Dodge_Подшипниковые узлы c фиксирующими винтами_IBR3002_RU. Брошюра об изделии Подшипниковые узлы Dodge
 Скачать 0.72 Mb.
|
|
Брошюра об изделии Подшипниковые узлы Dodge ® Шарикоподшипниковые узлы с фиксирующими винтами 2 ABB | Двигатели и генераторы | Шарикоподшипниковые узлы Dodge с фиксирующими винтами Мы проектируем и производим двигатели, генераторы и устройства передачи механической мощности, а также оказываем услуги, передаем опыт и знания в целях экономии энергии и совершенствования технологических процессов заказчиков в течение всего жизненного цикла наших изделий и после его окончания. Шарикоподшипниковые узлы Dodge ® с фиксирующими винтами Более 65 лет компания Dodge является поставщиком новаторских решений для самых сложных областей применения шарикоподшипниковых узлов. Этот опыт привёл к созданию самой передовой линейки изделий в промышленности, которые производятся на нашем современном предприятии в г. Роджерсвиль (штат Теннеси) с помощью новейших производственных технологий. Серии шарикоподшипниковых узлов по воспринимаемой нагрузке: SC Стандартная нагрузка SCM Средняя нагрузка SCED Высокая нагрузка SCMED Средне-высокая нагрузка — Фиксирующие винты расположены под углом 65º — Закаленные и хонингованные внутренние и наружные кольца вставных шарикоподшипников — Класс точности изготовления шариков по ABMA (Американская Ассоциация Производителей Подшипников) - 10 — Конструкция с широким внутренним кольцом — Диаметры валов: 1/2 – 3–1/2 дюйма (17–70 мм) — Работает с меньшим выделением тепла, благодаря чему увеличивается срок службы консистентной смазки — Типы корпусов: Лапный Корпус с глухими резьбовыми отверстиями Фланцевый для крепления на двух, трех или четырех болтах Фланцевый с выступом под посадочное отверстие Фланцевый консольный Подвесной подшипниковый узел Подвесной подшипниковый узел для винтовых конвейеров Цилиндрический Натяжной ABB | Двигатели и генераторы | Шарикоподшипниковые узлы Dodge с фиксирующими винтами 3 SC/SCM Ценные свойства Большое фиксирующее усилие Dodge использует два фиксирующих винта, расположенных под углом 65º. Эта уникальная конструкция обеспечивает оптимальный баланс между фиксирующим вал усилием и напряжением внутреннего кольца вставного подшипника. Более прочный и гибкий сепаратор В SC/SCM-подшипниковых узлах используется сепаратор, изготовленный из термостабилизированного и армированного стекловолокном полиамида, который обеспечивает естественную смазку шариков, что увеличивает срок службы подшипника. Армированый стекловолокном полиамид позволяет работать с более высокими рабочими температурами, он приобретает большую усталостную прочность, чем металлические сепараторы, и исключает удержание сепаратором влаги при работе во влажных средах. Короткое стекловолокно обеспечивает большую гибкость, чем сталь или обычное стекловолокно, особенно в случае работы в условиях несоосности. Все эти приобретаемые свойства сепаратора являются залогом увеличенного срока службы. Простой способ защиты от вращения Штифт, установленный во внешнем кольце вставного шарикоподшипника, предотвращает его проворачивание в корпусе узла и упрощает замену подшипника. Сепаратор из армированного стекловолокном полиамида Запатентованное обрезиненное внешнее отражательное уплотнение с ребрами Механически удерживаемое кромочное уплотнение Запатентованное уплотнение с двойной защитой В шарикоподшипниковых узлах Dodge SC/SCM используется запатентованная система уплотнений с двойной защитой для обеспечения надежной работы в тяжелых условиях. Система уплотнений состоит из контактного кромочного уплотнения и запатентованного обрезиненного внешнего отражательного уплотнения с ребрами, которые являются уникальными компонентами шарикоподшипниковых узлов Dodge. Механически удерживаемое однокромочное контактное уплотнение — Изготовлено из нитрильного каучука — Обеспечивает надежный контакт с внутренним кольцом шарикоподшипника — Обеспечивает равномерный контакт кромки вдоль всей поверхности внутреннего кольца для удержания загрязняющих веществ снаружи, а смазки внутри шарикоподшипника Обрезиненное внешнее отражательное уплотнение — Первая и единственная запатентованная конструкция в отрасли — Резиновый край обеспечивает дополнительную защиту от попадания в подшипник загрязняющих веществ — Оребренная поверхность резиновой части уплотнения улучшает отвод жидкости при вращении — Резиновые ребра создают вокруг уплотнения турбулентный поток воздуха для дополнительной защиты от содержащихся в воздухе загрязняющих веществ — Великолепная конструкция увеличивает срок службы в грязной среде, а значит и время безотказной работы Большое фиксирующее вал усилие Более прочный и гибкий сепаратор Штифт, предотвращающий проворачивание внешнего кольца встаного подшипника относительно корпуса 4 ABB | Двигатели и генераторы | Шарикоподшипниковые узлы Dodge с фиксирующими винтами Обрезиненное внешнее отражательное уплотнение с ребрами Трёхкромочное уплотнение SCED/SCMED Шарикоподшипниковые узлы со сниженным объёмом обслуживания для работы при высоких нагрузках Вставной шарикоподшипник Dodge SC/SCMED предназначен для эксплуатации в тяжелых условиях и обеспечивает увеличенный срок службы. Содержащий такие запатентованные и разработанные компанией Dodge элементы, как система уплотнений QuadGuard и сепаратор Maxlife, он превосходит конкурентов. Тяжелые условия эксплуатации требуют применения долговечных изделий и шарикоподшипниковые узлы Dodge Extreme Duty успешно решают эту задачу. Запатентованная система уплотнений Quadguard В шарикоподшипниках SCED/SCMED используется запатентованная система Quadguard, состоящая из двух уплотнений и обеспечивающая великолепную защиту от утечек смазки и попадания загрязняющих веществ. В таких отраслях промышленности, как производство строительных материалов, цемента, бумаги, изделий из древесины и металла, нужны уплотнения, которые увеличивают срок службы подшипника. Трёхкромочное уплотнение — Запатентованная конструкция — Уплотнение имеет две кромки, работающие по поверхности внутреннего кольца подшипника и одну кромку, работающей по внутренней поверхности внешнего отражательного уплотнения — Максимально эффективное уплотнение при минимальном сокращении скорости вращения по сравнению с подшипниками с однокромочным внутренним уплотнением Обрезиненное внешнее отражательное уплотнение — Запатентованная конструкция (первая в отрасли) — Литая резина обеспечивает дополнительную защиту от попадания в подшипник загрязняющих веществ — Оребренная поверхность резиновой части уплотнения улучшает отвод жидкости при вращении — Великолепная конструкция увеличивает срок службы в грязной среде, а значит и время безотказной работы Сепаратор Maxlife ABB | Двигатели и генераторы | Шарикоподшипниковые узлы Dodge с фиксирующими винтами 5 SCED/SCMED: запатентованный сепаратор Maxlife Меньше требований к обслуживанию Специальный сепаратор Maxlife, конструкция которого является уникальной разработкой компании Dodge, используется во вставных шарикоподшипниках SCED/SCMED. Maxlife – это результат НИОКР в области технологии изготовления сепараторов и применения лучших методов проектирования в промышленности. — Составная конструкция обеспечивает наличие полостей для консистентной смазки вокруг каждого шарика и его постоянный контакт со смазкой. В результате, на поверхностях шариков постоянно поддерживается масляная плёнка, предотвращающая износ и сокращающая потери на трение. Сепаратор также удерживает смазку от вымывания при работе в условиях повышенной влажности — Уменьшен зазор между шариками и сепаратором, в результате чего движение шариков становится