ДОКЛАД ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК Г. НОВОСИБИРСК. ДОКЛАД ОРГАНИЗАЦИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК. Численность населения города на 2012 год составляет 1 511 000 человек. Протяженность города 503
 Скачать 15.18 Kb.
|
|
За городской общественный транспорт в городе Новосибирск отвечает Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии. Новосибирск - крупнейший транспортный узел Сибири: через него проходят Транссибирская магистраль, железные и шоссейные дороги. Новосибирск также является речным портом. Численность населения города на 2012 год составляет 1 511 000 человек. Протяженность города 503  . Городской пассажирский транспорт представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, маршрутными такси и метрополитеном. Регулярные пассажирские перевозки осуществляются по 158 маршрутам (общая протяженность маршрутной сети города более 3000 км). В соответствии с Реестром маршрутов регулярного сообщения муниципальной сети города Новосибирска организовано движение 11 трамвайных маршрута (на линиях работает 95 единиц техники), 14 троллейбусных маршрута (210 единиц техники), 79 автобусных маршрута (600 единиц техники) и 54 маршрута маршрутного такси (500 единиц техники). На всех видах общественного транспорта внедрена автоматизированная система учета и безналичной оплаты проезда. На маршрутах внедрена система спутниковой навигации Глонасс. Также в общественном транспорте внедрена в оборот Единая транспортная карта для оплаты проезда в метрополитене, муниципальном городской транспорте, а также в некоторых автобусах коммерческих перевозчиков. В Новосибирске полторы сотни автобусов работают без кондуктора. Новосибирский метрополитен первый и пока единственный в восточной части страны в настоящее время имеет 2 действующие линии общей протяженностью 15,9 км и 13 станций. Подвижной состав насчитывает 104 вагона метро. В 2018 году метрополитеном перевезено 81 млн. пассажиров. На линиях муниципальных маршрутов в основном используются автобусы НефАЗ-5299. В настоящее время с 2020-2021 годов начали эксплуатироваться газовые МАЗ-103.965, НефАЗ-5299-30-57 вытеснившие собой автобусы МАЗ-103.075. С 2022 года на некоторых муниципальных маршрутах введены в эксплуатацию автобусы ПАЗ-320415-04 «Vector NEXT 8.8» Коммерческие маршруты обслуживаются автобусами большой вместимости отечественного ЛиАЗ-5256, НефАЗ-5299, Volgabus-5270, китайского и корейского производства. Также широко используются автобусы ПАЗ-3205. Они, в частности, представляют большую часть подвижного состава на пригородных маршрутах. Тарифы на проезд в городском пассажирском транспорте: разовый проезд в троллейбусе - 25 рублей, в автобусе - 26 рублей, в метро - 27 рублей. В маршрутных такси стоимость проезда может достигать 50 рублей. Среди муниципальных пассажирских предприятий крупными являются МКП "НовосибГорТранс" - единственное сохранившееся в городе муниципальное ПАТП и МУП ПАТП-5 - предприятие, не имеющее собственного подвижного состава и привлекающее для работы на маршрутах подвижной состав, принадлежащий другим физическим или юридическим лицам. Работает на таксомоторных маршрутах. Среди коммерческих перевозчиков наиболее крупными являются группа компаний "НовосибскПрофстрой", ООО "Бел-Марс", ИП Кобенко и ИП Грицев. Особенностью транспортной системы города является высокая (для города с метрополитеном) доля маршрутных такси в пассажирских перевозках, дублирование метрополитена и пригородных электропоездов маршрутами наземного транспорта, малое количество муниципального транспорта, значительный пассажиропоток внутри города у некоторых пригородных маршрутов. В настоящее время транспортная политика департамента транспорта мэрии города предусматривает снижение численности и объема перевозок маршрутными такси в пользу автобусов. Для этого вводятся новые автобусные маршруты часто дублирующие маршрутные такси. Новосибирск имеет достаточно разветвлённую маршрутную сеть. На первый взгляд, данное обстоятельство является плюсом, однако на практике затрудняет использование пассажирского транспорта. Среди причин неудовлетворенности работой транспорта жители Новосибирска чаще всего отмечают его техническое состояние, отсутствие рейсов в нужное время, например, утром, вечером или в выходные дни, отсутствие прямого сообщения с некоторыми точками в городе, высокую стоимость проезда и неудобный график движения. |