Билеты для готовых зачетов МЧС. билеты, водители и пожарные. Билет 1 в виды и содержание боевых развертываний
 Скачать 2.18 Mb.
|
|
В.1. Боевые действия на пожаре. Боевые действия - организованное применение сил и средств пожарной охраны для выполнения основной боевой задачи. В.2. ПС - 1. принцип действия, устройство. ТТХ. Штурмовая лестница, устройство, порядок применения, испытание. Пеносмесители ПС-1, ПС-2; П  еносмесители, предназначены для получения водного раствора пенообразователя, применяемого для образования пены в генераторах пены средней кратности и воздушно-пенных стволах.Пеносмеситель ПС-1: 1 — сопло; 2—горловина диффузора; 3 — обратный клапан; 4 — штуцер; 5 — соединительный рукав; 6 — корпус; 7 — соединительные головки; 8 — ножки Пеносмеситель состоит из корпуса, в котором установлено сопло, штуцер, обратный клапан и всасывающего рукава. В зависимости от исполнения пеносмесителя на корпус навертывают соединительные головки или фланцы. Корпус имеет три ножки, на которые устанавливают пеносмеситель перед присоединением рукавных линий. Принцип работы пеносмесителя заключается в следующем: вода под рабочим напором поступает в сопло, а из него в горловину диффузора корпуса. В полости корпуса, примыкающей к соплу, создается разрежение, благодаря которому пенообразователь по рукаву подсасывается в диффузор корпуса, где он смешивается с водой. Полученный раствор пенообразователя подается затем по напорным рукавам или трубопроводам в генератор пены средней кратности ГПС-600. Для предотвращения попадания воды в емкость с пенообразователем в случае внезапного повышения давления, на выходе из пеносмесителя (например, при заломе напорных рукавов) предусмотрен обратный клапан. Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в год и после ремонта. На каждом пеносмесителе, на видном месте должна быть нанесена маркировка, содержащая следующие данные: а) инвентарный номер; б) дата проведенного испытания; в) номер пожарной части; Маркировка должна сохраняться в течение всего срока службы водосборника. Нанесение инвентарного номера на металлический корпус ПС производится путем кернения или гравировки. Допускается нанесение даты испытания, номера пожарной части краской. Нанесение инвентарного номера на металлический корпус пеносмесителя стирающимися, выцветающими средствами (маркер, фломастер) запрещается. Цифра в обозначении типоразмера пеносмесителя условно обозначает число генераторов пены средней кратности или воздушно-пенных стволов, которые могут быть подключены для совместной работы: 0,5 — один генератор ГПС-200 или ствол СВПК 2; 1 — один генератор ГПС 600 или ствол СВП, СВПК-4; 2 — два генератора ГПС-600 или ствол СВП-8. Технические характеристики:
Пеносмесители подвергают испытаниям в следующем порядке: а) внешний осмотр; Поверхности литых деталей не должны иметь трещин, посторонних включений и других дефектов, влияющих на прочность и герметичность разветвлений и ухудшающих их внешний вид. Проверяется наличие резиновых деталей и их состояние. На поверхностях литых деталей не допускаются раковины, длина которых превышает 3 мм и глубина 25 % толщины стенки детали. б) проверка прочности и герметичности корпуса пеносмесителя; Пеносмесители должны выдерживать гидравлическое давление 1,5 МПа (15 кгс/см2). При этом не допускается появление следов воды (в виде капель) на наружных поверхностях корпусов и в местах соединений. Давление перед пеносмесителем и за ним, дозировку пенообразователя, расход раствора пенообразователя проверяют на испытательном стенде. Периодическая проверка исправности пеносмесителя производится при его работе на воде вместо пенообразователя. Подсос воды должен находиться в пределах: 0,30-0,36 л/с - для ПС-1 0,60 - 0,72 л/с - для ПС-2 При отсутствии специального стенда производим проверку гидравлическим давлением от пожарного насоса 1 МПа (10 кгс/см2). Результаты испытаний заносятся в журнал испытаний ПТВ и оформляются актом (для ПС необязательно), который должен содержать: а) дату испытаний; б) инвентарный номер обозначение ПС подвергнутого испытанию; в) порядок испытания; г) перечень нормативных документов, на основании которых проводились испытания; д) результаты испытаний. Лестница штурмовая предназначена для подъема на верхние этажи здания, для работы в сочетании с трехколенной лестницей, а также для спасательных работ и учебно-тренировочных занятий. Лестница состоит из двух металлических тетив, соединенных тринадцатью ступенями, и стального крюка с зубьями. Ступеньки закреплены в отверстиях тетив путем развальцовки.  