более упорядоченным, снижается рабочая температура и увеличивается срок службы подшипникового узла — Особая конструкция сепаратора увеличивает срок службы подшипникового узла и сокращает частоту повторной смазки по сравнению с шарикоподшипниками со стандартными сепараторами Стандарт на синтетическую консистентную смазку В шарикоподшипниковых узлах SCED/ SCMED используется новейшая синтетическая консистентная смазка, снижающая рабочую температуру, увеличивающая срок службы вставного подшипника и интервал замены смазки. Рассчитанный на эксплуатацию в предельно тяжёлых условиях, шарикоподшипниковый узел SCED/ SCMED от Dodge характеризуется инновационными технологиями, которые использовались при его создании. Как следствие, этот шарикоподшипник требует меньше затрат на обслуживание и способен дольше работать в тяжелых условиях. 6 ABB | Двигатели и генераторы | Шарикоподшипниковые узлы Dodge с фиксирующими винтами Торцевые крышки подшипниковых узлов Dodge ® Корпус для самофиксирующейся торцевой крышки Корпусы шарикоподшипниковых узлов SC/SCM и SCED/ SCMED имеют паз для установки самофиксирующейся полимерной торцевой крышки. Торцевая крышка обеспечивает дополнительную защиту от воздействий окружающей среды и создаёт более безопасные условия работы для обслуживающего персонала. Крышка содержит дополнительную кромку на монтажной поверхности для более жёсткого крепления в корпусе и улучшения герметичности. — Доступны как стандартная опция для подшипниковых узлов SC/SCM и SCED/ SCMED — Паз в корпусе шарикоподшипникового узла для установки самофиксирующуейся полимерной торцевой крышки — Удлинённая кромка на наружном диаметре крышки обеспечивает плотную установку и герметичность — Обеспечивает дополнительную защиту в загрязненных средах — Создаёт более безопасные условия труда для работников — Утверждённый Управлением США по охране труда и промышленной гигиене (OSHA) жёлтый цвет — Закрытые и открытые исполнения Удлинённая кромка крышки обеспечивает плотную установку и герметичность VSC Экономная линейка шарикоподшипниковых узлов Не во всех областях применения требуются средства и опции, улучшающие защиту изделия и увеличивающие его срок службы. Шарикоподшипниковый узел Dodge VSC является идеальным решением для менее тяжелых условий эксплуатации. VSC обладает следующими стандартными характеристиками: — Армированный стекловолокном сепаратор из полиамида — Фиксирующие винты на внутреннем кольце вставного шарикоподшипника установлены под углом 65° — Класс точности изготовления шариков по ABMA (Американская Ассоциация Производителей Подшипников) - 10 — Кромочное уплотнение с механической фиксацией — Изготовлено в г. Роджерсвиль (штат Теннеси, США) В подшипниковых узлах Dodge VSC используется специальное контактное уплотнение с защитным экраном из стали. Такая высокоэффективная конструкция уплотнения обеспечивает равномерный контакт кромки с внутренним кольцом для предотвращения попадания загрязняющих веществ и удержания смазки. ABB | Двигатели и генераторы | Шарикоподшипниковые узлы Dodge с фиксирующими винтами 7 www.abb.ru/mechanicalpowertransmission Примечание: Мы оставляем за собой право вносить изменения в конструкцию оборудования или содержание документа без предварительного уведомления. В отношении заказов на поставку преимущество имеют положения соглашений. ABB Ltd не несет ответственности как за возможные ошибки в настоящем документе, так и возможный недостаток информации в нем. Мы оставляем за собой все права на данный документ, текст и иллюстрации, содержащиеся в нем. Любое воспроизведение, передача третьим лицам и использование его содержания – полностью или частично – без предварительного согласования с ABB Ltd. запрещено. Copyright© 2013 ABB Все права защищены. Про дукты MPT ROW EN 2012-5. Отпечат ано в США 5000 IBR3002 |