|
|
Департамент образования Ивановской области областное
И конечно же, сроки разработки и промышленного освоения автомобиля LADA KALINA, меньше, чем у предидущих вазовских моделей.
Время разработки автомобиля позволили сократить современные технологии.
Во-первых, проектировщики применили математическое моделирование. Во- вторых, перешли на детально-узловой состав автомобиля.
В-третьих, внедрели электронную систему конструкторской спецификации.
В результате конструкторам стало проще работать, легче взаимодествовать с дизайнерами, технологами и производственниками. Использованые в модели LADA KALINA технологии математического моделирования, позволили сократить время и объемы испытаний.
Результаты некоторых испытаний дали гарантию того, что LADA KALINA выдержит сертификационные и омологационные испытания. Кроме того, новые методы проектирования в дальнейшем обеспечат высокое качество изготовления автомобиля, потому что оборудование настраивается по матетматическим моделям, по электронной документации.
После того, как основные элементы конструкции автомобиля LADA KALINA были созданы, прототипы поступили на испытания. С учетом технического задания и законодательных требований испытатели оценивали автомобили более чем по 120 параметрам на соответствие примерно 300 международным и российским автомобильным стандартам. Испытатели отмечают, что благодаря новому уровню проектирования автомобили LADA KALINA потребовали сравнительно небольшой объем доводочных работ.
Оборудование дерекции по техническому развитию "АВТОВАЗ" позволяет проводить практические весь комплекс испытаний независимо от погодных условий. В основном, все испытания и доводочные работы по проекту LADA KALINA выполнялись на базе лабораторий
научно-технического центра АВТОВАЗа и на комплексе испытательных автодорог.
В специальных лабораториях испытывались аэродинамика автомобиля, система отопления и вентиляции, система охлаждения двигателя, вибро-акустические параметры, электромагнитная совместимость и другие характеристики. Аэродинамические испытания по проекту " LADA KALINA" начались с испытаний автомобилей аналогов Opel Corsa Swing, Toyota Starlet, Fiat Bravo. Были определены ОАО " АВТОВАЗ" фактические коэффициенты аэродинамического сопротивления для автомобилей этого класса (они находились в диапозоне 0,37 - 0,39) и спрогнозированы изменения их значений с учетом возможных модернизаций на несколько лет вперед.
В результате работы на макетом автомобиля LADA KALINA в масштабе 1:4 удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления на 10%. В конструкторскую документацию были внесены коррективы по высоте и геометрии крышки багажника, задним крыльям, фанарям.
| |
|
|
|
|
|
Исследовательскийраздел
|
Лист
|
|
|
|
|
|
76
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
|
План маркетинга
Оборудование, использованное на посту ТО и ТР
Подъемник симметричный с верхней синхронизацией Ширина проема для проезда а/м: 2486 мм
Общая ширина: 3420мм Общая высота: 3840мм
Минимальная высота подхватов от пола : 110 мм Рабочий ход- прибл. до 1880мм
Длина рукавов: выдвижные- 800мм до 1200мм Launch TLT-240SCA - 3 шт.
227 705 * 3 = 683 115 тыс. руб
Стапель для правки кузовов ав-томобиля. Тип – передвижная. Габаритные размеры: 2195х5220х1740 мм.
Grabber GW 168
. 1 штука - 340 000 тыс.руб
Верстак слесарный. Тип – двух-тумбовый. Количество ящиков, шт. – 12.
Габаритные размеры, мм: 1500х700х770
ШП-17
.
1 штука - 32 000
Тележка инструментальная с 6-ю выдвижными ящиками. Сто-лешница покрытая резиной. Центральный замок. Колеса 100 мм. Тормоз. Нагрузка на ящик 20 кг.
Габаритные размеры: 765х465х825 мм.
1 штука -47 700 тыс. руб
| |
|
|
|
|
|
Исследовательскийраздел
|
Лист
|
|
|
|
|
|
8
| |
Изм.
|
Лист
|
№ докум.
|
Подпись
|
Дата
| |
|
|
Скачать 1.73 Mb.