ДельтаСудоводитель
 Скачать 0.5 Mb.
|
|
Статические, динамические, рейсовые Отчего зависит интервал передачи информации судового АИС? от скорости судна и выполняемого маневра Дальность действия АИС определяется высотой установки антенн береговой и судовой) и мощностью передатчика Точность передаваемых аппаратурой АИС навигационных данных определяется точностью сопрягаемой с АИС судовой аппаратуры навигации Для каких целей в оборудовании АИС предусмотрен "лоцманский" разъем? Для подключения лоцманского АИС 28.1.091 Для каких целей к АИС подключается ГНСС? Для передачи информации о координатах судна Пути эвакуации в чрезвычайных ситуациях на пассажирских судах должны быть. Четко обозначены. Всегда свободными для прохода. Во всех пассажирских помещениях. Снабжены указателями направлений от мест сбора к местам посадки в спасательные средства Что обозначает приведенный символ на экране графического индикаторного устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...), подключенного к АИС? пассивная или "спящая" цель Что обозначает приведенный символ на экране графического индикаторного устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...), подключенного к АИС? активная цель Что обозначает приведенный символ на экране графического индикаторного устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...), подключенного к АИС? выбранная цель Что обозначает приведенный символ на экране графического индикаторного устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...), подключенного к АИС? опасная цель Что обозначает приведенный символ на экране графического индикаторного устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...), подключенного к АИС? потерянная цель Что обозначает приведенный символ на экране графического индикаторного устройства (РЛС/САРП/ЭКНИС...), подключенного к АИС? активная цель при крупных масштабах изображения 28.1.102 Может ли станция АИС отображать цели, расположенные за островами, мысами, изгибами рек? Да 28.1.103 Может ли станция АИС обнаружить цели, находящиеся в теневых секторах РЛС? Да 28.1.104 Влияют ли помехи от осадков и волнения на работу АИС? Нет 28.1.105 Для каких целей передается информация о местоположении антенн АИС? Для отображения целей в крупных масштабах изображения на экране РЛС или ЭКНИС 05.2.005 Какая минимальная информация должна входить в инструкции для пассажиров по действиям в аварийных ситуациях, размещаемых в общедоступных местах на судне. Информация о местах сбора. Как правильно одевать спасательный жилет. Необходимые действия пассажиров в аварийных ситуациях Можно ли выключать судовую АИС? Можно только по решению капитана при определенных обстоятельствах Оборудование АИС следует применять как Средство, дополняющее радиолокационную станцию Кто должен обеспечить на судне ввод рейсовой информации в АИС? Вахтенный помощник капитана В каком формате вводится позиция судна в аппаратуру АИС их ГНСС? WGS-84 28.1.110 Устраняется ли необходимость передачи информации по бедствию и безопасности средствами и процедурами ГМССБ после передачи по каналам АИС? Нет 28.1.112 Для чего предназначен режим "Для передачи и приема текстовых сообщений Где должна быть установлена аппаратура АИС? В рулевой рубке На экране РЛС цель наблюдается, а на АИС ее нет. Почему? АИС цели выключен При использовании РЛС для опознания берега применяются следующие методы. Метод траверзных расстояний. Метод веера пеленгов и дистанций. Метод параллельных курсовых углов Что должен знать член экипажа, назначенный в расписании по тревогам оказывать в аварийных ситуациях помощь пассажирам. Сигналы тревоги. Процедуры сбора пассажиров. Зоны личной ответственности. Расположение спасательных средств на судне Для каких целей используется X band (3 см) и S band (10 см. S band позволяет получить лучшую помехоустойчивость 2. X band позволяет получить большую точность измерений Ошибка в показаниях гирокомпаса повлияет в судовой РЛС на режим. True Motion / Истинное движение. Course up / Ориентация по курсу стаб. 28.2.005 При использовании в судовой РЛС режима истинного движения смещение береговой черты происходит из-за 1. поправки лага. неучтенного сноса. неучтенного дрейфа. поправки гирокомпаса Согласование судовой РЛС с гирокомпасом и лагом обычно производится. перед выходом в рейс. лицом, назначенным капитаном судна Для борьбы с помехами от моря (волн) на экране судовой РЛС необходимо. перейти в другой диапазон излучения. использовать регулировку Anti-Clutter Sea / Море Для борьбы с помехами от соседней РЛС на экране судовой РЛС необходимо. перейти в другой диапазон излучения. изменить длительность импульса После обнаружения и захвата цели прошло менее 3 минут. Информации САРП 1. нельзя доверять. можно доверять относительно Какие классы оборудования системы АИС существуют. Класс А. Класс B 28.2.012 Какие данные вводятся в оборудование АИС судоводителем ? 