пожарные насосы. ПиАСТ Тема № 6 (Пожарные насосы) 2018. А. Б. Широков 20 года план конспект

• Название: А. Б. Широков 20 года план конспект
• Анкор: пожарные насосы
• Дата: 24.09.2022
• Размер: 29.64 Kb.
• Имя файла: ПиАСТ Тема № 6 (Пожарные насосы) 2018.docx
• Тип: Конспект; #693166

УТВЕРЖДАЮ

Начальник 31 ПСЧ 3 ПСО ФПС ГПС

ГУ МЧС России по Ростовской области

майор внутренней службы

А.Б. Широков

«____» ___________ 20____ года
ПЛАН – КОНСПЕКТ

проведения занятий в системе подготовки личного состава

дежурных караулов по ПиАСТ с личным составом 1-го дежурного караула

31 ПСЧ ФГКУ «13 отряд ФПС по Ростовской области».
Тема № 6: «Пожарные насосы».
Вид занятия: теоретическое Отводимое время: 45минут (1 учебный час)
Цель занятия:

изучить общие сведения о специальных пожарных автомобилях;

изучить виды, назначение и характеристикипожарных автолестниц;

изучить виды, назначение и характеристики пожарных коленчатых подъемников;

изучить виды, назначение и характеристики пожарных автомобилей газодымозащитной службы;

изучить виды, назначение и характеристики пожарных автомобилей связи и оповещения;

изучить виды, назначение и характеристики пожарных рукавных автомобилей.
1. Литература, используемая при проведении занятия:

1.1. ГОСТ Р 53247-2009 Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения.

1.2 Преснов А.И., Каменцев А.Я., «Учебник водителя пожарного автомобиля», С-Петербург 2007г.

2.Развернутый план занятия.

Насосами называют машины, предназначенные для перемещения жидкостей или газов и сообщения им энергии.

По принципу действия и конструктивному устройству насосы подразделяют на три основные группы:

• 
  насосы вытеснения;
  
• 
  струйные;
  
• 
  лопастные.
  

Работа насосов вытеснения основана на принципе попеременного изменения рабочего объема камеры, т.е. всасывания и вытеснения жидкости у таких насосов происходит твердыми телами (поршнями, пластинами, зубцами), движущихся в рабочих лопастях.

Работа струйных насосов основана на принципе эжекции, т.е. на передаче энергии от рабочей среды к нагнетаемой жидкости. В качестве рабочей среды могут служить вода, пар и газ.

Работа насосов основана на законах неразрывности и сохранения энергии потока жидкости, т.е. рабочая среда подходит к насадку с некоторым запасом потенциальной и кинетической энергии. Уменьшаясь в сечении, насадок увеличивает кинетическую энергию за счет потенциальной, создавая в смесительной камере разряжение. Под действием атмосферного давления в камеру поступает эжектируемая жидкость, откуда за счет вязкости поверхностного слоя уносится в диффузор. В диффузоре скорость движения потока уменьшается, а напор увеличивается.

Центробежные насосы - устанавливаемые на шасси пожарных автомобилей, при всем разнообразии их конструкций имеют общие основные элементы, отличающиеся только конструктивными формами и размерами. Такими общими элементами являются: подвод, рабочее колесо, вал с подшипниками, уплотнение, корпус с крышкой и отвод.

• 
  Подвод обеспечивает равномерное распределение скорости жидкости по сечению канала при входе ее в рабочее колесо.
  
• 
  Рабочее колесо осуществляет непосредственное воздействие на протекающую жидкость и тем самым передает ей механическую энергию двигателя. Рабочее колесо состоит из двух дисков, между которыми располагаются шесть - восемь лопаток, загнутых в сторону, противоположную направлению вращению колеса. Имеются два типа формы профилей лопаток рабочих колес - цилиндрическая (ПН-25) и двоякой кривизны (ПН-30, ПН-40У).
  
• 
  Вал и подшипники насоса должны обладать большой прочностью, поэтому их изготавливают из специальных сталей.
  
• 
  Сальниковые уплотнители устанавливаются между валом и корпусом насоса для предотвращения утечки жидкости и подсоса атчосферного воздуха в полость насоса. Обычно применяют два вида уплотнителей (набивные и самоуплотняющиеся). Рабочее колесо с корпусом насоса и крышкой уплотняют уплотнительными кольцами.
  
• 
  Корпус насоса представляет собой сложную отливку из чугуна или алюминиевого сплава.
  
• 
  Отвод корпуса насоса предназначен для сбора жидкости выбрасываемой из рабочего колеса.
  

