Автомобили СССР Степанова Дарья СД - 22 Повестка A Введение Актуальность Цель Теория Проведение исследования Результат исследования Заключение Введение В начале ХХ века в России мало пользовались автомобилем, да и то преимущественно в спортивных или туристических целях. В отличие от промышленного развитых стран – таких как Германия, Англия, Соединенные Штаты Америки – Россия традиционно считалась страной крестьянской. Основным средством перевозок и в городе и на селе, главной тягловой силой в сельском хозяйстве была лошадь. Слово «Автомобиль» означает «самодвижущаяся повозка» , но в современном понимании автомобилями принято называть только средства передвижения, оснащённые автономными двигателями ( внутреннего сгорания, электрическими, паровыми). Современное автомобилестроение представляет собой широкий спектр технологических, производственных и экономических элементов. Автомобильная промышленность не похожа ни на одну из отраслей современного машиностроения по сочетанию конструкционно – технологической сложности каждого изделия с массовым масштабами производства. Отрасль прямым образом влияет на технический прогресс. Уровень её развития говорит как о платежеспособности населения, так и, об уровне жизни в стране в целом. Актуальность Выбранная мною тема считается наиболее актуальной на сегодняшний день, поскольку автомобильный транспорт самая массовая отрасль, которая давно заняла и прочно удерживает ведущие позиции в транспортном комплексе страны. С этим видом взаимодействие каждый день, соответственно, видим его недостатки, промахи, преобразования и т.д. Актуальность темы исследования и научная новизна определяется тем, что я впервые на основе обобщения большого фактического материала, предприняла попытку создать исследование развития транспорта в России. Цель Проведение исследования (опроса) по автомобилям СССР, их практическая значимость, цель моей работы. Теория Массовая автомобилизация СССР началась со строительством Италией под ключ в 1966-1970гг. Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти (Самарская область). За основу при производстве был взят итальянский Fiat-124-советским аналогом его стал ВАЗ-2101 и развертыванием массового выпуска на его мощностях (первоначально 660тыс. автомобилей в год , а с 80-х – 730тыс.) легковых автомобилей марок Жигули и Нива (первых массовых комфортабельных полноприводных джипов, что стало достаточно передовым и для Европы). Расширением мощностей в Ижевске легковое автомобилестроение стало лидирующим сектором в отрасли, а общее производство автомобилей в СССРв 1971 году впервые за всю историю существования советского автопрома перешагнуло за миллионный рубеж. Машины обладают неоспоримыми достоинствами: -автомобили надежные и морозоустойчивые, -высокая проходимость машин обусловлена условиями их эксплуатации на сложных дорогах России. - Низкая, по сравнению с зарубежными аналогами, стоимость автомобилей. Несмотря на неказистый внешний вид, отечественные легковушки отличаются удивительной живучестью. Значит автомобиль СССР которые сейчас не пользуются популярностью в наше время, мог бы достичь высоких успехов! Проведения исследования Я провела исследование (опрос) про советские автомобили. Исследование состоит из 5 вопросов:
Это изображение, автор: Неизвестный автор, лицензия: CC BY-SA
Таблица с результатами исследования:
1) Была машина в СССР у ваших бабушек и дедушек?
|
2) Много ли вы знаете машин из СССР?
|
3) Какая модель советского автопрома была более популярна?
|
4) Хотели бы вы автомобиль старого поколения?
|
5) Нравится вам автомобили советского производства?
|
А) да – 50%
|
А) да – 12,5%
|
А) «Запорожец» – 6,25%
|
А) да – 25%
|
А) да – 62,5%
|
Б) нет – 12,5%
|
Б) нет – 31,25%
|
Б) «Москвич» – 22,2%
|
Б) нет – 50%
|
Б) нет – 38,4%
|
В) не знаю – 37,5%
|
В) не много – 56,25%
|
В) «Жигули» – 38,8%
|
В) не знаю – 25%
| | | | |
Г) «Волга» - 16,6%
| | | Заключение Сейчас отечественная автомобильная промышленность стремиться строить новую техническую политику на пути реорганизации и в сотрудничестве с различными партнерами. Россия сейчас на пути прорыва вперед. Этапы развития автотранспортной отрасли качественным образом связаны с материальной – технической базой. Но дальнейшие развитие автомобилей в СССР не произошло из-за распада СССР. Спасибо! |
Скачать 3.48 Mb.