1. число людей на борту, 2. контрольные точки маршрута, план перехода. осадка судна, навигационный статус судна. вид груза, порт назначения, время прибытия Что необходимо учитывать приобщении с пассажирами при действиях в аварийных ситуациях? Все вышеперечисленное Какие данные вводятся в оборудование АИС автоматически. истинный (гирокомпасный) курс судна, путевой угол судна. координаты судна (в системе координат WGS - 84), время (UTC) 3. скорость судна относительно грунта, направление и скорость поворота судна Какие данные вводятся в оборудование АИС при установке на судне. тип судна 2. позывной судна. название судна. номер ИМО судна. длина и ширина судна. месторасположения антенны ДГНСС 7. опознаватель морской подвижной службы MMSI 28.2.015 Укажите оборудование, подключаемое к судовому АИС 1. Лаг. Эхолот. Гирокомпас. Приемоиндикатор ГНСС 5. Датчик скорости поворота Как часто необходимо менять навигационный статус судна. Вначале рейса. При необходимости Точность определения ЛИД (линии истинного движения) зависит от. выполняемого маневра. точности согласования с лагом и гирокомпасом На каждом пассажирском судне должны быть предусмотрены коллективные спасательные средства следующих типов. Спасательные плоты. Спасательные шлюпки. Дежурные шлюпки Должен ли командир первого судна, прибывшего на место происшествия, принять на себя функции координатора на месте действия? Да, если от координатора действий по поиску и спасанию не поступило других указаний Кто обычно составляет план действий по поиску? Координатор действий по поиску и спасанию (SMC) 29.1.024 Может ли изменять план поиска координатор на месте действия? Может самостоятельно, поставив в известность координатора действий 29.1.025 Должен ли координатор на месте действия (OSC) координировать связь на месте происшествия? Да, должен. Ему также вменяется в обязанность обеспечивать поддержание надежной связи В каютной карточке пассажира должно быть указано. Место сбора по тревоге. Значение сигналов тревог. Номер и местонахождения спасательной шлюпки Должен ли координатор на месте действия (OSC) поддерживать связь со всеми поисково- Да, это его прямая обязанность спасательными средствами и координатором действий (SMC)? 29.1.029 Первоочередными радиотелефонными частотами для связи на месте проведения спасательной операции являются канал 16 (156.800 МГц) и 2182 Кгц 29.1.030 В качестве дополнительной частоты в диапазоне УКВ при проведении спасательной операции может быть использован УКВ канал 6 29.1.032 Должны ли все поисково-спасательные средства иметь на борту экземпляр Международного свода сигналов (INTERCO) Конечно, должны Входит ли в обязанности координатора на месте действия (OSC) обеспечение того, чтобы все поисковые морские и воздушные суда поддерживали безопасное разделение друг от друга и точно выполняли назначенные им схемы поиска? Да, входит. Это является его прямой обязанностью Может ли координатор на месте действий (OSC) назначить авиационного координатора? Да, нов случае, когда это оказалось невыполнимым для координатора действий (SMC) в силу ряда причин Укажите величину радиуса окружности поискав морских милях, которую рекомендует принять Наставление ИАМСАР в случае, если поиск должен быть начат немедленно 29.1.039 Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск по расширяющимся квадратам Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск по секторам Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск параллельными галсами 01.1.013 Система счета времени принятая в данном государстве (районе Земли) называется… …стандартным временем Отчего зависит способ эвакуации пассажиров. От конструктивных особенностей судна. От штатной численности пассажирской службы Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск параллельными галсами 29.1.043 Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск параллельными галсами 29.1.044 Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск параллельными галсами 29.1.045 Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск параллельными галсами 29.1.046 Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Поиск параллельными галсами 29.1.047 Укажите название представленной