Курсовая работа. Курсовая готовая. Анализ и оценка эффективности транспортной компании ооо спецтранс по перевозке груза

• Название: Анализ и оценка эффективности транспортной компании ооо спецтранс по перевозке груза
• Анкор: Курсовая работа
• Дата: 25.03.2021
• Размер: 1.36 Mb.
• Имя файла: Курсовая готовая.docx
• Тип: Курсовая; #188087

Министерство образования и науки Республики Башкортостан

ГАПОУ Уфимский топливно-энергетический колледж

АНАЛИЗ И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ООО «СПЕЦТРАНС» ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА

Курсовая работа

По МДК 04.01 Основы контроля и оценки эффективности функционирования логистических систем и операций
УТЭК 38.02.03.К.Р.25.01.000

Разработчик:

_________А.Р.Ялалетдинова

Руководитель:

___________Е.В.Гилимшина

г.Уфа, 2021 г.

СОДЕРЖАНИЕ

	Введение	3
	Задание на курсовую работу № 25
1	Теоретические аспекты логистической транспортировки	4
1.1	Сущность транспортировки и её роль в цепи поставок	4
2	Анализ эффективности транспортировки транспортной компании ООО «СПЕЦТРАНС»	6
2.1	Общая характеристика предприятия	8
2.2	Анализ процесса транспортировки груза компании ООО «СПЕЦТРАНС»	10
3	Оценка эффективности и мероприятий по совершенствованию затрат в процессе логистической транспортировки в компании ООО «СПЕЦТРАНС»	13
3.1	Оценка анализа системы управления логистической транспортировкой в копании ООО «СПЕЦТРАНС»	13
3.2	Методы совершенствования по оптимизации управления логистической транспортировки в компании ООО «СПЕЦТРАНС»	16
	Заключение	25
	Список использованных источников	26

Введение

Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта. В то же время в общем грузообороте всех видов транспорта доля автомобильного транспорта не составляет и нескольких процентов.

Актуальность обуславливается тем, автомобильный транспорт - одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства. Он обеспечивает наряду с другими видами транспорта рациональное производство и обращение продукции промышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в перевозках. Главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.

Цель курсовой работы: проанализировать и оценить эффективность транспортной компании ООО «СПЕЦТРАНС» по перевозке груза.

В ходе курсовой работы следует выполнить ряд задач:

- изучение теоретических аспектов логистической транспортировки;

- изучение общей характеристики предприятия;

-проанализировать процесс транспортировки груза компанией ООО «СПЕЦТРАНС»;

-рассмотреть методы совершенствования по оптимизации управления логистической транспортировки в компании ООО «СПЕЦТРАНС»

Объект курсовой работы: транспортная логистика.

Предмет курсовой работы: анализ и оценка эффективности транспортной компании по перевозке грузов.

В первой главе будут рассмотрены теоретические аспекты транспортной логистики, а именно: сущность транспортировки, её роль цепи поставок и выбор транспорта для перевозки груза.

Во второй главе будет рассмотрен анализ эффективности транспортировки транспортной компании, ознакомление с предприятием и анализ процесса транспортировки груза.

В третьей главе будут рассмотрена оценка анализа системы управления логистической транспортировкой, а также методы совершенствования по оптимизации управления транспортировки в компании.

1.Теоретические аспекты логистической транспортировки

1.1 Сущность транспортировки и её роль в цепи поставок

В настоящее время транспортировка играет огромную роль в перевозке (перемещении) грузов и управлении товаропотоками в логистике. Выполнение всех логистических операций транспортировки производится с целью обеспечения доставки нужной продукции требуемого количества и качества в заданное время и с оптималь­ными затратами. Значение транспортировки в логистике доста­точно велико. По разным оценкам, затраты на транспортировку со­ставляют от 20 до 70 % от общих затрат на логистику и могут дохо­дить до 300 % от себестоимости производства продукции по раз­личным отраслям и компаниям.

Очень важно в данном разделе более подробно рассмотреть задачи транспортных компаний и принципы организации перевозок грузов.

Основными задачами транспортных компаний при организации перевозок грузов являются:

1. Полное удовлетворение потребностей заказчиков в автоперевозках.

2. Обеспечение высокого уровня обслуживания заказчиков.

3. Выполнение существующих планов перевозок.

4. Эффективное использование транспортных средств, повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расходов.

5. Систематическое получение прибыли.

