реферат. Бурение скважин на море
 Скачать 21.07 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧЕРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ “УДМУРТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ” Многопрофильный колледж профессионального образования Инженерно-техническое отделение Специальность СПО-09-21.02.01-21-“РАЗРАБОТКА НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ” Реферат: Тема: Бурение скважин на море Проверил преподаватель МКПО: Работу выполнил студент 2 курса: Жуков В.К Аверкин В.А Ижевск 2020 Содержание: История водного бурения………………………………3 Введение…………………………………………………..4 Виды буровых установок на море………………….6 Стоимость морского бурения………………….….10 Подводное устьевое оборудование……………...11 Особенности бурения морских нефтегазовых скважин..13 Обслуживание буровых на море…………………14 Правила работы на море…………………………..15 МОРСКОЕ БУРЕНИЕ - буровые работы на акваториях Мирового океана и внутренних морей с целью поиска, разведки и разработки нефти, газа и других полезных ископаемых, а также инженерно-геологических изысканий и научных исследований. По глубине скважин морское бурение подразделяют на морское неглубокое бурение (до 500 м ниже уровня дна моря) для поиска твёрдых полезных ископаемых, инженерно-геологических и структурно-картировочных изысканий, научных исследований и т.д. и морское глубоководное бурение преимущественно для поиска и освоения нефтегазовых ресурсов Мирового океана. Морское бурение, выполняемое с целью изучения строения земной коры, может относиться к обоим видам. Специфика проведения этих работ в море обусловлена: - окружающей средой, - инженерно-геологическими изысканиями, - высокой стоимостью, - уникальностью технических средств, - особенностями производства работ под водой, - технологией, - организацией строительства - эксплуатация объекта и тд. История ВОДНОГО БУРЕНИЯ: В 1940х гг. началось использование металлических свай и сварных оснований при глубине моря 4 - 10 м. Затем стали использоваться стационарные платформы для бурения при глубине воды более 100 м. Следующий этап - плавучие морские платформы и буровые суда различного водоизмещения. Полигоном для внедрения новой техники и технологий стало Северное море. В 1965 г. рекордная глубина моря при бурении составляла 193 м, то в 1979 г.-1487 м, в 1990 г. -2086 м и более. В 1970-1980 гг. в Северном море были установлены морские стационарные платформы гравитационного типа, прообраз МЛСП Приразломная. ВИДЫ БУРОВЫХ УСТАНОВО НА МОРЕ: 1) Буровая баржа - вид морской буровой установки используемой на первом этапе разработки месторождения, для бурения скважин в основном на мелководных и защищенных участках. Область применения-внутриконтинентальные место-рождения устья рек, озера, болота, каналы и на небольшой глубине(как правило от 2 до 5 метров). Буровые баржи, обычно – несамоходные, и поэтому не в состоянии проводить работы в ситуации открытого моря. 2) Самоподъемная плавучая буровая установка-Этот тип морских буровых установок по способу перемещения, видам работ, форме корпуса и структуре производственной платформы напоминает буровую баржу, и иногда является модернизированной буровой баржей. В конструкцию включены три, четыре или пять опор с башмаками, опускаемых и задавливаемых в дно на время осуществления буровых работ При этом также может производится заякоривание буровой установки, но стояние на опорах является более безопасным режимом эксплуатации, так как в этом случае корпус не касается поверхности воды. Глубина воды на которой может работать самоподъемная буровая платформа ограниче-на, как правило длиной опор и не превышает 150 метров. 3) Буровые суда – самоходные и поэтому не требуют буксировки на место проведения работ. Они проектируются специально для осуществления бурения скважин на большой глубине, хоть и обладают не такой устойчивостью как полупогружные морские буровые установки. Состав оборудования включает в себя полный набор, необходимый для крупного океанского судна. С помощью GPS устройств реализуется активное управление буровым судном. Это позволяет проводить буровые операции непосредственно с корабля, но только в тех пределах, где его перемещения не мешают процессу бурения. На нижнем корпусе судна располагаются электрические двигатели, которые обеспечивают движение корабля в любом направлении. Благодаря якорной системе, судно, оборудованное производственной, отгрузочной и хранилищной площадками, может вращаться вокруг вертикальной оси, в результате при воздействии ветра, его влиянию будет подвержена минимальная площадь. Буровая шахта проходит через весь корпус судна, расширяясь к низу; буровые линии уходят от нее в глубину. На палубе располагается силовые установки и техническое оборудование. Нефть, добытая, а затем очищенная, хранится в резервуарах корпуса, впоследствии же ее загружают в челночные грузовые танкеры. 4)Погружная буровая установка Не очень распространенный тип буровых установок, особенность конструкции заключается в способности погружаться в воду, может использоваться на небольших глубинах.Погружная установка представляет из себя платформу с двумя, помещенными друг на друга, корпусами. В верхнем корпусе располагаются жилые помещения для экипажа, как и на обычной буровой платформе. Нижняя часть – заполняется воздухом (чем обеспечивает плавучесть) при перемещении, а после прихода на место назначения, воздух выпускается из нижнего корпуса, и буровая платформа погружается на дно.