на рисунке схемы поиска. Комбинированный поиск по зигзагоподобной линии О чем должны быть проинформированы пассажиры по судовой трансляции при объявлении шлюпочной тревоги. О необходимости одеться по сезону. О необходимости надеть спасательный жилет 3. О вещах, которые разрешается брать с собой. О запрещенных вещах, которые с собой брать нельзя Судовое расписание по тревогам должно содержать. действия по тревоге пассажиров. действия по тревоге членов экипажа. описание общесудового сигнала тревоги. фамилии лиц командного состава, ответственных за готовность спасательных и противопожарных средств к немедленному использованию Укажите обязанности членов экипажа по отношению к пассажирам в аварийной ситуации, которые должны быть записаны в расписании по тревогам. вывод пассажиров к месту сбора. обеспечение порядка в коридорах и на трапах. наблюдение затем чтобы пассажиры надлежащим образом одеты. наблюдение затем, чтобы пассажиры правильно надели спасательные жилеты Главными уровнями координации системы поиска и спасания являются. Координаторы поиска и спасания (SC) 2. Координаторы на месте действия (OSC) 3. Координаторы действий по поиску и спасанию (SMC) 29.2.044 Основными обязанностями координатора действий по поиску и спасанию (SMC) являются. Собирать информацию о ситуации бедствия. Разрабатывать подробные и выполнимые планы по поиску и спасанию. Направлять и координировать ресурсы для выполнения действий по поиску и спасанию Координатор действий по поиску и спасанию назначает координатора на месте действия, которым может быть командир. поисково-спасательной единицы, морского или воздушного судна, участвующих в поиске. находящегося поблизости средства, которое в состоянии выполнять обязанности координатора на месте действия Укажите факторы, которые необходимо учитывать при выборе схемы поиска. Размер района, подлежащего поиску. Время суток и время прихода в исходную точку. Тип и размер средства, потерпевшего бедствие. Метеорологическая видимость, нижний уровень облачности 5. Имеющееся в распоряжении количество и тип оказывающих помощь средств Основными обязанностями координатора на месте действия (OSC) являются. Вести подробную запись операции. Периодически передавать сообщения об обстановке (SITREP) координатору действий (SMC) 3. Обеспечивать безопасное выполнение операций, обращая особое внимание на разделение всех средств, как в море, таки в воздухе Основными обязанностями координатора на месте действия (OSC) являются. Координировать действия всех поисково- спасательных средств на месте действия. Координировать связь на месте действия. Следить за выполнением действий другими участвующими средствами. При необходимости модифицировать план поисковых или спасательных действий, ставя об этом в известность координатора действий (SMC) 5. Получать план поисковых действий или план спасания от координатора действий или планировать поисковые или спасательные операции, если план не был получен Наибольший эффект при тушении пожаров углекислым газом достигается Во всех замкнутых объемах Основными обязанностями координатора на месте действия (OSC) являются. Сообщать координатору действий количество и имена спасенных. Сообщать координатору действий , кто из спасенных людей, находится на каждом средстве. Сообщать координатору действий о возможности отпустить средства, которые больше ненужны. Предоставлять координатору действий названия и пункты назначения средств со спасенными людьми на борту SITREP, подготовленный на месте происшествия, обычно содержит следующие разделы. Ситуация. Состояние дела. Дальнейшие планы. Предпринятые действия. Идентификация (заголовок При планировании поиска необходимо установить исходную точку или географическую привязку для района, в котором будет 1. Сообщенные координаты и время поисково-спасательного инцидента производиться поиск. Укажите, какие факторы должны быть при этом учтены. Промежуток времени между инцидентом и прибытием поисково-спасательных средств. Любая дополнительная информация, такая как радиопеленги или результаты наблюдений. Предполагаемое перемещение терпящего бедствие средства или спасательного плавсредства вследствие дрейфа Введите англоязычную аббревиатуру названия сообщения, которое использует координатор на месте действия (OSC) для информирования координатора действий (SMC) о ходе выполнения операций Укажите значение произносимого голосом сигнала оповещения о чрезвычайных ситуациях. Сигнал безопасности - используется для сообщений, касающихся безопасности судовождения или передающих важные