Система организации перевозок должна обеспечить выполнение следующих принципов:

- координацию работы всех подразделений и работников автотранспортного предприятия;

- оптимальную организацию движения;

- доставку грузов в кратчайшие сроки;

- эффективное использование подвижного состава автотранспорта;

- безопасность движения;

- рентабельность перевозок.

При организации перевозок конкретных грузов автотранспортными предприятиями проводится ряд мероприятий:

1. Составляется маршрут перевозок и схема маршрута с указанием опасных участков. Допустимая протяженность автомобильных маршрутов определяется исходя из соблюдения установленных законодательством Российской Федерации нормативов рабочего времени водителей с учетом расчетных нормативов скорости движения и технологии перевозок.

2. Выбирается тип и марка автотранспорта в зависимости от вида перевозок (без нарушения норм вместимости) с учетом дорожных и погодно-климатических условий. При перевозке масса и объем груза не должны превышать предельной вместимости транспортного средства, указанной в технической характеристике автомобиля данной марки.

3. Разрабатываются графики движения - на основе определения оптимальных значений скоростей движения автотранспорта на маршруте и отдельных его участках между остановочными пунктами, с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителей, регламентируемых действующими нормативными документами. Каждый водитель должен быть обеспечен графиком движения на маршруте с указанием перечня мест для остановок в пути на обед, отдых и ночлег, схемой маршрута с указанием опасных участков (в случае рейсов большой протяженности.

4. Проводится инструктаж водителей транспортных средств:

- об особенностях маршрута;

- об обеспечении безопасности движения;

- о правилах перевозки отдельных видов грузов (опасных, крупногабаритных, тяжеловесных и др.)

5. Назначается контрольное время возвращения автотранспорта, по истечении которого будут приниматься меры к установлению места нахождения автотранспорта.

6. Организуется контроль над соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автотранспорта, маршрутов движения. Контроль осуществляется над выполнением рейсов, предусмотренных графиками и планами перевозок, с целью последующего анализа причин возникших отклонений и корректировки графиков и планов (например изменения времени движения на маршруте, его участках).

1.2 Выбор вида транспорта для перевозки грузов

Выбор вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.

На выбор транспортных средств будут влиять следующие характеристики:

- характер груза (вес, объем, консистенция);

- количество отправляемых партий (используемый контейнер);

- срочность доставки груза заказчику;

- местонахождение пункта назначения с учетом погодных, климатических, сезонных характеристик;

- расстояние, на которое перевозится груз;

- ценность груза (страхование);

- близость расположения точки доставки к транспортным коммуникациям;

- сохранность груза, невыполнение поставок.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта. Определим основные преимущества и недостатки использования транспортных средств с точки зрения логистики.  

Автомобильный транспорт. Одно из основных преимуществ  высокая маневренность. Автомобильным транспортом груз может доставляться «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности. Он обеспечивает регулярность поставки. Здесь, по сравнению с другими видами, предъявляются менее жесткие требования к упаковке товара.

Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата взимается по максимуму грузоподъемности автомобиля.

Недостатком этого вида транспорта является также срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта.

Железнодорожный транспорт. Этот вид транспорта хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях. Он обеспечивает возможность доставки груза на большие расстояния, регулярность перевозок. Здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

Существенным преимуществом ж/д транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов.

Морской транспорт. Является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. Его основные преимущества   низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность.

К недостаткам морского транспорта относят его низкую  скорость,   жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок.

Внутренний водный транспорт.Низкие грузовые тарифы. При перевозкахгрузов весом более 100 тонн нарасстояние более 250 км  этот вид транспорта самый дешевый .

К недостаткам внутреннего водного транспорта, кроме малой скорости доставки, относят также низкую доступность в географическом плане. Это обусловлено ограничениями, которые накладывает конфигурация водных путей.

Воздушный транспорт. Основные преимущества - скорость и возможность достижения отдаленных районов. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставки.

Трубопроводный транспорт перемещает только специфические грузы (недостаток): нефть, газ, некоторые продукты из них. Он имеет высокую степень сохранности грузов.

Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание следующие: надежность соблюдения графика доставки; время доставки;  стоимость перевозки.
Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта.

Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта в первую очередь принимают во внимание следующие

- надежность соблюдения графика доставки;

- время доставки;

- стоимость перевозки.

