А. Н. КартАшевич в. С. товСтыка а в. ГордееНКо топливо, СмАзочНые мАтериАлы
 Скачать 2.39 Mb.
|
ассортимент бензиновВ настоящее время на территории Республики Беларусь дей- ствуют следующие нормативные документы, определяющие свой- ства автомобильных бензинов: СТБ 1656–2011 «Топливо для двигателей внутреннего сго- рания. Неэтилированные бензины»; ГОСТ 31077–2002 «Топливо для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированные бензины»; технический регламент Республики Беларусь ТР 2008/011/BY «Автомобильный бензин и дизельное топливо. Безопасность»; технический регламент Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, ди- зельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». На территории Российской Федерации действует стандарт на автомобильные бензины ГОСТ Р 51313–99 «Бензины автомо- бильные. Общие технические требования». Рассмотрим основные требования к автомобильным бензинам согласно ГОСТ 31077–2002 (табл. 2.5). Таблица2.5 Показатели качества автомобильных бензинов (ГОСТ 31077–2002)
Все автомобильные бензины, выпускаемые по техническим условиям, должны проходить сертификацию на соответствие об- щим техническим требованиям ГОСТ 31077–2002. С целью повышения качества бензина до уровня европейских стандартов EN 228:2008 был разработан СТБ 1656–2011. Автомо- бильные бензины должны соответствовать требованиям этого стандарта, согласно которому допускается использовать красите- ли и вещества-метки при условии, что они не оказывают побочно- го вредного воздействия на двигатель и систему подачи топлива. В стандарте установлены марки неэтилированных бензинов и их виды. При этом требования к бензинам марки АИ-95-Евро вид I и марки АИ-98-Евро вид I соответствуют требованиям европей- ского стандарта. Требования к бензинам марки АИ-92-Евро, а так- же АИ-95-Евро и АИ-98-Евро вид II установлены дополнительно и учитывают положения технического регламента Республики Бе- ларусь ТР 2008/011/BY (табл. 2.6). Таблица2.6 Показатели качества автомобильных бензинов (ТР 2008/011/BY)
В маркировке бензинов АИ-92, АИ-95 и АИ-98 буква А озна- чает, что бензин автомобильный, буква И с последующей циф- рой — октановое число, определенное по исследовательскому методу. Токсичность продуктов сгорания бензинов во многом опреде- ляется содержанием в них серы, бензола и ароматических углево- дородов. Высокое содержание серы в автомобильных бензинах увеличивает выбросы оксидов серы, которые губительно действу- ют на здоровье человека, животный и растительный мир, кон- струкционные материалы. Поэтому в зависимости от содержания серы и ароматических углеводородов бензины делятся на два вида: I и II (см. табл. 2.6). При сгорании бензола образуются полициклические аромати- ческие углеводороды (бенз()пирены), которые обладают канце- рогенными свойствами, т.е. вызывают раковые заболевания. От- работавшие газы, в составе которых содержится более 300 вредных соединений, также загрязняют окружающую среду. Для обеспечения надежной эксплуатации транспортных средств в различных сезонных и климатических условиях выделе- ны 10 классов бензинов по испаряемости: А, В, С, С1, D, D1, E, E1, F, F1. С повышением класса возрастает минимальное и максималь- ное давление насыщенных паров, а также объемная доля испарив- шегося бензина при 70 С. На территории Республики Беларусь рекомендуется применять следующие классы бензинов: класс В — в летний период (с 1 апреля по 30 сентября); класс D1 — в переходный период (с 1 по 30 октября); класс D — в зимний период (с 1 ноября по 31 марта). Одновременное использование летних и зимних сортов бензи- на или их смесей при переходе двигателей с летней эксплуатации на зимнюю и наоборот допускается в течение месяца. В остальное время бензин должен соответствовать климатическим условиям. Использование зимой летних сортов бензина, например, ведет к перерасходу топлива на 3...5 %. Бензин «Нормаль-80» применяют в основном для грузовых ав- томобилей и устаревших моделей двигателей со степенью сжатия, равной 6,5...7. Бензины с октановыми числами 91, 92, определенными по ис- следовательскому методу, предназначены для среднефорсирован- ных двигателей легковых автомобилей со степенью сжатия 8...11 и некоторых грузовых автомобилей. Бензины АИ-95, «Преми- ум-95», АИ-98, «Супер-98» используют в двигателях легковых ав- томобилей со степенью сжатия 8. 12. Следует соблюдать соответ- ствие марок автомобильных бензинов заводским инструкциям для данного автомобиля. Рассмотрим основные требования к автомобильным бензинам согласно ГОСТ Р 51313–99 (табл. 2.7). Установленные этим стан- дартом требования следует обязательно включать во все норматив- ные документы Российской Федерации на автомобильные бензины. Стандарт допускает производство этилированного автомобильного бензина только марки А-76 (АИ-80), который предназначен для работы устаревших грузовых автомобилей типов ЗИЛ и ГАЗ, доля которых в автомобильном парке снижается, а следовательно, уменьшается потребность в этом бензине. Таблица2.7 Показатели качества автомобильных бензинов (ГОСТ Р 51313–99)
Однако требования ГОСТ Р 51313–99 не соответствуют при- нятым международным нормам, особенно экологическим требова- ниям. С целью повышения качества бензина до уровня европей- ских стандартов разработан ГОСТ Р 51105–97, которым преду- смотрен выпуск неэтилированных бензинов марок «Нормаль-80», «Регуляр-91», «Премиум-95» и «Супер-98» (табл. 2.8). Таблица2.8 Показатели качества автомобильных бензинов (ГОСТ Р 51105–97)
