ВКР. 2 Составление краткого навигационногеографического и гидрометеорологического очерка района перехода

• Название: 2 Составление краткого навигационногеографического и гидрометеорологического очерка района перехода
• Дата: 15.03.2018
• Размер: 34.8 Kb.
• Имя файла: ВКР.docx
• Тип: Документы; #38563

Раздел 1.2 Составление краткого навигационно-географического и гидрометеорологического очерка района перехода.

Раздел 1.2.1 Составление краткого навигационно-географического очерка района перехода.
Река Свирь.
Река Свирь вытекает из Онежского озера и впадает в Ладожское озеро. Длина реки 222 км, ширина от 100 м в районе города Подпорожье до 10—12 км в Ивинском разливе. Берега реки холмистые, на большем протяжении покрыты густым лесом.
Русло Свири, за исключением ее нижнего участка. Устойчивое, извилистое, Грунт в реке преимущественно глина н камень, кое-где ил и песок. Необходимо отметить, что на реке Свирь во многих местах расположены каменистые опасности. В связи с этим посадка судна на мель при плавании по Свири влечет за собой повреждение корпуса.
На реке построено два гидроузла - Нижнесвирский н Верхнесвиринский, которые разделяют реку на три характерных по русловому и водному режиму участка: нижнюю Свирь протяжением 81 км, среднюю Свирь протяжением 46 км на верхнюю Свирь протяжением 95 км.

На реке имеется более 30 островов, они преимущественно небольшие, низкие, покрытые лесом. кустарником н луговой растительностью. У островов, расположенных около берегов реки растительный покров обычно такой же. Как на берегах, поэтому их приверхи и ухвостья со стороны судового хода различить трудно.
В реку Свирь впадает около 30 притоков, наиболее значительными из них являются реки Паша, Оять, Яндеба, Важника и Ивина. Река Паша в нижней части судоходная.
Волго-Балтийский водный путь проходит по южной части Онежского озера от истока реки Свирь до входа в Вытегорский канал, поэтому в данной части Атласа дана характеристика условий судоходства только для южной части Онежского озера.

Берег Онежского озера от истока реки Свирь до входа в Вытегорский канал

неизменный, опасностей вблизи него мало. Рельеф дна и южной части озера ровный: глубины по направлению к берегу постепенно уменьшаются. Грунт почти на всем протяжении полного пути - мелкий песок, местами танца и глина.

ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ.

В данном части приводятся общие сведения, необходимые для оценки гидрометеорологических факторов при сквозном плавании по Волго-Балтийскому водному пути. Трасса проходит в зоне умеренного климата. Наиболее благоприятными для плавания месяцами являются июнь н июль. когда отмечается наименьшее число дней с плохой видимостью. малая вероятность штормовых ветров на озерах н водохранилищах; кроме того. это месяцы белых ночей.

Физическая навигация на ВБВП в среднем длится 188 суток. Ее продолжительность лимитируется сроками замерзания водораздельного канала и вскрытия ото льда Белого озера: канал замерзает раньше. чем все другие участки ВБВП, а Белое озеро очищается ото льда позже.
Ветры и волнение. Река Свирь. В течение года преобладают ветры юго-западного направления. их суммарная повторяемость 40-65%. С апреля по август дуют северо-восточные ветры. повторяемость которых 20—25%.
В течение всего года преобладает ветер. скорость которого не более 5 м/с, повторяемость его 60-80%; повторяемость ветра, скорость которого 6-10 м/с, около 20%.
Штормы в районе Свири бывают редко, в навигационный период не более

трех дней в течение месяца.

Туманы и осадки. Река Свирь. Наиболее часты туманы осенью. Среднее число дней с туманом в период с августа по март изменяется от 4 до 8 в западной половине района и от 2 до 5 в восточной половине.

Колебания уровня. Река Свирь. В устьевой части реки и в ее истоке уровень воды зависит от уровня воды в Ладожском и Онежском озерах и от сгонно- нагонных ветров. Для Свири характерны значительные суточные колебания уровня в нижних бьефах Нижнесвирского и Верхнесвирского гидроузлов, связанные с режимом работы ГЭС.

