать результат по максимально полученному результату, считая, что другие вредности тем более будут удалены из помещения.

Общеобменную вентиляцию в помещениях ремонта автомобилей устраивают так, чтобы вытяжка загрязнённого воздуха происходила из верхней зоны, расположенной над постами, а приток свежего воздуха на рабочие места и в осмотровые канавы. Приток свежего воздуха совмещают с воздушным отоплением.

Местная приточная вентиляция предусматривает подачу свежего воздуха в необходимом объёме при заданной температуре и скорости на рабочее место.

Местная вытяжная вентиляция предназначена для удаления непосредственно с рабочих мест вредных выделений, чтобы они не распространялись по всему помещению. Применение местной вытяжной вентиляции в АТП имеет большое распространение чем приточная. Местные отсосы располагают как с боковых сторон от рабочего места, так и сверху. Это рабочие места при ремонтных работах при пайке, мойке деталей, агрегатов, мест сварки, окраски деталей, регулировке топливной аппаратуры. На постах регулировки двигателей, для прогрева их перед движением устанавливаются шланговые отсосы, а также стационарные безшланговые местные отсосы с механическим побудителем.

В автотранспортных предприятиях на участке где нет где нет въезда и выезда автомобиля расчёт вентиляции проводим по избыточному теплу, а на зоне транспортного ремонта расчёт вентиляции проводим с учётом вредных выбросов от автомобиля.

4.4.1 Расчет вентиляции в зоне транспортного ремонта где нет въезда и выезда автомобиля

Определение воздухообмена от избытка тепла для тёплого периода года от людей, оборудования и солнечной радиации производится в следующей последовательности.

Количество тепла от людей , кВт, по формуле

, (1)

где 0,116 – тепло выделяемое одним человеком, кВт;

– число людей постоянно находящихся на участке, чел.

Принимается от явочного числа рабочих, которые целую смену на участке;

– число людей из числа рабочих, которые часть времени работают в зоне транспортного ремонта;

П_Р – процент времени рабочего , нахождения на участке, %.

Q_{изб. л} = 0,116·(8 + 2 · 60/100) = 1,1 кВт

Количество тепла от оборудования , кВт, по формуле:

, (2)

где – установленная (общая) мощность оборудования на участке, кВт;

0,2 – тепло выделяемое работающим оборудованием в 1 кВт;

П_ОБ – процент времени работы оборудования, %.

кВт

Тепло солнечной радиации Q_ср, кВт, по формуле:

, (3)

где – площадь остекления участка, м².

– величина солнечной радиации через 1 м² поверхности остекления, зависящая от ориентации по странам света, ккал/м². С ориентацией окон на северо-восток и северо-запад _т = 105 ккал/м²·ч, с.

кВт

Необходимый воздухообмен V, м³/ч, по формуле:

(4)

где С - удельная теплоёмкость воздуха, кВт/кг. Для рассчитываемых температурных условий С = 0,237 кВт/кг;

ρ – плотность приточного воздуха, кг/м³. Плотность воздуха показывает, сколько весит 1 кубический метр газа. При нормальных условиях принимаем р=1,13 кг/м³;

– температура вытяжного воздуха, °С. Для расчётов принимаем среднюю температуру воздуха в помещении = 25,3 °С;

- температура приточного воздуха, °С. Для расчётов принимаем = 22,3 °С.

= 527 м³/ч

Кратность воздухообмена К, по формуле:

, (5)

где S – площадь участка, м²;

h – высота помещения, м.

,

Расход воздуха (производительность) вентилятора V_РВ, м³/ч, по формуле:

, (6)

где - коэффициент, учитывающий КПД привода вентилятора и потери в воздухопроводах. = 1,11,35 – зависит от привода, длины и изгибов трубопроводов.

м³/ч

Подбираем вентилятор центробежный общетехнического назначения предназначенный для перемещения воздуха и газов ВЦ 14-46-2 М = 0,18 кВт, n_об = 1900 и расходом воздуха 0,6  0,9·10³ м³/ч. [4]

4.4.2 Расчет вентиляции в зоне транспортного ремонта где осуществляется запуск двигателя и движение своим ходом

Основной расчёта служат данные о расходе топлива внутри помещения, содержание оксида углерода (СО) и альдегида, выделяемые работающим двигателем автомобиля, предельно допустимые концентрации этих вредностей в отработавших газах и продолжительности работы автомобилей при различных режимах.

Определение воздухообмена и подбор вентилятора при принудительной приточно-вытяжной общеобменной вентиляции производится в следующей последовательности с учётом наибольших вредностей для бензинового двигателя — это окись углерода, для дизельного двигателя – акролеин.

Определение количества выделяемых в помещение вредных газов.

Для автомобилей ГАЗ-3307 (бензиновый).