метеорологические предупреждения. Сигнал бедствия - используется для указания на то, что подвижное средство находится в состоянии угрозы непосредственной опасности и требует немедленной помощи. Сигнал срочности - используется, когда безопасность подвижного средства находится под угрозой должен использоваться, когда существует опасная ситуация, которая, в конечном счете, может вызвать необходимость привлечения помощи При понижении остойчивости судна в условиях морского волнения наиболее выгодное расположение судна Носом на волну 30.1.003 При попадании на гребень попутной волны в условиях морского волнения Остойчивость судна понижается Для избежания опасного слеминга для судна следует Изменить курс судна на 30-60 градусов 06.1.002 Пена является наиболее эффективным средством для тушения Нефтепродуктов Наиболее опасен слеминг для судна в балласте Для избежания наиболее опасного для судна слеминга следует снизить скорость до 50 % от текущей скорости судна В случае, если по мнению капитана пассажирского судна, судну грозит неминуемая гибель, капитан разрешает членам экипажа оставить судно после принятия всех мер по спасанию пассажиров 30.1.014 В случае, если по мнению капитана пассажирского судна, судну грозит неминуемая гибель: капитан отставляет судно последним после принятия зависящих от него мер по спасанию судового журнала, машинного и радиожурналов, карт данного рейса, лент навигационных приборов, документов и ценностей 30.1.016 Порядок посадки в спасательные средства, спуски маневрирование в районе аварии определяет руководитель спасательного средства командир При аварии и оставлении судна вахтенная служба должна: выполнять свои обязанности до последней возможности подавать сигналы бедствия и опасности при оставлении судна взять карты последнего рейса, судовые журналы, важные документы и ценности проверить отсутствие людей в помещениях оставляемого судна 30.1.018 После гибели судна и при отсутствии внешней помощи спасательные средства с пассажирами и членами экипажа должны находиться на месте аварии 30.1.019 Перед намеренной посадкой судна на мель для предотвращения опрокидывания судна намели следует: расположить судно носом на мель 30.1.024 При ненамеренной посадке судна необходимо составить план мероприятий по обеспечению безопасности экипажа и снятию судна смели и сообщить свои предложения судовладельцу, страховщикам, МСКЦ и местным властям Для ликвидации ситуации неизбежного столкновения судов при сближении судов под углом, близким к 90 градусам судну 1 наиболее эффективно Отвернуть вправо. Выполнить маневр Курс от судна 2 (в корму судна 2)» 06.1.003 Для обеспечения готовности к работе системы водяного пожаротушения на грузовом судне пожарные рукава должны быть находиться рядом с кранами в немедленной готовности к присоединению Для ликвидации ситуации неизбежного столкновения судов при сближении судов под углом, близким к 0 градусов судну 1 наиболее эффективно Отвернуть влево. Выполнить маневр Курс от судна 2» 30.1.030 Для ликвидации ситуации неизбежного столкновения судов при сближении судов под углом, близким к 0 градусов судну 2 наиболее эффективно Отвернуть влево. Выполнить маневр Курс от судна 1» 30.1.031 Для ликвидации ситуации неизбежного столкновения судов при сближении судов под углом, близким к 180 градусов судну 1 наиболее эффективно Отвернуть вправо. Выполнить маневр Курс от судна 2» 30.2.001 Признаками попадания судна на попутную волну в условиях морского волнения являются 1. Движение судна вместе с гребнями волны. Xарактер качки изменяется. Период качки увеличивается. Углы крена при качке возрастают. 3. Понижение скорости судна, измеряемой по относительному лагу по сравнению с скоростью, определяемой по обсервациям 30.2.002 Признаками понижения остойчивости судна являются. Период качки увеличивается. Углы крена при качке возрастают При попадании на попутную волну для сохранения остойчивости судна следует. изменить курс судна. изменить скорость судна 30.2.006 При попадании в условия резонансной качки для сохранения остойчивости судна следует. изменить курс судна. изменить скорость судна 30.2.011 Попадание на вершину попутной волны (длина волны близка к длине судна) 1. опасно для продольной прочности судна 2. уменьшает поперечную остойчивость судна Для спасения пассажиров после аварии пассажирского судна после объявления шлюпочной тревоги 1. капитану судна определить порядок спуска на воду коллективных средств спасения. Назначенные члены экипажа командиры шлюпок и плотов) контролируют правильный спуск шлюпок