Производственная практика ООО Сити Строй. Целями производственной практики являются
 Скачать 127.5 Kb.
|
|
ВВЕДЕНИЕ Производственная практика является составной частью учебного процесса и обеспечивает получение знаний о деятельности предприятий, осуществляющих организацию перевозок и практических навыков в выполнении профессиональных функций будущего специалиста. Сроки практики с 17.03.2022 по 30.03.2022 Место практики – ООО “Сити Строй” Целями производственной практики являются: -закрепление теоретических знаний и приобретение более и профилю работы на действующем предприятии, накопления опыта самостоятельного выполнения работ; - познакомиться с предприятием, логистическими системами, руководителей и владельцами бизнеса, стратегиями компаний; Задачами практики являются: - закрепление знаний по общепрофессиональным и специальным дисциплинам; знакомство с организацией и ее организационной структурой; - анализ деятельности предприятия, изучение ведения складского хозяйства; - приобретение навыков взаимодействия с руководством и коллегами. -задачами производственной практики являются закрепление, расширение, углубление и систематизация знаний, демонстрация профессиональных компетенций, полученных при изучении профессиональных модулей ПМ 02. «Управление логистическими процессами в закупках, производстве и распределении» В современных условиях перехода к рынку в стране получила широкую популярность рыночная концепция управления производством и сбытом, называемая маркетингом. Маркетинг характеризуется системным подходом к производственно-сбытовой деятельности с четко поставленной задачей. 3 1. Общая характеристика компании ООО «Сити Строй» ООО «Сити-Строй», он же Гипермаркет ДОМ - это товары для ремонта, дома и сада по направлениям: дом, интерьер, строительные материалы, ремонт, сад. Круглый год актуальные предложения: товары для сада и дачи, для активного отдыха на природе, к Новому году ассортимент новогодних игрушек и подарков, крупный региональный строительный ритейл в Уральском регионе, осуществляющий продажу товаров для ремонта и дома. Компания работает с 2008 года, миссия предприятия : сделать доступным и комфортным ремонт для каждого покупателя, помочь в деталях выбора и оказания услуг. Сервис для клиентов из более чем 15 услуг, более 35 000 м² площадь гипермаркетов. Более 850 сотрудников, 2% бонусная система. Сегодня «Сити-Строй» - это: -удобное расположение для посетителей; -более 40 000 товаров для ремонта, дома и сада; -дополнительный сервис; - широкий спектр поставщиков (отечественных и зарубежных); -удобные условия возврата товара; Основные принципы при выборе поставщика: -Конкурентоспособные цены. -Отсрочка платежа. -Оперативная доставка в магазин. -Активное участие в продвижении товара. 4 1.1 Филиалы, ООО «Сити-Строй» их географическое расположение. Гипермаркет «Сити-Строй», Уралмаш, на улице Победы, 63 площадью более 7000 квадратных метров. Гипермаркет «Сити-Строй» товары для ремонта и отделки, Кольцовский тракт на улице Альпинистов 85 площадью 10 000 квадратных метров строительных и отделочных материалов в одном месте. Торговый комплекс «Сити-Строй» Кольцовский тракт расположен в районе Химмаш города Екатеринбурга. Гипермаркет «Сити-Строй» товаров для ремонта и отделки - на КОРе, на ул.Владимира Высоцкого, 50. Площадь гипермаркета более 10 000 квадратных метров. Боле 50 000 наименований строительных и отделочных материалов в наличии. Торговый комплекс «Сити-Строй» на КОРе расположен в районе ЖБИ города Екатеринбурга. Гипермаркет строительных материалов - «Сити-Строй» находящийся по адресу г. Челябинск, ул. Дарвина, 2 Площадь гипермаркета более 10 000 квадратных метров. Боле 50 000 наименований строительных и отделочных материалов в наличии. 5 1.2 Режим работы предприятия и сервиса обслуживания клиентов. ООО «Сити-Строй» на КОРе Адрес: г. Екатеринбург ул. Владимира Высоцкого, 50 Время работы: с 8:00 до 22:00 без выходных Интернет-магазин: Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных Отдел доставки на КОРе: Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных Отдел по работе с юридическими лицами предприятие на КОРе: Время работы: понедельник-пятница с 9:00 до 19:00, суббота и воскресенье - выходные дни Коммерческий отдел: (закуп товаров) Время для звонков: понедельник-четверг с 8:00 до 17:00, Обед с 12.00 до 13.00. Пятница - день без звонков. Суббота и воскресенье - выходные дни Отдел персонала по всем адресам: Время работы: понедельник-пятница с 9:00 до 18:00, суббота и воскресенье - выходные дни Сервис: Время работы: с 8:00 до 22:00 без выходных 6 1.3 Работа с юридическими лицами. Для оптовиков, строителей, хозяйственников коммерческих и бюджетных предприятий, а также сферы ЖКХ отдел по работе с юридическими лицами сеть ООО «Сити-Строй» предлагает долгосрочное и плодотворное сотрудничество, а так же специальные программы: -Гибкая ценовая политика -Предоставление скидки из расчета планируемых отгрузок (цена которых определяется размером оптовой партии в том числе. Наиболее выгодное предложение для покупателей, приобретающих крупные партии товара) -Индивидуальный подход -Экономия на стоимости транспортных услуг и экономия времени клиентов Прямые контракты с производителями позволяют доставить оптовый объем закупки прямо на объект клиенту без расходов на транспортные издержки. Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микроуровне. Поэтому логистический процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает: -снабжение запасами, -контроль за поставками, -разгрузку и приемку грузов, -внутри складскую транспортировку и перевалку грузов, -складирование и хранение грузов, -комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку, -транспортировку и экспедицию заказов, -сбор и доставку порожних товароносителей, -контроль за выполнением заказов, 7 2. Логистические процессы на складе ООО «Сити Строй» Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами. Условно весь процесс можно разделить на три части: операции, направленные на координацию службы закупки; операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией; Операции, направленные на координацию службы продаж. Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада. Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объемам склада и необходимые условия хранения, сократить срок и хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада. Соответственно подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Разгрузка на современных складах осуществляется на разгрузочных автомобильных или железнодорожных рампах и контейнерных площадках. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно- разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а следовательно, и снижаются издержки обращения. 8 Потоки документации регламентированы не так строго, несмотря на то, что являются ресурсоемкими. В их число входят документы на груз, по оплате, нормативная, распорядительная, транспортная документация, договоры, отчеты. Из меньшей формализованности вытекает вытекает меньший уровень автоматизации. Однако эта данность в корне неверна – документооборот в логистике нуждается в автоматизации не меньше других составных бизнеса, поскольку в этих процессах заложен большой объем ответственности. Товары - это часть материально-производственных запасов, которые приобретаются с целью перепродажи. Движение материально-производственных запасов на предприятии происходит при осуществлении операций по поступлению товаров, перемещению, реализации или отпуску в производство. Документальное оформление вышеупомянутых операций проводится с целью предупреждения различных нарушений и повышения дисциплинированности материально ответственных сотрудников, в качестве которых могут выступать кладовщик, заведующий складом, представитель структурного подразделения. Компания обладает какими-то активами, и их важно не только надежно охранять, но и эффективно эксплуатировать. Для этого следует четко их контролировать, передавать их во временное владение другим юридическим лицам (без смены права собственности), если это будет экономически выгодно, и отражать данный факт в сопутствующей документации предприятия. Расчет основных параметров склада, выбор состава основных и подсобных помещений следует вести с учетом хранимого груза, годового грузооборота, перспектив использования складского помещения, логистических условий . При расчетах необходимо использовать ряд исходных данных, без которых правильно определить габариты, состав и назначение складских помещений весьма затруднительно. 9 3.Анализ показателей эффективности функционирования логистической системы. Основным критерием оценки эффективности деятельности логистической системы является величина логистических издержек в цепи управления поставками. Он, конечно, не учитывает динамику всех процессов протекающих в системе с учетом существующих связей, но он отражает эффективность реализации основной задачи логистики - оптимизации всех логистических затрат. Этот параметр отражает величину прибыли, образованную при прохождении материального потока через цепь поставок. Любая из логистических операций несет в себе определенные затраты. Анализ эффективности логистической деятельности может осуществляться при помощи соотнесения полученной прибыли и понесенных потерь, возникающих в цепи поставок. К основным критериям оценки эффективности можно отнести следующие данные: Общие логистические затраты. Уровень качества логистического сервиса. Совокупная производительность организации. Совокупная продолжительность логистических операции. Качество осуществляемой логистической деятельности и уровень логистического сервиса. Данные критерии являются основой при оперативном, тактическом и стратегическом планировании на предприятии. Общие логистические затраты - это сумма издержек возникающих при управлении и осуществлении каждой логистической операции и каждого логистического процесса, составляющих логистическую деятельность системы. Так как качество логистического сервиса представляется возможным оценить только в процессе его оказания, существуют проблемы с оценкой качества предоставляемых услуг. Поэтому в основном качество определяется путем оценки удовлетворенности ожиданий потребителя. 