Среднегодовое количество осадков в районе Свирь 530—600 мм. За год наблюдается от 185 до 200 дней с осадками. Самый дождливый месяц в году -октябрь.

Течение. Река Свирь. Скорость течения ив Свирь зависит от тех же Факторов, что и колебания уровня и составляет преимущественно 0,5-3,2 км/ч. Наибольшая скорость течения (15 км/ч) наблюдается у Подпорожского моста при сбросах воды на Верхнесвирской ГЭС. В изгибах реки действуют свальные течения, иногда довольно сильные.

Весенний ледоход на верхней Свирь возникает дважды. Сначала река освобождается от собственного льда, затем по ней идет лед с Онежского озера. Как правило, озерный лед проходит спустя одну-две декады после речного. Бывают годы, когда второго ледохода не наблюдается.

Ледовый режим. Река Свирь в зависимости от метеорологических условий замерзает на срок от 3 до 6 месяцев. Процессы вскрытия н замерзания на отдельных ее участках вследствие особенностей водного режима протекают весьма разнообразно. Замерзает река обычно в конце ноября — начале декабря, а полностью очищается ото льда в конце апреля - начале мая. В некоторые годы в местах, где наблюдается большая скорость течения, сплошной ледяной покров не образуется. Теплая вола, поступающая в реку на Онежского озеро, способствует разъеданию установившегося ледяного покрова в верхней части реки. В нижнем течении Свирь образуются зажоры, Которые сопровождаются подъемом уровня воды в пределах 0.8-3.3 м. В устье реки Свирь часто в течение всей зимы имеются полыньи. В период осеннего льдообразования судоходство наиболее затруднено в устьевой части Свири и на участках 1073—1063 км и 966—961 км.

ОСОБЕННОСТИ ПЛАВАНИЯ И ЗАТРУДНИТЕЛЬНЫЕ ДЛЯ СУДОХОДСТВА МЕСТА.

Плавание по Волго-Балтийскому водному пути имеет свои особенности. Главная из них - это сочетание озерных и речных условий плавания. Связанных с резкими изменениями метеорологической обстановки на пути судна. Помимо этого движение по ВБВП осложняют стесненные каменистые места, где действуют сильные спальные течения, узкие каналы и фарватеры, шлюзы, мосты. находящиеся в наведением или разведением состоянии. переход по неспокойным озерам. Все это требует от судоводителя всесторонней подготовки и опыта плавания в различных условиях.
На картографируемом участке наиболее трудными для судоходства шестами является: Свирский бар и затруднительные для плавания участки реки Свирь и Свирские шлюзы.

На отдельных участках Волго-Балтийского водного пути имеются зоны затопленного леса, которые показаны на карте. Судоводителям следует учитывать, что заходить в эти зоны опасно.

НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Береговые н плавучие средства навигационного оборудования на участке Волго-Балтийского водного пути от Ладожского озера до Онежского озера по реке Свирь обеспечивают круглосуточное плавание судов и соответствуют межгосударственному стандарту «Знаки навигационные внутренних водных путей» (ГОСТ 26600-98).
По интенсивности судоходства Волго-Балтийский водный путь относится к

водным путям 1 группы. На Онежском озере действует система ограждения, применяемая на морях (в водах России). Здесь плавучие знаки выставлены по системе МАМС Региона А.

На реке Свирь действует навигационное оборудование, применяемое на внутренних водных путях; Правая и левая стороны судового хода считаются по направлению течения. Нумерация буев четная с правой стороны и нечетная с левой стороны судового хода. Светящие буи, обозначающие начало подходных Фарватеров в Онежском озере, следует оставлять слева по направлению движения.

На реке Свирь для обеспечении надежной ориентировки, особенно и ледовых условиях. установлены знаки Ориентир. Знаки расположены на расстоянии не более 20 м от изобаты 4.0 м в сторону берега. В местах, где расстояние от знака Ориентир до кромки судового хода более 20 м па изобате 4.0 выставлены- вехи.
Основу навигационного ограждения составляют береговые знаки: плавучее ограждение, выставленное на кромках судового хода и вблизи опасностей, имеет вспомогательное значение. При плавании необходимо иметь в виду, что плавучие навигационные знаки могут быть по разным причинам смещены со своих штатных мест или повреждены.