и плотов, безопасность посадки пассажиров, отход от аварийного судна и последующие маневры. экипажу проконтролировать, чтобы все пассажиры оделись по сезону, правильно одели спасательные жилеты, взяли с собой только необходимые предметы и ценности. Особую заботу следует проявлять в отношении больных, престарелых, женщин и детей, оставить открытыми двери пассажирских кают для контроля выхода пассажиров 30.2.017 При оставлении судна в ночное время необходимо. осветить судно и акваторию вокруг судна. рационально использовать сигнальные и пиротехнические средства Допускается ли использование на судне балластного или осушительного насоса или насоса общего назначения в качестве пожарного насоса да, если насос не используется для перекачки топлива Посадка судна на мель. уменьшает поперечную остойчивость судна. увеличивает продольную остойчивость судна Намеренная посадка судна на мель для предотвращения последующего опрокидывания судна намели может быть осуществлена на. пологий песчаный пляж 2. пологий каменистый пляж 3. пологую каменистую гряду, не выступающую из-под воды 31.1.001 На основании каких документов российское судно оказывает помощь иностранному судну, терпящему бедствие в территориальных водах России Договор о спасании по форме МАК На рисунке изображены план посадки судна на мель и планшет глубин. Укажите, какая информация из ниже представленной должна содержаться на схеме Вся указанная информация Укажите, какое предположение из нижеуказанных является основой для расчетов по снятию судна смели Судно, севшее на мель, принимает ту осадку, которую оно получило бы на плаву при снятии с него груза, масса которого равна по величине потерянному водоизмещению, в точке приложения равнодействующей сил реакции грунта Если при посадке на мель поврежден корпус судна и через пробоину в отсеки и помещения поступила забортная вода, реакция грунта Увеличивается на величину, соответствующую массе влившейся воды Что из перечисленного является основными видами работ при оказании помощи судну, терпящему бедствие Все перечисленные виды работ Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать в первую очередь при поиске аварийного судна - ролкера, столкнувшегося с другим судном Опрокидывание — потеря плавучести — загазованность — пожар — взрыв — разламывание 31.1.010 Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать в первую очередь при поиске аварийного судна – балкера старого поколения Опрокидывание — потеря плавучести — разламывание — взрыв — пожар — загазованность Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать в первую очередь при поиске аварийного судна – балкера нового поколения (нефтерудовоза и т. п.) Загазованность — взрыв — пожар — потеря плавучести — разламывание — опрокидывание Где должны располагаться ручные пожарные извещатели В каждой пожарной зоне Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать при поиске аварийного судна - танкера загазованность — взрыв — пожар — разламывание — потеря плавучести — опрокидывание Для каждого специализированного судна можно выстроить приоритетно убывающий ряд опасностей, взятый по статистике аварийности. Укажите наиболее вероятную последовательность опасностей из ниже предложенных, которую следует учитывать при поиске аварийного судна - газовоза Загазованность — взрыв — пожар — опрокидывание — затопление — разламывание 31.1.014 На рисунке показан подход спасателя к аварийному судну против ветра для подачи бросательного конца вручную или линеметателем. После подачи линя, а вслед затем проводника, спасатель ложится на параллельный аварийному судну курс и дрейфует совместно с последним до тех пор, пока поданный конец не будет окончательно закреплен. Какому из нижеуказанных спасательных судов может быть рекомендован этот способ подачи конца Судно-спасатель должно подвергаться ветровому дрейфу в одинаковой, примерно, степени с аварийным судном 31.1.015 На рисунке показан подход спасателя к аварийному судну с наветра (параллельным курсом) для подачи бросательного конца вручную или линеметателем. Линь подается по ветру на носовую палубу. Пройдя корпус аварийного судна, спасатель перекладывает руль в сторону аварийного судна и ложится в дрейф, ожидая готовности для буксировки. Какому из нижеуказанных спасательных судов может быть рекомендован этот способ подачи конца Спасатель должен быть подвержен дрейфу в меньшей степени, чем аварийное судно Дрейфующее аварийное судно имеет курс по отношению к ветру под углом большим 90°, причем направление дрейфа не совпадает с направлением