10 3.1 Потребности в материальных запасах для производства продукции на производстве. Материальные ресурсы представляют собой часть оборотных активов организации, т.е. средства производства, которые полностью потребляются в каждом производственном цикле, целиком переносят свою стоимость на готовую продукцию и в процессе производства меняют свои потребительские свойства. Потребность в материальных ресурсах складывается из потребности в ресурсах на основное производство, потребности на создание и поддержание запасов на конец планового периода и потребности на другие виды хозяйственной деятельности, включая и непроизводственную. Потребность в материальных ресурсах планируется по всей номенклатуре материалов в стоимостном и натуральном выражении. Объемы и сроки поставок материалов на предприятие обусловливаются режимом их производственного потребления, созданием и поддержанием необходимого уровня производственных запасов. Процесс определения потребности в материальных ресурсах следует рассматривать в двух направлениях: 1) путем определения объемов производства и разработки прогрессивных норм удельного расхода материальных ресурсов; 2) посредством прогнозирования спроса на материальные ресурсы. Процесс определения потребности в материальных ресурсах по первому направлению основывается на их нормировании. Норма расхода материальных ресурсов представляет собой плановый расход сырья, основных и вспомогательных материалов, топлива и энергии на изготовление единицы продукции или выполнение единицы работ требуемого качества. Нормы расхода материальных ресурсов должны разрабатываться исходя из среднеотраслевых стандартов с учетом технической и технологической оснащенности предприятия, качества сырья. 11 3.2 Анализ сроков и размеров закупок материальных ценностей. Определение сроков и объемов закупок материальных ценностей — это одна из самых важных и сложных для российских предприятий задач анализа состояния запасов. Несмотря на возможность принятия разнообразных управленческих решений, общим для всех предприятий является подход к определению объема закупок, согласно которому учитывается: • средний объем потребления материалов в течение операционного цикла; • дополнительное количество ресурсов для возмещения непредвиденных расходов материалов, например, в случае срочного заказа или нарушения договоров поставок по срокам, качеству, комплектности поставляемых материальных ресурсов. При анализе сроков и размеров закупок необходимо предварительно обосновать приемлемые для организации значения следующих показателей: • минимум запаса — уровень запасов, ниже которого имеющийся запас материальных ценностей не должен снижаться; • максимум запаса — уровень запасов, который не должен превышаться. Минимальный и максимальный уровни запасов целесообразно определять исходя из дневной нормы их потребления. Расчет должен основываться на результатах детального анализа состава и структуры материальных ценностей и скорости их оборота. Определение минимума и максимума запасов имеет принципиально важное значение для анализа запасов, поскольку первый показатель позволяет обосновать недостаток, а второй — излишек оборотных средств в части производственных запасов. Точка заказа — объем запасов, по достижении которого необходимо повторить заказ для их пополнения. Он может рассматриваться как сумма двух составляющих: минимум запасов плюс объем запасов, который будет израсходован за период с момента размещения заказа до получения материальных ценностей. 12 3.3 Анализ ведения технической документации. Цель анализа конструктивных особенностей, технологии изготовления, монтажа и условий эксплуатации конструкции — определение напряженных и потенциально опасных зон в элементах конструкции и мест их локализации, а также уточнение программы экспертного технического обследования. В общем случае к технической документации, необходимой для анализа состояния конструкции, относятся: паспорт на конструкцию; рабочие чертежи КМ на стадии проектирования; рабочая документация от заводов-изготовителей; заводские паспорта на элементы конструкций с приложением сертификатов на примененные материалы, метизы, электроды, электродную проволоку, флюсы и др.; монтажная нормативно-техническая документация; расчет конструкции на прочность, расчет температурных и иных воздействий на конструкцию; результаты геодезической съемки положения конструкций в пространстве на момент приемки-сдачи, а также съемок в период эксплуатации конструкций; результаты геологических исследований; результаты контроля образцов-свидетелей металла и сварных швов конструкции в период эксплуатации; документы, подтверждающие изменение проектных параметров и нагрузок; эксплуатационная документация; документация по отказам и повреждениям других конструкций, имеющих такое же конструктивное и материальное исполнение, что и обследуемая. В зависимости от конструктивных особенностей конструкции, среды, условий и режимов ее эксплуатации рабочая документация может содержать следующие сведения по эксплуатации: о распределении температуры по высоте или протяженности конструкции; о продолжительности работы в стационарном и промежуточных режимах, включая стояночные; об авариях, отказах, аварийных нагрузках, нарушениях нормальных условий эксплуатации; о разгерметизации и течах в конструкции; о результатах осмотров, проведенных в период эксплуатации, выявленных дефектах и повреждениях, усилении конструкции и реконструкции; прочие, характеризующие состояние и условия эксплуатации металлоконструкции. 