курсовая. Анализ состояния безопасности движения поездов свидетельствует о. Анализ состояния безопасности движения поездов свидетельствует о том, что, несмотря на проводимые меры по ее повышению, не следует самоуспокаиваться
 Скачать 14.48 Kb.
|
|
Анализ состояния безопасности движения поездов свидетельствует о том, что, несмотря на проводимые меры по ее повышению, не следует са-моуспокаиваться. Существующая система обеспечения безопасности никак не может считаться благополучной. Поэтому фактическое положение дел с безопасностью движения и понимание того, что не существует абсолютно надежных и полностью безотказных систем, требуют постоянной и всесто-ронней работы специалистов. Практически все хозяйства железнодорож-ной транспортной системы работают над обеспечением безопасности дви-жения: хозяйство перевозок, локомотивное, путевое, хозяйство автомати-ки, телемеханики и связи и другие. Создаются и внедряются разработки по исключению аварийности и нарушений безопасности, например САУТ, КЛУБ, ПОНАБ, ДИСК и прочее. Следует учитывать, что любые, даже самые незначительные на пер-вый взгляд недоработки и ошибки могут привести к нежелательным по-следствиям. Как показывают анализ и разборы происходящих случаев нарушения безопасности, они чаще всего являются следствием не одиноч-ной ошибки или разового отступления от действующих правил. Обычно безопасность нарушается при сочетании нескольких ошибочных действий и упущений, в том числе и рассредоточенных иногда по времени и месту их допущения. Это требует создания защиты от отдельных ошибок и несо-вершенств конструкции и технологии работ, а также их различного соче-тания, в том числе и наиболее неблагоприятного. Именно в этой связи история развития транспортной техники и тех-нологии — это постоянный поиск наиболее оптимальных технико-экономических решений, предусматривающих в числе важнейших показа-телей повышение надежности и безопасности. За прошедший период 2008 года в хозяйстве перевозок произошло 12 несчастных случаев на производстве, из них 1 со смертельным исходом, 3 тяжелых. Неблагополучное положение с производственным травматизмом, особенно с тяжелыми последствиями сложилось в хозяйствах перевозок Западно-Сибирской (2 случая, из них 1 смертельный, 1 тяжелый), Куйбы-шевской (2 случая, из них 1 тяжелый), Северной (1 тяжелый случай) же-лезных дорогах. Профилактическая работа в хозяйстве перевозок осуществлялась на основе анализа производственного травматизма за предыдущие годы (Табл. 1, Прил. 1-5). |