АСОУП. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (асоуп) Задачи, решаемые в рамках автоматизированной системы оперативного управления перевозками (асоуп)

• Название: Автоматизированная система оперативного управления перевозками (асоуп) Задачи, решаемые в рамках автоматизированной системы оперативного управления перевозками (асоуп)
• Анкор: АСОУП.doc
• Дата: 23.12.2017
• Размер: 24 Kb.
• Имя файла: АСОУП.doc
• Тип: Документы; #12586

Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП)
Задачи, решаемые в рамках автоматизированной системы

оперативного управления перевозками (АСОУП)
АСОУП предназначена для создания и поддержания в реальном времени информационной модели перевозочного процесса, прогнозирования и текущего планирования эксплуатационной работы. Первая очередь системы была внедрена на отечественных железных дорогах в 1982-88 гг. и была предназначена для информационного обслуживания работников станций, отделений дорог, оперативно-распорядительных отделов служб перевозок. АСОУП обеспечивает оперативной информацией соответствующих работников своей дороги и ЦУП ОАО «РЖД».

Эта система является центральной частью действующей системы управления перевозками. Общее число абонентов, подключенных к АСОУП, превышает 18 тыс. В систему поступает практически 100% телеграмм-натуральных листов. По замыслу разработчиков АСОУП должна была собираться и храниться информация обо всех перемещаемых объектах ж.д. транспорта, к которым относятся: вагоны, грузы, контейнеры, поезда, локомотивы, отправки.

К числу основных задач, решаемых в рамках АСОУП, относятся:

• 
  учет перехода по стыкам дорог и отделений поездов, вагонов и контейнеров;
  
• 
  контроль соблюдения и выявление нарушений плана формирования грузовых поездов;
  
• 
  контроль полновесности и полносоставности грузовых поездов;
  
• 
  прогноз прибытия груза на станцию назначения и грузополучателю (предварительная и точная информация);
  
• 
  выдача технологических документов на поезда;
  
• 
  контроль за количеством, состоянием и положением поездных локомотивов;
  
• 
  слежение за специализированным подвижным составом;
  
• 
  контроль за погрузкой и продвижением маршрутов;
  
• 
  контроль за работой кольцевых маршрутов.
  

В настоящее время осуществляется переход к единой модели перевозочного процесса (ЕМПП) как системе, интегрирующей все информационные технологии управления грузовыми перевозками: от согласования заявок на погрузку до организации перевозочного процесса: нормирования, оперативного планирования, регулирования, учета и анализа выполненной работы. Функции АСОУП в рамках ЕМПП сохраняются.

В состав ЕМПП входит ряд моделей: отправочная, вагонная, поездная, локомотивная, модель подъездных путей.