13 3.4 Основные документы, регламентирующие правила перевозок, и транспортная документация. Законодательные документы, регламентирующие условия и правила транспортных перевозок, определяют обязанности, права и ответственность транспортных организаций, предприятий, учреждений и граждан, пользующихся транспортом, регламентируют порядок составления и выполнения плана и основные условия перевозок грузов, багажа и почты, а также взаимоотношения транспортных организаций между собой и потребителями продукции. В уставах содержатся все важнейшие требования к хозяйству, предназначенному для выполнения грузовых и коммерческих операций и для обслуживания пассажиров. Они содержат требования, направленные на улучшение использования подвижного состава и обеспечение сохранности перевозимых грузов. В уставах изложены основные положения о перевозках грузов, пассажиров и багажа, конкретные условия (подготовка отдельных видов грузов и подвижного состава к перевозке, способы погрузки и крепления грузов, обслуживание в пути и т.п.), а порядок выполнения коммерческих операций изложен в Правилах перевозок грузов. При перевозке грузов заключается договор перевозки, представляющий собой соглашение, по которому перевозчик принимает на себя обязательство перевезти обусловленный груз своими средствами от места отправления до места назначения в установленные сроки, а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату. На различных видах транспорта договор на перевозку грузов имеет различное содержание и свои особенности. Так, договором перевозки на железнодорожном транспорте является накладная, которая оформляется отправителем груза. Оформленная накладная принимает форму и силу договора перевозки, заключаемого между отправителем и железной дорогой. 14 В линейном судоходстве, а также в каботаже договором морской перевозки является коносамент, который одновременно служит распиской перевозчика в получении груза. В заграничном плавании, при нелинейных формах судоходства, договор морской перевозки оформляется чартером. Когда договор морской перевозки оформляется чартером, коносамент служит подтверждением (распиской) приема груза. При перевозках грузов в прямом водном и прямом смешанном железнодорожно-водном сообщениях договор морской перевозки оформляется накладной (дорожной ведомостью). Накладными также оформляется буксировка плотов и других плавучих объектов, а также нефтеналивных грузов в Каспийском бассейне. На внутреннем водном транспорте перед открытием навигации заключают с грузоотправителем навигационные договоры на перевозку и буксировку плотов. Навигационными договорами обусловливаются объемы перевозки грузов или буксировки плотов, которые должны строго соответствовать объему перевозок. Для автотранспортных организаций установлен типовой договор на перевозку грузов. При перевозке груза на каждом виде транспорта используется комплект транспортной документации. Так, при перевозке железнодорожным транспортом. Комплект состоит из четырех документов: накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза. Поэтому при предъявлении груза к перевозке отправитель должен заполнить все четыре документа отчетливо (без подчисток и помарок) В накладной на лицевой стороне отправитель указывает станцию и дорогу назначения, наименование отправителя и получателя, почтовые адреса, число мест, род упаковки, техническую норму загрузки вагона и данные о вагоне (при погрузке средствами отправителя), массу груза. Эти же данные заносят в дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза. 15 На оборотной стороне накладной ставят календарные штемпели о времени приема груза к перевозке, выгрузки груза железной дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя, оформление выдачи груза. В графе "Груз размещен и закреплен согласно главным техническим условиям правильно" отправитель подтверждает правильность погрузки и крепления грузов. Кроме того, заполняют особые заявления и отметки отправителя, железной дороги, отметки о выдаче груза. После оформления транспортной документации отправитель получает квитанцию о приеме груза к перевозке. Квитанция – важный юридический документ, свидетельствующий о приеме железной дорогой груза от отправителя. С грузом до станции назначения следуют накладная и дорожная ведомости. В дорожной ведомости получатель расписывается в получении груза, а по накладной получает груз. Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления и служит основным документом для учета и отчетности о выполнении плана перевозок. Вагонный лист – один из трех перевозочных документов (кроме накладной и дорожной ведомости). Составляют его на каждый загруженный вагон. Если накладная – это договор перевозки, а дорожная ведомость – документ, сопровождающий груз в пути следования, то вагонный лист необходим для оценки работы железнодорожного транспорта. Для перевозки груза в прямом смешанном сообщении используется накладная, а для оценки выполнения перевозок – учетная карточка. Если обнаружены неисправности вагона или признаки порчи, повреждения, недостачи грузов, составляют коммерческий акт или акт общей формы. Документация при перевозке морским транспортом. При перевозке морем в межпортовом сообщении первичным документом является погрузочный ордер. В прямом водном или смешанном сообщении вместо погрузочного ордера отправитель заполняет накладную. 16 Коносамент – документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю при перевозке грузов морским путем. Коносаменты бывают именные, составленные на имя определенного получателя, ордерные, предъявительные по предъявлению коносамента. Документация при перевозке речным транспортом. Одновременно с предъявлением груза к перевозке или плота (судна) к буксировке грузоотправитель обязан передать порту (пристани) отправления накладную. Накладная – основной документ, сопровождающий перевозимый груз или буксируемый плот (судно) на всем пути следования до места назначения. Существуют различные формы накладных: для перевозки сухогрузов, перевозки грузов в универсальных контейнерах, буксировки илотов и судов, смешанного сообщениям для перевозки нефтепродуктов. Документация при перевозке грузов автомобильным транспортом. Водителю грузового автомобиля при выпуске автомобиля на линию выдается путевой лист, который является основным первичным документом учета работы. Он выдается водителю, как правило, только на один день, смену и должен быть возвращен по окончании работы. Перевозки грузов товарного характера должны производиться при обязательном оформлении товарно-транспортного документа – накладной. Товарно-транспортная накладная служит основанием для расчетов заказчика с автотранспортной организацией. Документом для перевозки грузов па воздушном транспорте является накладная. 17 4. Методы управления складской логистикой ООО «Сити-Строй». Логистический процесс на складе предприятия ООО «Сити Строй» включает: снабжение запасами, контроль за поставками, разгрузку и приемку грузов, внутри складскую транспортировку и перевалку грузов, складирование и хранение грузов, комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку, транспортировку и экспедицию заказов, контроль за выполнением заказов, информационное обслуживание склада. Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами. Условно весь процесс можно разделить на три части: 1) операции, направленные на производственную деятельность предприятия; 2)операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией; 3)операции, направленные на координацию службы продаж предприятия ООО «Сити Строй» Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в производстве товаров предприятия ООО «Сити Строй», ведется в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада. Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объемам склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот. 18 В складском помещении предприятия ООО «Сити Строй», осуществляются следующие виды деятельности: 1)Разгрузка и приемка грузов 2)Внутри складская транспортировка. Внутри складская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов. 3)Складирование и хранение. Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования – эффективное использование объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования и, в первую очередь, складского оборудования. Процесс складирования и хранения включает: а)закладку груза на хранение, б)хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий, в)контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему. 4)Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка. Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Комплектация и отгрузка заказов включают: а)получение заказа клиента (отборочный лист), б)отбор товара каждого наименования по заказу клиента, в)комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом, г)подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель), д)документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа, 19 е)объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных, ж)отгрузку грузов в транспортное средство. Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада. При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке). 5)Транспортировка и экспедиция заказов Могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя. 20 5.Охрана труда и техника безопасности на предприятие. Понятие охраны труда содержится в ст.1 Федерального закона «Об основах охраны труда в РФ» от 17 июля 1999 г №181-ФЗ и сформулировано следующим образом: «Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные мероприятия».