Правильность сделанного выбора должна быть подтверждена технико-экономическими расчетами, основанными на анализе всех расходов, связанных с транспортировкой различными видами транспорта.

2.Анализ эффективности транспортировки транспортной компании ООО «СПЕЦТРАНС»

2.1 Общая характеристика предприятия

ООО «СПЕЦТРАНС» - небольшая, динамично развивающаяся на российском рынке транспортно-экспедиционная компания, созданная в 2010 году. За время деятельности, компания зарекомендовала себя как надежный партнер в сфере транспортно – экспедиционных услуг, подтверждением тому служат долгосрочные отношения со многими клиентами – производителями продукции, сетевыми магазинами, дистрибьюторами и многими другими.

На сегодняшний день компания имеет арендованный грузовой автотранспорт, который насчитывает более 20 машин различного тоннажа и характеристик и превлеченный автотранспорт. Существующий автопарк постоянно обновляется путем замены старых машин на новые. Водители компании выступают в качестве экспедиторов, что позволяет нести полную материальную ответственность перед клиентами за принятый к перевозке груз.

Компания основной своей целью считает создание системы современных услуг грузоперевозок, на уровне мировых стандартов, главными качествами которой являются надежность, профессионализм, безопасность.

ООО «СПЕЦТРАНС» является небольшой транспортно-экспедиционной компанией, однако во главе ее стоят профессионалы, квалифицированный персонал, экономисты и менеджеры, водители, экспедиторы, получившие специальное образование и имеющие большой опыт работы.

Предметами деятельности ООО «СПЕЦТРАНС» являются:

• 
  организация перевозок грузов,
  
• 
  транспортная обработка грузов,
  
• 
  аренда прочего автомобильного транспорта и оборудования,
  
• 
  транспортно – экспедиционное обслуживание,
  
• 
  погрузочно – разгрузочные работы
  
• 
  техническое обслуживание, ремонт, реконструкция автотранспортных средств
  

Располагая опытом, ООО «СПЕЦТРАНС» обеспечивает качественное и своевременное техническое обслуживание собственных проектов.

Все сотрудники напрямую подчинены генеральному директору. Генеральный директор осуществляет общее руководство производственным процессом и принятием решений по всем вопросам, связанным с его обеспечением, регулирует взаимоотношения с клиентами и привлекает новых, заключает договоры, принимает решения о приеме новых сотрудников. Главный бухгалтер занимается регулированием финансовой деятельности организации и ведением бухгалтерского учета, отвечает за взаимоотношения с банками, налоговыми и финансовыми органами. Логисты выполняют текущую деятельность фирмы: занимаются обработкой поступивших заказов, осуществляют поиск перевозчиков, выбирают оптимальные варианты доставки. Должностные обязанности логиста в ООО «СПЕЦТРАНС» включают в себя:

1. Организацию доставки груза, его перегрузку, хранение, выполнение других работ с грузом так, чтобы груз был доставлен грузополучателю своевременно и сохранно.

2. Координацию взаимодействия всех участников доставки грузов.

3. Составление технологически и экономически обоснованных транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов с учетом пожеланий и требований грузовладельцев.

4. Организацию выполнения услуг по приему товаров (грузов), их перевозке и выдаче в установленном порядке.

5. Организацию фрахтования транспортных средств (автомобилей, вагонов, морских и речных судов, авиатранспорта).

6. Контроль:

- наличия экспедиторской (отправительской) маркировки грузов;

- наличия пломб и оттисков на перевозочных средствах, контейнерах, хладокамерах и других помещениях и емкостях для хранения;

- состояния транспортных средств, а также исправность тары и упаковки.

7. Отслеживание:

- хода выполнения погрузочно-разгрузочных, перегрузочных, перевалочных, складских и упаковочных работ;

- соблюдения сроков и условий хранения и выдачи грузов.

8. Обеспечение соблюдения в процессе транспортно-экспедиционного обслуживания условий договоров, требования нормативных правовых актов и международных договоров по вопросам перевозки и транспортно-экспедиторской деятельности, безопасности труда, пожарной, санитарной, экологической и другой безопасности.

9. Оформление товарно-транспортных и других сопроводительных документов на всех этапах реализации транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов.

10. Оформление документов, связанных со страхованием грузов.

11. Информирование грузовладельцев о движении грузов.

12. Учет необходимой коммерческой документации.

13. Ведение претензионных дел.