Преимуществом погружных установок является высокая мобильность, однако при этом глубина выполнения буровых работ – невелика и не превышает 25 метров. На сегодняшний день эксплуатируются 6 установок этого типа. 5)Полупогружная буровая установка: Наиболее распространенный тип морских буровых установок, сочетает в себе преимущества погружных конструкций и способность проводить буровые работы на глубине более 1500 метров.Конструкция полупогружной установки включает опоры, которые обеспечивают плавучесть платформы и обеспечивают большой вес для сохранения вертикального положения.В процессе передвижения полупогружная морская буровая установка происходит закачивание и выкачивание воздуха из нижнего корпуса (когда выпускается воздух полупогружная установка притапливается лишь частично, не достигая при этом морского дна и остается на плаву).В процессе буровых работ осуществляется заполнение нижнего корпуса водой,врезультате чего достигается необходимая устойчивость. Укрепление тяжелыми 10-тонными якорями, дает гарантии безопасности при эксплуатации платформы в бурных морских водах. При необходимости удерживать установку на одном месте также применяется активное рулевое управление. СТОИМОСТЬ МОРСКОГО БУРЕНИЯ: - в зависимости от климата - стоимость поисково-разведочной скважины (глубина около 500 м) составляет 3-6 млн. долл США для условий Мексиканского залива, 15-20 млн. долл США для условий Северного моря и до 50 млн. долл США на шельфе арктических морей; - в зависимости от глубины моря - на глубине 30 м стоимость бурения в 3 раза выше, чем на суше, на глубине 60 м - в 6 раз и на глубине 300 м - в 12 раз. ПОДВОДНОЕ УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: На море широко используются комплексы подводного устьевого оборудования, устанавливаемые на морском дне. Такое расположение позволяет наибольшие смещения плавсредства от центра скважины, а установленное на морском дне оборудование меньше подвержено механическим повреждениям. Комплекс подводного устьевого оборудования (ПУО) предназначен для: - направления в скважину бурильного инструмента, - обеспечения замкнутой циркуляции бурового раствора, - управления скважиной при бурении и др.; - наземного закрытия бурящейся скважины с целью предупреждения возможного выброса из скважины при аварийных ситуациях или при отсоединении буровой установки в случае больших волнений моря. Существует разные конструкций ПУО, обеспечивающих бурение скважин на различных глубинах моря. Недостаток размещения ПУО на дне моря - сложность управления эксплуатации и ремонта. Особенности бурения морских нефтегазовых скважин: Отличия охватывают круг вопросов, связанных с: - конструкцией скважин в верхней (подводной) части, - забуриванием ствола скважины, - оборудованием противовыбросовыми устройствами устья скважины и др. Особенность морского бурения - перемещение бурового судна (МБП))относительно подводного противовыбросового устьевого оборудования, размещенного над устьем бурящейся скважины и закрепленного на морском дне. Для компенсации вертикальных перемещений бурильной колонны между талевым блоком и крюком устанавливается специальное устройство-компенсатор вертикальных перемещений. Горизонтальные перемещения компенсируются специальным устройством - водоотделяющей колонной (стояком), устанавливаемым между подводным противовыбросовым оборудованием и палубой установки. Буровая вышка испытывает дополнительные динамические нагрузки, возникающие во время качки, как при бурении, так и при переходе с оконченной бурением скважины на новую точку. Циркуляционная система промывки скважины, очистки и приготовления бурового раствора выполняется закрытой и замкнутой, так как применение открытой желобной системы из-за качки затруднена. ОБСЛУЖИВАНИЕ БУРРОВЫХ НА МОРЕ: Используют вспомогательные плавучие средства: - плавучие краны и крановые суда с набором комплекса сваебойного оборудования и оборудования для производства погрузочно-разгрузочных работ; - суда снабжения обычного типа и ледового класса; - морские буксиры, транспортные баржи; - суда - трубоукладчики; - суда по борьбе с пожаром, ЛАРН; - суда по доставке экипажа МБП, эвакуации персонала в случае аварий; - вертолеты обслуживания объектов в море. Работы включают: - перевозку опорных блоков и модулей верхнего строения МБП и установку их на месте эксплуатации; - установку подводных трубопроводов; - снабжение МБП и специальных плавсредств необходимыми материалами и инструментами на всех этапах освоения месторождения; - очистку акваторий морей от загрязнения; - ЛАРН, борьба с авариями и пожарами; ПРАВИЛА РАБОТЫ НА МОРЕ: 1. Все члены буровой бригады, особенно бурильщики, должны хорошо знать: - геолого-технический наряд (ГТН), - особенности бурения в данном районе, - геологический разрез скважины, интервалы возможных осложнений. 2. Члены буровой бригады должны быть совместимыми друг с другом. Взаимоотношения внутри бригады могут играть решающую роль в экстремальных ситуациях (аварии, газовые выбросы, пожары и т.д.), при которых от буровой бригады требуется мастерство, хладнокровие, мужество и самоотверженность. 3. Все члены буровой бригады, должны иметь высокую квалификацию. 4. Процесс бурения следует выполнять в точности согласно технологическому процессу, без отклонений. 5. Дисциплина и бдительность во время всего техпроцесса строительства скважины. 6. Соблюдение правил техники безопасности. Каждый член буровой бригады должен твердо знать свои обязанности при нештатной ситуации. 7. Каждый член буровой бригады должен строго следовать должностной инструкции. |