Под иными мероприятиями следует понимать мероприятия, направленные на выполнение требований пожарной безопасности, промышленной безопасности и т. п., в ходе трудовой деятельности работников. Необходимо отметить, что охрану труда нельзя отождествлять с техникой безопасности, производственной санитарией, гигиеной труда, так как они являются элементами охраны труда, её составными частями. Кроме понятия охраны труда в ст.1 ФЗ «Об основах охраны труда в РФ» даются и другие определения, а именно: Безопасность-это отсутствие недопустимого риска, связанного с возможностью нанесения ущерба. Безопасные условия труда - это условия труда, при которых воздействие на работающих вредных или опасных производственных факторов исключено, либо уровни их воздействия не превышают установленные нормативы. Условия труда - совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника. В основном законе нашего государства Конституции Российской Федерации, принцип охраны труда определен в статье 37«…Каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены…» признание приоритета жизни и здоровья работника по отношению к результатам производственной деятельности; 21 государственное управление и координация деятельности в области охраны труда, государственный контроль и контроль над соблюдением требований охраны труда; установление единых нормативных требований по охране труда для предприятий всех видов собственности; обеспечение общественного контроля соблюдением законодательства в области охраны труда; обязательность расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваниях; обучение безопасным методам труда и подготовка специалистов в области охраны труда; гарантирование компенсации за вред, причиненный работникам другие принципы. Дополнительные условия охраны труда рассматриваются при составлении коллективного договора и контракта, т.е. индивидуального трудового договора. В соответствии со ст.14ФЗ «Об основах охраны труда в РФ» обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда возлагаются на работодателя. Работодатель обязан: Обеспечить безопасность работников при эксплуатации оборудования и осуществление технических процессов. Обеспечить применение средств индивидуальной защиты и коллективной защиты. Обеспечить соответствие требованиям охраны труда на каждом рабочем месте. Обеспечить режим труда и отдыха. Проведение инструктажа по охране труда. Проверку знаний требований охраны труда. Обеспечить организацию контроля над состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения средств индивидуальной и коллективной защиты. 22 ЗАКЛЮЧЕНИЕ Складирование и хранение позволяет выравнивать временную разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. Хранение товаров в распределительной системе необходимо также и в связи с сезонным потреблением некоторых товаров. В процессе производственной практики было установлено, что по основным финансово-экономическим показателям деятельности ООО «Сити Строй» наблюдается значительное увеличение значений. Это говорит о том, что деятельность Компании является доходной, предприятие успешно функционирует и развитие его основной деятельности имеет положительную динамику. Необходимо совершенствовать свое складское хозяйство, отлаживать работу, реконструировать, заменять старое оборудование на более универсальное и современное, стараться максимально сократить трудозатраты при максимальном увеличении производительности, обеспечить наиболее рациональное и полной заполнение склада и прочего. Склад представляет собой сложную систему и одновременно является лишь элементом системы более высокого уровня - логистической цепи. Для того чтобы лучше оценить работу склада необходимо рассматривать склад комплексно, учитывая его взаимосвязи с другими элементами логистической цепи. Товарная политика решает задачу оптимизации товарных групп и стратегических зон хозяйствования предприятия, обеспечивая экономию за счет внутренней их связанности и, защищая за счет значительной диверсификации товарных позиций от возможных резких и отрицательных изменений условий рыночного развития. Товарный ассортимент играет огромное социально-экономическое значение, поскольку от него зависят полнота удовлетворения покупательского спроса и качество обслуживания субъектов рынка. 23 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………...3 1. Общая характеристика компании ООО «Сити Строй»………………………....4 1.1 Филиалы ООО "Сити-Строй» их географическое расположение…...………..5 1.2 Режим работы предприятия и сервиса обслуживания клиентов……………...6 1.3 Работа с юридическими лицами………………………………………………....7 2. Логистические процессы на складе ООО «Сити Строй»……………………….8 3.Анализ показателей эффективности функционирования логистической системы……………………………………………………………………………....10 3.1 Потребности в материальных запасах для производства продукции на производстве………………………………………………………………………...11 3.2 Анализ сроков и размеров закупок материальных ценностей……………….12 3.3 Анализ ведения технической документации………………………………….13 3.4Основные документы, регламентирующие правила перевозок, и транспортная документация………………………………………………………………………..14 4. Методы управления складской логистикой ООО «Сити-Строй»…..................18 5.Охрана труда и техника безопасности на предприятие…………………….......21 ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………...23 24 |