Главная страница
Навигация по странице:

  • 3. Организационный раздел

  • Организационный раздел 1. 3. Организационный раздел 1 Выбор метода организации производства тр на атп


    Скачать 52.5 Kb.
    Название3. Организационный раздел 1 Выбор метода организации производства тр на атп
    Дата14.05.2022
    Размер52.5 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файлаОрганизационный раздел 1.doc
    ТипДокументы
    #528614





    3. Организационный раздел

    3.1 Выбор метода организации производства ТР на АТП.

    В связи с тем, что темой моего курсового проекта является организация работ на участке ремонта ДВС комплекса текущего ремонта АТП, я выбираю метод технологических комплексов. Данный метод, основанный на формировании производственных подразделений с внедрением централизованного управления производством, которое в настоящее время является наиболее прогрессивным и приемлемым, так как технологическая специализация рабочих и расширение прав технической службы отдела управления производством АТП позволяет снизить простой автомобилей в неисправном состоянии и улучшить осуществление и проведение ТО и ТР.

    Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем:

    1. Управление процессом ТО и ремонта ТС в АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления производством.

    2. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.

    3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления объединяются в производственные комплексы:

    - комплекс ТО и диагностики;

    - комплекс ТР;

    - комплекс ремонтных участков.

    4. Подготовка производства (комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочих инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания ТО и ремонта) осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.

    5. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи в средствах автоматики.



    Подп. и дата




    Инв. № дубл.




    Взам. инв. №




    Подп. и дата


















    МДК 01 02.КП01.190631.04.ПЗ















    Изм.


    Лист

    докум.

    Подп.

    Дата

    Инв. № подл.




    Разраб.

    Ахтямзянов







    Организационный раздел

    Лит

    Лист

    Листов

    Пров.

    Исаков










    У




    1

    6













    ВПМТ 3АТ


























    написать администратору сайта