Дельта капитан шпаргалка. Астрономия,поправка гк время, обозначаемое аббревиатурой utc, является всемирным координированным временем. Система
 Скачать 462.5 Kb.
|
|
Вопрос: Обеспечение местной прочности судна в данном грузовом помещении может быть проконтролировано как: вариант А Вопрос: Крепление накатной техники и укрупненных грузовых мест:должно быть таким, чтобы не допустить их смещения в процессе перевозки Вопрос: Водоизмещение судна по средней осадке судна может быть определено с использованием: Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа) Гидростатических таблиц Грузовой шкалы Грузового размера Вопрос: Средняя осадка судна по расчетному водоизмещению может быть определена с использованием: Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа) Гидростатических таблиц Грузовой шкалы Грузового размера Вопрос: Водоизмещение судна по замерам осадок носом и кормой судна может быть определено с использованием: масштаба Бонжана Диаграммы осадок носом и кормой Вопрос: Контроль начальной остойчивости судна может быть произведен с использованием: Таблицы нагрузки судна Гидростатических кривых (Кривых элементов теоретического чертежа) Диаграммы контроля остойчивости Вопрос: Независимый контроль начальной остойчивости судна h(GM) может быть произведен: проведением опыта кренования h(GM)=M/(*) определением периода собственных (свободных) колебаний судна h(GM)=(с*B/)2 затоплением части судовых помещений (h=Zc - Zg; GM=KB - KG) Вопрос: Подъем груза судовым краном или стрелой от настила трюма: влияет на остойчивость судна уменьшает остойчивость судна Вопрос: Контроль статической остойчивости российского судна на больших углах крена может быть произведен с использованием:Таблицы нагрузки судна Диаграммы контроля остойчивости Универсальной диаграммы статической остойчивости Вопрос: Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится: при заполнении соответствующего танка или цистерны менее, чем на 90% объема при заполнении соответствующего танка или цистерны более, чем на 10% объема Вопрос: Учет влияния свободных поверхностей жидкостей на остойчивость судна производится: введением соответствующих поправок на свободные поверхности в Таблицу нагрузок вычислением исправленного значения начальной метацентрической высоты Вопрос: Распределение грузов по судовым помещениям и на палубе следует производить с учетом обеспечения местной прочности грузового помещения с учетом обеспечения продольной прочности судна с учетом обеспечения остойчивости судна Вопрос: Повышение остойчивости судна достигается : приемом балласта в днищевые балластные танки без свободных поверхностей (запрессовкой балластных танков) перемещением более тяжелых грузов в низлежащие судовые помещения Вопрос: К нарушению продольной прочности судна может привести : размещение наиболее тяжелой части груза в удалении от мидель-шпангоута судна размещение наиболее тяжелой части груза на мидель-шпангоуте судна попадание на попутную волну с длиной равной длине судна Вопрос: Обеспечение продольной прочности судна достигается : составлением каргоплана с использованием диаграмм контроля прочности судна поэтапной погрузкой-выгрузкой судна с использованием диаграмм контроля прочности судна Вопрос: Наличие груза на палубе суднаувеличивает парусность судна уменьшает поперечную остойчивость судна Вопрос: Тяжеловесный груз в трюмах судна ниже ватерлинииувеличивает поперечную остойчивость судна уменьшает парусность судна Вопрос: Если давление груза на палубу выше расчетного, то необходимо изготовить специальный фундамент для груза в виде продольных балок, соединенных между собой поперечными бракетами и опирающиеся на жесткие палубные связи судовых конструкций (борта, переборки, комингсы грузовых люков) выстлать «постель» из бревен, брусьев и досок соответствующей толщины Вопрос: Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30 градусов должна быть не менее : м*рад 0,055 Вопрос: Для контроля начальной остойчивости судна (при малых углах крена) определяется: начальная метацентрическая высота Вопрос: Для контроля статической остойчивости судна при всех углах крена определяется: диаграмма статической остойчивости Вопрос: Критерий погоды вычисляется для контроля динамической остойчивости судна Вопрос: Центр величины судна (center of buoyancy) это точка приложения гидростатических сил давления воды на судно Вопрос: Центр тяжести судна (center of gravity) точка приложения сил веса судна Вопрос: Метацентр судна (metacenter) точка пересечения линий действия сил плавучести при накренении судна на малый угол Вопрос: Первое мероприятие по восстановлению остойчивости судна, которое для него наиболее безопасно: Осушить отсек Е Вопрос: Осушение отсека Е приводит к :увеличению остойчивости судна Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека Г приводит к : увеличению остойчивости судна Вопрос: Заполнение (запрессовка) отсека А приводит к: увеличению остойчивости судна Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе заполнение отсеков: находящихся ниже центра тяжести судна Вопрос: Наиболее безопасно для восстановления остойчивости судна в рейсе осушение отсеков: находящихся выше центра тяжести судна Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для судна: Не предпринимать никаких действий по осушению затопленного отсека Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна Заполнить (запрессовать) отсек противоположного борта для повышения остойчивости и спрямления судна Вопрос: При данном типе затопления корпуса (см. Рис) наиболее безопасно для сохранения остойчивости и спрямления судна Откачать за борт воду из отсеков выше ватерлинии, имеющих свободные поверхности Вопрос: Открытые перетоки между танками и цистернами (системам стабилизации качки, систем выравнивания крена и др.): Понижают остойчивость судна как смежное (общее) помещение с единой свободной поверхностью Вопрос: Запас плавучести при загрузке судна регулируется...