Рисунок 1 – Перевозка экскаватора на тралле



Рисунок 2 – Снос дома экскаватором



Рисунок 3 – Работа автокрана


Рисунок 4 – Копка котлована с отгрузкой экскаватором в КАМАЗ с последующим складированием в гурт



Рисунок 5 – КАМАЗ на выгрузке



Рисунок 6 – Выгрузка, складирование грунта


ООО «СПЕЦТРАНС» сотрудничает с такими компаниями как ООО ИСК «Агидель-ИнвестСтрой», ООО «Уфастроймонтаж», ООО АСК «Ризалит».

Благодаря компании ООО «СПЕЦТРАНС» были построены такие объекты как:

• 
  ТРЦ «Планета» г. Уфа, ул. Энтузиастов, 20
  
• 
  Магазин «Декатлон» г. Уфа, ул. Энтузиастов, 17
  
• 
  Агрокомплекс «Горный» г.Усть-Катав Челябинская область
  
• 
  Магазин «ЛЕНТА» г. Самара, ул. Физкультурная,141
  
• 
  ДОУ «Березка» РБ, Кармаскалинский район д.Кабаково
  
• 
  ООО "Кроношпан Башкортостан"
  
• 
  ЖК «Яркий» г.Уфа, ул. Евгения Столярова/ ш.Демское
  

Также ООО «СПЕЦТРАНС» являются перевозчиками сыпучих материалов (ПГС, щебень, песок, чернозем и бут, грунт) по Республике Башкортостан.

Основные виды техники:

• 
  Экскаваторы
  
• 
  Бульдозеры
  
• 
  Кран
  
• 
  Самосвалы
  
• 
  Погрузчик
  
• 
  Роторная буровая установка
  

2.2 Анализ процесса транспортировки груза компании ООО «СПЕЦТРАНС»

Специалистам необходимо соблюдать все этапы процедуры и не упускать из виду ни одной значимой детали. Для перевозки грузов компания использует собственный автотранспорт грузоподъемностью от 3,5 до 20 тонн.

Предварительный работы. Получив заявку от заказчика, перевозчик начинает выполнять предварительные работы, направленные на определение принципиальной возможности заключения договора и транспортировки указанного груза.

В рамках данного процесса он осуществляет следующие процедуры:

‒ анализ массогабаритных показателей груза;

‒ определение состава автопоезда, который в максимальной степени отвечает особенностям конкретной операции транспортировки;

‒ осуществление выезда для предварительного обследования того маршрута доставки, который был предложен Заказчиком;

‒ разработку альтернативного варианта маршрута транспортировки с учетом опыта, полученного ООО «СПЕЦТРАНС» при проведении подобных перевозок (при необходимости);

‒ согласование объемов основных и сопутствующих услуг, поручаемых заказчиком;

‒ подготовку договора транспортировки, его согласование с заказчиком и оформление;

‒ выставление ООО «СПЕЦТРАНС» счета на предварительную оплату подготовительных работ;

‒ оплату заказчиком вышеуказанного счета.

Подготовительные работы. На данном этапе заключается внешнеторговый контракт. ООО «СПЕЦТРАНС» начинает выполнять подготовительные работы после поступления на его счет предварительной оплаты. Они производятся с целью осуществления всего спектра организационно-технических мероприятий, которые необходимы для начала доставки груза.

Этапы работы также включают в себя следующие параметры:

‒ получение разрешения на перевозку определенных категорий груза и оформление всех согласований;

‒ подготовка транспорта прикрытия для перевозчика; ‒ выставление перевозчиком счета на оплату непредусмотренных работ на подготовительном этапе;

‒ оплата заказчиком непредвиденных работ на подготовительном этапе;

‒ выставление счета на предварительную оплату транспортировочных работ;

‒ оплата заказчиком транспортировочных работ; ‒ подача автопоезда для осуществления погрузочных работ;

‒ выполнение монтажных работ и погрузка;

‒ оформление акта сдачи-приемки оплаченных заказчиком подготовительных работ.

Перевозка груза. ООО «СПЕЦТРАНС» начинает работы по транспортировке груза заказчика после оформления акта сдачи-приемки выполненных предварительных работ. Они осуществляются с целью выполнения всего спектра организационно-технических мероприятий, которые требуются для доставки отправлений заказчика получателю по заранее согласованному маршруту в указанные сроки.