Лестница штурмовая Стальной крюк укреплен на трех верхних ступенях. На нижней стороне крюка расположены зубья, предотвращающие его скольжение по опорной поверхности. Для облегчения веса крюк имеет шесть просверленных отверстий, а для жесткости - ребра, приваренные перпендикулярно к плоскости крюка. Нижние концы тетив имеют башмаки для предотвращения скольжения по опорной поверхности. Техническая характеристика:
Штурмовую лестницу подвергают испытаниям в следующем порядке: а) внешний осмотр: Проверяется состояние тетив и ступеней, прочность заделки ступеней в тетивы, прочность крепления крюка к ступеням лестницы. б) проверка на прочность тетив и ступенек; Лестницу свободно подвешивают на большой концевой зуб крюка и к обеим тетивам на высоте второй ступеньки прикладывают статическую нагрузку грузом по 80 кг (всего 160 кг) на 2 мин. Для испытания ступеней, штурмовую лестницу, подвешивают за 2—3 зуба, расположенных ближе к тетиве, и к одной из ступенек, не имеющей металлического крепления, прикладывают статическую нагрузку 200 кг на 2 мин, приложенной к середине ступени.  Испытание лестницы-штурмовки При снятии груза после испытаний в лестнице и ее деталях не должно быть повреждений или остаточного прогиба. В.3.Сдача контрольных нормативов. В.4.Требования безопасности при выполнении основных боевых действий: - сбор и выезд по тревоге; Сбор и выезд по тревоге караула обеспечиваются в установленном порядке. По сигналу "Тревога" личный состав караула прибывает к пожарным автомобилям, при этом должно автоматически включаться освещение в караульном помещении и гараже. Запрещается оставлять на путях следования одежду, предметы обихода и т.п. При использовании спускового столба работник обязан выдерживать необходимый интервал, следить за спускающимся впереди для исключения нанесения травмы. При спуске по столбу не следует касаться незащищенными частями рук его поверхности, а спустившись, освободить место для проведения следующего спуска. Порядок посадки личного состава караула в пожарные автомобили (в гараже или вне его) устанавливается приказом начальника подразделения ГПС исходя из условий обеспечения безопасности и местных особенностей. При посадке запрещается пробегать перед автомобилями, выезжающими по тревоге. При посадке вне здания гаража выход личного состава караула на площадку допускается только после выезда пожарных автомобилей из гаража. Движение пожарного автомобиля разрешается только при закрытых дверях кабин и дверцах кузова. Посадка считается законченной после занятия личным составом караула своих мест в кабине автомобиля и закрытии всех дверей. При этом запрещается: - подавать команду на движение пожарного автомобиля до окончания посадки личного состава караула; - нахождение в пожарных автомобилях посторонних лиц. В пожарных автомобилях разрешается находиться лицам, указывающим направление движения к месту вызова (пожара). Для предупреждения городского транспорта и граждан о выезде пожарных автомобилей из гаража зажигают специальные светофоры. В случае их отсутствия постовой у фасада обязан красным флажком, а в ночное время суток красным фонарем подавать сигналы. При выезде из гаража и следовании к месту вызова водитель обязан включить специальные звуковую и световую сигнализации. Воспользоваться приоритетом движения он может, только убедившись, что ему уступают дорогу. Руководитель подразделения ГПС или начальник караула, выехавший во главе караула к месту вызова, обязан знать правила дорожного движения и обеспечивать их выполнение водителем. Ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля несет водитель. Во время движения пожарных автомобилей личному составу ГПС запрещается открывать двери кабин, стоять на подножках, кроме случаев прокладки рукавной линии, высовываться из кабины, курить и применять открытый огонь. Применение специальных сигналов на пожарных автомобилях регламентируется инструкцией, утвержденной приказом начальника УГОЧС и ПБ Мурманской области № 403 от 14.11.2005 года. Запрещается пользование специальным звуковым сигналом при следовании автомобиля не на вызов (пожар) и при возвращении в пожарную часть. Личный состав караула, прибывший к месту вызова, выходит из пожарного автомобиля только по распоряжению командира отделения или старшего должностного лица, прибывшего во главе караула. Билет №4 В.1. Решающее направление на пожаре. Решающее направление - направление боевых действий, на котором использование сил и средств пожарной охраны в данный момент времени обеспечивает наилучшие условия решения основной боевой задачи. В.2. Вакуумная система центробежного насоса. ГПС - 600, устройство, порядок применения, испытание. Назначение – первоначальное заполнение насоса и всасывающей линии водой при работе из водоема осуществляется вакуумной системой, состоящей из вакуумного струйного насоса, установленного на выхлопной линии автомобиля, вакуумного затвора, установленного в верхней части насоса, трубопроводов и рычагов управления. Вакуумный затвор служит для соединения полости насоса с камерой разрежения диффузора вакуумного струйного насоса при отсасывании воздуха из полости насоса. При повороте до упора на себя рукоятки 8 (рис. 1) кулачок валика открывает нижний клапан 12 (верхний клапан 7 закрыт) и соединяет полость насоса с камерой разрежения вакуумного струйного насоса. При включении вакуумного затвора кулачок валика открывает верхний клапан (нижний клапан закрыт) и соединяет трубопровод, идущий к вакуумному струйному насосу, с атмосферой через отверстие, имеющееся в корпусе вакуумного затвора, что способствует быстрому сливу воды .из трубопровода. Блок вакуумного струйного насоса и газовой сирены служит для создания в камере диффузора разрежения и получения сигнала тревоги. Газовая сирена включается из кабины водителя рычагом 1 (рис. 2) через систему тяг 4 и рычаг 5 (рис. 3). В обычном положении заслонки прижаты пружиной к своим седлам и выхлопные газы проходят свободно по трубопроводам. При включении сирены заслонка 3 перекрывает прямое движение выхлопных газов, и они попадают через распределитель в резонатор /. Положение заслонки фиксируется «рычагом и давлением выхлопных газов.  Рис. 1. Затвор вакуумный: 1-глазок; 2-упор рукоятки; 3-корпус электролампочки; 4, 6, 11-гайка; 5-корпус; 7-клапан верхний; 8-рукоятка; 9-уплотнитель; 10-улачковый валик; 12-клапан нижний; 13-пружина  Рис. 2. Выхлопная и вакуумная системы: 1-рычаг 2-щиток теплоотражательный; 3-приемная труба двигателя; 4 -тяга сирены; 5-блок вакуумного струйного насоса и газовой сирены; 6-глущитель; 7-заглушка; 8-патрубок; 9-трубопровод; 10-труба; 11-батарея; 12-затвор вакуумный  Рис. 3. Блок вакуумного струйного насоса и газовой сирены: 1-резонатор; 2-распределитель; 3, 12заслонки; 4-корпус; 5, 8-рычаги; 6-ось; 7-крышка; 9-пружина; 10-сопло; 11-диффузор К нижнему патрубку корпуса через прокладку закреплен диффузор 11 с соплом 10. Включение вакуумного струйного насоса из насосного отделения производится рычагом 8 (см. рис. 4) через систему тяг 5. При включении заслонки 12 (рис. 3), перекрывается прямое движение выхлопных газов и они попадают в сопло и далее через диффузор в атмосферу. Камера разрежения соединена через трубу и вакуумный затвор с внутренней полостью насоса. Чтобы включить вакуумную систему, необходимо открыть вакуумный затвор, включить вакуумный струйный насос и увеличить обороты двигателя. Когда