ветра. Спасатель с застопоренными машинами подходит по ветру к носовой оконечности этого судна и подает ракетный линь или бросательный конец, а затем — проводник. При подачах ракетного линя и проводника, равно как и при последующих маневрах спасателя, должно учитываться направление дрейфа аварийного судна. Укажите, с какой целью спасатель уклонился влево Спасатель уклоняется влево для того, чтобы сохранить более выгодное расстояние между судами Дрейфующее аварийное судно имеет курс по отношению к ветру под углом большим 90°, причем направление дрейфа не совпадает с направлением ветра. Спасатель с застопоренными машинами подходит по ветру к носовой оконечности этого судна и подает ракетный линь или бросательный конец, а затем — проводник. При подачах ракетного линя и проводника, равно как и при последующих маневрах спасателя, должно учитываться направление дрейфа аварийного судна. Укажите, с какой целью спасатель уклонился вправо Спасатель уклоняется вправо для того, чтобы сохранить более выгодное расстояние между судами Аварийное судно находится лагом к волне. Спасатель с застопоренными машинами подходит по ветру к носовой оконечности этого судна и подает ракетный линь или бросательный конец, а затем — проводник. Спасатель, сохраняя маневренность, дрейфует немного впереди аварийного судна, ожидая готовности начать последующую буксировку аварийного судна. Укажите, какую предосторожность из ниже предложенных следует предпринять, когда начинается работа гребных винтов Необходимо удерживать поданный трос все время натянутым во избежание его намотки на винт Аварийное судно дрейфует, имея корму на ветер. Спасатель подходит по ветру к тому борту, который указало ему аварийное судно. Бросательный конец или ракетный линь с проводником подается в наиболее удобный момент. При этом спасатель старается держаться около носа аварийного судна или выходит немного вперед, сохраняя безопасное расстояние. Укажите, что из ниже перечисленного спасателю нельзя делать в этой ситуации Становиться на пути дрейфа аварийного судна Подход спасателя осуществляется против ветра и волны. При подходе спасатель (возможные пути подхода отмечены на рисунке цифрой 3) уклоняется от ветра немного вправо и Способ этот часто применяется для подходов к аварийному судну сохраняет этот курс вовсе время передачи проводника, двигаясь самым малым ходом вперед. Передача ракетного линя или бросательного конца (1) производится на подходе при первом же удобном положении. Буксирный конец отмечен на рисунке цифрой 2. Укажите, как часто применяется этот способ для подходов к аварийному судну При подходе спасателя по ветру он имеет возможность сравнительно медленно подвигаться к аварийному судну, что позволяет ему точнее оценить обстановку. Однако спасателю, находясь на ветре, очень опасно подходить к аварийному судну на близкое расстояние и малейшая неточность маневра спасателя может привести к срыву операции и даже к аварии, если спасатель будет развернут лагом к аварийному судну. Укажите, в каких условиях из ниже перечисленных можно рекомендовать этот метод При свежих, ноне штормовых ветрах, ив случаях, когда подходы спасателя против ветра связаны с какими-либо затруднениями Что означает требование Судовые средства пожаротушения готовы к немедленному использованию Пожарный насос в работе, судовая пожарная магистраль находится под давлением Должен ли капитан судна, находящегося в море, который в состоянии оказать помощь, получив из любого источника сигнал о том, что люди терпят бедствие в море, следовать полным ходом для оказания помощи Да, должен Укажите, какая информация из нижеуказанной, запрашивается самой первой после столкновения судов. Необходимая помощь. Xарактер повреждений судна. Название судна, порт приписки, рейс Какие меры предосторожности следует предпринять при преднамеренной посадке на мель. Заранее заполнить балластные танки. Выбрать по возможности отлогий берег. Выбрасываться на мель носом вперед на малом ходу В соответствии с какими законодательными актами из ниже перечисленных российские суда оказывают помощь судам, терпящим бедствие. КТМ 2. МК СОЛАС-74 3. Наставление ИАМСАР 4. Соглашения Правительства России с иностранными государствами о сотрудничестве при спасании человеческой жизни на море Укажите, какие наиболее вероятные негативные последствия аварии из ниже перечисленных следует учитывать в первую очередь при поиске и спасании аварийного пассажирского судна. Опрокидывание. Потеря плавучести. Наличие большого количества людей за бортом. Необходимость