Данные работы могут включать следующие пункты:

‒ финальный инструктаж сотрудников ООО «СПЕЦТРАНС», принимающих участие в транспортировке;

‒ непосредственную перевозку;

‒ выполнение разгрузки и демонтажа;

‒ оформление акта сдачи-приемки оплаченных работ по перевозке груза.

Заключительные работы по транспортировке включают в себя ряд манипуляций. Это оплата ООО «СПЕЦТРАНС» услуг сторонних организаций, привлеченных в процессе транспортировки, возвращение автопоезда в гараж приписки, выставление перевозчиком счета на оплату непредусмотренных затрат на этапе перевозки груза, а также оплата заказчиком вышеуказанного счета.

Транспортировка грузов — это сложный процесс, включающий в себя большой объем мероприятий. ООО «СПЕЦТРАНС» необходимо учитывать все этапы перевозки и строго следовать предварительно продуманной последовательности осуществления манипуляций.

Учет всех факторов риска в работах, выполняемых на разных этапах перевозки, необходим для достижения определенных целей. Среди них:

‒ выполнение транспортной задачи ООО «Балтика-Транс». В нее входит заключение письменного соглашения на выполнение указанных работ, оформление необходимой документации, подготовка транспортных средств и сотрудников к осуществлению работ, обеспечение сохранности груза, его своевременная доставка, а также информирование заказчика обо всех изменениях в процессе выполнения работ;

‒ сведение к минимуму ущерба для дорог и дорожных сооружений;

‒ обеспечение безопасности для всех участников дорожного движения.

Общая стоимость грузоперевозки зависит от многих затрат. Сюда входят погрузочные и разгрузочные работы, непосредственно перевозка товаров, хранение грузов на складе, ремонт и содержание дорог (в виде госпошлин и налогов). Самый большой расход отправляется на зарплату водителям, разнорабочим, а также управленцам. Иногда эти издержки составляют 40%-60% себестоимости. Примерно 20% - это расходы на материальные ценности (шины, топливо, необходимые запчасти).

Итак, все издержки транспортных компаний можно разделить на 2 категории:

1. 
   Постоянные. Они связаны исключительно с деятельностью самой фирмы и абсолютно не зависят от того, как много заказов было выполнено. К таким расходам относят арендную плату, налоги, коммунальные платежи, содержание управленцев и др.
   
2. 
   Переменные. Они уже напрямую зависят от количества и сложности заказов. К этим издержкам можно отнести траты на горючее, услуги грузчиков и т.д.
   

Рассмотрим перевозку щебня от Туймазинского карьера до г. Уфа ул. Минская 91(строительная площадка)

Расстояние составляет – 159 км.

Пробег за год составит 192720 км.

На 100 км – 32 л. На 1 км – 0,32 л.

На 192720 км необходимо – 61670,4 л бензина.

Стоимость 1 л бензина – 45 руб.

За год – 61670,4*45=2775168 руб.

Стоимость смазочных материалов составит 5 % от стоимости горючего:

2775168*5/100%=138758,4 руб.

Всего затраты на ГСМ: 2775168+138758,4=2913926,4 руб.

З/п водителя с учетом налогов составляет 10000 руб. в месяц.

Годовой фонд з/п с отчислениями на соц. страхование составит 102000 руб.

Годовая амортизация на автомобиль – 70000 руб.

Таким образом, общие затраты на транспортировку будут равны:

2913926,4+102000+70000=3085926,4 руб.

На основе произведенных расчетов можно сделать вывод о том, что транспортной компании ООО «СПЕЦТРАНС» выгодно перевозить щебенку из Туймазинского карьера в г.Уфа . В этом случае предприятие ООО «СПЕЦТРАНС» будет прибыльным и рентабельным.

3.Оценка эффективности и мероприятий по совершенствованию затрат в процессе логистической транспортировки в компании ООО «СПЕЦТРАНС»

3.1 Оценка анализа системы управления логистической транспортировкой в компании ООО «СПЕЦТРАНС»

Содержание управления автотранспортным предприятием, как и любым другим объектом управления, раскрывается во взаимосвязанной совокупности выполняемых функций управления, являющихся операциями управленческого процесса.

Функции управления, определение их состава являются основами установления организационной структуры, разработки технологического процесса управления. Общая функция управления является частью управленческого цикла (характеризуется повторением вида деятельности), направлена на каждый объект управления и определяет функциональное разделение и специализацию управленческого труда. Наиболее обоснованным является следующий типовой состав операций управленческого цикла: планирование, организация, координация, контроль и мотивация.