На участках показаны, знаки ограждающие подводные и воздушные переходы, а также охранные зоны всех переходов независимо от выставленного ограждении. Ширина охранной зоны, обозначающей один переход. 200м – 100 м выше и ниже по течению от места расположенная перехода; когда водный путь пересекают несколько переходов расстояние между которыми менее 200 м, по карте показывается общая охранная зона, границы которой располагаются в 100 м выше и ниже по течению от крайних переходов.

В ледовых условиях плавания, когда, плавучие навигационные знаки сняты или еще не выставлены, на ВБВП действуют все береговые средства навигационного оборудования: кроме того, на наиболее сложных в навигационном отношении участках водного пути выставляются сигарообразные буи.

Указанные буи стоит на штатных местах в течение всей навигации. Однако судоводители должны иметь в виду, что в период с 15 мая по 15 октября некоторые сигарообразные буи могут быть сняты дли осмотра и ремонта; на листах Атласа такие буи обозначены буквой Л.

Река Нева
Река Нева вытекает из Ладожского озера и впадает в Финский залив. Длина реки от Невских ворот (1389,0 км) до острова Ореховый (1315,0 км) составляет 74 км, ширина — от 1.3 км до 250 м: наиболее узкая часть русла находится у мыса Святки (1343.4 км).
Берега Невы крутые, местами обрывистые, по мере продвижения вверх по реке постепенно повышаются; средняя их высота 6-9 м. Левый берег Невы почти на всем протяжении и правый берег от устья ‚то Ивановских порогов плотно застроены.
При впадении в Финский залив Нева разветвляется на несколько рукавов, образуя обширную дельту, насчитывающую до 42 островов. Все острова невской дельты низкие, высота их от 2 до 4 м от проектного уровня воды.
Берега дельты низкие, на большом протяжении они укреплены набережными. Наиболее крупными рукавами дельты, имеющими навигационное значение, являются реки Большая Нева, Малая Нева, Большая Невка, Средняя Невка, Малая Невка. В устья рукавов с моря через бар ведёт несколько каналов. На которых навигационное значение имеют Корабельный, Петровский и Елагинский. Основным путём для входа с моря в Большую Неву является Санкт- Петербургский морской канал, ведущий по акватории Санкт-Петербургского морского порта до Невских ворот.
Русло Невы устойчивое и мало извилистое. Река имеет три крутых изгиба: выше Литейного моста между 1380.0 и 1376,0 км, в Кривом колене и в районе Ивановских порогов. Общее падение Невы от истока до устья составляет 4.47 м; среднее падение 7 см/км.

Наиболее (сложными дли судоходства являются участки, расположенные между мысом Щербинка 1350 км и селением Лобаново 1334 км, а также исток реки Нева. Грунт я русле преимущественно глинистый. На участках судового хода, где глубины 4-5 м, грунт - глина с камнем. Для Невы характерны малая заносимость и стабильность ее судового хода.
Климат в районе Невы имеет черты морскою климата умеренных широт, для которого характерны большая влажность, облачность и значительное количество осадков, длительность теплого периода года, считая от устойчивого перехода средней суточной температуры воздуха через 0'С весной до перехода к отрицательной температуре осенью, составляет в среднем 222 дня; по данным многолетних наблюдений средняя дата перехода температуры через 0'С весной — 3 апреля, осенью — 12 ноября.
Весна здесь обычно затяжная: она начинается в середине марта и продолжается до конца мая. В течение почти всей осени теплая погода чередуется с похолоданиям, случается что снег выпадает в мае.
Лето и районе Невы умеренно теплое; оно длится с июня до начала сентября. Самым теплым месяцем является июль, средняя температура которого повсеместно 18'С.
Осень сырая, но относительно теплая. Она начитается и середине или начале сентября и продолжается до конца ноября. Для осени типична циклоническая погода с длительными осадками, большой облачностью, туманами и сильными ветрами. В первой половине осеннего сезона часто наблюдается возврат тепла.
Если лето умеренно теплое, то зима в районе Невы умеренно холодная. Для

