Главная страница
Навигация по странице:

  • Какие меры надо принять, если пострадавший находится в сознании

  • Какие меры предосторожности должны быть приняты при освобождении человека от электрического тока

  • лифты. билеты лифтерам. Билет 1 Понятие о лифте (Дайте определение лифта)


    Скачать 62.12 Kb.
    НазваниеБилет 1 Понятие о лифте (Дайте определение лифта)
    Анкорлифты
    Дата11.04.2021
    Размер62.12 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлабилеты лифтерам.docx
    ТипДокументы
    #193612
    страница4 из 4
    1   2   3   4

    Что должен уметь лифтер?

    оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему;
    пользоваться имеющими противопожарными средствами;
    пользоваться световой, звуковой сигнализацией и двусторонней переговорной связью;
    включать и выключать лифты;
    безопасно эвакуировать пассажиров из кабины остановившегося лифта


    БИЛЕТ № 24

    Первая помощь пострадавшему от электрического тока.


    Какие меры надо принять, если пострадавший находится в сознании?
    Первая помощь при поражении током состоит из 2-х этапов:
    - освобождение пострадавшего от действия электрического тока,
    - оказание доврачебной помощи.
    Условием успеха при этом является быстрота действия, находчивос­ть и умение оказать помощь. Никогда не следует отказываться от оказа­ния помощи пострадавшему и считать его мертвым из-за отсутствия приз­наков жизни (дыхание и пульс). Во всех случаях поражения человека то­ком необходимо, не прерывая оказания помощи, вызвать врача.


    Какие меры предосторожности должны быть приняты при освобождении человека от электрического тока?
    В первую очередь при этом надо быстро отключить электрическую установку или перерубить провод инструментом с деревянной ручкой. Однако при этом следует предупредить падение пострадавшего (если это произошло на вы­соте) и возможное исчезновение освещения. Если возможно отключить ус­тановку и перерубить провод, то следует отделить пострадавшего от то­коведущих частей, оттаскивая его за одежду, предварительно набросив себе на руку шарф, фуражку и т.п., или отбросить провод палкой и пр. от пострадавшего. Во всех случаях, если это возможно, необходимо применить защитные средства.
    Меры первой помощи.
    Меры этой помощи зависят от состояния, в котором находится пост­радавший после освобождения его от тока. Поэтому сразу же после осво­бождения от электрического тока:
    - уложить пострадавшего на спину на твердую поверхность,
    - выявить состояние зрачка, т.к. широкий зрачок указывает на резкое ухудшение кровообращения.
    Если пострадавший находится в сознании, его следует уложить и до прибытия врача обеспечить покой и наблюдение за его состоянием.
    Если пострадавший находится в бессознательном состоянии, но сох­раняются устойчивое дыхание и пульс, его следует уложить, расстегнуть одежду, создав приток свежего воздуха, давать нюхать нашатырный спирт и обеспечить полный покой до прихода врача. При отсутствии у постра­давшего дыхания и пульса, ему надо немедленно делать искусственное ды­хание и принудительное кровообращение. Современные методы оживления организма включают два основных приема, которые не требуют никакой ап­паратуры и поэтому могут быть применены немедленно после установления факта отсутствия дыхания и пульса, всегда и везде, где произошел нес­частный случай:
    а) искусственное дыхание путем ритмичных вдуваний воздуха из сво­его рта в рот и в нос пострадавшего,
    б) поддержание у пострадавшего кровообращения путем сжатия сердца посредством ритмичных надавливаний на переднюю стенку грудной клетки (наружный массаж сердца). В оживлении желательно участие двоих, однако, в крайнем случае, помощь может быть оказана и одним человеком, который должен поочередно проводить искусственное дыхание и массаж сердца в определенном поряд­ке.

    Противовес. Его назначение, размещение, устройство.