В связи с тем, что объектом управления является автотранспортное предприятие, функции управления тесно связаны с его непосредственным видом деятельности, т.е. предоставлением транспортных услуг. На предприятии должны реализовываться следующие функции управления:

-перспективное и текущее планирование транспортного процесса;

-экономический анализ во всех областях его деятельности;

-четкая и правильная организация работ с соблюдением техники безопасности, своевременный ремонт и технический осмотр парка автотранспортных средств;

-рационализация транспортного процесса, технического осмотра и текущего ремонта подвижного состава;

-координация работы как внутри предприятия, так и между транспортными предприятиями, грузоотправителями и грузополучателями;

-контроль за транспортным процессом, выявление недостатков в его организации и своевременное их устранение.

Кроме того, на предприятие действуют как внешние, так и внутренние факторы, которые не всегда благоприятно влияют на деятельность предприятия.

К внешним факторам следует отнести довольно агрессивную конкурентную среду, сложившуюся на рынке транспортных услуг. Значительную долю в общем объеме перевозок стали занимать частные грузоперевозки. Частные грузоперевозчики составляют значительную конкуренцию для автотранспортных предприятий. К внешним факторам относится и отмена государственного регулирования автотранспорта. В связи с этим отменены дотации автотранспортным предприятиям и с исчезновением источника финансирования значительно ухудшается ситуация на самом ООО «СПЕЦТРАНС».

Внутренние факторы также оказывают влияние на состояние предприятия. К ним относятся планирование транспортного процесса, управление и координация всех подсистем ООО «СПЕЦТРАНС», контроль за транспортным процессом, учет и анализ результатов его деятельности. На предприятии не ведется необходимая деятельность по планированию (составлению сменно-суточных планов), по рационализации маршрутов движения автотранспорта, по координации работ между организацией и грузоотправителем. Все это влечет за собой отсутствие слаженной работы автотранспортного предприятия и его заказчиков. Ситуация усугубляется еще и тем, что из-за отсутствия заказов на перевозку грузов часть автопарка простаивает без работы.

Таким образом, при существующей ситуации на ООО «СПЕЦТРАНС» выявлены следующие проблемы:

• 
  непредусмотренные расходы при неизменных объемах перевозок;
  
• 
  невозможность выявить факт совершения водителем поездки по личным нуждам или по незарегистрированному в путевом листе маршруту;
  
• 
  сложность определения местонахождения автомобиля в интервале между посещениями конечных точек маршрута, которые отмечены в накладных;
  
• 
  точное определение реального пробега транспорта и количество израсходованного топлива.
  

Следовательно, необходимо принять ряд управленческих решений для улучшения ситуации, сложившейся на предприятии.

3.2 Методы совершенствования по оптимизации управления логистической транспортировки в компании ООО «СПЕЦТРАНС»
Каждая транспортная компания или организация, имеющая свой автопарк, сталкивается с проблемой контроля использования транспорта. Соответственно, возникает необходимость сокращения выявленных нецелевых расходов. Данные мероприятия на сегодняшний день носят название «мониторинг транспорта», или, другими словами, реализовывается система слежения за автомобилем.

Значение мониторинга транспорта для каждой успешной организации сложно переоценить: своевременно полученная и обработанная информация в современном, динамично меняющемся деловом мире — это деньги.

Ввести в должностные функции диспетчеров процедуру мониторинга автотранспорта можно несколькими способами. Современные системы мониторинга автотранспорта представляют собой совокупность элементов навигации, организации и анализа автоперевозок. Абсолютным лидером по спросу и эффективности является GPS/GSM система слежения (система спутникового слежения).

Система контроля транспорта обеспечивает:

• 
  слежение, управление и анализ текущего состояния контролируемых объектов;
  
• 
  контроль транспорта — соблюдения режимов работы;
  
• 
  повышение эффективности использования транспортных средств и специальной техники;
  
• 
  предотвращение возможности хищения топлива;
  
• 
  снижение затрат на ремонт транспорта;
  
• 
  выявление недобросовестных работников;
  
• 
  повышение эффективности планирования маршрутов и безопасности грузоперевозок;
  
• 
  накопление и систематизация всей информации в базе данных.
  