Конструкции центробежных насосов. Широкое распространение в настоящее время получили насосы нормального давления типа ПН-40, ПН-60, ПН-110. Кроме этих насосов используют комбинированные насосы марки ПНК-40/3. В настоящее время разработан и изготавливается насос высокого давления ПНВ 20/300.
ПН-40УА. Унифицированный пожарный насос ПН-40УА выпускается с начала 80-х годов вместо насоса ПН-40У. Модернизированный насос ПН-40УА в отличии от ПН-40У выполнен со съемной масляной ванной, расположенной в задней части насоса. Это на много облегчает ремонт насоса. Корпус насоса разделен на две части, кроме того в насосе ПН-40УА применен новый способ крепления рабочего колеса на двух шпонках (вместо одной).

ПН-60 центробежный нормального давления, одноступенчатый, консольный, без направляющего аппарата. ПН-60 является подобной моделью ПН-40У. Поэтому конструктивно не отличается от него.

ПН-110 центробежный, нормального давления, одноступенчатый, консольный, без направляющего аппарата, с двумя спиральными отводами и напорными задвижками на них. Основные рабочие органы ПН-110 так же подобны насосу ПН-40У.

Комбинированные пожарные насосы. К комбинированным насосам относятся такие, которые могут подавать воду под нормальным давлением (напор до 10 атм) и высоким давлением до 30 атм. Насос ПНК-40/3 состоит из насоса нормального давления, который по конструкции и размещению соответствует ПН-40УА, редуктора повышающего обороты и насоса высокого давления, который имеет рабочее колесо открытого типа. Вода от напорного коллектора насоса нормального давления по специальному трубопроводу подается во всасывающую полость насоса высокого давления и к напорным патрубкам нормального давления. От напорного патрубка насоса высокого давления вода подается по шлангам к специальным напорным стволам для получения тонкораспыленной струи.

Работа центробежных насосов основана на принципе использования центробежной силы. Основной частью насоса является рабочее колесо с профилированными лопатками.

При вращении рабочего колеса (корпус насоса предварительно заполняют жидкостью) вода, находящаяся в каналах колеса, так же начинает вращаться и под действием центробежной силы перемещается от центра рабочего колеса к периферии. За счет перемещения воды в центре рабочего колеса создается разряжение, куда через всасывающую линию под действием атмосферного давления непрерывно поступает вода. Механическая энергия двигателя затрачивается на увеличение потенциальной энергии давления потока. А так же на сообщение потоку кинетической энергии.

Основными величинами, характеризующими работу насосов, является:

• 
  высота всасывания,
  
• 
  высота нагнетания,
  
• 
  полный напор,
  
• 
  производительность,
  
• 
  потребляемая мощность,
  
• 
  коэффициент полезного действия и скорость вращения вала насоса.
  

Высота всасывания - высота, измеренная по отвесной линии от оси насоса до уровня поверхности воды в водоисточнике, называется геометрической высотой всасывания.

Высота нагнетания - высота, измеренная в метрах по отвесной линии от оси насоса до наивысшей точки нагнетания. Для высоты нагнетания теоретически пределов не существует.

Назначение

      Первоначальное заполнение центробежного насоса и всасывающей линии водой при работе от водоема.

      

Устройство

 

      

 

1. Вакуумная система пожарного автомобиля

1-корпус газоструйного вакуум-аппарата; 2-выхлопная труба двигателя; 3-резонатор сирены; 4-заслонки; 5-трубопровод; 6-отверстие для продувки системы после работы; 7-корпус вакуум -клапана; 8-валик кулачковый (эксцентрик); 9-смотровой глазок; 10-клапан; 11-диффузор; 12-сопло; 13-патрон электроламп очки.

Аппарат предназначен для создания разряжения и предварительного заполнения всасывающей линии и центробежного насоса водой из водоисточника.

Он представляет собой шиберно-роликовый насос и имеет следующее устройство: корпус; ротор, в пазах которого свободно вставлены ролики; имеется флянец для крепления к центробежному насосу и ряд соединительных отверстий.

Поворот корпуса на пробке-оси производится рукояткой с шаром, а плотность посадки - с помощью пружины.

Для включения вакуум-аппарата следует повернуть корпус за рукоятку до входа фрикционного колеса в зацепление с канавкой маховика двигателя. При этом ротор начнет вращаться. При работе вакуум-аппарат отсасывает воздух из насоса и всасывающей магистрали и заполняет насос водой. Сигналом о заполнении насоса водой служит появление струи из выкидного отверстия корпуса. Для выключения вакуум-аппарата необходимо рукоятку повернуть в исходное положение.

Приборы и оборудование, применявшиеся в ходе занятия: конспекты,

учебный журнал

Командир отделения 31 ПСЧ 3 ПСО ФПС ГПС

ГУ МЧС России по Ростовской области Харитонов А.Ю.

«___»_____________ 20___года