практическое задание по дисциплине Логистика снабжения. Семинар 5 Практическое занятие. Планирование потребности в предметах снабжения
 Скачать 45.8 Kb.
|
Семинар 5 Практическое занятие. Планирование потребности в предметах снабженияЗадание {1}Наиболее высокую надежность соблюдения графика доставки груза обеспечивает ...транспорт. а) автомобильный ++ б) железнодорожный в) водный г) воздушный Задание {2}Наиболее низкая надежность соблюдения графика доставки груза характеризует ...транспорт. а) автомобильный б) железнодорожный в) водный г) воздушный ++ Задание {3}Наиболее высокой способностью перевозить различные грузы обладает ...транспорт. а) автомобильный б) железнодорожный в) трубопроводный г) водный ++ д) воздушный Задание {4}Наиболее низкая способность перевозки различных грузов характеризует ...транспорт. а) автомобильный б) железнодорожный в) водный г) воздушный ++ Задание {5}Наиболее высокой способностью быстро перевозить грузы обладает ...транспорт. а) автомобильный б) железнодорожный в) водный г) воздушный ++ Задание {6}Наиболее низкая способность быстрой перевозки грузов характеризует ...транспорт. а) автомобильный б) железнодорожный в) водный ++ г) воздушный Задание {7}Для оценки перевозчиков 1, 2, 3 и 4 использованы критерии: тариф на транспортировку груза (0,35) общее время доставки груза (0,25) экспедирование отправок (0,4) (в скобках указан вес критерия). Оценка перевозчиков в разрезе перечисленных критериев (десятибалльная шкала) приведена в таблице.
При заключении договора предпочтение следует отдать перевозчику а) 1 ++ б) 2 ++ в) 3 г) 4 Задание {8}Наименьшие затраты на выполнение погрузочно-разгрузочных работ с тарно-штучными грузами (в расчете на одно транспортное средство) могут быть достигнуты при перевозке а) бочек б) транспортных пакетов ++ в) мешков г) ящиков Задание {9}Одним из недостатков создания и содержания торговой компанией собственного парка транспортных средств является а) зависимость от колебаний транспортных тарифов б) необходимость наличия кадров, обладающих опытом и специальными знаниями в области регулирования и организации грузоперевозок и содержания подвижного состава ++ в) сложность прямого влияния на внутреннее управление транспортом г) риск ненадежности перевозчика или экспедитора Задание {11}Грузовая единица – это а) стандартный поддон, размером 1000 х 1200 мм. б) материальная продукция, ожидающая вступления в процесс производственного или личного потребления или в процесс продажи в) некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу ++ г) транспортная тара стандартного размера Задание {12}Пакетирование – это а) формирование на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое ++ б) операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза в) подготовка продукции к хранению, погрузке, транспортированию, разгрузке, реализации и потреблению с применением средств упаковки г) операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство Задание {13}Пакетирование грузовых единиц позволяет а) сократить массу грузовой единицы б) сократить объем грузовой единицы в) сохранить целостность грузовой единицы в процессе товародвижения ++ г) облегчить доступ на складе к отдельной единице продукции Задание {14}Пакетирование грузовых единиц обеспечивает а) ускорение оборачиваемости материального запаса б) сохранность продукта на пути движения к потребителю ++ в) безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно- складских работ г) оптимизацию маршрутов движения груженных транспортных средств Задание {15}Пакетирование грузов с помощью термоусадочной пленки основано на способности полимерной пленки а) сокращаться при нагревании до 150-300 "С б) восстанавливать свои размеры после прекращения растягивающего воздействия (упругость) ++ в) сопротивляться разрушению, а также необратимому изменению формы под действием внешних нагрузок (прочность) г) обеспечивать надежную изоляцию упакованной продукции от воздействия внешней среды Задание {16}Пакетирование грузов с помощью растягивающейся пленки основано на способности полимерной пленки а) сокращаться под воздействием температуры, превышающей температуру размягчения полимера, не менее чем на 20% ++ б) восстанавливать свои размеры после прекращения растягивающего воздействия (упругость) в) сопротивляться разрушению, а также необратимому изменению формы под действием внешних нагрузок (прочность) г) обеспечивать надежную изоляцию упакованной продукции от воздействия внешней среды Задание {17}Стандартный плоский поддон имеет размеры а) 1200 х 800 мм ++ б) 600 х 800 мм в) 600 х 400 мм г) 400 х 400 мм Задание {19}Базовым модулем в логистике называют а) стандартный поддон, размером 1000 х 1200 мм б) грузовой пакет, размером 1200 х 800 х 1050 мм в) условную единицу площади в форме прямоугольника размером 600 х 400 мм ++ г) транспортную тару стандартного размера д) унифицированный функциональный узел чего-либо, выполненный в виде самостоятельного изделия Задание {21} Изображенный на рисунке манипуляционный знак означает: а) Центр тяжести б) Открывать здесь ++ в) Верх г) Место строповки Задание {22} Изображенный на рисунке манипуляционный знак означает: а) Беречь от излучения б) Герметичная упаковка ++ в) Беречь от нагрева г) Тропическая упаковка д) Беречь от тепла и радиоактивного излучения Задание {23} Изображенный на рисунке манипуляционный знак означает: а) Центр тяжести ++ б) Открывать здесь в) Верх г) Место строповки д) Осторожно. При маневрах не толкать Задание {24}По признаку отношения к логистической системе информационные потоки подразделяют а) на бумажные, электронные, смешанные б) входные, выходные, внутренние, внешние ++ в) первичные, производные г) однородные, неоднородные Задание {25}По методу образования информационные потоки подразделяют а) на бумажные, электронные, смешанные б) входные, выходные, внутренние, внешние в) первичные, производные ++ г) однородные, неоднородные Задание {26}По структуре информационные потоки подразделяют а) на бумажные, электронные, смешанные б) входные, выходные, внутренние, внешние в) первичные, производные г) однородные, неоднородные++ Задача 1В Вашу консультационную фирму обратилась голландская компания с вопросом: где ей выгоднее закупать комплектующие: в Европе или в Юго- Восточной Азии? Исходные данные: удельная стоимость поставляемого груза – 4000 долл. США/ куб. м; транспортный тариф – 170 долл. США/куб. м; импортная пошлина на товар из Юго-Восточной Азии – 12%; ставка на запасы: в пути – 3%, страховые у – 0,8%; стоимость товара: в Европе – 116 долл. США, в Юго-Восточной Азии – 98. Дайте ответ голландской компании. Решение. Сначала рассчитаем долю дополнительных затрат, возникающих при доставке из Юго-Восточной Азии, в удельной стоимости поставляемого груза по следующей формуле:
где Тт — транспортный тариф (руб./куб, м); У— удельная стоимость поставляемого груза(руб./куб. м); Пи — импортная пошлина на товар из Юго-ВосточнойАзии(%); Зп — ставка на хранение запасов в пути (%); Зс — ставка на хранение страховых запасов (%). Подставив в формулу (1.5) исходные данные, получаем Д = 100* 170/4000 +12 +3 + 0,8 = 20,05%. Теперь определим разницу между стоимостью товаров в Европе и в Юго-Восточной Азии, приняв стоимость в Юго-Восточной Азии за 100 %:
где Се — стоимость товара в Европе (руб.), Са — стоимость товарав Юго-Восточной Азии(руб.). Подставив в формулу (1.6) исходные данные, получаем Рс = (116 - 98) * 100/98 = 16,38%. Ответ.Так как Рс меньше Д, то голландской компании выгоднее закупать комплектующие изделия в Европе. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||