09!!!экономика. 9 экономическая часть

• Название: 9 экономическая часть
• Анкор: 09!!!экономика.docx
• Дата: 16.08.2018
• Размер: 98.19 Kb.
• Имя файла: 09!!!экономика.docx
• Тип: Документы; #23064

9 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Для того, чтобы правильно определить экономическую целесообразность модернизации, необходимо чётко представлять цель совершенствования конструкции, знать, какие преимущества будет иметь модернизируемое оборудование и как они отразятся в затратах на модернизацию и эксплуатацию оборудования и в себестоимости выпускаемой с его помощью продукции.

Модернизация любого оборудования – это совершенствование конструкции, направленное на повышение надёжности работы оборудования, выражающееся в сокращении простоев оборудования в аварийных (внеплановых) ремонтах, в техническом обслуживании и плановых ремонтах.

Объектом дипломной работы является портальный кран, а именно исследование колебаний груза и пути его снижения.

Целью дипломной работы является разработка математической модели раскачивания груза и внедрение механизма снижения колебаний груза.

Результатом внедрения данного механизма станет снижение динамики в механизме подъёма, а также в металлоконструкции крана и как следствие повышение его ресурса работы, что повлияет на срок эксплуатации крана в целом.

Для внедрения данного механизма на кране следует провести следующие изменения.

Демонтаж механизмов для установки гасителя колебаний.

Установка механизма гашения колебаний механизма подъёма.

Данные изменения позволят снизить динамику крана, а также уменьшить затраты энергии затраченной на подъём груза.


9.1 Определение затрат на ремонтную модернизацию механизма передвижения мостового крана

Затраты на ремонтную модернизацию включают в себя затраты на конструкторско-технологическую подготовку проекта модернизации, затраты на изготовление модернизируемого узла и затраты на проведение ремонтной модернизации [16]:

,

(7.1)

где ΔК – затраты на ремонтную модернизацию оборудования, грн.;

З_КТП – затраты на конструкторско-технологическую подготовку проекта ремонтной модернизации, грн.;

З_ИЗГ– затраты на изготовление модернизируемого узла, грн.;

З_ЕД– единовременные затраты на проведение непосредственно ремонтной модернизации оборудования, грн.

Затраты на конструкторско - технологическую подготовку проекта ремонтной модернизации оборудования приблизительно определяются по формуле [16]:

ЗКТП=ЧКТ ·tКТ ·ОКТ ·kП ·kСС+НОХР,

(7.2)

где Ч_КТ – численность конструкторов и технологов, осуществляющих разработку проекта ремонтной модернизации оборудования.

На разработку требуется 2 конструкторов и 2 технологов, Ч_КТ=4чел.

t_КТ – время разработки проекта ремонтной модернизации, t_КТ=2мес.;

О_КТ – среднемесячный оклад конструкторов и технологов, разрабатывающих проект ремонтной модернизации

Среднемесячный оклад инженера I категории О_КТ=2000грн.

k_П– коэффициент, учитывающий премии, k_П=1,25;

k_СС – коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование, социальную защиту и прочие социальные фонды.

Отчисления:

в пенсионный фонд – 32%;

на социальное страхование – 4%;

в фонд заработной платы – 1,5%,

тогда k_СС=1,375.

Н_ОХР – общехозяйственные расходы. Принимаем 65% от основной заработной платы конструкторов и технологов.

ЗКТП=4·2·2000·1,25·1,375·1,65=43375 грн.

(7.3)

Затраты на изготовление модернизируемого узла определяем по формуле [16]:

ЗИЗГ=М0+З0+ЗДЗ+ОСС+ЗРСЭО+НОПР+НОХР,

(7.4)

где М₀ – затраты на материалы, покупные изделия и комплектующие изделия.

З₀ – основная заработная плата рабочих сдельщиков на изготовление модернизируемого узла;

З_ДЗ– дополнительная заработная плата рабочих сдельщиков;

О_СС – отчисления в фонды социального страхования, социальной защиты и прочие;

З_РСЭО – расходы на содержание и эксплуатацию оборудования;

Н_ОПР – общепроизводственные расходы в механосборочном цехе;

Н_ОХР – общехозяйственные расходы.

Укрупненно статьи затрат определим следующим образом.

1. Затраты на материалы, покупные и комплектующие изделия рассчитываются, исходя из норм расхода отдельных видов материалов, покупных и комплектующих изделий на проектируемый узел и действующих цен.

(7.5)

где n – количество вдов материалов на изготовление узла;

G_i– норма расхода i-того материала;

Ц_i– цена i-того материала в расчете на 1 кг готовой продукции;

k_ТЗ – коэффициент, учитывающий транспортно - заготовительные расходы. Принят в размере k_ТЗ=1,07;

Ц_ПОК– цена покупных комплектующих деталей и узлов.

9.2 Расчет затрат на основных производственных рабочих

Зарплата основных рабочих - сдельщиков рассчитывается по формуле:

Зо=Тш·Rz·kn,,

(7.6)

где Т_ш- норма времени на изготовление проектируемого узла ( детали), чел час;

R_z=20 грн - среднечасовая ставка рабочего;

k_n=1,35 - коэффициент, учитывающий премиальные надбавки.

Трудоемкость изготовления проектируемого узла определяется на основании подсчета трудоемкости изготовления базовой модели , с учетом производственно технических изменений:

(7.7)

где k_g - коэффициент, учитывающий изменение массы рабочего оборудования;

(7.8)

где kcep=1- коэффициент, учитывающий серийность выпуска;

kcл - коэффициент, учитывающий изменение сложности конструкции.

ky=1- коэффициент, учитывающий уровень унификации.

kтр=1- коэффициент, трудоемкости, вызванный применением нового оборудования.