вода заполнит всасывающий рукав, насос и появится в глазке 1 (рис. 1) вакуумного затвора, необходимо закрыть затвор, снизить обороты и включить вакуумный струйный насос. Генератор пены средней кратности (далее – ГПС) предназначен для получения из водного раствора пенообразователя воздушно-механической пены средней кратности. Генератор ГПС представляет особой водоструйный эжекторный аппарат переносного типа и состоит из следующих основных частей: насадка, кассеты сеток, корпуса генератора с коллектором . К коллектору генератора при помощи трех стоек крепится корпус распылителя, в который установлены распылитель и соединительная головка ГМН-70 Кассета представляет собой кольцо, обтянутое по торцевым плоскостям металлической сеткой с размером ячейки 0,8-1,25 мм. Распылитель вихревого типа имеет 6 окон, расположенных под углом 12°, что вызывает закручивание потока рабочей жидкости и обеспечивает получение на выходе распыленной струи с заданным углом факела. Насадок предназначен для формирования пенного потока после кассеты в компактную струю и увеличения дальности полета пены. Конструкция генератора проста по устройству и дает возможность производить профилактический осмотр и устранение дефектов. П  ринцип работы генераторов заключается в следующем: поток рабочей жидкости (раствор пенообразователя) под давлением подается в распылитель. За счет эжекции при входе распыленной струи в коллектор происходит подсос воздуха и перемешивание его с раствором. При прохождении смеси через сетку образуется пена.Генератор пены типа ГПС: 1 — соединительная головка; 2 — корпус; 3 — направляющее устройство. Испытания должны проводиться при нормальных климатических условиях. Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в год и после ремонта. На каждом стволе, на видном месте должна быть нанесена маркировка, содержащая следующие данные: а) инвентарный номер; б) дата проведенного испытания; в) номер пожарной части; Маркировка должна сохраняться в течение всего срока службы ствола. Допускается нанесение даты испытания, номера пожарной части инвентарного номера на металлический корпус генератора краской. Нанесение инвентарного номера на металлический корпус генератора пены средней кратности стирающимися, выцветающими средствами (маркер, фломастер) запрещается. Технические характеристики:
Генераторы подвергают испытаниям в следующем порядке: а) внешний осмотр; Произвести осмотр внутренней поверхности корпуса генератора на наличие посторонних предметов. Проверить целостность сеток кассеты, а также их крепление. В случае необходимости произвести замену кассеты. Проверить наличие распорного кольца в канавке корпуса распылителя. Корпуса генераторов не должны иметь вмятин и других повреждений. Генераторы ГПС-600, предназначенные для комплектации пожарной техники, должны иметь плечевой ремень и ручку. б) проверка прочности и герметичности корпуса ГПС; Генераторы должны выдерживать гидравлическое давление 0,9 МПа (9 кгс/см2). При этом не допускается появление следов воды (в виде капель) на наружных поверхностях корпусов распылителей и течь в местах соединений. При работе генератора должно обеспечиваться полное заполнение пеной контура выхода из насадка. Сетки генератора должны быть прочно закреплены в корпусах и равномерно натянуты. Прогиб натянутых сеток от груза массой 2кг, расположенного на площади 40 см2 в центре сетки, а также после испытаний гидравлическим давлением перед распылителем 0,9—1,0 МПа (9—10 кгс/см2) должен быть не более: 2 мм — для ГПС-200; 5 мм — для ГПС-600; 10 мм — для ГПС-2000. 8.3.5. Результаты испытаний заносятся в журнал испытаний ПТВ и оформляются актом (для пожарных стволов необязательно), который должны содержать: а) дату испытаний; б) инвентарный номер обозначение ствола подвергнутого испытанию; в) порядок испытания; г) перечень нормативных документов, на основании которых проводились испытания; д) результаты испытаний. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||