    Противовесы предназначены для уравновешивания веса кабины и части полезного груза для уменьшения расхода энергии и мощности двигателя. Кроме этого на лебедках с канатоведущими шкивами противовесы создают нужное соотношение усилий в ветвях каната со стороны кабины и противовеса. Это необходимо для получения надлежащих сил трения между канатами и ручьями канатоведущего шкива удерживающих кабину от самопроизвольного перемещения ее в вертикальном направлении.
    Противовес выполняют в виде прямоугольной вертикальной рамы (каркаса) в которую закладывают чугунные или железобетонные плиты. Противовес пассажирского лифта состоит из каркаса, представляющего собой жёсткую сварную раму из двух вертикальных стояков, гнутого швеллерного профиля, соединённых между собой верхней балкой и нижней балкой. По углам каркаса установлены направляющие башмаки противовеса.
    Башмаки противовеса не отличаются от башмаков кабины.

    Порядок освобождения пассажира из остановившейся между этажами кабины.
    Эвакуация пассажиров из кабины лифта осуществляется двумя лифтёрами. Допускается в качестве второго лица использовать электромеханика по лифтам или оператора диспетчерского пункта. Порядок освобождения пассажира заключается в следующих действиях:
    Перед эвакуацией пассажиров лифтёры обязаны:
    Убедится, что все двери шахты закрыты и заперты;
    Вывесить предупредительный плакат «Лифт не работает» на основном посадочном этаже (площадке);
    Установить местонахождение кабины в шахте, число и состав пассажиров, их самочувствие. Сообщить пассажирам, какие меры будут приняты по их эвакуации и, что освещение в кабине уменьшиться или будет временно отключено;
    Предупредить пассажиров, что им запрещается прикасаться к расположенным в кабине аппаратам управления, открывать створки двери кабины, принимать меры по самостоятельному выходу из кабины лифта и находиться вблизи дверного проёма;
    Убедиться из машинного помещения в отсутствии слабины тяговых канатов со стороны кабины. При наличии слабины тяговых канатов лифтёры должны немедленно уведомить об этом электромеханика. По лифтам и к эвакуации пассажиров не приступать;
    Отключить в машинном помещении вводное устройство и вывесить плакат «Не включать! Работают люди»;
    Оградить инвентарными щитами вращающиеся части оборудования лифтов (при размещении в машинном помещении нескольких лифтов) или отключить все лифты до окончания эвакуации пассажиров.
    Эвакуация пассажиров из кабины пассажирского лифта с распашными дверями.
    При эвакуации пассажиров лифтёры обязаны:
    Установить штурвал на червячный вал редуктора, если он съёмный;
    Растормозить лебёдку и вращением штурвала переместить кабину до ближайшей посадочной площадки. Перемещать кабину прерывисто на расстоянии по 300-400 мм;
    Установить кабину в пределах точной остановки, при этом механическая отводка кабины должна отпереть замок двери шахты;
    Затормозить лебёдку и снять штурвал, если он съёмный;
    Закрыть дверь машинного помещения на замок ключ оставить себе;
    Открыть двери шахты и кабины, убедиться, что возможна безопасная эвакуация пассажиров из кабины и осуществить её.
    Эвакуация пассажиров из кабины лифта с автоматическим приводом дверей.
    При эвакуации пассажиров лифтёры обязаны:
    Установить штурвал на червячный редуктора, если он съёмный;
    Растормозить лебёдку и вращением штурвала переместить кабину до уровня ближайшей посадочной площадки, имеющей устройство для отпирания автоматического замка двери шахты специальным ключом. Кабину перемещать прерывисто на расстояние по 300-400мм;
    Установить кабину лифта ниже уровня посадочной площадки на 200-300мм, при этом ролик замка двери шахты не должен входить в механическую отводку двери кабины;
    Затормозить лебёдку и снять штурвал, если он съёмный;
    Отпереть специальным ключом автоматический замок двери шахты, открыть створки и зафиксировать их специальной рейкой (фиксирующим устройством) в открытом положении;
    Убедится, что возможна безопасная эвакуация пассажиров из кабины и осуществить её;
    Закрыть двери кабины и шахты.
    1   2   3   4


    написать администратору сайта