Система контроля транспорта осуществляет контроль за транспортом по следующим параметрам:

• 
  текущее местоположение;
  
• 
  пройденный маршрут по заданным контрольным точкам;
  
• 
  скорость движения;
  
• 
  количество топлива в баках;
  
• 
  путевой расход топлива;
  
• 
  расход топлива, его заправки и сливы;
  
• 
  загруженность, положение механизмов (для спецтехники), открывание дверей и т.д.;
  
• 
  время движения;
  
• 
  время и места стоянок;
  
• 
  обороты двигателя;
  
• 
  количество авточасов.
  

Система контроля движения транспорта также позволяет:

• 
  отобразить маршруты подотчётных объектов за любой период времени;
  
• 
  отобразить на карте положения транспортных средств в текущий момент времени (on-line контроль транспорта);
  
• 
  сохранять всю информацию в локальной базе данных системы контроля движения транспорта, позволяющей не иметь постоянное подключение к Internet;
  
• 
  сохранять всю информацию в течение месяца при выходе транспорта из зоны действия сети GSM;
  
• 
  составлять путевые листы в привычной форме и хранить их в базе данных;
  
• 
  составлять отчеты о посещении объектов и автоматически сопоставить их с путевыми листами;
  
• 
  составлять табличные и графические отчеты по расходу топлива, пробегу, скорости, времени в пути и т.д. за любой период по каждому транспортному средству или водителю.
  

На контролируемое транспортное средство устанавливается комплект бортового оборудования (GPS/GSM терминал, или GPS трекер). трекер определяет местоположение, скорость, направление движения транспорта, а также состояние подключенных датчиков (уровень топлива, обороты двигателя, его температура и т.п.), положение различных механизмов. Все отчеты о положении объекта и показаниях датчиков (GPS трекеры), с заданной периодичностью архивируются в энергонезависимой памяти, независимо от наличия соединения с сервером. Это позволяет осуществлять полный контроль над автомобилем.

Связь мобильных GPS/GSM терминалов (трекер GPS) с сервером осуществляется по технологии GPRS, что обеспечивает минимальную стоимость эксплуатации системы при наилучшей скорости и гарантирует доставку отчетов на сервер, а значит, и своевременный контроль автомобилей вашего автопарка.

На телематическом сервере, предоставляемом компанией-поставщиком, функционирует база данных, в которой хранятся данные, принятые от GPS/GSM терминалов.

Диспетчерский Центр представляет собой обычный компьютер, имеющий какой-либо доступ к Internet. На нем, как и на сервере, функционирует база данных, в которой хранятся данные о контролируемых автомобилях (за каждым автомобилем контроль ведется индивидуально). Периодически осуществляется репликация данных (передача новой информации от серверной базы данных к диспетчерской). Такое построение системы мониторинга позволяет диспетчеру подключаться к Internet периодически и не накладывает требований на скорость подключения. Диспетчер строит маршруты на карте, отчеты о расходе топлива, пробеге, простое и т.д., используя данные из локальной базы данных, анализирует статистику, принимает решения.

Диспетчерский Центр может быть реализован автономно на стороне Заказчика или на стороне Оператора услуг мониторинга с защищенным доступом через Internet.

Общим недостатком использования любой радионавигационной системы является то, что при определённых условиях сигнал может не доходить до приёмника, или приходить со значительными искажениями или задержками. Так как рабочая частота GPS лежит в дециметровом диапазоне радиоволн, уровень приёма сигнала от спутников может серьёзно ухудшиться под плотной листвой деревьев или из-за очень большой облачности. Нормальному приёму сигналов GPS могут повредить помехи от многих наземных радиоисточников, а также от магнитных бурь.

Факторы, влияющие на снижение точности:

• 
  орбиты спутников;
  
• 
  наличие объектов-помех, закрывающие необходимые области неба;
  
• 
  влияние атмосферы;
  
• 
  отражение радиоволн.
  

По самым скромным оценкам по данным опыта других компаний система спутникового мониторинга помогает сэкономить до 25% затрат на автопарк.

Добиться уменьшения расходов на топливо и проследить за ведением учета можно с помощью внедрения системы мониторинга движения автотранспорта (СМДА).

Подключившись к системе мониторинга и диспетчеризации транспортных средств, которая включает учет расхода топлива, ООО «СПЕЦТРАНС» сможет:

1) повысить качество транспортных услуг и объём перевозок за счёт:

• 
  мгновенного доступа к информации о местонахождении и состоянии автотранспорта, прибытия и отправки грузов;
  
• 
  оперативного реагирования на нештатные ситуации;
  
• 
  рационального составления маршрутов и долгосрочного планирования перевозок;
  
• 
  увеличения срока эксплуатации транспортных средств.
  