проведения работ по поиску людей, оставшихся на борту аварийного судна 31.2.009 Укажите, какие задачи из числа ниже предложенных являются наиболее важными при обнаружении судном-спасателем вблизи себя судна, терпящего бедствие, в условиях свежей погоды. Подход к этому судну на необходимое расстояние. Подача на аварийное судно троса для производства работ по спасанию как самого аварийного судна, таки находящихся на нем людей Спасатель подходит против ветра, имея курс немного правее направления ветра. При первом же удобном положении подается бросательный конец или ракетный линь. Подход спасателя сравнительно безопасен даже при малом расстоянии между судами, поскольку направление дрейфа аварийного судна дает увеличение расстояния между судами. Укажите меры безопасности из числа представленных ниже, которые необходимо предпринять спасателю после подачи бросательного конца. Необходимо проявлять осторожность, чтобы не намотать трос на винт. Спасатель должен удерживаться в неизменном положении, в тоже время не слишком увеличивать расстояние до аварийного судна Подход спасателя против ветра в морской спасательной практике выполняется гораздо чаще, нежели подход по ветру. Выберите из ниже перечисленного, в чем здесь заключается основное преимущество. Кормовая палуба спасателя, где сосредоточены все работы по передаче тросов на аварийное судно, оказывается защищенной от ветра и волнений, создавая тем самым безопасность работы для личного состава. Находясь против ветра, спасатель обеспечивает себе точность подхода и свободу маневра, причем подход к аварийному судну может осуществить настолько близко, насколько это вообще сделать возможно в данной обстановке Согласно требованиям ИМО минимальное количество аппаратов EEBD на каждой палубе грузового судна любого типа должно составлять: не менее х Запас воздуха вдыхательном аппарате, который входит в комплект снаряжения пожарного, должен обеспечить безопасную работу в течение, как минимум минут Какое количество пожарных насосов должно быть на судне валовой вместимостью 2000 г. т и более? Два основных и один стационарный аварийный насос с независимым приводом Какие средства пожаротушения в котельных и подобных им помещениях должны быть предусмотрены на судах? Одна из вышеперечисленных систем При тушении пожара водой необходимо принимать во внимание ... 1. электропроводность воды. влияние воды на остойчивость судна 3. вредное воздействие на электрооборудование Укажите типы огнетушителей, которые применяются на судах для тушения пожаров. Пенные. Порошковые. Углекислотные Приповерхностном способе тушения пожаров используется ... 1. Вода 2. Пена Какие классы пожаров можно тушить установками порошкового пожаротушения. Класса А. Класса B 3. Класса С. Электроустановок под напряжением Установки пенотушения используются для защиты ... 1. Помещений с котлами. Помещений с установками жидкого топлива Установки пенотушения могут выдавать пену 1. Низкой кратности 2. Средней кратности 3. Высокой кратности 06.2.007 Стационарные системы пожаротушения классифицируются по огнетушащему составу, как. Пенные. Водяные. Газовые. Xладоновые 5. Порошковые В состав водяной противопожарной системы входят. Трубопроводы. Пожарные насосы. Краны и клапана 4. Пожарные рукава и стволы По каким признакам можно классифицировать судовые стационарные системы пожаротушения. По принципу тушения. По категориям помещений Какие недостатки присущи огнетушащим порошкам. Ухудшение видимости и затруднение дыхания. Невозможность тушения материалов, содержащих (выделяющих) кислород Что нужно учитывать при тушении пожаров углекислым газом. Опасность отравления людей. Невозможность тушения материалов, содержащих кислород. Низкую эффективность тушения пожаров на открытом воздухе. Необходимость поддержания заданной концентрации в замкнутом объеме Какие недостатки присущи воде, как огнетушащему веществу. Электропроводимость 2. Снижает остойчивость судна. Низкая смачивающая способность Чем определяется выбор воды в качестве огнетушащего вещества. Доступностью. Низкой стоимостью. Высокой теплоемкостью. Высокой скрытой теплотой парообразования От воздействия каких факторов должны срабатывать автоматические извещатели пожара. От воздействия дыма. От воздействия пламени. От воздействия высокой температуры воздуха Какими преимуществами обладает водяная аэрозольная система объемного тушения пожара. Надежность. Компактность. Безопасность. Экологическая чистота Возможно ли в гидрокостюме спуститься на надувной спасательный плот (шлюпку) по штормтрапу? Да |