РАСЧЁТ СВЕРЛИЛЬНОГО СТАНКА(2). 3. 1 Исходные данные
Скачать 110.76 Kb.
|
3 Расчёт и выбор электродвигателя основного привода сверлильного станка. 3.1 Исходные данные.Таблица 4. Исходные данные, принятые для расчёта.
3.2 Нормативная скорость резания.= 20,5 м/мин. = 1 = 1 = × × = 20,5 м/мин. [4, стр. 104-105, карта 42] 3.3 Мощности резания.= 5 кВт. [4, стр.106, карта 43] 3.4 Частота вращения шпинделя. = 1000 / (π×D) = 1000×20,5/3,14×50 = 130,5 об/мин. 3.5 Расчёт мощности двигателя./ = 5 / = 6,6 кВт. 3.6 Асинхронного двигатель с короткозамкнутым ротором, допускаемый по расчётной мощности. Таблица 5. Номинальные характеристики допускаемого двигателя. [1, стр. 183, табл. 26,6]
3.7 Наименьшего машинное времени сверления отверстия.= 2×3,14×72/0,65×13,6 ≈ 51,1 = 51 с, где = 2×3,14×130,5/60 = 13,6 рад/с. 3.8 Определяю время замены детали вручную.= 12 с. 3.9 Продолжительность всего цикла сверления.= 51+12 = 63 с. 3.10 Определение потери мощности в станке при сверлении.= = 600 Вт= 0,6 кВт. 3.11 Потери в станке при холостом ходе.= 0,7×0,6 = 0,42 кВт. 3.12 Значение номинального момента электродвигателя.= 7,5×103/152,2 ≈ 49,2 = 49H×м, где = 2×3,15×1455/60= 152,2 рад/с. 3.13 Значение пускового момента электродвигателя.= 2,8 × 49 = 137,2 H×м. 3.14 Статического момент, равный моменту холостого хода. = 0,42×103/152,2 = 2,7 H×м. 3.15 Определение динамического момента при пуске.= 137.2 – 2.7 = 134.5 H×м. 3.16 Полный момент инерции электропривода, приведённого к валу электродвигателя упрощённым методом. = 1,2×0,0277 = 0,03312 кг/м2. Где К 1.2 коэффициент, учитывающий момент инерции остальных вращающихся частей. 3.17 Продолжительности пуска двигателя вращения шпинделя станка.=1,75×0,03312×152,2/134,5=0,06 с. < 1, что удовлетворяет условию пуска 3.18 Потребляемая мощность при пуске электродвигателя.= 2,8 × 7,5 = 21 кВт. 3.19 Масштабный график нагрузки двигателя станка, за один цикл.3.20 Определение эквивалентной мощности .= = 5,9 кВт. 3.21 коэффициента загрузки электродвигателя.= 5,9/7,5 = 0,78 Вывод: поскольку двигатель удовлетворяет требованиям по параметру пуска и имеет близкий к единице показатель загруженности, принимаем его в качестве основного привода окончательно. |