Коэффициент, учитывающий изменение сложности конструкции определяется из выражения:

(7.9)

где П_м, П_б - число оригинальных (нестандартных) деталей в модернизируемой и базовой конструкциях.

С учетом проведенных расчетов коэффициентов

чел. Час.

(7.10)

Зарплата основных рабочих по базовой и модернизируемой машинах:

(7.11)

9.3 Расчет дополнительной зарплаты

Дополнительная заработная плата рассчитывается в процентах к основной зарплате и составляет 8.4% (по данным АО НКМЗ).

(7.12)

9.4 Отчисления в фонд социального страхования

Принимаются в размере 40% от сумм основной и дополнительной заработной плат [16].

(7.13)

9.5 Цеховые и общезаводские расходы

Определяются в процентном отношении от основной зарплаты производственных рабочих в размере 210% для цеховых расходов и 80% - общезаводских (по данным ПАО НКМЗ).

(7.14)

Общезаводские расходы

(7.15)

9.6 Внутрипроизводственные расходы

Принимаются в размере 1,5% от производственной себестоимости.

(7.16)

Все расходные расчеты по изготовлению модернизированного механизма напора и базовой конструкции приведены в таблице 7.1.
Таблица 7.1 – Расходы на изготовление портального крана Q = 10 т.

Наименование статей расходов	Сумма для базовой конструкции, грн.	Сумма для модернизируемой конструкции, грн.
Материалы за вычетом отходов	8620	10440
Основная зарплата	29700	52110
Дополнительная зарплата	2495	4377
Отчисления соц. страхование	12878	22595
Цеховые расходы	62370	109431
Общезаводские расходы	23760	41688
Внепроизводственные расходы	2117	3610
Полная себестоимость	143271	244251
Оптовая цена	1530000	1630980

9.7 Расчет оптовой цены модернизируемой машины

(7.17)

9.8 Расчет удельных капитальных затрат

Расчет удельных капитальных затрат производится по удельным коэффициентам для базового варианта и модернизированного [16].

	(7.18)
	(7.19)

9.9 Расчет эксплуатационных затрат

Амортизационные отчисления на полное восстановление и капитальный ремонт определяются по формуле [16]:

(7.20)

где На – норма амортизационных отчислений, На=5,6% по данным ЗАО НКМЗ;

К – балансовая стоимость машины, грн.


9.10 Основная зарплата обслуживающего персонала

(7.21)

где С_r - часовая тарифная ставка оплаты рабочего, грн;

R – число рабочих;

Р_н- поясной коэффициент;

Р_о - коэффициент, учитывающий премиальные надбавки;

К_н.в. =0,1428 при 8 часом рабочем дне;

t_п - число часов работы машины в полную смену, ч;

t_с - время смены, ч;

t_см - общее число работы машины в сутки.

(7.22)

Годовые расходы на основную зарплату определяются при 3-х сменной работе по выражению:

(7.23)

9.11 Расчет дополнительной зарплаты

(7.24)

Отчисления в фонд социального страхования

(7.25)

9.12 Затраты на электроэнергию

Такие затраты определяются из выражения:

(7.26)

где Р – мощность двигателя механизма подъёма , Р=75 кВт;

F_g - действительный фонд времени работы крана;

К_дв , К_дм - коэффициенты использования двигателя во времени и мощности;

τ - плата за 1 кВт электроэнергии τ =0,27 грн;

К_с - коэффициент, учитывающий потери в сети;

К_g - КПД привода.

Затраты на тех обслуживание и ремонт определяются из расчета, что ремонт выполняется бригадой из 3-х человек и 1-го электрика.

Средняя тарифная ставка Ср=20грн.

(7.27)

где Т_ТО Т_ТР - трудоемкость на техобслуживание и ремонт крана;

Ч_ТО и Ч_ТР - число техобслуживаний и ремонтов;

С_р – средняя тарифная ставка ремонтного рабочего, грн;

Р_м – коэффициент, учитывающий надбавки (премии);

П – число смен в сутки;

Д – число рабочих дней в году.

По данным ПАО НКМЗ: Т_ТО=0,5, Т_ТР=56, Ч_ТО=30, Ч_ТР=12.

(7.28)

Стоимость материалов на ремонт

(7.29)

Прочие расходы принимаем в размере 10% от прямых затрат.

Все расчетные данные сведем в таблицу.
Таблица 9.2 – Эксплуатационные расходы в грн.

Наименование статей затрат	Базовая модель	Модернизированная модель
1	2	3
Амортизационные отчисления	10769	11480
Основная зарплата	133000
Дополнительная зарплата	11172
Отчисления на соц.страх.	57669
Затраты на Эл. энергию	73192
Затраты по зарплате на ремонт и ТО	65740	53217
Стоимость материалов при ремонте	26296	21284
Прочие расходы	31958	30966
Итого	409796	391980

Определим удельные эксплуатационные расходы:

(7.30)

Рассчитаем годовой экономический эффект работы крана в связи с внедрением гидравлического привода на механизме передвижения мостового крана [16]:

(7.31)

Внедрение гасителя колебаний в механизм подъёма портального крана приведет к экономическому эффекту примерно 212027 грн. в год.

9.13 Определение срока окупаемости затрат на ремонтную модернизацию

Срок окупаемости затрат на ремонтную модернизацию
,
где З_р.м – затраты на ремонтную модернизацию оборудования,

Э_год – годовой экономический эффект, Э_год=11085 грн.

Рассчитанный срок окупаемости Т_ок=1,85 года.

Необходимость проведения модернизации портального крана была обусловлена необходимостью снижения колебаний груза. Модернизация грейферного крана возможна в виду того, что он изначально запроектирован на тяжелую режимную группу работы.