зимы также типично преобладание циклонической погоды — облачной, ветреной, изменчивой. В зимний сезон характерны неожиданные оттепели с резким повышением температуры. Первая половина зимы сравнительно мягкая. Вторая поломка преимущественно холодная; в наиболее суровые зимы морозы могут достигать 40"С.
Число дней со снежным покровом и среднем составляет 166, из них с устойчивым покровом 113. Средняя дата появлении снежного покрова — 1 ноября, полного таянии — 15 апреля.
Гидрометеорологический сведения.

В данном подразделе части общее сведения, необходимые для оценки гидрометеорологических факторов при сквозном плавание по Волго- Балтийскому водному пути. Трасса проходит в зоне умеренного климата. Наиболее благоприятными для плавания месяцами является июнь и июль, когда отмечается наименьший число дней с плохой видимостью, малая вероятность штормовых ветров на озёрах и водохранилищах кроме того, это месяцы белых ночей.

Ветры и волнение. Река Нева. С мая по август в западной части района, преобладают западные и северо-западные ветры, общая повторяемость которых 40 %; восточной части района в это время преобладает северо -восточные ветры повторяемость которых 20-30 %.

С сентября по апрель наблюдается ветры северной части горизонта, дующий от северо-запада до юго-востока суммарной повторяемость которых

70-80 %. В течение всего года преобладает ветер, скорость которого 2-5 м/с, повторяемость 60-75 %. Повторяемость ветра, скорость которого 6–10 м/с, составляет 20 – 30 %. Штормы относительно редки, в навигационный период число дней со штормовым не превышает двух в месяц.

Туманы и осадки. Река Нева. Среднее число дней с туманом в месяц в устье Невы составляет 5-8, а в истоке 3-4. Наиболее вероятны туманы ночью и утром; их продолжительность небольшая, в редких случаях не держатся более 6 часов. Чаще всего туманы и бывают осенью.

Среднегодовое количество осадков в районе Невы 560-580 мм, часов дней с осадками изменяется от 144 в истоке Невы до 200 в её устье.

Колебания уровня река Нева. По режиму уровней Неву разделяют на 2 части; нижнюю-от устья Ивановских порогов, где наблюдается влияние Финского залива, и верхней от Ивановских порогов до истоков, где заметно влияние Ладожского озера.

Существенное и резкое влияние на уровень воды в Неве оказывают ветры: сгонно-нагонные колебания уровня-одна из особенностей Невы. Нагон в устье Невы обычно сопровождается сгоном в истоке, а нагон в истоке- сгоном в устье. Величина сгона зависит от силы и направления ветра. Наибольшие изменения уровня вызывают западные и восточные ветры. В отдельных случаях, обычно осенью при сейшах колебание воды в Балтийском море и устойчивых сильных юго-западных или западных ветрах формируется длинная волна, которая, пробегая Финский залив за 7 – 9 часов, вызывает резкий подъем уровня в устьевой части Невы. При подъеме уровня на 160 см от орденара (по водомерному посту Горный институт) в Санкт-Петербурге создается угроза наводнения. Для защиты Санкт-Петербурга от наводнения в Невской губе ведётся строительство дамбы с судопропускными и водопропускными сооружениями.

Кроме сгонов и нагонов, на уровень воды в Неве оказывают влияние заторы при вскрытии реки и зажоры при замерзании: влияние приливов и отливов в Балтийском море сказывается незначительные и только в устьевых участках Невы.

Течение. Река Нева. При средних уровнях скорость собственного течения реки на судовом ходе колеблется пределах – 5 км/ч наибольшая скорость течения наблюдается на Ивановских порогах, и в истоке Невы (на Кошкинском фарватере) при высоких уровнях скорость течения достигает 12 км/ч на порогах 9–11 км в истоке. В изгибах реки, а также около некоторых мостов наблюдается свальное течение, местами около берега имеются суводи.