Грузовой маркой на борту судна Вопрос: Прием груза ниже поперечной нейтральной плоскости судна (приблизительно уровень ватерлинии)... увеличивает остойчивость судна Вопрос: Снятие груза ниже поперечной нейтральной плоскости (приблизительно уровень ватерлинии)... уменьшает остойчивость судна Вопрос: Подвешенный груз на судне...уменьшает остойчивость судна Вопрос: Свободная поверхность жидкого груза на судне при качке...уменьшает остойчивость судна Вопрос: Свободная поверхность жидкого груза на судне при крене...уменьшает остойчивость судна Вопрос: Попадание воды на верхнюю палубу судна...уменьшает остойчивость судна Вопрос: Тушение забортной водой пожара в надстройке судна...уменьшает остойчивость судна Вопрос: Попадание воды на палубу твиндека, расположенную выше ватерлинии судна..уменьшает остойчивость судна Вопрос: Пробоина в танках двойного дна приведшая к их полному заполнению..увеличивает остойчивость судна Вопрос: Пробоина в бортовых танках, расположенных ниже ватерлинии приведшая к их полному заполнению... увеличивает остойчивость судна Вопрос: Груз на верхней палубе судна...уменьшает остойчивость судна Вопрос: Признаками положительной начальной остойчивости у судна являются... равномерная качка с равными углами крена на каждый борт Вопрос: Признаками повышенной начальной остойчивости у судна являются.. резкая качка с малыми периодами колебаний Вопрос: Признаками пониженной начальной остойчивости у судна являются... плавная качка с большими периодами колебаний Вопрос: При наличии свободных поверхностей жидкости в нескольких отсеках ... суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок за свободную поверхность в каждом отсеке Вопрос: При осуществлении грузовых операций своими кранами... суммарное влияние на остойчивость судна определяется суммой поправок от каждого подвешенного на кранах груза Вопрос: При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее эффективна... запрессовка днищевых танков и цистерн заполненных на 50% Вопрос: Применяются ли требования для лесовозов для других типов судов при перевозке палубного лесного груза?да Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий первую категорию затопления это... Отсек А Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий вторую категорию затопления это...: Отсек Г Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий третью категорию затопления это...:Отсек Б Вопрос: Отсек поврежденного судна имеющий четвертую категорию затопления это...Отсек В Вопрос: Наиболее опасно для судна затопление отсека ...:По третьей категории затопления Вопрос: Расчет начальной метацентрической высоты судна может быть произведен по следующим зависимостям h=Zm - Zg (GM=KM - KG) h=Zc + r - Zg (GM=KB + r - Zg) Вопрос: Расчет плеча статической остойчивости l(GZ) на малых углах крена (до 10-12О) может быть произведен по следующей зависимости:l = h*sin (GZ = GM*sin) Вопрос: Путем составления таблицы нагрузок судна определяются следующие величины: Mz (Суммарный момент относительно оси Z) Mx (Суммарный момент относительно оси X) (водоизмещение судна) Вопрос: Расчет координат центра тяжести судна с использованием таблицы нагрузок производится по следующим зависимостям:Zg=Mz/ (KG=Mz/) Xg=Mx/ (LCG=Mx/) Вопрос: При положительной начальной остойчивости судна: качка судна равномерная, судно накреняется с борта на борт без задержек и «переваливания» Вопрос: При отрицательной начальной остойчивости: качка судна носит неравномерный характер, наблюдается задержка судна при накренении на один из бортов наблюдается «переваливание» судна Вопрос: При отрицательной начальной остойчивости тип диаграммы статической остойчивости (ДСО) представлен на Рис.Г Вопрос: При положительной начальной остойчивости тип диаграммы статической остойчивости (ДСО) представлен на Рис.АРис.БРис.ВРис.Д Вопрос: Правильное изображение начальной метацентрической высоты на диаграмме статической остойчивости (ДСО) представлено на рисунке Рис.ВРис.Д Вопрос: Судно опрокидывается при диаграмме статической остойчивости (ДСО) представленной на: Рис.Г Рис.Д Вопрос: Судно имеет начальный крен при диаграмме статической остойчивости (ДСО) представленной на: Рис.А Рис.