Примечание. Все бензины выдерживают испытание на медной пластинке. Бензины «Премиум-95» и «Супер-98» полностью отвечают ев- ропейским требованиям и предназначены в основном для импорт- ных автомобилей. Чтобы обеспечить крупные города и другие регионы России с высокой плотностью автомобильного транспорта экологически чистым топливом, на современном этапе предусмотрено производ- ство неэтилированных бензинов с улучшенными экологическими показателями («Городские» АИ-80ЭК, АИ-92ЭК, АИ-95ЭК, АИ-98ЭК; «Яр-Марка 92Е» и «Яр-Марка 95Е»). По сравнению с бензинами по ГОСТ Р 51105–97 для этих бензинов предусмот- рены более жесткие нормы по содержанию бензола, нормирование ароматических углеводородов и добавление моющих присадок. Также ряд бензинов в России выпускается по техническим условиям. По ТУ 38.401-58-220–98 производят автомобильные неэтилированные бензины, содержащие антидетонационную при- садку АПК, следующих марок: А-76, «Нормаль-80», «Регуляр-91», АИ-92, АИ-93, «Премиум-95», «Супер-98». По ТУ 38.401-58-235–99 выпускают автомобильный компаундированный бензин, получае- мый компаундированием товарных автомобильных бензинов АИ-93 и А-80 с изопентан-пентановой фракцией и антидетонаци- онными присадками «Октан Максимум», «Супер Октан» и др. В зависимости от соотношения компонентов вырабатывают бензины двух марок: АКЗ-1 зимний (октановое число 93 по ис- следовательскому методу) и АКЗ-2 летний (октановое число 92 по исследовательскому методу). По ТУ 38.401-58-240–99 производят автомобильный неэтили- рованный бензин, вырабатываемый из бензиновых фракций и га- зового конденсата с добавлением антидетонационных присадок «Супер Октан», МТБЭ и др. Выпускают бензин следующих ма- рок: А-76, «Нормаль-80», «Регуляр-91», АИ-92, АИ-93, «Преми- ум-95» (АИ-95), «Супер-98» (АИ-98). По ТУ 38.401-58-244–99 производят неэтилированные автомо- бильные бензины, содержащие этанол. Эти бензины используют как для карбюраторных, так и для двигателей с непосредственным впрыскиванием. Бензин получают путем компаундирования не- этилированных бензинов с этиловым декстурированным спиртом. Этанол используют как высокооктановый компонент смешения. Его можно применять в качестве заменителя бензина. Установлены следующие марки бензинов, содержащих этанол: АИ-92Э, АИ-93Э, АИ-95Э, АИ-98Э. По ТУ 38.401-58-264–00 выпускают неэтилированный автомо- бильный бензин (городской), предназначенный для использова- ния в густонаселенных районах страны. В состав бензина введены различные присадки и добавки, повышающие его эксплуатацион- ные свойства. По ТУ 38.401-58-95–94 выпускают неэтилированные бензины с улучшенными экологическими и эксплуатационными свойства- ми: АИ-80Ф, АИ-91Ф, АИ-92Ф, АИ-93Ф. В них добавляют анти- детонационную присадку «Ферро 3» и моющую присадку «Афен» или «Автомаг». По техническим условиям производят всесезонные автомо- бильные бензины «Евро-Супер-95» и АИ-95 «Супер плюс», в ко- торых присутствует кислородсодержащий компонент МТБЭ. По ТУ 38.401-58-288–01 выпускают автомобильный неэтили- рованный бензин четырех марок, содержащий метанол: АИ-80М, АИ-92М, АИ-95М, АИ-98М. В эти технические условия включе- ны нормы по температуре начала помутнения, содержанию мета- нола и железа. Летние сорта бензинов применяют во всех районах России, кроме северных и северо-восточных, с 1 апреля по 1 октября, а в южных районах — круглый год. Зимние сорта бензинов применя- ют в северных и северо-восточных районах в качестве всесезонно- го топлива, а в остальных районах — с 1 октября по 1 апреля. Первоочередные задачи, решаемые в области производства отечественных автомобильных бензинов, следующие: осуществление полного перехода на производство и приме- нение только неэтилированных бензинов; увеличение производства неэтилированных бензинов с окта- новыми числами свыше 91 (по исследовательскому методу); увеличение выпуска автомобильных бензинов, содержащих различные спирты; организация поставки бензинов с улучшенными экологиче- скими свойствами в города и районы с высокой плотностью транс- портных средств.
 Дизельные двигатели в силу особенностей рабочего процесса на 25...30 % экономичнее бензиновых двигателей, что и предопре- делило их широкое применение. Экономичная работа дизелей до- стигается главным образом за счет высоких степеней сжатия. По- лучить дизельное топливо дешевле, чем бензин, поскольку это топливо производят в основном прямой перегонкой.Дизельное топливо — это нефтяная фракция, основу которой составляют углеводороды с температурами кипения 200...350 С. Выглядит дизельное топливо как более вязкая, чем бензин, про- зрачная жидкость желтого или светло-коричневого цвета в зави- симости от содержания смол. Дизельное топливо так же, как и бензин, легче воды и практически не растворяется в ней. Для быстроходных автомобильных дизельных двигателей с ча- стотой вращения коленчатого вала более 1000 мин–1 выпускаются топлива на базе керосиновых, газойлевых и соляровых дистилля- тов прямой перегонки. Для снижения содержания серы использу- ют гидроочистку и карбамидную депарафинизацию. В силу этого состав дизельных топлив ограничивается в основном алкановыми и циклановыми углеводородами. Непредельных углеводородов в дизельных топливах практически нет. В некоторые сорта дизель- ных топлив добавляют не более 20 % каталитического газойля с содержанием ароматических углеводородов. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||