Расход топлива двигателем работающем на бензине Б, при скорости
5 км/ч, л , по формуле:

(7)

где V – рабочий объём цилиндров двигателя, л. V = 4,25 л

Расход топлива за час, л

л

Количество оксида углерода , выделяющегося в помещение при работе бензинового двигателя, кг/ч, по формуле

(8)

где – содержание оксида углерода в отработавших газах от их массы, % по Таблице 5.

Таблица 5 - Значение содержания вредностей в отработавших газах двигателей автомобилей

Условия работы двигателя	Содержание вредностей в % к массе
	Бензиновый двигатель	Дизельный двигатель
	оксид углерода	оксид углерода	альдегиды (акролеин)
Разогрев двигателя в помещении	6,0	0,071	0,051
Движение в помещении и выезд	4,0	0,054	0,037
Въезд автомобиля и установка на рабочее место	4,5	0,044	0,020

кг/ч

Объём воздуха, необходимый для растворения газов, выделившихся в помещении, м³/ч с постоянным пребыванием рабочих по формуле:

, (10)

где - количество вредных газов, выделенных работающим двигателем различных моделей, кг/ч;

- средняя продолжительность работы автомобиля, ч (Таблица 6);

Таблица 6 - Средние показатели продолжительности работы автомобиля

Рабочие помещения	Условия работы двигателей	Продолжительность работы двигателя, мин
Для хранения автомобилей (стоянок)	При выезде легковых автомобилей	3,0
	При выезде грузовых автомобилей и автобусов	5,0
	При въезде в гараж и установку на место хранения	2,0
Для постов ТО и ремонта	При наличии мойки	3,0
	При отсутствии мойки	1,5
	При кратковременном ремонте	1,5
	При ремонте продолжительностью более 1 ч	4,0
	При регулировочных работах	10,0
	Для испытательной станции (обкатка двигателя)	60,0

- число работающих в течении часа автомобилей различных марок;

d – предельно-допустимая концентрация оксида углерода и акролеина в рабочей зоне, г/м³. Предельно допустимое содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны по ГОСТ 12.1.005-88.

Необходимое количество воздуха для снижения СО до ПДК, м³/ч:

м³/ч

Кратность воздухообмена:



Для автомобилей КАМАЗ-5320 (дизельный) с объемом V = 9,18 л

Количество альдегидов (акролеина) , выделяющихся в помещении при работе дизельного двигателя, кг/ч, по формуле

, (9)

где – содержание альдегидов в отработавших газах от их массы, % (Таблица 4).

кг/ч

Необходимое количество воздуха для снижения альдегидов до
ПДК, м³/ч

м³/ч

Кратность воздухообмена



Производительность вентилятора (для первого примера)

м³/ч

Производительность вентилятора (для второго примера)

м³/ч

Подбираем вентилятор ВО-6,3 N=1,5 кВт, расход 8,113,5х1000 м³/ч, который удовлетворяем обоим условиям. [4]

Заключение

В ходе анализа опасных и вредных факторов, характерных для зоны транспортного ремонта при проведении сборочно-разборочных работ. Представлены организационные методы и технические средства защиты, снижения, устранения опасного и вредного производственного фактора, также средства индивидуальной защиты работника от опасных и вредных производственных факторов.

Исходя из вида работ, проводимых в зоне транспортного ремонта определены основные параметры, влияющие на микроклимат помещения. При проведении анализа микроклимата определены виды загрязнений и их влияние на организм человек. Используя нормирующие стандарты выделены оптимальные и допустимые параметры микроклимата. Выявлено, что для нормализации параметров воздушной среды необходима вентиляция.

Произведены расчеты вентиляции для двух зон транспортного ремонта: без въезда автомобиля и для зоны с работающим двигателем. По результатам расчетов выбраны соответствующие необходимым параметрам вентиляторы.

Список литературы

1. Занько, Н. Г. Безопасность жизнедеятельности: учебник / Н. Г. Занько, К. Р. Малаян, О. Н. Русак. — 17-е изд., стер. — Санкт-Петербург: Лань, 2021. — 704 с. — ISBN 978-5-8114-0284-7. — Текст: электронный // Лань: электронно-библиотечная система. — URL: https://e.lanbook.com/book/167385

2. Туревский, И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учеб. пособие / И.С. Туревский. - М.: ИД ФОРУМ, ИНФРА-М, 2018. - 240 c

3. Внутренние санитарно-технические устройства. В 3 ч. Ч.3. Вентиляция и кондиционирование воздуха. Кн. 1/ В. Н. Богословский, А. И. Пирумов, В. Н. Пососхин и др.; Под ред. Н.Н. Павлова и Ю.И. Шиллера. – 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Стройиздат, 1992. – 319с.: ил. – (Справочник проектировщика).

4. Каталог «Вентиляторы общего и специального назначения». – МОВЕН 91 с., 2003 г.