2) повысить безопасность перевозок благодаря:

• 
  отправки водителем тревожного сообщения в любой момент;
  
• 
  оперативному контролю отклонения автомашины от заданного маршрута и выхода из заданной области;
  
• 
  отслеживанию различных состояний автомашины (в т.ч. открытие грузового отсека), а также удаленное включение/выключение диспетчером исполнительных устройств (замки дверей, цепь зажигания).
  

3) значительно снизить операционные затраты за счет:

• 
  исключения нецелевого использования автотранспорта, приписок пройденного пути;
  
• 
  уменьшения непроизводительного и холостого пробега;
  
• 
  экономии ГСМ и других ресурсов, связанных с эксплуатацией автотранспорта;
  
• 
  повышения дисциплины персонала;
  
• 
  снижения аварийности;
  
• 
  принятия управленческих решений на основе достоверных статистических данных.
  

В ООО «СПЕЦТРАНС» одна из самых значительных статей расходов – это расходы на топливо. Во многом это связано с плохой организацией системы учета использования транспортных средств, из-за чего соответственно возрастают расходы на топливо.

Для начала необходимо скорректировать систему учета «на бумаге». Также ведение такого учета необходимо для проверки, сравнения показателей и апробации системы по средствам GPS.

Обработка информации, содержащейся в путевых листах, должна выполняться не в конце месяца, а ежедневно после окончания расчетов.

Заключение

В данной курсовой работе была раскрыта важность исследования транспортных процессов на предприятии, их роли и виды транспорта. Планирование, анализ и оценка эффективности деятельности транспорта невозможны без комплекса показателей, с помощью которых измеряется объем и качество его работы. На каждом виде транспорта имеется своя система показателей, отражающих его специфику. Также показатели перевозочной работы, которые мы подробно рассмотрели в ходе написания данной работы.

Так же была изучена методика расчёта себестоимости транспортных затрат. Себестоимость способна выразить качественную оценку того, во сколько обходится компании перевозка и сбыт продукции. Именно этот экономический показатель оказывает пропорциональное влияние на финансовые результаты, так, чем ниже себестоимость на предприятии, тем выше его прибыль и рентабельность.

Целью данной работы был анализ и совершенствование организации перевозочных услуг и транспортного процесса.

Для успешного функционирования каждый транспорт должен стремиться к повышению эффективности своей деятельности на основе рационального использования ресурсного потенциала и улучшения качества предоставляемых услуг. В этой курсовой работе мы рассмотрели несколько мероприятий, которые могут помочь транспортному предприятию повысить эффективность своей деятельности. Снижение себестоимости перевозок за счёт повышения качества транспортных услуг и объём перевозок за счёт, повышения безопасности перевозок, а также снижения операционных затрат за счет компании ООО «СПЕЦТРАНС» подтвердит свою экономическую эффективность.

Список используемой литературы
1. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учеб./ Под ред. Л.Б. Миротина. Транспорт, 2019

2. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Теория транспортных процессов и систем: Учеб М.: Транспорт, 2020

3. Лобанов Е. М. Транспортная планировка городов: Учеб. М.: Транспорт, 2020

4. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие. 2-е изд., М.: Издательский центр «Академия», 2019

5. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учеб. М.: Издательский центр «Академия», 2018

6. Ставничий Ю. А.. Транспортные системы городов. М.: Стройиздат, 2020

7. Афанасьев Л. Л. «Автомобильные перевозки», М., 2020.

8. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. «Единая транспортная система», М.: издательский центр «Академия», 2019

9. Гаджинский А.М. Логистика. - М.: ТК Велби, 2017.- 484 с. 

10. Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К.  Коммерция и технология торговли: Учебник для студентов высших учебных заведений – 9-е изд., перераб. и доп.-М.: Дашков и К, 2020

11. https://www.ekam.ru/blogs/pos/skladskaja-logistika

12. https://studfile.net/preview/4288451/page:23/

13. https://www.axelot.ru/knowhow/press/detail_33143/

14. http://www.bibliotekar.ru/torgovoe-delo/112.htm

15. https://logistics.ru/manufacturing/9/17/i20_28498p0.htm