Ледовый режим. Река Нева. В зависимости от метеорологических условий Нева замерзает на срок от двух до шести месяцев. Характерно, что замерзания реки происходит снизу-вверх по течению, а вскрытие ото льда наоборот сверху-вниз.

Осенний ледоход по всей реке наблюдается во второй половине ноября, средняя его продолжительность около двух недель. Замерзания реки происходит скачкообразно: ледяной покров то быстро распространяется вверх по течению, то останавливается и смещается вниз; иногда, особенно в средней части Невы образуется зажоры.

Весенний ледоход на Неве, как правило разделяется на два периода первом, так называемом периоде невского ледохода, когда в течение трёх пяти дней освобождается от собственного льда, затем через несколько дней наступает второй период Ладожского ледохода когда в течение 8–12 дней идёт лёд с Ладожского озера. Иногда Ладожский ледоход затягивается на месяц с перерывами. В редких случаях при отсутствии северо-восточных ветров лёд тает в озере, и повторного ледохода на Неве не наблюдается. В целом весенний ледоход от вскрытия до очищения ото льда длится обычно около трёх недель.

Навигационное оборудование береговые получить средства навигационного оборудования на реке Нева обеспечивать круглосуточно Япония

Судов и соответствует межгосударственному стандарту знаки навигационный нутри них судовых путей ГОСТ 26 600 – 98 по интенсивности судоходства бога балтийский водный путь относится к водным путём первой группы.
Ладожское озеро
Ладожское озеро является самым большим озером в Европе; площадь озера 18,4 тыс. км2, длина его с юга на север 219 км, наибольшая ширина 138 км. Ладожское озеро принимает через реку Свирь, воды Онежского озера, через реку Волхов воды озера Ильмень, а через реку Вуокса воды озера Сайма. Река Нева является единственной рекой, вытекающей из Ладожского озера.
Берега северной части Ладожского озера высокие, скалистые и сильно изрезанные; около них расположены шхеры и группы островов. Берега южной части низкие, песчаные и пологие; они окаймлены песчаными пляжами и отмелями. Берега озера покрыты лесом и кустарником. В северной части озера находятся наиболее крупные острова; среди них выделяется остров Валаам с приметным белым собором.
Глубины в северной части озера от 70 до 200 м, а в южной от 20 до 70 м. Глубины изменяются неравномерно. Наиболее приглубые берега северной части Ладожского озера; при плавании вдоль них во время тумана следует учитывать, что дно Ладожского озера неровное, и измерение глубины не предупреждает своевременно судоводителя о приближении к берегу или к опасностям, лежащим около него. Южный берег озера отмелый; изобата 10 м проходит от него на расстоянии до 15 миль. Грунт в южной части Ладожского озера песчаный, а в северной илистый; вблизи отмелей и банок грунт каменистый.
Ветры и волнение. В период навигации наиболее часты ветры северных направлений. В южной части Ладожского озера с мая по июль преобладают северные и западные ветры, повторяемость которых 26—28 %. В северной части озера с апреля по август чаще наблюдаются северо-восточные ветры.
Наиболее благоприятны для судоходства июнь, июль и первая половина августа, когда на Ладожском озере преобладают ветры, скорость которых до 6 м/с. Штормовые ветры начинаются с конца августа; их повторяемость в осеннее время составляет от 2 до 5 дней в месяц. Наибольшее число дней со штормовыми ветрами приходится на октябрь, когда продолжительность этих ветров, дующих со скоростью 14—17 м/с, достигает 4 суток. Северные устойчивые штормовые ветры, скорость которых достигает 24 м/с‚ могут развить в южной части Ладожского озера ветровую волну высотой до 6 м. Длительность неблагоприятной для судоходства погоды (ветер, волнение, туман) здесь составляет: для буксиров с плотами 43%, для судов класса «О» 20% и класса «М» 13% общей продолжительности навигационного периода.
Туманы. В открытой части Ладожского озера на весну и начало лета приходится наибольшее число дней с туманами за навигацию (5-7 в месяц). Весной туманы обычно перемещаются вместе с ледяными полями, они занимают наибольшую площадь и бывают довольно густыми. Осенью также по всему району нередки туманы; они густые и продолжительные, с моросью, занимают большую площадь и поднимаются на значительную высоту от поверхности озера.
Колебания уровня. Уровень воды в озере начинает интенсивно повышаться со второй половины апреля за счет весеннего половодья рек и в июне достигает своего максимума, а затем постепенно понижается до своего минимума в декабре. Средняя высота подъема уровня 0,5-0,7 м, а в многоводные годы около 1 м. Наивысший уровень воды — 664 см – за последние 120 лет наблюдался в июне 1924 года, наинизший — 348 см — был в феврале 1942 года. Средний многолетний уровень озера 484 см.
Сгонно-нагонные колебания уровня, вызываемые продолжительными сильными ветрами, наиболее значительны осенью. При нагонных ветрах, скорость которых 15 м/с и более, у южного берега озера уровень повышается до 1,0 м. Такие же сгонные ветры обуславливают понижение уровня на 0,6 м относительно среднего уровня озера. Кроме того, наблюдаются внезапные сейшевые колебания, величина которых достигает 1,8 м.
Течения. В Ладожском озере действуют поверхностные течения, которые при слабых ветрах обусловлены неравномерным прогревом воды в разных частях озера. Такие течения имеют замкнутую циркуляцию, направленную против часовой стрелки. При ветрах, скорость которых более 5 м/с, преобладающими становятся ветровые течения.
Ледовый режим Ладожского озера весьма сложен. Ледяной покров в различных его частях появляется в разное время. Льдообразование происходит по концентрическим зонам от берега к центру озера. В мягкие зимы сплошного ледяного покрова на озере может не быть. Наибольшей толщины лед достигает в марте.
Вскрытие Ладожского озера происходит в обратной замерзанию последовательности. Большая часть льда тает на месте, около 20% выносится в Неву. В южной части Ладожского озера (маяк Сухо) ранняя дата начала ледостава 16 ноября‚ средняя — 12 января, поздняя — 12 марта. Ранняя дата очищения ото льда 4 апреля, средняя — 15 мая, поздняя - 21 июня.