Г Вопрос: Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее благоприятно осушение следующих отсеков, расположенных выше центра тяжести судна: Отсек Е Вопрос: Для восстановления остойчивости судна в рейсе наиболее благоприятно заполнение следующих отсеков, расположенных ниже центра тяжести судна: Отсек А Отсек Б Отсек В Отсек Г Вопрос: Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна: Откачка за борт воду из отсеков выше ватерлинии Откачка воды из помещений имеющие большие свободные поверхности Устранение возможности перетекания жидких грузов Вопрос: Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна Откачка за борт воды из отсеков выше ватерлинии со свободными поверхностями Откачка воды из других помещений имеющие большие свободные поверхности Закрытие перетоков между танками. Вопрос: Выберите мероприятия, предназначенные для повышения остойчивости аварийного судна: Спуск воды в низлежащие помещения Осушение затопленных помещений после временной заделки пробоины (днищевые помещения осушать не рекомендуется) Удаление за борт высоко расположенных грузов Вопрос: На обеспечение поперечной остойчивости судна оказывают влияние :ширина судна площадь ватерлинии судна Вопрос: Водонепроницаемый надводный борт судна, определяемый Грузовой маркой, обеспечивает ... запас плавучести судна остойчивость судна на малых и больших углах крена Вопрос: Изменить крен судна можно ...перекачкой балласта с одного борта судна на другой борт перенесением груза с одного борта судна на другой борт Вопрос: Изменить дифферент судна можно ... перенесением груза из носовых помещений судна в кормовые помещения перекачкой балласта из ахтерпика в форпик Вопрос: Повысить остойчивость судна можно ...:приемом балласта в днищевые танки расположением наиболее тяжелых грузов на палубе двойного дна судна в трюме Вопрос: Понизить остойчивость судна можно ... откачкой балласта из днищевых танков расположением наиболее тяжелых грузов на верхней палубе судна расположением наиболее тяжелых грузов на твиндеках выше ватерлинии Вопрос: При каком уровне заполнения цистерны следует учитывать влияние свободной поверхности жидкости? 12% 0,5 0,7 Вопрос: Попадание воды на палубу двойного дна в трюме судна ...увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности Вопрос: Тушение забортной водой пожара в трюме судна ...увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности Вопрос: Пробоина в танках, расположенных ниже ватерлинии приведшая к их частичному заполнению ... увеличивает остойчивость судна за счет влияния массы воды уменьшает остойчивость судна за счет влияния свободной поверхности жидкости Вопрос: Свободная поверхность жидкости в поврежденном отсеке уменьшает остойчивость судна .. при наличии статического крена судна при качке судна Вопрос: Признаками отрицательной начальной остойчивости у судна являются ... длительная задержка судна на одном из бортов при качке переваливание судна с одного борта на другой с последующей длительной задержкой Вопрос: Поправка за свободную поверхность жидкости в отсеке зависит от ...:ширины отсека длины отсека площади отсека в плане Вопрос: Влияние свободной поверхности жидкости в отсеке на остойчивость судна зависит ... площади отсека в плане Вопрос: Влияние на остойчивость груза подвешенного на судовом кране зависит от ... расположения груза по высоте до подъема груза расположения нока крана по высоте судна Вопрос: При наличии у судна отрицательной начальной остойчивости наиболее эффективно ... откачка за борт воды из помещений, расположенных выше ватерлинии устранение возможности перетекания жидких грузов из танков одного борта в танки другого борта Вопрос: Для повышения остойчивости судна может быть использовано ... откачка воды из помещений выше ватерлинии спуск воды в низлежащие помещения Вопрос: Для спрямления судна при наличии крена может быть использован ... спуск за борт воды из помещений выше ватерлинии спуск воды в низлежащие помещения перенос груза с борта на борт Вопрос: Угол крена при максимуме диаграммы статической остойчивости должен быть не менее : градусов 30 Вопрос: В обоснованных случаях угол при максимуме диаграммы статической остойчивости может быть уменьшен до : градусов 25 Вопрос: Угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не менее :градусов 60 Вопрос: Для диаграмм статической остойчивости, построенных с учетом обледенения угол заката диаграммы статической остойчивости должен быть не менее : градусов 55 Вопрос: Угол заливания, обрывающий диаграмму статической остойчивости должен быть не менее : градусов 60 Вопрос: Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости лесовозов при вариантах загрузки палубным грузом леса до угла крена 40o должна быть не менее : м*рад 0,08 Вопрос: Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости лесовозов при всех вариантах загрузки палубным грузом леса должно быть не менее : м 0,25 Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты при всех вариантах нагрузки, за исключением лесовозов и рыболовных судов должно быть не менее : м 0,15 Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты рыболовных судов для однопалубных судов по должно быть не менее : м :0,35 Вопрос: Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты судов с лесным грузом, размещенным в трюмах и на палубе при осадке по летнюю лесную грузовую марку с полными запасами должно быть не менее : 0,1 |