Сведения о времени действия огней навигационных знаков
1. В границах Невско-Ладожского региона водных путей и судах.

1.1. Огни на знаках действуют с 1 августа ДО конца навигации.

1.1.1. Навигационные знаки на трассе Санкт-Петербург-Свирица:
— все рейдовые знаки:

— все знаки «Ориентир», за исключением знака на мысе Святки (1343,4 км);

— буи на реке Нева и Кошкинском фарватере М? 3, 3-А, 4, 8, 9, 13, 15, 21,25, 32, 35, 37, 38, 40, 43, 45, 46, 47, 49, 57, 67, 70, 80 и буи без номера на

1345 км в Ивановской заводи:

— буи на реке Свирь и на Свирском баре № 3, 4, 13.

1.1.2. Навигационные знаки на Ладожском озере (в скобках даны

штатные номера знаков по книге «Огни и знаки Ладожского озера»). Крайний (465), створов Питкярантских М91-3 (561, 562, 564.5‚ 564.6‚ 565, 566), Ридачунсари (559), Леппяниеми (435), Хейнялуото (403), Хейткярантского залива, северный (575); Стороженского рифа, восточный (220), банки Суханевская, западный (1240), бухты Петрокрепость, осевой (25), Сосновец, восточный (32), Бугровый, западный (33).
1.2. Погашены в течение всей навигации.

1.2.1. Навигационные знаки на реке Нева:

- знаки пересечения судового хода на 1316,6 и 1314‚85 км.

1.2.2. Навигационные знаки на Ладожском озере (в скобках даны штатные номера знаков по книге «Огни и знаки Ладожского озера»): Пеллотсари (600), створа Мурсуланлахти (577, 578), Кобонский осевой (105), створа Кобоиский (110, 111), Сясьский осевой (188), Подходного створа (190, 191).